第2练 离合器（一） 山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练的第2练，内容涵盖1.2 离合器（一）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车底盘知识》（高教版·第3版）第2练 模块一 汽车传动系 1.2 离合器（一） 一、填空题 1．离合器安装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机的________相连。 2．汽车起步时，离合器应逐渐________，以保证汽车平稳起步。 3．摩擦式离合器一般由主动部分、从动部分、________和操纵机构四部分组成。 二、单项选择题 4．观察膜片弹簧式离合器接合与分离状态的结构和运动关系，既产生压紧力又在分离时发生弹性变形、推动压盘轴向移动的元件是（ ） A．膜片弹簧 B．从动盘 C．离合器盖 D．飞轮 5．离合器从动盘中扭转减振器的主要作用是（ ） A．增大压盘压紧力 B．限制飞轮转速 C．缓和扭转振动与冲击 D．改变动力传递方向 6．驾驶员踩下离合器踏板使离合器彻底分离时，正确的动力传递状态是（ ） A．发动机转矩增大后传给变速器 B．发动机转矩减小后传给变速器 C．发动机转矩经从动盘传给变速器 D．发动机转矩暂时停止传给变速器 三、判断题 7．换挡时暂时分离离合器，可以切断发动机与传动系之间的动力传递，有利于减小换挡冲击（ ） 8．摩擦式离合器接合时，发动机转矩主要依靠主动部分与从动部分之间的齿轮啮合传递（ ） 9．为防止传动系过载，离合器应在任何正常行驶工况下都保持打滑状态（ ） 四、简答题 10．简述摩擦式离合器接合和分离时的基本工作过程。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车底盘知识》（高教版·第3版）一课一练的第2练，内容涵盖1.2 离合器（一）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车底盘知识》（高教版·第3版）第2练 模块一 汽车传动系 1.2 离合器（一） 一、填空题 1．离合器安装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机的________相连。 【答案】飞轮 【解析】离合器主动部分与发动机飞轮相连，因而能够接收并传递发动机输出的动力。 2．汽车起步时，离合器应逐渐________，以保证汽车平稳起步。 【答案】接合 【解析】离合器逐渐接合可使传递的转矩平稳增加，从而减小传动系冲击并保证汽车平稳起步。 3．摩擦式离合器一般由主动部分、从动部分、________和操纵机构四部分组成。 【答案】压紧机构 【解析】压紧机构使主动部分与从动部分保持压紧状态，从而依靠摩擦力传递发动机转矩。 二、单项选择题 4．观察膜片弹簧式离合器接合与分离状态的结构和运动关系，既产生压紧力又在分离时发生弹性变形、推动压盘轴向移动的元件是（ ） A．膜片弹簧 B．从动盘 C．离合器盖 D．飞轮 【答案】A 【解析】膜片弹簧兼有压紧弹簧和分离杠杆的作用，其弹性变形能够改变对压盘的作用状态。 5．离合器从动盘中扭转减振器的主要作用是（ ） A．增大压盘压紧力 B．限制飞轮转速 C．缓和扭转振动与冲击 D．改变动力传递方向 【答案】C 【解析】扭转减振器通过弹性元件和阻尼作用缓和传动系的扭转振动与冲击，从而使动力传递更加平稳。 6．驾驶员踩下离合器踏板使离合器彻底分离时，正确的动力传递状态是（ ） A．发动机转矩增大后传给变速器 B．发动机转矩减小后传给变速器 C．发动机转矩经从动盘传给变速器 D．发动机转矩暂时停止传给变速器 【答案】D 【解析】离合器彻底分离后，主动部分与从动部分之间不能传递转矩，发动机动力因此暂时停止传给变速器。 三、判断题 7．换挡时暂时分离离合器，可以切断发动机与传动系之间的动力传递，有利于减小换挡冲击（ ） 【答案】√ 【解析】换挡时分离离合器能够暂时中断动力传递，使变速器换挡过程更加平顺并减小齿轮冲击。 8．摩擦式离合器接合时，发动机转矩主要依靠主动部分与从动部分之间的齿轮啮合传递（ ） 【答案】× 【解析】摩擦式离合器接合时依靠飞轮、压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦力传递转矩，而不是依靠齿轮啮合。 9．为防止传动系过载，离合器应在任何正常行驶工况下都保持打滑状态（ ） 【答案】× 【解析】离合器在正常行驶时应可靠接合且不打滑，只有传动系严重过载时才可通过摩擦面打滑起到一定的过载保护作用。 四、简答题 10．简述摩擦式离合器接合和分离时的基本工作过程。 【答案】（1）接合时，驾驶员松开离合器踏板，压紧机构使压盘将从动盘压紧在飞轮端面上，发动机转矩依靠摩擦力由飞轮和压盘传给从动盘，再由从动轴传给变速器。（2）分离时，驾驶员踩下离合器踏板，操纵机构使分离机构动作，压盘克服压紧力离开从动盘，从动盘与飞轮、压盘之间的摩擦作用消失或显著减小，发动机动力传递被暂时切断。 【解析】摩擦式离合器通过改变主动部分与从动盘之间的压紧程度来建立或切断摩擦力，因此能够控制发动机与变速器之间的动力传递。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $