第20练 水路运输(1)-概述与特点 广西(对口招生)《交通运输概论》一课一练
2026-07-22
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内容正文:
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《交通运输概论》(人交版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。
本卷是《交通运输概论》(人交版)一课一练的第20练,内容涵盖1水路运输概述。
广西(对口招生)《交通运输概论》一课一练
《交通运输概论》(人交版)第20练
考点3 1 水路运输概述
一、填空题
1.水路运输简称水运,是利用船舶、排筏或其他______工具,在江、河、湖、海及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。
2.水路运输按其航行区域可划分为远洋运输、沿海运输和______运输3种形式。
3.水路运输的运输成本约为铁路运输的1/25~1/20,公路运输的______。
二、单项选择题
4.中国水路运输的祖先——漕运大约始于( )。
A.公元前2500年
B.公元前500年
C.公元前214年
D.东汉
5.水路运输的主要缺点之一是( )。
A.运量小
B.速度慢
C.能耗大
D.投资大
6.水路运输中船舶自重与载重的比值一般为( )。
A.8%~25%
B.25%~40%
C.50%~60%
D.60%~80%
三、判断题
7.水路运输是单位运输成本最低的运输方式之一。( )
8.水路运输连续性较差,需要与铁路、公路、航空或管道运输配合实行联运。( )
9.水路运输的缺点是投资大、能耗高。( )
四、简答题
10.简述水路运输的主要优点。
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编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《交通运输概论》(人交版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。
本卷是《交通运输概论》(人交版)一课一练的第20练,内容涵盖1水路运输概述。
广西(对口招生)《交通运输概论》一课一练
《交通运输概论》(人交版)第20练
考点3 1 水路运输概述
一、填空题
1.水路运输简称水运,是利用船舶、排筏或其他______工具,在江、河、湖、海及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。
【答案】浮运
【解析】水路运输是利用船舶、排筏或其他浮运工具在江、河、湖、海及人工水道上运送旅客和货物的运输方式。
2.水路运输按其航行区域可划分为远洋运输、沿海运输和______运输3种形式。
【答案】内河
【解析】水路运输按航行区域划分为远洋运输、沿海运输和内河运输3种形式(内河含江、河、湖泊、水库及人工水道)。
3.水路运输的运输成本约为铁路运输的1/25~1/20,公路运输的______。
【答案】1/100
【解析】水运运输成本约为铁路运输的1/25~1/20,公路运输的1/100,是单位运输成本最低的运输方式。
二、单项选择题
4.中国水路运输的祖先——漕运大约始于( )。
A.公元前2500年
B.公元前500年
C.公元前214年
D.东汉
【答案】B
【解析】公元前500年前后,中国开始漕运;公元前214年(秦代)建成连接长江和珠江两大水系的灵渠。
5.水路运输的主要缺点之一是( )。
A.运量小
B.速度慢
C.能耗大
D.投资大
【答案】B
【解析】速度慢是水路运输的主要缺点(一般货船速度30km/h左右,集装箱船40~60km/h),远低于铁路、公路、航空。
6.水路运输中船舶自重与载重的比值一般为( )。
A.8%~25%
B.25%~40%
C.50%~60%
D.60%~80%
【答案】A
【解析】船舶自重与载重比值为8%~25%,铁路货车为25%~40%,故水路运输可装载货物的载重量与载货体积均是各运输工具中最大的。
三、判断题
7.水路运输是单位运输成本最低的运输方式之一。( )
【答案】√
【解析】水运运输成本约为铁路运输的1/25~1/20,公路运输的1/100,是单位运输成本最低的运输方式。
8.水路运输连续性较差,需要与铁路、公路、航空或管道运输配合实行联运。( )
【答案】√
【解析】水运受自然条件制约大,航线无法在广大陆地上任意延伸,连续性和通达性较差,必须与铁路、公路、航空或管道运输配合实行联运。
9.水路运输的缺点是投资大、能耗高。( )
【答案】×
【解析】水路运输恰恰是投资少、能耗少的运输方式(投资约为铁路的10%),其主要缺点是受自然条件制约大、连续性差、速度慢。
四、简答题
10.简述水路运输的主要优点。
【答案】水路运输的主要优点有4点:①投资少,能源消耗少,单位运输成本低——水运投资约为铁路的10%,运输成本约为铁路运输的1/25~1/20,公路运输的1/100;②运载能力大——船舶自重与载重比值为8%~25%(铁路货车为25%~40%),船舶可装运大宗散货,目前最大的油船可载原油60万t,矿石船可达35万t,集装箱船可达10000TEU;③可装运超大型货物——水域净空限制小,铁路和公路运输对货物长宽高都有一定限制,而船舶可装运体积巨大或大宗散货、石油等;④续航能力强——船舶可独立配备发电、淡水、粮食、燃料等设备,可航行数十日,行程达上万海里,是其他任何运输方式所不能比拟的。
【解析】水路运输以其低成本、大运量、可装运超大型货物和续航能力强的优势,在大宗散货和远洋国际运输中具有不可替代的作用。
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