第2篇 专题3 地表形态的变化 专题达标演练-【初高中衔接直通车】2026年初升高地理衔接直通车

初高中衔接 4.三角洲所在河段 ( A.以“V”形河谷为主B.河床呈槽形 C.河流落差大 D.河流径流量小 鲸背状雅丹是典型的风蚀地貌，是河湖 相土状沉积物所形成的地面，经一系列地质 作用形成与盛行风向平行、相间排列的风蚀 土墩和风蚀凹地（沟槽）地貌组合。图1为鲸 背状雅丹，图2为新月形沙丘。据此完成 5~6题。 图1 图2 5.鲸背状雅丹形成过程可能为 ( A.流水沉积，地壳拾升，流水侵蚀 B.流水侵蚀，地壳拾升，风力侵蚀 C.风力沉积，地壳抬升，风力侵蚀 D.流水沉积，地壳抬升，风力侵蚀 专题达 一、选择题 板块构造学说认为，板块张裂的地方为 生长边界，碰撞挤压的地方为消亡边界。读 全球板块分布图，回答1一2题。 太平洋板块 印度洋板块 南极洲板块 头 板块边界 →板块运动方向 1.下列地区为板块生长边界的是 A.地中海 B.红海 C.喜马拉雅山区 D.安第斯山区 2.下列半岛中不属于亚欧板块的是( A.中南半岛 B.印度半岛 C.亚平宁半岛 D.斯堪的纳维亚半岛 3 直通车·地理 6.图中迎风坡分别位于 A.缓坡；缓坡 B.缓坡；陡坡 C.陡坡；缓坡 D.陡坡；陡坡 二、非选择题 7.下图是我国西北地区常见地貌景观图。据 此完成下列问题。 (1)写出图示地貌类型并说出形成的主要 外力作用。 (2)简述该地貌的形成过程。 (3)试分析该地貌形成的气候条件。 标演练 读世界局部板块分布示意图，完成3一 4题。 板块边界 亚欧板块 0 板块运动方向 火山地震带 公公分 ①D 喜马拉雅山脉 块 3.与喜马拉雅山脉的形成密切相关的板块是 A.亚欧板块与非洲板块 B.印度洋板块与美洲板块 C.亚欧板块与印度洋板块 D.非洲板块与印度洋板块 4.运用板块知识对以下地理事物进行推测， 观点正确的一组是 () 第二篇教 a.喜马拉雅山的高度将会降低 b.②海将会逐渐扩大 c.③海将会不断缩小 d.地中海一喜马拉雅地带多地震 A.abc B.bcd C.acd D.abd 某年夏天，我国地质学家李四光带领学 生登上了庐山含都岭进行野外考察，观察到 一些底部异常平坦的宽阔谷地。来到谷底仔 细观察发现底部的黏土中有大小不等的砾 石，有的甚至直径达到一两米，它们不具层 理，排列紧凑，这些砾石往往有一两个磨光 面。据此完成5~6题。 5.推测形成该处平底谷的主要地质作用是 ( A.冰川侵蚀 B.流水堆积 C.地壳抬升 D.流水侵蚀 6.谷底黏土中发现的砾石 ( A.源于流水搬运 B.是冰碛沉积物 C.是黏土的母质 D.坚硬磨圆度高 土林是一种由河湖 相土状堆积物塑造的如 塔如林的地貌。山西省 大同盆地内的土林是我 国土林地貌发育最典型的地区之一。读大同 土林城堡景观图，完成7~8题。 7.形成图示岩层的主要地质作用是( A.风力沉积 B.风化作用 C.流水侵蚀 D.河湖沉积 8.根据侵蚀程度，推测图中甲、乙、丙三类微 地貌的演化顺序为 ( A.甲、乙、丙 B.甲、丙、乙 C.乙、甲、丙 D.丙、乙、甲 河流形态万千，让 人产生无限遐想，从古 至今描写河流的诗句 数不胜数。如图反映 了内蒙古草原上的河 流弯曲景象。据此完成9~10题。 9.形成图中河流形态的主要原因是( A.地势起伏大 B.地面断裂下陷 3 材知识衔接 C.流水侵蚀和沉积作用 D.风力沉积作用 10.下列诗句中能体现河流沉积地貌的是 ( A.穿山透石不辞劳，到底方知出处高 B.三山半落青天外，二水中分白鹭洲 C.孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流 D.两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山 下图为我国西北局部地区示意图。读 图，完成11~12题。 图例 sl # ### 河流 画沙丘 业业业 #草方格沙障 9水泵房 业人工植被 黄 地9 翻聚落 河 冒农业用地 ○铁路 11.形成图中沙丘的主要作用是 ( ) A.物理风化作用 B.风力侵蚀作用 C.风力堆积作用 D.流水沉积作用 12.下列属于图中草方格沙障主要功能的是 ( ①降低风速，有利于沙丘固定②截留水 分，减少蒸发，利于植被成活 ③提高植 被覆盖率，美化环境④增强吸收地下水 能力，增加降水 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 海岸沙丘高度在1米左右，分布于高潮 位以上。风暴潮发生时，会在垂直海岸方向 上对海岸沙丘进行作用，形成漫越扇、漫越阶 地和片状冲刷等漫越地貌类型。下图示意漫 越地貌平面图。读图，完成13~14题 片状冲刷 漫越扇 漫越阶地 沙丘后缘 I/ 喉 沙 道 部 沙丘脊线 海滩 海 初高中衔接 13.图中海岸沙丘形成的主要外力作用是 ( A.风力沉积 B.海水沉积 C.波浪侵蚀 D.河流堆积 14.漫越阶地、漫越扇、海岸沙丘形成的先后 顺序是 ( A.漫越阶地一漫越扇一海岸沙丘 B.漫越阶地一海岸沙丘一漫越扇 C.海岸沙丘一漫越阶地一漫越扇 D.海岸沙丘一漫越扇一漫越阶地 与平原相比，山地对交通运输方式的选 择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都 比较大。据此完成15~16题。 15.与平原相比，山地不利于人类出行的原因 主要是山地地区 ) A.地广人稀，经济落后 B.相对高度和坡度大 C.科技落后，难以修路 D.自然灾害多 16.在山地地区，公路常建造成“之”字形，主 要是为了 ( A.降低线路坡度 B.增加线路长度，发展旅游 C.通过更多的山村 D.增加山区线路密度 二、非选择题 17.读图，回答下列问题。 图例 四河流 ☐湖沼 四砾石滩地 ☑等高线/m回细砾石滩地 ☑扇体边界线☐前缘少土平原 个北 B 0 1km P地区等高线示意图 (1)P处地貌为 (2)说明图中A、B所在地区与C、D所在 地区等高线弯曲的特点及原因（原因主要 考虑侵蚀与堆积的差异)。 3 直通车·地理 (3)分析图中从出山口往湖沼方向沉积物 变化的一般特点及成因（成因可从AB、 CD两地段各自对应的不同流水作用来 说明)。 18.下图为某区域地形与交通线布局示意图， 图中公路建成较早，铁路则是后来才建成 通车的。读图，完成下列问题。 --公路 >河流 一铁路 水库 。聚落 …原有公路 海拔m 500 200 (1)概括A、B两地间铁路线的分布特点 并简析原因。 (2)在山区，人们通常为什么会优先修建 公路？ (3)试推测出图中A处到B处公路弯曲 修建的原因。初高中衔接 向分布；房屋朝向复杂，分布集中于山麓，不均匀；主要 在山麓地带呈条带状分布；山地坝子中分布很少。第 14题，村落在平原中分布少，主要是因为当地平原面积 较小，耕地宝贵，建筑不宜占用；并不是所有河边都分 布村落，说明取水不是主要考虑因素；在山区建设工程 量更大；若为了防御盗匪应在河流交汇处或河水环绕 处修建，不宜靠山修建。 15.C16.D第15题，由图可知，③处为山坡鱼鳞坑的上 部，在此处植树与鱼鳞坑相配合有利于水分和土壤的 保持。第16题，鱼鳞坑减缓了水速，有利于水中泥沙 等物质的沉积。 知能巩固训练 1.C2.D第1题，阿留申海沟北部为美洲板块，南部为 太平洋板块，美洲板块和太平洋板块碰撞挤压，太平洋 板块位置较低，俯冲到美洲板块下方，在俯冲边界处形 成海沟，因此阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块的 消亡边界。故选C。第2题，由上题可知，阿留中海沟位 于消亡边界，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰 撞，大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海 沟，大陆板块边缘形成岛孤或海岸山脉，因此岛孤、海岸 山脉与海沟相伴而生，D正确；生长边界在海洋中形成 海岭，在陆地上形成裂谷或海洋，A、B错误；两个大陆板 块挤压碰撞可能形成高原、巨大山系，C错误。 3.A4.B第3题，由材料“河口处河面扩大，水流速度骤 减，常有大量泥沙沉积形成的三角形沙洲，称为三角洲” 可知，三角洲是在河流入海口附近，河道变缓，加上海水 的顶托作用，流速减慢，泥沙沉积下来形成的。沉积物 颗粒的大小与流速关系密切。一般来说，河流流速快， 沉积物颗粒大；流速慢，沉积物颗粒细小，沉积物颗粒由 粗到细，具有明显的分选性，因此该河口三角洲沉积物 颗粒由河口向海洋随着流速的减慢颗粒由粗变细；冲积 扇一般在河流的出山口附近，冲积扇位于山前，一般地 势较高，水流从陡谷进入平地后堆积下来的物质，因地 面坡度的突然变化，水流在平地上散开，无力将沙砾等 冲走所致，因此冲积扇颗粒较三角洲粗。第4题，在河 流的上游，因地势通常较陡，水流速度较快，以下切侵蚀 和向源头侵蚀为主，河谷横剖面呈“V”形；在河口地区， 水流速度减慢，以向河谷两岸的侵蚀（侧蚀）为主，河床 横剖面呈槽形；由材料“河口处河面扩大，水流速度骤 减，常有大量泥沙沉积形成的三角形沙洲，称为三角洲” 可知，三角洲所在河段水流速度慢，泥沙沉积，因此三角 洲所在河段落差小；由材料可知，河口处河面扩大，水流 速度骤减，常有大量泥沙沉积而形成三角洲，因此三角 洲所在河段是水流速度慢，不一定是水量较小。 5.D6.C第5题，由材料“鲸背状雅丹是典型的风蚀地 貌，是河湖相土状沉积物所形成的地面，经一系列地质 作用形成与盛行风向平行、相间排列的风蚀土墩和风蚀 凹地（沟槽）地貌组合”可知，鲸背状雅丹的地质演变过 程首先是形成河湖相土状沉积物，后该地区经历地壳抬 升出露于地表，在风力的侵蚀作用下形成鲸背状雅丹， 所以形成过程为流水沉积，地壳抬升，风力侵蚀。第6 题，由图1和材料可知，鲸背状雅丹与盛行风向平行，因 此其迎风坡的岩石受风力的侵蚀比较严重，逐渐形成 了陡峭的地形，另一侧由于位于背风坡，风力侵蚀作 用较弱，因此地势相对和缓，所以图1的迎风坡是鲸 背状雅丹的陡坡。根据所学知识可知，新月形沙丘的 迎风坡缓，背风坡陡，因此图2的迎风坡为新月形沙 丘的缓坡。 7.解析第(1)题，由图示景观可知，我国西北地区常见的 地貌景观是风蚀柱、风蚀城堡。风挟带的沙石颗粒与岩 石的不断摩擦作用产生风力侵蚀作用，形成的风力侵蚀 景观。第(2)题，这种景观是风力侵蚀地貌。在干旱地区 风力挟带大量沙粒运行的过程中，在气流冲击作用下土 粒、沙粒脱离地表、被搬运，使得近地面的气流含沙量大， 孤突的岩石受到风的吹蚀和风沙的磨蚀而形成。第(3) 10 直通车·地理 题，该地地处我国西北内陆，是温带大陆性气候，气候干 旱，降水稀少，多大风天气，气温日较差和年较差大。 答案(1)风蚀地貌。风力侵蚀作用。 (2)近地面的气流含沙量大，孤突的岩石受到风的吹蚀 和风沙的磨蚀而形成。 (3)气候干旱，降水稀少，蒸发大，多大风天气，太阳辐射 强，光照时间长，气温日较差和年较差大。 专题达标演练 1.B2.B第1题，读图可知，位于板块生长边界的是红 海；地中海、喜马拉雅山区、安第斯山区位于板块消亡边 界，故B正确。第2题，读图可知，印度半岛位于印度洋 板块。中南半岛、亚平宁半岛、斯堪的纳维亚半岛都位于 亚欧板块，故B正确。 3.C4.B第3题，读图可知，喜马拉雅山脉是由于亚欧板 块与印度洋板块的挤压碰撞形成的，C正确。故选C。 第4题，→←表示板块的挤压碰撞，←→表示板块的张裂 拉伸。因此由于亚欧板块和印度洋板块不断地挤压碰 撞，喜马拉雅山脉会不断增高，错误；②海位于非洲板块 与印度洋板块的张裂拉仲处，面积会逐渐扩大，b正确； ③海位于非洲板块与亚欧板块的挤压碰撞处，面积会不 断缩小，正确；地中海一喜马拉雅地带位于板块的挤压 碰撞处，多地震，d正确。故选B。 5.A6.B第5题，根据材料“发现底部的黏土中有大小 不等的砾石，有的甚至直径达到一两米，它们不具层理， 排列紧凑，这些砾石往往有一两个磨光面”可知，黏土中 砾石大小不等，不具层理，排列紧凑，可以推断是冰川侵 蚀的结果；流水堆积砾石大小排列有序，先大后小；地壳 抬升一般不会形成宽阔谷地；流水侵蚀砾石磨圆度较 好。第6题，根据对地貌地质作用的判断，砾石为冰碛 沉积物；与黏土的形成无关；根据观察砾石只有一两个 磨光面，排除了流水搬运的情况。 7.D8.C第7题，土林是一种由河湖相土状堆积物塑造 的如塔如林的地貌，推测该盆地曾长期被水覆盖，古湖 周围的山体遭受风化剥蚀，泥沙、砾石被地表水带到湖 里，一层层沉淀叠加，逐渐形成了数百米甚至上千米厚 的泥沙层。后期，受地壳运动和地表气候环境的影响， 形成千姿百态的塔状、锥状、城堡状等土林地貌。第8 题，古湖千涸后，湖底沉积的地层迅速暴露地表，在地表 水流的侵蚀和风化作用下，尚未固结的古湖沉积物发生 强烈的淋蚀，地面出现许多纵横交错的冲沟。渐渐地， 冲沟由浅变深，由窄变宽，平整的大地被切割成一块块 城堡状、一条条墙状的地貌己，进而又被侵蚀风化成大 量柱状和锥状的景观甲，由于松散的沉积物彼此之间黏 结性极差，极易被流水的侵蚀作用破坏或改造，最后成 为残丘丙。 9.C10.B第9题，图中河流形态呈蛇曲状，形成这种河 流形态的主要原因是在河流弯曲处，河流在凹岸侵蚀， 在凸岸沉积，使河流的弯曲程度加大。第10题，A项描 写的是瀑布景观，体现的是流水侵蚀；B项体现的是江心 洲的形成，江心洲是由水流速度减缓，泥沙沉积形成的： C项体现的是长江中下游水流平缓的情形；D项体现的 是长江三峡地区地势较陡、水流速度较快的情形。 11.C12.A第11题，我国西北地区深居内陆，降水稀 少，风力强劲，风力吹扬的松散沙粒堆积会形成沙丘。 第12题，草方格沙障可以增大摩擦，降低风速，截留水 分，减少蒸发，有利于沙丘固定和固沙植被成活，①② 正确。 13.A14.D第13题，海岸沙丘高度在1米左右，分布于 高潮位以上，其物质来源是海滩处的泥沙，经风力搬运 作用在风力较小处沙粒不断沉积而形成，属于风力沉 积地貌，A正确；海水沉积作用形成的是海滩，与海岸 沙丘无关，B错误：沙丘是沉积地貌，不是由侵蚀作用形 成，C错误；图中海岸沙丘附近并没有河流经过，不会 是河流堆积作用形成，D错误。第14题，结合所学知识 可知，海岸沙丘形成后，当风暴潮发生时，海水向海岸 08 者 参 沙丘流动，侵蚀搬运大量海岸泥沙，海水越过沙丘时， 在沙丘的低处侵蚀形成喉道，海水流出喉道出口后，地 势平缓，水流分散，流速减慢，泥沙以喉道出口处为顶 点，不断沉积形成漫越扇，相邻的多个漫越扇连接形成 漫越阶地。因此先后顺序为海岸沙丘一漫越扇一漫越 阶地，D正确，A、B、C错误。 15.B16.A第15题，山地地区不利于人类出行，主要是 因为山地相对高度和坡度大，地势崎岖，难以修建道 路，B正确；地广人稀、科技落后和自然灾害多，不是山 地地区出行难的主要原因，这些因素平原地区也会存 在，但平原地区因地势平坦出行就方便得多，A、C、D错 误，故选B。第16题，在山地地区，公路常建造成“之” 字形，尽量与等高线平行，主要是为了降低线路坡度 有利于汽车行驶，增加安全系数，A正确；增加线路长 度会增加成本，B错误；通过更多的山村、增加山区线路 密度不是山地地区公路建成“之”字形的主要目的，C、D 错误。故选A。 17.解析第(1)题，P处位于河流出山口处，地貌类型为冲 积扇。第(2)题，A、B位于上游段，主要受侵蚀作用影 响，等高线向河流的上游方向凸出；C、D位于下游段， 主要受河流堆积作用影响，等高线向河流的下游方向 凸出。第(3)题，由于流速的降低，泥沙逐渐沉积，一般 颗粒大、比重大的先沉积，颗粒小、比重小的后沉积。 答案(1)冲积扇（洪积扇） (2)特点：A、B处等高线向河流的上游方向（高处）凸 出；C、D处等高线向河流的下游方向（低处）凸出。 原因：上游段主要受侵蚀作用影响；下游段主要以河流 堆积作用为主 (3)特点：沉积物颗粒依次变小。成因：当流水挟带大 量泥沙流动时，由于流速的降低，泥沙逐渐沉积；一般 颗粒大、比重大的先沉积，颗粒小、比重小的后沉积。 18.解析第(1)题，由图可知，铁路线基本与河流的主千 平行，说明铁路线主要沿河谷进行分布。因为该区域 主要为山地，河谷地势平坦，易于修建，工程量相对较 小，成本较低。第(2)题，山区坡度较陡，修建公路相对 修建铁路难度小，工程量小，投资少；公路联通山区中 的居民点，公路运输灵活方便，能满足山区的日常需 求。第(3)题，由图可知，公路沿线的居民点多，聚落 多，公路可以方便居民的出行和运输；河谷地带易发生 洪水，沿河谷修建，容易被洪水淹没；方便联系原有的 公路，形成交通网络。 答案(1)特点：交通线主要沿河谷地带分布。 原因：地势较平缓，筑路难度较小，成本较低。 (2)山区地形复杂（起伏大），公路受地形坡度影响较 小、难度较小、成本较低。 (3)山区地形复杂，居民点分散，为了尽可能多照顾人 口集中地；沿河谷地带修建易发生洪水，淹没公路；联 系原有公路。 专题四气温和降水 初中知识回眸一知能巩固训练 1.A2.C第1题，读图可知，受纬度因素的影响，北半球 气温分布由低纬向高纬逐渐降低，A正确：同纬度地区， 夏季陆地气温高于海洋，冬季陆地气温低于海洋，B选项 没有说明季节，B错误；同纬度的大陆东岸和大陆西岸的 气温影响因素较多，有的是大陆东岸低于大陆西岸， C错误；北极圈内的气温并不都是低于一10℃，在大西 洋沿岸的部分地区高于一10℃，D错误。第2题，读图 可知，甲区域位于青藏高原，海拔高，气温低，因此甲区 域（青藏高原）年平均气温较周边地区低的主要影响因 素是地形因素，C正确；只考虑纬度因素，同一纬度，气 温相差较小，A错误；海陆分布主要影响温差，B错误； 甲区域（青藏高原）年平均气温较周边地区低与人类活 动关系较小，D错误。 3.B4.C第3题，读图可知，白天沙土的温度比水的温 度高，晚上，沙土的温度比水的温度低，反映了海陆因素 —1 答案 对气温的影响，B正确。故选B。第4题，图中沙土代表 陆地，水代表海洋，形象地演示了海陆因素对气温的影 响，与纬度、地形无关，A、B错误；图中反映了陆地的气 温日较差大于海洋，因此陆地升温快，降温也快，海洋升 温慢，降温也慢，C正确；图中只是一天的数据，D错误。 故选C。 5.B6.C第5题，由图可以看出，世界气温从低纬度向 高纬度逐渐降低；南半球海洋面积占了绝大部分，等温 线比北半球更平直；等温线越密集的地方，表示气温的 变化越大；同纬度的陆地与海洋气温在夏季和冬季不一 样，故选B。第6题，图中甲是世界上海拔最高的高原 青藏高原，由于海拔高，比同纬度地区的气温要低很多， 是受地形地势的影响，故选C。 高中知识衔接一题例分析 [解析]第(1)题，由图示可知，图中A层为对流层， B层为平流层。因此火箭发射过程中，经过的大气层A 为对流层。第(2)题，B层为平流层，该层气温随高度的 升高而升高，主要是由于该大气层臭氧吸引紫外线而导 致升温，A、D正确，不符合题意；由于上暖下冷，无法形 成对流，因此以平流运动为主，B正确，不符合题意；反射 无线电短波是高层大气的主要特征，C错误，符合题意。 故选C。 「答案](1)A(2)C 对点训练 1.B2.C第1题，人类大量使用化石燃料（煤、石油等）， 释放了大量二氧化碳，导致温室效应增强，使地球出现 了全球变暖趋势；太阳辐射减弱、火山喷发产生的火山 灰不属于人为原因；沙尘暴会增强大气对太阳辐射的削 弱作用，从而在一定程度上抑制了温室效应，减弱了全 球气候变暖。第2题，人类大量使用含氟的制冷剂是导 致臭氧浓度降低的主要原因；臭氧能吸收紫外线，使生 命免受伤害；在22至27千米范围内，臭氧含量达到最大 值，因此臭氧的浓度随高度上升先增后减；青藏高原臭 氧浓度较低，其浓度下降会加大对人体健康的损害。 3.B4.D5.C第3题，地球大气层自下而上依次为对 流层、平流层、高层大气。对流层气温随高度增加而降 低；平流层气温随高度增加而升高；高层大气的气温随 高度增加先降低后升高。图中②曲线符合大气层气温 变化特点，B正确。第4题，由图可知，I层为对流层，Ⅱ 层为平流层，Ⅲ层为高层大气，I层大气以对流运动为 主，A错误。对流层集中了几乎全部的水汽和杂质，易 出现云雨等天气现象，B错误。Ⅱ层为平流层，臭氧含量 高，C错误。Ⅲ层为高层大气，大气的气压和密度较低， D正确。第5题，Ⅱ层为平流层，该层大气以平流运动为 主，水汽和杂质含量少，无云雨现象，能见度好，适合飞 机飞行，①④正确，②③错误。故选C。 题例分析 [答案] (1)D(2)D 对点训练 6C7.B第6题，根据所学知识并读图可知，光柱与水 面的夹角不同，导致单位面积获得光能的多少出现差 异，光柱与水面垂直时，单位面积获得光能更多，可以反 映太阳光照角度与辐射强度关系；图示实验均无法反映 海拔、大气厚度以及地面状况等对辐射强度的影响。第 7题，根据所学知识并结合上题可知，光柱与水面的夹角 不同，导致单位面积获得光能的多少出现差异，光柱与 水面垂直时，单位面积获得光能更多，可以反映太阳光 照角度与辐射强度关系，得出光照角度与辐射强度正相 关的结论；图示实验均无法反映海拔、大气厚度以及地 理纬度等对辐射强度的影响，故无法得出呈相关性的 结论。 8.A9.B第8题，据图可知，①表示太阳辐射，②表示云 层的反射，③表示大气吸收，④表示大气散射。故A正 确。第9题，白天多云时云层反射作用强，到达地面的 太阳辐射少，因此多云时气温比晴天低。 9