第4练 普通变速器（一） 山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练的第4练，内容涵盖1.3 普通变速器（一）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车底盘知识》（高教版·第3版）第4练 模块一 汽车传动系 1.3 普通变速器（一） 一、填空题 1．普通变速器主要由变速传动机构和________组成。 2．一对外啮合齿轮传动时，主动齿轮转速为n₁、齿数为z₁，从动齿轮转速为n₂、齿数为z₂，其传动比。 3．普通变速器处于________时，各挡齿轮均不向输出轴传递动力。 二、单项选择题 4．观察图中两个相互啮合齿轮的转速、齿数符号及其关系式，主动齿轮转速为n₁、齿数为z₁，从动齿轮转速为n₂、齿数为z₂，正确的传动比关系是（ ） A． B． C． D． 5．汽车上坡行驶时需要增大驱动轮上的转矩，对普通变速器的正确操作是（ ） A．挂入高速挡，提高输出转矩 B．挂入空挡，降低输出转速 C．挂入低速挡，增大输出转矩 D．挂入倒挡，增大输出转速 6．三轴式普通变速器挂入直接挡时，输入轴与输出轴直接连接，此时变速器的传动比为（ ） A．等于1 B．大于1 C．小于1 D．等于0 三、判断题 7．一对相互啮合的齿轮中，齿数较多的齿轮转速较低（ ） 8．普通变速器处于空挡时，发动机动力仍能经挡位齿轮传至输出轴，只是输出轴转速较低（ ） 9．普通变速器中的倒挡中间齿轮只用于改变传动比大小，不会改变输出轴的旋转方向（ ） 四、简答题 10．汽车在起步或上坡、倒车以及短时间停车且发动机不熄火时，普通变速器分别发挥什么作用？ 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练的第4练，内容涵盖1.3 普通变速器（一）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车底盘知识》（高教版·第3版）第4练 模块一 汽车传动系 1.3 普通变速器（一） 一、填空题 1．普通变速器主要由变速传动机构和________组成。 【答案】操纵机构 【解析】变速传动机构用于改变传动比和旋转方向，操纵机构用于控制相应挡位的接合与分离，因此二者共同组成普通变速器。 2．一对外啮合齿轮传动时，主动齿轮转速为n₁、齿数为z₁，从动齿轮转速为n₂、齿数为z₂，其传动比。 【答案】z₂/z₁ 【解析】相互啮合的齿轮在相同时间内转过的齿数相等，因此两齿轮的转速与齿数成反比，传动比等于从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比。 3．普通变速器处于________时，各挡齿轮均不向输出轴传递动力。 【答案】空挡 【解析】空挡时没有相应挡位的齿轮与输出轴形成有效动力连接，因此发动机动力不能经变速器传至驱动轮。 二、单项选择题 4．观察图中两个相互啮合齿轮的转速、齿数符号及其关系式，主动齿轮转速为n₁、齿数为z₁，从动齿轮转速为n₂、齿数为z₂，正确的传动比关系是（ ） A． B． C． D． 【答案】D 【解析】两个齿轮相互啮合时转速与齿数成反比，因此主动齿轮与从动齿轮的转速之比等于从动齿轮与主动齿轮的齿数之比。 5．汽车上坡行驶时需要增大驱动轮上的转矩，对普通变速器的正确操作是（ ） A．挂入高速挡，提高输出转矩 B．挂入空挡，降低输出转速 C．挂入低速挡，增大输出转矩 D．挂入倒挡，增大输出转速 【答案】C 【解析】挂入低速挡后变速器传动比增大，在忽略传动损失时输出转矩随之增大，因而有利于汽车克服较大的上坡阻力。 6．三轴式普通变速器挂入直接挡时，输入轴与输出轴直接连接，此时变速器的传动比为（ ） A．等于1 B．大于1 C．小于1 D．等于0 【答案】A 【解析】直接挡使输入轴与输出轴直接连接，两轴转速相等，因此变速器传动比等于1。 三、判断题 7．一对相互啮合的齿轮中，齿数较多的齿轮转速较低（ ） 【答案】√ 【解析】相互啮合的两齿轮转速与齿数成反比，因此齿数较多的齿轮在相同时间内转过的圈数较少。 8．普通变速器处于空挡时，发动机动力仍能经挡位齿轮传至输出轴，只是输出轴转速较低（ ） 【答案】× 【解析】空挡时没有挡位齿轮与输出轴形成有效动力连接，因此发动机动力不能通过变速器传至输出轴。 9．普通变速器中的倒挡中间齿轮只用于改变传动比大小，不会改变输出轴的旋转方向（ ） 【答案】× 【解析】倒挡中间齿轮增加了齿轮啮合次数，使输出轴相对于前进挡改变旋转方向，从而使汽车能够倒向行驶。 四、简答题 10．汽车在起步或上坡、倒车以及短时间停车且发动机不熄火时，普通变速器分别发挥什么作用？ 【答案】（1）起步或上坡时挂入低速挡，增大传动比和输出转矩，使汽车获得较大的驱动力；（2）倒车时挂入倒挡，改变输出轴的旋转方向，使驱动轮反向旋转；（3）短时间停车且发动机不熄火时挂入空挡，中断发动机与驱动轮之间的动力传递。 【解析】普通变速器通过选择不同传动比、设置倒挡和设置空挡，分别实现变速变矩、改变行驶方向以及暂时中断动力传递的功能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $