第14练 车桥（二） 山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练的第14练，内容涵盖2.3 车桥（二）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车底盘知识》（高教版·第3版）第14练 模块二 汽车行驶系 2.3 车桥（二） 一、填空题 1．非断开式转向桥主要由前轴、转向节、主销和________等组成。 2．转向节通过________与前轴两端的拳形部分铰接，使车轮能够偏转。 3．更换转向节主销衬套后，应对上、下衬套进行________，以保证两衬套孔的同轴度。 二、单项选择题 4．举升车桥后，沿车轮轴向推拉车轮，发现轮毂相对转向节轴颈有明显松旷，首先应检查（ ） A．前轴弯曲程度 B．主销后倾角度 C．转向横拉杆长度 D．轮毂轴承间隙 5．更换转向节上、下主销衬套后，正确的加工方法是（ ） A．同时进行同轴铰削 B．分别进行单独铰削 C．直接用主销压削 D．只铰削上部衬套 6．车辆直线行驶稳定性变差，检查发现前轴发生弯曲。修复并装复前轴后，还应重点检查（ ） A．车轮动平衡 B．前轮定位 C．轮胎充气压力 D．车轮换位顺序 三、判断题 7．检修前轴时，应检查前轴及其拳形部分有无裂纹、弯曲和扭曲等损伤（ ） 8．调整轮毂轴承预紧度时，应将调整螺母一直拧紧，不需要按规定回松（ ） 9．转向节主销与衬套的配合间隙过大，会使转向轮摆振，并影响汽车的操纵稳定性（ ） 四、简答题 10．简述检查转向桥车轮松旷并区分轮毂轴承间隙过大与主销配合松旷的基本方法。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练的第14练，内容涵盖2.3 车桥（二）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车底盘知识》（高教版·第3版）第14练 模块二 汽车行驶系 2.3 车桥（二） 一、填空题 1．非断开式转向桥主要由前轴、转向节、主销和________等组成。 【答案】轮毂 【解析】轮毂通过轴承安装在转向节轴颈上，并用于安装车轮，因此它是非断开式转向桥的主要组成部分。 2．转向节通过________与前轴两端的拳形部分铰接，使车轮能够偏转。 【答案】主销 【解析】主销连接转向节与前轴拳形部分，转向节可绕主销轴线转动，从而实现车轮转向。 3．更换转向节主销衬套后，应对上、下衬套进行________，以保证两衬套孔的同轴度。 【答案】同轴铰削 【解析】上、下主销衬套必须同轴铰削，因为孔轴线不重合会造成主销装配困难、转向沉重和局部磨损。 二、单项选择题 4．举升车桥后，沿车轮轴向推拉车轮，发现轮毂相对转向节轴颈有明显松旷，首先应检查（ ） A．前轴弯曲程度 B．主销后倾角度 C．转向横拉杆长度 D．轮毂轴承间隙 【答案】D 【解析】轮毂通过轮毂轴承支承在转向节轴颈上，因此轮毂相对轴颈松旷时应首先检查轮毂轴承间隙。 5．更换转向节上、下主销衬套后，正确的加工方法是（ ） A．同时进行同轴铰削 B．分别进行单独铰削 C．直接用主销压削 D．只铰削上部衬套 【答案】A 【解析】同时对上、下主销衬套进行同轴铰削，可以保证两孔同轴并获得符合要求的主销配合间隙。 6．车辆直线行驶稳定性变差，检查发现前轴发生弯曲。修复并装复前轴后，还应重点检查（ ） A．车轮动平衡 B．前轮定位 C．轮胎充气压力 D．车轮换位顺序 【答案】B 【解析】前轴弯曲会改变转向轮定位参数，因此修复并装复后必须检查和调整前轮定位。 三、判断题 7．检修前轴时，应检查前轴及其拳形部分有无裂纹、弯曲和扭曲等损伤（ ） 【答案】√ 【解析】前轴承受路面冲击以及多方向载荷，裂纹、弯曲和扭曲都会影响车桥强度及车轮定位，因此检修时必须进行检查。 8．调整轮毂轴承预紧度时，应将调整螺母一直拧紧，不需要按规定回松（ ） 【答案】× 【解析】轮毂轴承调整过紧会使轴承温度升高并加剧磨损，因此应按规定拧紧、转动轮毂使轴承就位，再按维修要求回松或调整到规定间隙。 9．转向节主销与衬套的配合间隙过大，会使转向轮摆振，并影响汽车的操纵稳定性（ ） 【答案】√ 【解析】主销与衬套间隙过大会使转向节产生径向松旷，车轮受到路面冲击时容易摆振，从而降低操纵稳定性。 四、简答题 10．简述检查转向桥车轮松旷并区分轮毂轴承间隙过大与主销配合松旷的基本方法。 【答案】（1）可靠驻车并在车轮前后放置止动块，用举升设备将被检车轮升离地面并设置安全支承。（2）双手握住车轮上、下部，沿横向反复推拉，确认是否存在松旷。（3）观察轮毂与转向节轴颈、转向节与前轴拳形部分的相对运动，初步确定松旷部位。（4）踩住制动踏板后再次推拉车轮；若松旷明显减小或消失，通常说明轮毂轴承间隙过大；若松旷仍存在且转向节相对前轴摆动，通常说明主销与衬套配合松旷。（5）按规定测量相关间隙，并根据检查结果调整轮毂轴承或更换主销、衬套。 【解析】踩下制动踏板后，制动器会限制轮毂相对转向节的活动，因此可通过松旷是否消失来区分轮毂轴承故障与主销配合故障，再结合相对运动观察和间隙测量作出判断。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $