第9练 配气机构的维修（一） 山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》（高教版·第3版）一课一练的第9练，内容涵盖第3章 配气机构 第二节 配气机构的维修。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车发动机知识》（高教版·第3版）第9练 第3章 配气机构 第二节 配气机构的维修（一） 一、填空题 1．配气机构通常先拆下摇臂轴总成，再拆下凸轮轴及其正时齿轮总成，最后拆下 ________ 的零件。 2．拆装气门弹簧时，通常应使用 ________，以便安全压缩气门弹簧并取放锁片。 3．调整气门间隙时，用轻微力量抽动塞尺，应以 ________ 为宜。 二、单项选择题 4．拆卸摇臂轴总成时，为防止摇臂轴因受力不均而弯曲，正确的操作是（ ） A．先完全拆下中间支座螺栓 B．先完全拆下两端支座螺栓 C．依次一次拧松各支座螺栓 D．分几次逐渐拧松各支座螺栓 5．调整某气门的气门间隙时，该气门必须满足的条件是（ ） A．挺柱与凸轮尖部接触 B．挺柱与凸轮基圆接触 C．挺柱与凸轮升程段接触 D．挺柱与凸轮缓冲段接触 6．安装新气门座时，下列工艺符合要求的是（ ） A．加热座圈，冷却缸盖后直接装入 B．冷却座圈，缸盖常温时缓慢装入 C．冷却座圈，加热缸盖并涂胶装入 D．加热座圈，加热缸盖并涂油装入 三、判断题 7．气门与气门座经过成对配研后，安装时可以将同一气缸盖上的气门互换使用（ ） 8．安装配气机构时，通常按与拆卸相反的顺序进行，并应在零件的摩擦表面涂抹机油（ ） 9．气门间隙调至塞尺抽动略感发涩后，只要拧紧锁紧螺母即可，不必再次复查间隙（ ） 四、简答题 10．简述采用两次调整法调整气门间隙的基本步骤和主要操作要求。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》（高教版·第3版）一课一练的第9练，内容涵盖第3章 配气机构 第二节 配气机构的维修。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车发动机知识》（高教版·第3版）第9练 第3章 配气机构 第二节 配气机构的维修（一） 一、填空题 1．配气机构通常先拆下摇臂轴总成，再拆下凸轮轴及其正时齿轮总成，最后拆下 ________ 的零件。 【答案】气门组 【解析】按规定顺序拆卸可以逐步解除配气机构各零件之间的连接和受力，便于安全取出气门组零件。 2．拆装气门弹簧时，通常应使用 ________，以便安全压缩气门弹簧并取放锁片。 【答案】气门弹簧拆装专用工具 【解析】气门弹簧具有较大的预紧力，使用专用工具能够平稳压缩弹簧，防止锁片飞出或零件受损。 3．调整气门间隙时，用轻微力量抽动塞尺，应以 ________ 为宜。 【答案】略感发涩 【解析】塞尺抽动时略感发涩，表明塞尺与两接触面之间具有适当摩擦力，所测间隙基本符合调整要求。 二、单项选择题 4．拆卸摇臂轴总成时，为防止摇臂轴因受力不均而弯曲，正确的操作是（ ） A．先完全拆下中间支座螺栓 B．先完全拆下两端支座螺栓 C．依次一次拧松各支座螺栓 D．分几次逐渐拧松各支座螺栓 【答案】D 【解析】部分摇臂受到气门弹簧弹力作用，因此应将各支座固定螺栓分几次逐渐拧松，使摇臂轴平行离开气缸盖。 5．调整某气门的气门间隙时，该气门必须满足的条件是（ ） A．挺柱与凸轮尖部接触 B．挺柱与凸轮基圆接触 C．挺柱与凸轮升程段接触 D．挺柱与凸轮缓冲段接触 【答案】B 【解析】只有挺柱与凸轮基圆接触时，气门才处于完全关闭且间隙充分恢复的状态，此时才能准确调整气门间隙。 6．安装新气门座时，下列工艺符合要求的是（ ） A．加热座圈，冷却缸盖后直接装入 B．冷却座圈，缸盖常温时缓慢装入 C．冷却座圈，加热缸盖并涂胶装入 D．加热座圈，加热缸盖并涂油装入 【答案】C 【解析】冷却气门座并加热气缸盖可利用热胀冷缩减小装配阻力，涂密封胶后迅速装入有利于保证配合与密封质量。 三、判断题 7．气门与气门座经过成对配研后，安装时可以将同一气缸盖上的气门互换使用（ ） 【答案】× 【解析】气门与气门座经过成对配研后已形成相互匹配的密封工作面，互换安装会破坏原有配合并可能造成气门关闭不严。 8．安装配气机构时，通常按与拆卸相反的顺序进行，并应在零件的摩擦表面涂抹机油（ ） 【答案】√ 【解析】按拆卸的相反顺序安装有利于恢复各总成的装配关系，而在摩擦表面涂抹机油可以减轻发动机初次运转时的干摩擦。 9．气门间隙调至塞尺抽动略感发涩后，只要拧紧锁紧螺母即可，不必再次复查间隙（ ） 【答案】× 【解析】拧紧锁紧螺母时调整螺钉可能发生转动并使间隙改变，因此锁紧后必须重新复查气门间隙。 四、简答题 10．简述采用两次调整法调整气门间隙的基本步骤和主要操作要求。 【答案】（1）确认各缸进、排气门，并按规定找到第一缸压缩行程上止点。 （2）根据发动机工作顺序和“双排不进”原则，确定第一批可以调整的气门；只有挺柱与凸轮基圆接触的气门才可调整。 （3）拧松锁紧螺母，将规定厚度的塞尺插入气门间隙处，转动调整螺钉，使抽动塞尺时略感发涩。 （4）保持调整螺钉不动，拧紧锁紧螺母，并复查气门间隙。 （5）将曲轴转动一周，使对应气缸处于压缩上止点，再按相同方法调整其余气门。 （6）全部调整完成后再次检查，确保各气门间隙符合原厂规定。 【解析】两次调整法利用曲轴相隔一周的两个位置，使全部气门分两批处于凸轮基圆对应位置；锁紧后复查可以防止调整螺钉转动造成间隙变化，从而保证调整结果准确。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $