《汽车电工电子基础》（高教版·第2版）浙江省（单独招生考试）汽车类 期末复习卷（三）

浙江省（单独招生考试）汽车类 《汽车电工电子基础》期末复习卷（三） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．数字电路中，基本的逻辑单元是（ ） A．逻辑门 B．电阻 C．电容 D．晶体管 【答案】A 2．集成触发器的工作原理是基于什么（ ） A．逻辑门 B．反馈回路 C．时钟信号 D．输入输出关系 【答案】B 【详解】集成触发器的工作原理是基于反馈回路的稳定状态和状态转换。 3．555定时器的复位端 为低电平时，输出端 的状态为（ ）。（ ） A．高电平 B．保持原状态 C．低电平 D．随触发端电压变化 【答案】C 【详解】555定时器的复位端为低电平有效。 时，内部触发器被强制复位，输出为低电平。 4．555定时器接成单稳态触发器时，触发信号到来后输出端产生的脉冲宽度主要由（ ）决定。（ ） A．电源电压的极性 B．输入信号的幅值 C．负载电阻的颜色 D．外接电阻和电容的参数 【答案】D 【详解】单稳态电路的暂稳时间由外接定时电阻和电容的充、放电过程决定。 5．二进制计数器从0000开始计数，当计数到1001后，下一个状态是（ ） A．1010 B．0010 C．1100 D．0001 【答案】A 【详解】二进制计数器从0000开始递增，每次加1。当计数到1001（即十进制的9）后，下一个状态是1010（即十进制的10）。 6．异步计数器的主要劣势是什么（ ） A．计数能力弱 B．计数速度不一致 C．使用的电源较多 D．无法回复到初始状态 【答案】B 【详解】异步计数器（也称为串行计数器）的主要劣势是因为各个触发器的触发不是同时进行的，导致计数速度不一致，特别是在高位触发器更改状态时，可能会出现短暂的误差或延迟。这种延迟被称为累积延迟，是异步计数器的一个明显劣势。计数能力、使用的电源多少和是否能回复到初始状态，这些并不是异步计数器特有的主要劣势。 7．实现串行数据转并行的电路是（ ） A．加法器 B．译码器 C．移位寄存器 D．计数器 【答案】C 【详解】移位寄存器通过移位操作实现串并转换。 8．寄存器清零操作需要（ ） A．时钟上升沿 B．数据使能端 C．移位控制端 D．异步复位信号 【答案】D 【详解】异步复位可不依赖时钟直接清零。 9．对于一个给定的二进制串行输入，哪种电路可以对其进行并行输出（ ） A．移位寄存器 B．计数器 C．译码器 D．加法器 【答案】A 【详解】移位寄存器能够接收串行输入，并经过一系列的时钟周期后，将存储的数据作为并行输出，因此对于需要将二进制串行数据转换为并行数据的情况，移位寄存器是合适的选项。计数器用于计数，译码器用于编码转换，加法器用于算术计算，它们不具备将串行数据转换为并行输出的功能。 10．译码器与编码器的区别在于（ ） A．译码器将数字信号转换为模拟信号，而编码器将模拟信号转换为数字信号。 B．译码器将输出信号转换为数字信号，而编码器将数字信号转换为对应的输出信号。 C．译码器将模拟信号转换为数字信号，而编码器将数字信号转换为模拟信号。 D．译码器将数字信号转换为对应的输出信号，而编码器将输出信号转换为数字信号。 【答案】B 【详解】译码器将数字信号转换为对应的输出信号，而编码器则是将输入的信息转换为数字信号进行传输或存储。 11．译码器的基本概念是什么（ ） A．将模拟信号转换为数字信号 B．将输出信号转换为数字信号 C．将数字信号转换为对应的输出信号 D．将数字信号转换为模拟信号 【答案】C 【详解】译码器是一种数字逻辑电路，用于将输入的数字信号转换为特定的输出信号，根据不同的输入信号激活相应的输出。 12．使用万用表测量汽车蓄电池两端直流电压时，应将万用表置于（ ）。（ ） A．交流电压挡，量程最小 B．电流挡并联测量 C．电阻挡带电测量 D．直流电压挡，量程大于预估值 【答案】D 【详解】测量直流电压应选直流电压挡并联接入，量程先选大于预估值的一挡。 13．用示波器观察汽车传感器输出信号时，示波器探头地线应优先接在（ ）。（ ） A．被测电路的公共搭铁端 B．蓄电池正极 C．信号线末端 D．任一悬空导线 【答案】A 【详解】汽车低压电路通常以车身搭铁为公共参考点，探头地线应接公共搭铁端。 14．用试灯检查12 V汽车电路是否有电压时，试灯应（ ）。（ ） A．串联在蓄电池正极与负极之间 B．一端接被测点，另一端接可靠搭铁 C．并联在电流表两端 D．接在两根悬空导线之间 【答案】B 【详解】试灯通过被测点与搭铁之间是否形成电位差来判断该点是否带电。 15．测量电阻前，为避免损坏万用表并保证测量结果可靠，应首先（ ）。（ ） A．使电路正常通电 B．将表笔接在蓄电池两端 C．切断被测电路电源 D．把量程调到电流挡 【答案】C 【详解】欧姆挡自带测试电源，带电测量会造成读数错误，甚至损坏仪表。 16．用钳形电流表测量导线电流时，应使被测回路的（ ）穿过钳口。（ ） A．正、负两根导线同时 B．所有线束同时 C．任意金属支架 D．一根导线 【答案】D 【详解】钳形表检测导线周围磁场；正、负导线同时穿过钳口时磁场会相互抵消。 17．使用数字万用表的二极管挡检测二极管时，正向测试通常表现为（ ）。（ ） A．显示一定的正向压降 B．显示无穷大电阻 C．始终为零 D．显示交流频率 【答案】A 【详解】正常二极管正向导通时，二极管挡通常显示其正向压降；反向应显示溢出或很大。 18．在汽车电路实验中，连接导线和拆除导线的正确顺序是（ ）。（ ） A．带电直接连接或拆除 B．断开电源后连接或拆除 C．仅拆除时断电 D．仅连接时断电 【答案】B 【详解】断电操作可防止短路、误接和仪器损坏，是基本实验安全要求。 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．晶体管的饱和电压是指在饱和状态下基极和集电极之间的电压。（ ） 【答案】错误 【详解】晶体管的饱和电压是指在饱和状态下集电极和发射极之间的电压。 20．晶体管控制白炽灯电路中，只要晶体管的基极电流为零，白炽灯就一定不会亮。（ ） 【答案】正确 【详解】基极电流为零时，晶体管处于截止状态，集电极电流也为零，白炽灯不会亮。 21．晶体管控制白炽灯电路中，若白炽灯亮度不稳定，可能是晶体管的基极电阻值不稳定导致的。（ ） 【答案】正确 【详解】基极电阻值不稳定会导致基极电流不稳定，进而使集电极电流不稳定，导致白炽灯亮度不稳定。 22．比较器电路中通常使用运算放大器进行信号比较，并输出高低电平信号。（ ） 【答案】正确 【详解】比较器电路利用运算放大器进行信号比较，并根据比较结果输出高低电平信号，用于数字逻辑电路等应用。 23．在直流电路中，电流始终沿着同一方向流动。（ ） 【答案】正确 24．电路的三种状态是通路、短路和断路。（ ） 【答案】错误 【详解】验电笔可在交流和直流电路中使用，用于检测是否带电及判断断路位置。 25．白炽灯与滑动变阻器串联时，滑片向一端移动，灯泡亮度不变。（ ） 【答案】错误 【详解】滑片移动时，滑动变阻器接入电路的电阻变化，导致电路电流变化，灯泡亮度随之变化。 26．基尔霍夫电流定律（KCL）表明在电路中的任意节点，流入节点的电流等于流出节点的电流。（ ） 【答案】正确 27．用模拟式万用表检测耐压值低的电解电容时，应将黑表笔接电容器负极，红表笔接电容器正极。（ ） 【答案】错误 【详解】用模拟式万用表检测耐压值低的电解电容时，应将黑表笔接电容器正极，红表笔接电容器负极。 28．电解电容的极性接反会立即损坏。（ ） 【答案】正确 【详解】极性接反会导致内部介质击穿。 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．汽车发电机的定子绕组采用星形连接时，其线电压是相电压的______倍，采用三角形连接时，其线电流是相电流的______倍。 【答案】① √3（或 1.732） ② √3（或 1.732） 【详解】该题核心考查三相交流电路中星形（Y）和三角形（△）两种连接方式下，线电压与相电压、线电流与相电流的定量关系，是汽车发电机电气原理的基础知识点。 30．继电器和电磁阀就是应用______原理，线圈通电后能产生极强的______。 【答案】① 电磁铁 ② 磁吸引力 31．汽车电喇叭电路中，继电器线圈通电后会产生______，从而使触点动作。 【答案】磁场 【详解】继电器线圈通电后形成电磁铁，产生磁场并吸合衔铁带动触点。 32．汽车喇叭继电器的常开触点闭合后，蓄电池电能经触点供给______工作。 【答案】喇叭 【详解】常开触点闭合后，喇叭主电路接通，喇叭获得电能而发声。 33．当进气流量增大时，热线式空气流量传感器的热线散热速度______，维持热线温度所需的______增大，输出信号电压______。 【答案】① 加快 ② 电流 ③ 升高 【详解】进气流量越大，热线散热越快，控制电路需增大电流以维持热线温度，导致输出电压随电流增大而升高。 34．直导体在磁场中做切割磁感线运动时，若闭合回路中产生电流，这种现象称为______。 【答案】电磁感应 【详解】闭合导体的一部分切割磁感线运动时产生感应电动势和感应电流，属于电磁感应现象。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．简述正弦交流电的三要素，并说明频率与周期的关系。 【答案】正弦交流电的三要素为最大值（或有效值）、角频率（或频率）和初相位。频率 与周期 的关系为 。 【详解】三要素用于描述正弦量的大小、变化快慢和初始状态；频率越高，周期越短。 36．简述纯电阻正弦交流电路中电压与电流的相位关系，以及有功功率的计算式。 【答案】纯电阻电路中电压与电流同相位。有效值表示下的有功功率为 。 【详解】纯电阻不储能，电压和电流同步变化，电能全部转化为其他形式的能量。 37．简述电功做功的实质。 【答案】电流做功的过程是电能转化为其它形式的能的过程，电功是电能转化的量度，电功是过程量，电流做功时，总伴随着能量状态的变化。电流通过用电器所做的功的数值与该用电器此时消耗的电能数值完全相同。 【详解】主要考查电功做功的实质。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某汽车修理厂排查别克君越空调控制电路故障，空调回路包含：压缩机线圈（电压降 U₁=9V）、继电器线圈（U₂=1.5V）、导线电压降（U₃=0.5V），求电源输出电压（回路无其他元件）。 【答案】11V 【详解】由基尔霍夫电压定律，电源电压等于串联回路各部分电压降之和：。 39．单相桥式整流电容滤波电路如图所示，变压器一次侧电压 =220√2 sin314tV，若负载两端电压 =24V，=100mA。试求：（1）求变压器的变比；（2）选择整流二极管；（3）选择滤波电容的容量。 【答案】（1）11 （2） （3） 40．（1）在实物图下方的空格中填写正确的名称。①______②______③______④______⑤______⑥______（2）序号②电子元器件是由1个______结组成。（3）序号⑥电子元器件的基本性能是______。 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 【答案】① 色环电阻 ② 发光二极管 ③ 导线 ④ 开关 ⑤ 保险丝/熔断器 ⑥ 电容 ⑦ PN ⑧ 隔直流通交流 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生考试）汽车类 《汽车电工电子基础》期末复习卷（三） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．数字电路中，基本的逻辑单元是（ ） A．逻辑门 B．电阻 C．电容 D．晶体管 2．集成触发器的工作原理是基于什么（ ） A．逻辑门 B．反馈回路 C．时钟信号 D．输入输出关系 3．555定时器的复位端 为低电平时，输出端 的状态为（ ）。（ ） A．高电平 B．保持原状态 C．低电平 D．随触发端电压变化 4．555定时器接成单稳态触发器时，触发信号到来后输出端产生的脉冲宽度主要由（ ）决定。（ ） A．电源电压的极性 B．输入信号的幅值 C．负载电阻的颜色 D．外接电阻和电容的参数 5．二进制计数器从0000开始计数，当计数到1001后，下一个状态是（ ） A．1010 B．0010 C．1100 D．0001 6．异步计数器的主要劣势是什么（ ） A．计数能力弱 B．计数速度不一致 C．使用的电源较多 D．无法回复到初始状态 7．实现串行数据转并行的电路是（ ） A．加法器 B．译码器 C．移位寄存器 D．计数器 8．寄存器清零操作需要（ ） A．时钟上升沿 B．数据使能端 C．移位控制端 D．异步复位信号 9．对于一个给定的二进制串行输入，哪种电路可以对其进行并行输出（ ） A．移位寄存器 B．计数器 C．译码器 D．加法器 10．译码器与编码器的区别在于（ ） A．译码器将数字信号转换为模拟信号，而编码器将模拟信号转换为数字信号。 B．译码器将输出信号转换为数字信号，而编码器将数字信号转换为对应的输出信号。 C．译码器将模拟信号转换为数字信号，而编码器将数字信号转换为模拟信号。 D．译码器将数字信号转换为对应的输出信号，而编码器将输出信号转换为数字信号。 11．译码器的基本概念是什么（ ） A．将模拟信号转换为数字信号 B．将输出信号转换为数字信号 C．将数字信号转换为对应的输出信号 D．将数字信号转换为模拟信号 12．使用万用表测量汽车蓄电池两端直流电压时，应将万用表置于（ ）。（ ） A．交流电压挡，量程最小 B．电流挡并联测量 C．电阻挡带电测量 D．直流电压挡，量程大于预估值 13．用示波器观察汽车传感器输出信号时，示波器探头地线应优先接在（ ）。（ ） A．被测电路的公共搭铁端 B．蓄电池正极 C．信号线末端 D．任一悬空导线 14．用试灯检查12 V汽车电路是否有电压时，试灯应（ ）。（ ） A．串联在蓄电池正极与负极之间 B．一端接被测点，另一端接可靠搭铁 C．并联在电流表两端 D．接在两根悬空导线之间 15．测量电阻前，为避免损坏万用表并保证测量结果可靠，应首先（ ）。（ ） A．使电路正常通电 B．将表笔接在蓄电池两端 C．切断被测电路电源 D．把量程调到电流挡 16．用钳形电流表测量导线电流时，应使被测回路的（ ）穿过钳口。（ ） A．正、负两根导线同时 B．所有线束同时 C．任意金属支架 D．一根导线 17．使用数字万用表的二极管挡检测二极管时，正向测试通常表现为（ ）。（ ） A．显示一定的正向压降 B．显示无穷大电阻 C．始终为零 D．显示交流频率 18．在汽车电路实验中，连接导线和拆除导线的正确顺序是（ ）。（ ） A．带电直接连接或拆除 B．断开电源后连接或拆除 C．仅拆除时断电 D．仅连接时断电 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．晶体管的饱和电压是指在饱和状态下基极和集电极之间的电压。（ ） 20．晶体管控制白炽灯电路中，只要晶体管的基极电流为零，白炽灯就一定不会亮。（ ） 21．晶体管控制白炽灯电路中，若白炽灯亮度不稳定，可能是晶体管的基极电阻值不稳定导致的。（ ） 22．比较器电路中通常使用运算放大器进行信号比较，并输出高低电平信号。（ ） 23．在直流电路中，电流始终沿着同一方向流动。（ ） 24．电路的三种状态是通路、短路和断路。（ ） 25．白炽灯与滑动变阻器串联时，滑片向一端移动，灯泡亮度不变。（ ） 26．基尔霍夫电流定律（KCL）表明在电路中的任意节点，流入节点的电流等于流出节点的电流。（ ） 27．用模拟式万用表检测耐压值低的电解电容时，应将黑表笔接电容器负极，红表笔接电容器正极。（ ） 28．电解电容的极性接反会立即损坏。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．汽车发电机的定子绕组采用星形连接时，其线电压是相电压的______倍，采用三角形连接时，其线电流是相电流的______倍。 30．继电器和电磁阀就是应用______原理，线圈通电后能产生极强的______。 31．汽车电喇叭电路中，继电器线圈通电后会产生______，从而使触点动作。 32．汽车喇叭继电器的常开触点闭合后，蓄电池电能经触点供给______工作。 33．当进气流量增大时，热线式空气流量传感器的热线散热速度______，维持热线温度所需的______增大，输出信号电压______。 34．直导体在磁场中做切割磁感线运动时，若闭合回路中产生电流，这种现象称为______。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．简述正弦交流电的三要素，并说明频率与周期的关系。 36．简述纯电阻正弦交流电路中电压与电流的相位关系，以及有功功率的计算式。 37．简述电功做功的实质。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某汽车修理厂排查别克君越空调控制电路故障，空调回路包含：压缩机线圈（电压降 U₁=9V）、继电器线圈（U₂=1.5V）、导线电压降（U₃=0.5V），求电源输出电压（回路无其他元件）。 39．单相桥式整流电容滤波电路如图所示，变压器一次侧电压 =220√2 sin314tV，若负载两端电压 =24V，=100mA。试求：（1）求变压器的变比；（2）选择整流二极管；（3）选择滤波电容的容量。 40．（1）在实物图下方的空格中填写正确的名称。①______②______③______④______⑤______⑥______（2）序号②电子元器件是由1个______结组成。（3）序号⑥电子元器件的基本性能是______。 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 学科网（北京）股份有限公司 $