第6练 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除（一） 山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》（高教版·第3版）一课一练的第6练，内容涵盖第2章 曲柄连杆机构 2-3 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除（一）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车发动机知识》（高教版·第3版）第6练 第2章 曲柄连杆机构 第三节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除（一） 一、填空题 1．发动机转速突然变化时，若发出明显而沉重的连续响声，并伴随机体抖动，可能是 ________ 发响。 2．诊断连杆轴瓦响时，若某缸断火后响声减弱或消失，复火瞬间响声立即出现，可判定该缸 ________ 发响。 3．发动机冷车怠速时，气缸上部发出有规律的“嗒嗒”声，温度升高后响声减弱或消失，这种异响称为 ________。 二、单项选择题 4．发动机运转时发出连续而短促的“当当”声，中速和负荷增加时响声更加明显，发动机温度变化时响声基本不变。该故障最可能是（ ） A．主轴瓦响 B．活塞敲缸响 C．连杆轴瓦响 D．活塞销响 5．利用断火法诊断发动机异响时，单缸断火后响声没有变化，而相邻两缸同时断火后响声明显减弱。由此可判断故障部位是（ ） A．该缸活塞销 B．该缸连杆轴瓦 C．该缸活塞裙部 D．两缸之间主轴瓦 6．某缸出现活塞敲缸响，向该缸注入少量机油并使曲轴转动数圈后起动发动机，响声短时间内减弱，随后又重新出现。最可能的原因是（ ） A．活塞与气缸壁间隙过大 B．活塞环开口间隙过小 C．连杆轴瓦配合间隙过大 D．活塞销轴向窜动量过大 三、判断题 7．诊断主轴瓦响时，若发动机高速运转伴随机体振动较大、机油压力偏低，可进一步检查主轴瓦间隙是否过大或轴承合金层是否脱落（ ） 8．发动机怠速或低速运转时，气缸上部出现尖锐、清脆的“嗒嗒”声，低速急加速时响声特别明显，可将活塞销响作为重点检查方向（ ） 9．逐缸断火诊断活塞敲缸响时，如果某缸断火后响声减弱或消失，就说明该缸连杆一定发生了变形（ ） 四、简答题 10．发动机出现沉重的连续异响，初步怀疑主轴瓦响。简述诊断与排除该故障的主要步骤。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车发动机知识》（高教版·第3版）一课一练的第6练，内容涵盖第2章 曲柄连杆机构 2-3 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除（一）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车发动机知识》（高教版·第3版）第6练 第2章 曲柄连杆机构 第三节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除（一） 一、填空题 1．发动机转速突然变化时，若发出明显而沉重的连续响声，并伴随机体抖动，可能是 ________ 发响。 【答案】主轴瓦 【解析】主轴瓦间隙过大或轴承合金层脱落时，曲轴受到交变载荷冲击，因此在转速突然变化时会产生沉重的连续响声并引起机体抖动。 2．诊断连杆轴瓦响时，若某缸断火后响声减弱或消失，复火瞬间响声立即出现，可判定该缸 ________ 发响。 【答案】连杆轴瓦 【解析】某缸断火后作用于该缸连杆轴瓦的燃气压力明显减小，轴瓦受到的冲击减弱，因此异响会减弱或消失。 3．发动机冷车怠速时，气缸上部发出有规律的“嗒嗒”声，温度升高后响声减弱或消失，这种异响称为 ________。 【答案】活塞敲缸响 【解析】冷车时活塞裙部与气缸壁的配合间隙较大，活塞换向时容易撞击气缸壁，因此产生有规律的活塞敲缸响。 二、单项选择题 4．发动机运转时发出连续而短促的“当当”声，中速和负荷增加时响声更加明显，发动机温度变化时响声基本不变。该故障最可能是（ ） A．主轴瓦响 B．活塞敲缸响 C．连杆轴瓦响 D．活塞销响 【答案】C 【解析】连杆轴瓦响通常表现为连续而短促的“当当”声，并随转速和负荷增加而增强，但一般不随发动机温度变化。 5．利用断火法诊断发动机异响时，单缸断火后响声没有变化，而相邻两缸同时断火后响声明显减弱。由此可判断故障部位是（ ） A．该缸活塞销 B．该缸连杆轴瓦 C．该缸活塞裙部 D．两缸之间主轴瓦 【答案】D 【解析】相邻两缸同时断火后，两缸之间主轴承所受的交变冲击明显减小，因而可判断这两缸之间的主轴瓦发响。 6．某缸出现活塞敲缸响，向该缸注入少量机油并使曲轴转动数圈后起动发动机，响声短时间内减弱，随后又重新出现。最可能的原因是（ ） A．活塞与气缸壁间隙过大 B．活塞环开口间隙过小 C．连杆轴瓦配合间隙过大 D．活塞销轴向窜动量过大 【答案】A 【解析】少量机油可暂时填充活塞裙部与气缸壁之间的过大间隙并缓冲撞击，所以响声短暂减弱后再次出现表明该配合间隙过大。 三、判断题 7．诊断主轴瓦响时，若发动机高速运转伴随机体振动较大、机油压力偏低，可进一步检查主轴瓦间隙是否过大或轴承合金层是否脱落（ ） 【答案】√ 【解析】主轴瓦间隙过大或轴承合金层脱落会造成曲轴冲击和润滑油泄漏量增加，因此可能同时出现机体振动增大与机油压力偏低的现象。 8．发动机怠速或低速运转时，气缸上部出现尖锐、清脆的“嗒嗒”声，低速急加速时响声特别明显，可将活塞销响作为重点检查方向（ ） 【答案】√ 【解析】活塞销与相关配合部位间隙异常时，活塞销会在载荷方向迅速变化的低速急加速工况下产生明显而清脆的撞击声。 9．逐缸断火诊断活塞敲缸响时，如果某缸断火后响声减弱或消失，就说明该缸连杆一定发生了变形（ ） 【答案】× 【解析】某缸断火后敲缸响减弱或消失通常表明该缸存在活塞敲缸，而连杆变形引起的高温敲击声在单缸断火后一般没有明显变化。 四、简答题 10．发动机出现沉重的连续异响，初步怀疑主轴瓦响。简述诊断与排除该故障的主要步骤。 【答案】（1）拆下机油加注口盖，在反复改变发动机转速的同时倾听异响，并用听诊器或简易听诊杆在气缸体曲轴位置听诊；若突然加速或减速时出现明显、钝哑而沉重的连续响声，应重点怀疑主轴瓦响。 （2）进行断火试验。先逐缸断火，若响声无明显变化，再将相邻两缸同时断火；若某相邻两缸断火后响声明显减弱，可判断两缸之间的主轴瓦发响。 （3）观察发动机高速运转时的机体振动和机油压力；若振动较大且机油压力偏低，应检查主轴瓦间隙及轴承合金层。 （4）发动机熄火并采取防烫伤、防误起动措施后放尽机油，拆下油底壳，检查机油和油底壳内有无轴承合金屑粒，并检查主轴承盖螺栓是否松动。 （5）检测主轴瓦径向间隙和曲轴轴向间隙。轴承合金层脱落或间隙过大时，应更换主轴瓦并检查主轴颈；主轴承盖螺栓松动时，应按规定力矩拧紧。 【解析】主轴瓦响的诊断需要依次结合异响特征、相邻两缸断火结果、机油压力及拆检数据进行综合判断，才能准确确定故障部位并避免仅凭响声盲目换件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $