2027届高三地理一轮复习 阶段测试 区域发展及其战略

**基本信息** 以“区域发展及其战略”为核心，整合交通、产业、生态等多维度案例，通过情境化命题考查综合思维与区域认知。 **综合设计** |模块|题量/典例|题型特征|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |区域空间布局|4题（高铁新城/地铁站）|图文结合分析空间关系|交通对城镇布局的影响机制| |区域产业与交通|6题（武汉城市圈/铁矿浆管道）|案例探究产业转移与运输优化|产业结构升级与交通区位关联| |区域可持续发展|6题（盐池县灌丛/北极航线）|跨尺度分析生态与全球联系|人地协调观下的区域发展策略|

高三地理一轮复习阶段测试（九） 区域发展及其战略 本试题卷分为选择题和非选择题两部分，满分100分，考试时间90分钟。 考生注意： 1．答题前，请务必将自己的姓名、准考证号码用黑色字迹的签字笔或钢笔分别填写在试题卷和答题纸规定的位置上。 2．答题时，请按照答题纸上“注意事项”的要求，在答题纸相应的位置上规范作答，在本试题卷上的作答一律无效。 一、单选题（共16小题，每题3分，共计48分） 围绕高铁站点而建的高铁新城促进了中心城区发展，也影响了城镇空间布局。高铁新城与中心城区之间的空间关系，可分为飞地式、副中心式和双城式三种模式（下图）。完成下面小题。 1．三种模式中，中心城区对高铁新城的辐射带动作用（ ） A．甲模式最弱，丙模式最强 B．乙模式最弱，丙模式最强 C．甲模式最弱，乙模式最强 D．丙模式最弱，甲模式最强 2．与甲模式相比，乙模式在土地利用上的核心优势是（ ） A．用地类型更丰富 B．土地开发成本更低 C．土地利用效率更高 D．可开发用地面积更大 图为我国某城市四个地铁站平均客流及周边500米范围内商业设施数量统计图。完成下面小题。 3．若图中某站点布局在城市高铁站附近，则最可能是（ ） A．① B．② C．③ D．④ 4．关于③站点所在区域的特征，叙述正确的是（ ） A．交通通达度低 B．土地利用集约率低 C．生态功能突出 D．大多位于城市中心 三峡枢纽白洋港疏港铁路是我国首批港口型国家物流枢纽核心项目。铁水联运是指铁路和水路高效联合运输。通过将铁路引入码头平台，集装箱采用车船直取的交接模式（如下图），打通铁水运输“最后一公里”。白洋港成为联结长江东中西的物流新通道。据此完成下面小题。 5．相比传统铁水联运，采用车船直取的主要优点有（ ） A．工程造价低 B．应用范围广 C．转运难度小 D．作业效率低 6．车船直取模式，打通铁水运输“最后一公里”体现的绿色优势是（ ） ①缓解交通拥堵②丰富运输产品 ③减少环境污染④扩大经济腹地 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 卢旺达地处东非高原西部，有“千丘之国”之称，是非洲大陆人口密度最大的国家，首都基加利在2022年获“国际湿地城市”称号。卢旺达制造业发展受高生产成本制约，近年来，该国通过改善基础设施与投资环境，大力发展旅游业、物流业和航空业，要把卢旺达打造成“非洲的新加坡”。下图为卢旺达等高线地形图。据此完成下面小题。 7．卢旺达制造业成本高的原因是（ ） A．经济发达，劳动力价格高 B．人多地少，土地租金高 C．内陆国家，进出口运输成本高 D．科技发达，研发费用高 8．推测卢旺达的产业结构中，占比最高的是（ ） A．农业 B．服务业 C．采掘业 D．加工工业 如图为我国某都市圈内部和外部城镇人口流动模式图。完成下面小题。 9．与乙县城相比，甲县城管辖镇域（ ） A．基础设施不完善 B．产业基础条件好 C．常住人口比例低 D．人口外迁较严重 10．相对于甲县城，乙县城对周边乡镇吸引力更强，是因为（ ） A．城市等级高 B．就业岗位多 C．城乡差距大 D．距离乡镇近 德州（见图）地处鲁西北黄河冲积平原，夏商时已有建制记载，为山东省历史名城。隋唐时期古德州快速发展，但进入近代后，德州在鲁西北地区的经济地位逐渐下降，衰落趋势明显。完成下面小题。 11．推测隋唐时期促进古德州快速发展的主要因素是（ ） A．农业 B．地形 C．水源 D．交通 12．德州的兴盛和衰落说明（ ） A．交通运输方式影响城市的发展 B．交通线路数量影响城市的景观 C．交通运输方式决定城市的规模 D．交通线路走向影响城市的形态 萨马科铁矿浆管道位于巴西东部，是目前世界规模最大的矿浆输送管道。管道起点乔曼诺铁矿区，终点在大西洋沿岸港口，全长400千米。管道上共设有两座泵站，输送铁矿浆重量浓度66%，最大年输送量达到1200万吨。注：矿浆重量浓度=[矿石重量/矿浆（矿石+水）的重量]×100%。读“萨马科铁矿浆管道沿线地区略图”（下图），完成下面小题。 13．为保证矿浆顺利输送，建设起点泵站①时需考虑当地的（ ） A．劳动力数量 B．铁矿喷源储量 C．水资源状况 D．科技发展水平 14．①②两泵站之间管线设计弯曲度较大的主要目的是（ ） A．增加矿浆年运输量 B．提高矿浆流动速度 C．带动沿线城镇发展 D．降低管线铺设坡度 历史上，太湖流域是长江三角洲地区的核心区，有众多不同等级的城镇，因货物中转所需，核心区的边缘发展出门户城市，下图示意长江三角洲地区，下表为长江三角洲地区部分城镇的演化过程。完成下面小题。 时间 核心区不同等级城镇 门户城市 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 明朝以前 苏州 松江（元朝） 无锡太仓 上海 扬州镇江 明清时期 苏州 上海松江 无锡太仓 太仓（清中期以前） 上海（清中期以后） 苏州上海 松江 太仓无锡 近代 上海无锡 苏州 太仓 上海（上海港） 1990年以来 上海 苏州无锡 太仓 上海（洋山港）宁波 舟山 15．历史上苏州为太湖流域的核心城市，近代其城市等级发生变化，主要由于（ ） A．主导产业转移 B．内陆市场弱化 C．交通条件变化 D．政策支持减弱 16．长江三角洲门户城市演化的关键驱动力是（ ） A．商品贸易需要 B．科技创新推动 C．港口条件改善 D．城市等级提升 二、非选择题（共3大题，共计52分） 17.阅读图文资料，完成下列要求。 武汉是我国承接东西、互联南北的经济地理中心，也是我国重要的工业基地和水陆空综合交通枢纽。武汉市城市圈以武汉为核心，覆盖孝感、咸宁等8个城市所组成的城市圈。武汉拥有46所本科高校，99个科技研究机构，是国家级汽车、光电子信息、生物医药产业基地。依托长江黄金水道与高速铁路网，武汉与周边地区的联系日益紧密，辐射功能强。受其辐射带动孝感、咸宁等地承接武汉电子信息、高端装备制造、汽车零部件等的产业转移，目前孝感、咸宁等城市百分之六七十的产业都和武汉的产业相配套。左图为武汉市城市圈示意图，右图为2011—2018年武汉市产业结构变化图。     (1)描述右图中从2011年至2018年武汉市产业结构的变化特点。 (2)分析武汉市在武汉市城市圈内辐射功能强的主要原因。 (3)近年来，武汉周边城市积极承接产业转移，简述这种产业转移对孝感市发展的积极影响。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。（本题12分） 盐池县位于宁夏东部荒漠草原地区，自20世纪七八十年代起，该地栽培旱生柠条锦鸡儿（深根灌木）用于植被重建。近40年研究发现，灌丛的出现虽增加了地上生物量，却引起草本植物生物量和生物多样性减少，以及土壤水分的变化，现已成为该地牧民生计和草原生态系统功能发挥的主要威胁。下图为宁夏盐池县境内采样点的灌丛区和灌丛间草地区土壤水分状况对比。 (1)与草地区相比，指出灌丛区土壤干旱程度的高低并分析原因。（6分） (2)针对栽培灌丛引发的草原退化，请提出应对的措施。（6分） 19. 阅读图文材料，完成下列要求。（本题24分） 北极航线一般分为东北航线、西北航线；东北航线泛指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航线，西起西欧和北欧港口，穿过西伯利亚沿岸海域，绕过白令海峡到达中国或日本港口。传统航线泛指中欧港口之间经地中海、苏伊士运河、红海、印度洋、马六甲海峡、南海等的海上航运通道。北极航线地区蕴藏丰富的石油、天然气、可燃冰、煤炭、森林和渔业等资源。随着全球气候变暖，北极海冰逐年融化，北极航线的通航路线、通航时间、通航里程和通航成本等方面的通航性能变化明显。北极航线通航后，世界航运网络格局的各个要素将在北极航线的影响下逐渐发生变化，世界航运网络格局也将随之变化。下图为中欧港口间传统航线和北极东北航线示意图。 (1)指出北极东北航线相比传统航线的交通和资源优势。（6分） (2)分析北极东北航线当前航运成本较高的原因。（6分） (3)简述全球变暖对北极东北航线通航性能的影响。（6分） (4)说明北极航线开通对世界航运网络格局的影响。（6分） (5)对于北极航线，有人建议我国应积极参与，有人建议我国应缓慢融入，请表明你的观点并说明理由。（6分） 阶段测试09参考答案 一、选择题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A C D D C B B A B C 11 12 13 14 15 16 D A C D C A 二、非选择题 17.【答案】 （1）第一产业比重小且变化不大；第二产业比重下降幅度较大；第三产业比重上升；总体上经济结构更加合理。 （2）地理位置优越，城市等级高；经济发展水平高，综合服务能力强；技术先进，人才汇集；交通线路密集，方式多样，水陆空交通便利；通信、物流网络发达，联通效率高。 （3）促进产业升级，带动相关产业发展，增加经济总量；提供大量就业岗位，提高居民收入；促进人口向城镇集聚，推进城市化进程；融入武汉市城市圈产业链，加强区域联系。 ‌18.【答案】 (1) 灌丛区土壤更干旱：深根大量抽取深层土壤水，冠层截留蒸发强，蒸腾耗水远高于草本。 (2) 疏伐过密灌丛，补植本土低耗水草本，推行轮牧休牧，建立生态动态监测机制。 19.【答案】 (1) 交通上缩短中欧航程降本提效，资源上方便就近开发北极沿线油气矿产资源。 (2) 高纬度海冰多，破冰与运维成本高，沿线配套保障缺失，通航规则尚不成熟。 (3) 海冰消融，通航窗口大幅延长，通航能力持续提升。 (4) 打破传统航运通道垄断，重构全球航运物流体系，北极沿岸港口战略地位上升。 (5) 积极参与：缩短中欧航程保障航运安全，拓宽资源进口渠道，带动极地相关产业发展；缓慢融入：当前配套尚不完善，地缘关系复杂，先积累极地航行经验再稳步布局更稳妥。 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $