第1部分 第3章 第4讲 地表形态与人类活动(教参Word版)-【创新教程】2027年高考地理总复习大一轮讲义（湘教版）

该高中地理讲义围绕“地表形态与人类活动”高考核心考点，按地表形态对聚落和交通的影响、人类活动对地表形态的影响逻辑架构知识，通过考点梳理、方法指导、真题精研及分层练习，帮助学生系统掌握人地关系原理，突破高考重难点。 讲义突出案例教学与核心素养培育，如结合2023山东卷柴河三角洲真题分析人类活动影响，培养综合思维，通过南北方聚落差异对比强化区域认知，落实人地协调观。分层练习与即时反馈设计，助力学生高效提升应考能力，为教师把控复习节奏提供清晰指引。

第4讲　地表形态与人类活动 课程标准 核心素养(教师用书独具) 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 1.结合实例，说明不同地区人类活动对地表形态的影响。(区域认知) 2．结合实例，分析地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响。(综合思维) 3．树立因地制宜，趋利避害，人类与自然和谐相处的观念。(人地协调观) [自主盘点] 一、地表形态对人类活动的影响 1．地表形态对聚落分布的影响 (1)聚落：人类从事生产生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)南北方聚落差异 项目 地形 规模 形状 人口 北方 地势平坦、开阔的平原地区 较大 多呈团聚型、棋盘式的格局 较多 南方 地形复杂的丘陵地区和山区 较小 空间分布相对分散 较少 我国西北地区、青藏高原、云贵高原地区聚落分布的特点是什么？ 提示：西北地区聚落多分布在绿洲上；青藏高原聚落多分布在河谷地区；云贵高原聚落多分布在山间盆地。 2．地表形态对交通线路分布的影响 (1)交通线路分布的影响因素 ①自然因素：地形、气候、水文等。 ②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 (2)我国交通线路的分布特点 ①西部稀疏、东部稠密。 ②平原地区交通线路一般呈网络状。 ③山区公路多呈“之”字形分布。 (3)交通线路选线的一般原则 ①充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ②选择有利地形。 ③降低工程造价，减少对生态环境的破坏。 为什么山区的公路遇到陡坡，呈“之”字形弯曲？ 提示：公路在山区中穿行时，遇到陡坡，呈“之”字形弯曲，增加了线路的长度，降低每段公路的坡度，可以减小陡坡对行驶车辆的影响。 二、人类活动对地表形态的影响 1．人类活动对地表形态的影响是明显的。随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。人类活动不断地塑造着新的地表形态。 2．人类对地表形态的影响既有合理的，遵循着自然规律的，例如修筑梯田；也有不合理的，违背自然规律的，例如毁林开荒。 黄土高原的水土流失与黄河三角洲面积的变化有何关系？ 提示：黄河三角洲的形成与黄河水所挟带的大量泥沙淤积有关，黄河含沙量大与黄河中游的水土流失有关。水土流失严重，三角洲增长快；水土流失减轻，三角洲增长趋缓。 [图文拓展] 1．冲积平原地区不一定都是聚落分布密集区 冲积平原不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，适宜聚落发展。但是，在热带地区，由于平原地区气候闷热潮湿，居住条件不利，因而人烟稀少，聚落也极少，如南美洲的亚马孙平原地区。 2．山区交通线选址的技巧 (1)尽量沿等高线修建。 (2)尽量穿过等高线稀疏地区。 (3)选择地势较低处修建，如鞍部和河谷。 3．巧记地表形态对交通线路的影响 　 考点一　地表形态对聚落分布的影响 [真题精研] (2023·高考山东卷)阅读图文资料，完成下列要求。 图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。图2示意明清时期柴河三角洲的聚落分布。据此，完成(1)～(2)题。 (1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大的影响。 (2)分析与A区域相比，B区域聚落密度大的原因。 ◆[审答流程] 文字 信息 海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。指出了人类活动对柴河流域的影响。 图表 信息 滇池流域水系分布，明清时期村落的分布，人工沟渠、柴河干流的分布。 [解析]　第(1)题，本题考查人类活动对自然地理环境的影响，由材料“海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚”可知，海口河疏浚工程使滇池水位降低，使得低浅的湖盆裸露，可以更好地承接河流上游挟带的泥沙，使之沉积下来，为滨湖地带三角洲的发育提供了基础；由材料“滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加”可知，伴随着人口的增加，水稻种植面积增加，植被覆盖减少，侵蚀加剧，致使河流挟带到下游的泥沙量增多，为下游三角洲的形成提供了物质条件；由材料“清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠”可知，人们开挖沟渠，引河水进行灌溉，这些人工开挖的沟渠，使得柴河干流水量分散，河水的动能减弱，利于河流挟带的泥沙就近沉积，从而加速了三角洲的成长。第(2)题，古代聚落分布的密度受到土地开发程度和土壤肥力、自然灾害等因素的影响。明代，大量移民主要分布于三角洲上部，随着三角洲面积的拓展，聚落开始在三角洲下部分布，因此与A区域相比，B区域移民最先到达，定居历史悠久；明代，三角洲上部移民迁入，长期种植水稻形成肥沃的适宜耕作的水稻土，A区域位于三角洲末端，为滩涂沙地，土壤肥力较低；滇池流域为亚热带季风气候，降水季节变化大，滇池水位季节变化大，B区域距离滇池较远，不易受到洪水威胁。 [答案]　(1)海口河作为滇池湖水的唯一出口，多次疏浚，导致滇池水位下降，柴河河口地区出露，三角洲面积扩大；柴河上游植被破坏，导致水土流失加剧，河流含沙量增加，到达河口地区泥沙增多，导致三角洲增大；下游开挖沟渠分散水流，沿岸地区生产生活用水增加，导致流速降低，水量减少，水的搬运能力下降，泥沙淤积增多，导致三角洲增大。 (2)B区域成陆时间早，聚落形成早；B区域开发早，水稻种植早，土壤肥沃，粮食产量高，生产生活条件优越；B区域海拔高受滇池水位变化影响小，抵御洪涝灾害的能力强。 [核心突破] 1．地形对聚落分布的影响 项目 高原 山区 平原 分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 山前冲积平原和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲平原 形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状 密度 小 较小 大 成因 地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输 举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 长江中下游平原各城市与人口的分布 2.河流地貌对聚落分布的影响 [学以致用] 如图为松阴溪流域古村落分布示意图。读图，完成1～2题。 1．松阴溪流域的古村落多分布在(　　) A．溪谷　　　　　　　 B．盆地 C．山脊 D．鞍部 2．根据诗句“西归道路塞，南去交流疏。唯此桃花源，四塞无他虞”判断，该流域古村落保存完好的主要原因是(　　) A．开发历史悠久 B．旅游开发落后 C．自然景观优美 D．地形较为闭塞 解析：1.A　2.D　[第1题，由图示可以看出，古村落多在河流沿岸分布，是河谷地形。第2题，由这首诗可知该流域地处大山之中，四面交通不便，地形闭塞，对外交往少、破坏小，故古村落保存完好。] 在交通要道上设置驿站以传递公文、接待来往官吏，称为驿传或邮驿。福温古道由官方驿道和民间驿道组成，沿线聚落规模小、数量多。如图示意福温古道三都澳段的聚落分布。三都澳曾经在1074年设置海上驿路，由于风大浪急在1160年停用。读图，完成3～5题。 3．福温古道沿线聚落“规模小、数量多”的特点主要取决于(　　) A．气候　 B．地形　　 C．水系　　 D．土壤 4．图示范围内聚落的分布趋向，体现了(　　) A．人文要素向心布局的趋势 B．聚落选址不同时代的转变 C．自然环境对人类活动的制约 D．交通条件对空间结构的影响 5．三都澳海上驿路的设置主要为了提高驿传系统的(　　) A．连续性 B．灵活性 C．效率 D．运量 解析：3.B　4.D　5.C　[第3题，福建沿海多山地丘陵，聚落倾向于选址在低平的盆地，每一处的承载力有限，因此聚落规模小、数量多，B正确；气候、水系、土壤对聚落有影响，但都不是主要因素，A、C、D错误。第4题，由图可知，图示范围内聚落倾向于沿着古道分布，体现出交通条件便利之处利于聚落的形成与发展，不能体现自然环境的影响，D正确，C错误；聚落分布较分散，不能体现人文要素的向心布局，A错误；图示不能体现不同时代，B错误。第5题，海上驿路易受大风影响，连续性差，A错误；航运的灵活性不及陆上运输，B错误；海上驿路可以缩短运距，C正确；前后仍然需要通过陆上运输，仅靠一段海运无法增大驿传系统的运量，D错误。] 考点二　地表形态对交通线路分布的影响 [真题精研] (高考经典题)如图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此，完成(1)～(3)题。 (1)该区域铁路线主要沿(　　) A．等高线分布　　　　 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 (2)该区域修建铁路主要是为了运输(　　) A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 (3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是(　　) A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 ◆[审答流程] 文字信息 该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。指出了铁路的作用减弱。 图表信息 ①图示地区的经纬度。 ②河流的分布及其流向。 ③铁路与河流的位置关系。 [解析]　第(1)题，据图示河流、山峰等信息可知，该区域河流呈放射状流向四周，地势中部高、四周低，等高线应与河谷走向垂直，三条铁路线主要沿着三条河谷修建，A错误、B正确；山脊线不会沿着河谷地带分布，C错误；山麓海拔较低，而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布，D错误。第(2)题，根据经纬度等信息可知，图示区域位于我国东北东部长白山区，是我国最大的林区之一，但该区域工业和商品农业不发达，所以该区域修建铁路主要是为了向外运输原木，A正确，B、C错误；河谷两岸地区到处是石材，开挖、运输石材没有必要将铁路线修到海拔较高的河流源头地区，D错误。第(3)题，东北地区一直是我国原木的主要供应地，近些年由于长白山区森林被大量砍伐，林木资源日益减少，加上保护河流源头地区生态环境的需要，一些地区禁止森林采伐，因而运输需求减小，铁路几乎废弃，D项正确。] [答案]　(1)B　(2)A　(3)D [核心突破] 1．地形对线网密度的影响 2．地形与交通线路选址 (1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。 (2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑： ①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆安全行驶，而且不易造成水土流失。如图，在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。 ②鞍部相对较低，可修建公路(铁路)线；河谷地区海拔较低，修建公路(铁路)线工程量比较小。 ③如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和行车安全。 ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。因为背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 3．山地对交通运输的影响 (1)交通运输方式的选择 山区交通建设的一般原则 原因 实例 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山区修建交通线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 (2)线路走向 ①山区交通建设的一般原则： a．线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 b．线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行。 c．避开陡坡和地质灾害多发地段。 d．尽量选择两点间最近距离，尽可能多地经过居民点。 e．少占耕地。 注意：一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方线网密度大。 ②考虑以上原则的原因： a．节约建设成本。 b．降低施工难度。 c．保障施工安全。 d．降低运营成本和提高运营安全。 e．减少桥梁或隧道工程。 [学以致用] 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，如图。据此，完成1～2题。 1．现在山区兴建高速公路不再呈“之”字形，主要是为了(　　) ①减少污染　②少占土地　③缩短里程　④节省投资 A．①②　 B．②③　　 C．③④　　 D．①④ 2．下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是(　　) ①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小 ②道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线　③山谷中的道路应取直道　④平原地区选线时应尽可能地经过居民点 A．①③ B．②③ C．②④ D．①④ 解析：1.B　2.D　[第1题，由材料可知，现在山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，在缩短里程的同时还能少占耕地，所以不再呈“之”字形，②③正确。但“少走弯路”就要多挖隧道，多建桥梁，工程量大，投资多，也会导致生态环境破坏、环境污染，①④不符合题意。第2题，平原地区地形平坦，对公路选线限制相对山区较小，①正确；道路在陡坡上应尽可能与等高线平行，②错误；山谷地势相对和缓，适合公路选线，但应取弯道，避开河流，③错误；平原地区选线时应尽可能地经过村庄、居民区或大城市，方便人民群众生产生活，④正确。] 碛口镇是黄河之滨山西临县南部的一座古镇，位于晋西吕梁山西麓(晋陕峡谷中部)，因黄河大同碛而得名。明清至民国年间，黄河碛口下游凶险，上游来往的船只往往在碛口停泊转旱路。凭借黄河的水运优势，碛口一跃成为北方商贸重镇，享有“九曲黄河第一镇”之美誉，是晋商发祥地之一。如图示意碛口镇位置。据此，完成3～4题。 3．上游来往的船只往往选择在碛口停泊转旱路的主要原因是(　　) A．下游陆路交通发达 B．河流水位季节变化大 C．受河谷地形的束缚 D．汛期河流航运条件差 4．明清时期，碛口镇(　　) A．多商号，少豪宅 B．平地面积大 C．形态整体呈棋盘式 D．洪涝灾害少 解析：3.C　4.A　[第3题，根据题意，结合材料“黄河碛口下游凶险，上游来往的船只往往在碛口停泊转旱路。”可见“转旱路”是被迫之举，而非下游陆路交通发达，A错。河流水位季节变化大是该区域河流的共性特征，上游没有因为该原因而停止航运，下游也不会因此而废止航运，B错。从图中可知，碛口镇下游河段河湾大，从大同碛乱石堆可知该河段河床上多乱石形成暗礁，不利于航运，C正确。汛期河流水位高，有利于航运，D错。第4题，根据题意，结合材料“碛口一跃成为北方商贸重镇”，可见碛口镇多商号，但该地位于河流交汇处，受当地温带季风气候影响，多暴雨，水位季节变化大，该镇多洪涝灾害，D错，不适于长期居住，因此少豪宅，A正确。从图中比例尺可大致推算出碛口镇是沿河流发展的带状聚落形态，C错，背靠黄土地貌，多沟壑，平地面积小，B错。] 学科网（北京）股份有限公司 $