第5练 液体流动时的能量损失分析 山东省（春季高考）机械制造类《液压与气压传动》（高教版·第4版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）机械制造类《液压与气压传动技术》（高教版·第4版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）机械制造类《液压与气压传动技术》（高教版·第4版）一课一练的第5练，内容涵盖项目一 液压传动基础知识 任务四 液体流动时的能量损失分析。 山东省（春季高考）机械制造类 一课一练 《液压与气压传动技术》（高教版·第4版）第5练 项目一 液压传动基础知识 任务四 液体流动时的能量损失分析 一、填空题 1．液压油在直管中作稳定流动时，由于液体黏性以及液体与管壁之间的摩擦而产生的压力损失称为________。 【答案】沿程压力损失 【解析】直管中流动的压力降低主要由液体内摩擦和管壁摩擦引起，因此应填沿程压力损失。 2．液压油流经弯头、阀口、管接头或截面突然变化处时，因流速大小或方向改变而产生的压力损失称为________。 【答案】局部压力损失 【解析】弯头、阀口和截面突变处会使液流产生扰动和能量消耗，这类集中发生在局部位置的损失称为局部压力损失。 3．分析液压系统管路总压力损失时，通常应把沿管路连续产生的损失和各局部结构处产生的损失相加，即总压力损失等于沿程压力损失与________之和。 【答案】局部压力损失 【解析】液体流动时的能量损失包括沿直管连续产生的沿程压力损失和在局部阻碍处产生的局部压力损失，所以总压力损失应由两部分相加得到。 二、单项选择题 4．液压系统中，同一段直管内液压油稳定流动。若管路较长、内壁较粗糙，最容易增大的压力损失类型是（ ） A．冲击压力损失 B．节流压力损失 C．沿程压力损失 D．泄漏压力损失 【答案】C 【解析】直管中液体沿流动方向连续受到黏性阻力和管壁摩擦阻力作用，管路越长、内壁越粗糙，沿程阻力越明显，因此主要增大的是沿程压力损失。 5．液压油通过管接头、弯头或截面突变处时，即使管段很短也会出现明显压降，其主要原因是（ ） A．流速方向或大小改变 B．油液密度保持不变 C．管路长度持续增加 D．油箱液面高度降低 【答案】A 【解析】液体流经局部结构时，流速大小或方向发生改变，容易形成涡流和附加阻力，机械能转化为热能而造成局部压力损失。 6．某液压装置工作时执行元件动作变慢，检查发现泵出口压力正常，但阀组前后压差偏大、阀口处发热明显。对该现象的判断较合理的是（ ） A．管路沿线阻力可以忽略 B．液体没有发生能量转化 C．泵的输出能量全部利用 D．阀口局部损失较明显 【答案】D 【解析】阀口处压差偏大并伴随发热，说明液体通过局部阻碍时能量损失较大，部分压力能转化为热能，导致可用于执行元件的压力和流量条件变差。 三、判断题 7．在液压管路中，压力损失实质上是液体流动过程中部分机械能转化为热能等形式而造成的能量损失。 【答案】√ 【解析】液体流动时会受到黏性摩擦和局部阻力作用，泵供给液体的部分压力能被消耗并转化为热量，因此表现为管路或元件前后的压力降低。 8．在流量一定的情况下，适当增大液压管路通径通常可以降低油液平均流速，从而有利于减小管路中的压力损失。 【答案】√ 【解析】流量一定时，管路通流面积增大，油液平均流速会降低；流速降低后，摩擦阻力和局部阻力引起的压降一般会减小，所以适当增大通径有利于减少能量损失。 9．液压油流经节流口时产生的压力损失主要属于沿直管长度连续分布的损失，因此只需按管长和管壁粗糙度进行分析。 【答案】× 【解析】节流口处通流截面发生明显变化，油液速度和流动状态会急剧改变，主要产生局部压力损失；若只按直管长度和管壁粗糙度分析，就忽略了截面突变造成的局部阻力。 四、简答题 10．某液压设备在流量基本不变的情况下，油液经过一段较长管路和多个弯头后，末端压力明显低于入口压力，管路局部还有温升现象。请简要说明应从哪两类压力损失进行分析，并写出减小这类能量损失的常用措施。 【答案】应从两类压力损失分析： 1. 沿程压力损失：油液在较长直管内流动时，因液体黏性和管壁摩擦使压力沿流动方向逐渐降低。 2. 局部压力损失：油液通过弯头、接头、阀口或截面突变处时，因流速大小或方向突然改变，产生涡流和碰撞而形成附加压降。 减小措施：合理增大管径、缩短不必要的管路长度、减少急弯和接头数量、采用过渡平滑的管路连接、保持管内清洁并选用黏度合适的液压油。 【解析】液体流动时的压力损失本质上是机械能转化为热能等形式造成的能量损失。长直管中的摩擦阻力主要形成沿程压力损失，而弯头、接头和截面突变处会使流动方向或速度发生变化，主要形成局部压力损失。降低流速、减少摩擦和减小流动突变，都能减少压力损失和发热现象。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）机械制造类《液压与气压传动技术》（高教版·第4版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）机械制造类《液压与气压传动技术》（高教版·第4版）一课一练的第5练，内容涵盖项目一 液压传动基础知识 任务四 液体流动时的能量损失分析。 山东省（春季高考）机械制造类 一课一练 《液压与气压传动技术》（高教版·第4版）第5练 项目一 液压传动基础知识 任务四 液体流动时的能量损失分析 一、填空题 1．液压油在直管中作稳定流动时，由于液体黏性以及液体与管壁之间的摩擦而产生的压力损失称为________。 2．液压油流经弯头、阀口、管接头或截面突然变化处时，因流速大小或方向改变而产生的压力损失称为________。 3．分析液压系统管路总压力损失时，通常应把沿管路连续产生的损失和各局部结构处产生的损失相加，即总压力损失等于沿程压力损失与________之和。 二、单项选择题 4．液压系统中，同一段直管内液压油稳定流动。若管路较长、内壁较粗糙，最容易增大的压力损失类型是（ ） A．冲击压力损失 B．节流压力损失 C．沿程压力损失 D．泄漏压力损失 5．液压油通过管接头、弯头或截面突变处时，即使管段很短也会出现明显压降，其主要原因是（ ） A．流速方向或大小改变 B．油液密度保持不变 C．管路长度持续增加 D．油箱液面高度降低 6．某液压装置工作时执行元件动作变慢，检查发现泵出口压力正常，但阀组前后压差偏大、阀口处发热明显。对该现象的判断较合理的是（ ） A．管路沿线阻力可以忽略 B．液体没有发生能量转化 C．泵的输出能量全部利用 D．阀口局部损失较明显 三、判断题 7．在液压管路中，压力损失实质上是液体流动过程中部分机械能转化为热能等形式而造成的能量损失。 8．在流量一定的情况下，适当增大液压管路通径通常可以降低油液平均流速，从而有利于减小管路中的压力损失。 9．液压油流经节流口时产生的压力损失主要属于沿直管长度连续分布的损失，因此只需按管长和管壁粗糙度进行分析。 四、简答题 10．某液压设备在流量基本不变的情况下，油液经过一段较长管路和多个弯头后，末端压力明显低于入口压力，管路局部还有温升现象。请简要说明应从哪两类压力损失进行分析，并写出减小这类能量损失的常用措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $