第17练 电压降的分析（二） 山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电工电子基础知识》（高教版·第2版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电工电子基础知识》（高教版·第2版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电工电子基础知识》（高教版·第2版）一课一练的第17练，内容涵盖学习任务7 电压降的分析。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车电工电子基础知识》（高教版·第2版）第17练 学习任务7 电压降的分析（二） 一、填空题 1．根据，在电阻一定时，通过电路的电流越大，该电阻产生的电压降越________。 2．测量电流较小的汽车电子电路时，为减小仪表内阻对测量结果的影响，应使用内阻为________的万用表。 3．万用表某电压量程对应的内部电阻，等于万用表的Ω/V值与该挡________的乘积。 二、单项选择题 4．观察图中（a）、（b）两个电路，R₁和R₂两端电压均为12 V，且图中R₂的阻值小于R₁。关于电流I₁、I₂的关系，正确的是（ ） A．I₁等于I₂ B．I₁大于I₂ C．I₂大于I₁ D．无法比较I₁与I₂ 5．起动机工作时，某连接部位的附加电阻为0.1 Ω，通过的电流为80 A，该连接部位产生的电压降为（ ） A．0.08 V B．0.8 V C．4 V D．8 V 6．使用内阻为20 kΩ的万用表测量高阻电子电路的电压时，测量值明显低于接表前的实际电压。其主要原因是（ ） A．表内电源提高了支路电流 B．表内电阻改变了电压分配 C．量程增大了电源总电压 D．表笔电阻切断了被测支路 三、判断题 7．在电阻值不变的情况下，通过连接部位的电流越大，该部位产生的电压降越大（ ） 8．万用表测量电子电路电压时，其内部电阻不会与被测部分形成并联关系，因此不会影响测量结果（ ） 9．检查起动机供电线路的异常电压降时，应断开电源并确保线路中没有电流，再测量线路两端的电压（ ） 四、简答题 10．某汽车起动时起动机转动无力，蓄电池端电压基本正常，但蓄电池正极至起动机正接线柱之间测得较大电压降。说明检测方法，并分析可能原因。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电工电子基础知识》（高教版·第2版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电工电子基础知识》（高教版·第2版）一课一练的第17练，内容涵盖学习任务7 电压降的分析。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车电工电子基础知识》（高教版·第2版）第17练 学习任务7 电压降的分析（二） 一、填空题 1．根据，在电阻一定时，通过电路的电流越大，该电阻产生的电压降越________。 【答案】大 【解析】因为电压降等于电流与电阻的乘积，所以电阻一定时，电压降随电流增大而增大。 2．测量电流较小的汽车电子电路时，为减小仪表内阻对测量结果的影响，应使用内阻为________的万用表。 【答案】兆欧级 【解析】因为兆欧级内阻的万用表分流作用较小，所以接入被测电路后不易显著改变原电路的电阻和电压分配。 3．万用表某电压量程对应的内部电阻，等于万用表的Ω/V值与该挡________的乘积。 【答案】全量程读数 【解析】因为电压挡内部电阻的计算关系为内部电阻等于Ω/V值乘以该挡全量程读数。 二、单项选择题 4．观察图中（a）、（b）两个电路，R₁和R₂两端电压均为12 V，且图中R₂的阻值小于R₁。关于电流I₁、I₂的关系，正确的是（ ） A．I₁等于I₂ B．I₁大于I₂ C．I₂大于I₁ D．无法比较I₁与I₂ 【答案】C 【解析】因为两个电阻两端电压相同，而电流等于电压除以电阻，所以阻值较小的R₂中电流较大，即I₂大于I₁。 5．起动机工作时，某连接部位的附加电阻为0.1 Ω，通过的电流为80 A，该连接部位产生的电压降为（ ） A．0.08 V B．0.8 V C．4 V D．8 V 【答案】D 【解析】因为，所以该连接部位的电压降为。 6．使用内阻为20 kΩ的万用表测量高阻电子电路的电压时，测量值明显低于接表前的实际电压。其主要原因是（ ） A．表内电源提高了支路电流 B．表内电阻改变了电压分配 C．量程增大了电源总电压 D．表笔电阻切断了被测支路 【答案】B 【解析】因为万用表接入后，其内阻与被测部分并联，使该部分等效电阻减小并改变原有电压分配，所以测量值可能偏低。 三、判断题 7．在电阻值不变的情况下，通过连接部位的电流越大，该部位产生的电压降越大（ ） 【答案】√ 【解析】因为，当电阻保持不变时，电压降与通过该部位的电流成正比。 8．万用表测量电子电路电压时，其内部电阻不会与被测部分形成并联关系，因此不会影响测量结果（ ） 【答案】× 【解析】万用表测量电压时与被测部分并联，其内部电阻会参与电路分流；当内阻不够大时，会改变等效电阻和原有电压分配。 9．检查起动机供电线路的异常电压降时，应断开电源并确保线路中没有电流，再测量线路两端的电压（ ） 【答案】× 【解析】电压降由电流流过线路电阻产生，因此检查起动机线路时通常应使电路带负载工作，并将电压表并联在被测线路段两端。 四、简答题 10．某汽车起动时起动机转动无力，蓄电池端电压基本正常，但蓄电池正极至起动机正接线柱之间测得较大电压降。说明检测方法，并分析可能原因。 【答案】（1）使起动机带负载工作，将万用表置于合适的直流电压挡，红、黑表笔分别接在该供电线路段的两端，读取起动过程中的电压降。 （2）再分段测量蓄电池接线柱、线夹、导线、连接器和起动机接线柱之间的电压降，确定电压降异常集中的部位。 （3）较大电压降说明该线路段存在附加电阻，可能由接线柱松动、触点氧化、导线损伤或连接器接触不良造成。 （4）起动电流很大，即使附加电阻很小，也会产生较大电压降，使起动机实际获得的电压降低并导致转动无力。 【解析】因为起动机工作电流较大，供电线路中的微小附加电阻也会产生明显电压降；采用带负载分段测量可以根据各段电压降定位接触不良或导线损伤部位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $