第11练 充电系统故障的诊断与排除（一） 山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备知识》一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第11练，内容涵盖第1单元 电源系统 1-6-A 充电系统故障的诊断与排除（一）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第11练 第1单元 电源系统 1-6-A 充电系统故障的诊断与排除（一） 一、填空题 1．对于标称电压为12 V的充电系统，发动机以中速以上运转时，若发电机端电压在 ________ 以下，可判定存在不充电故障。 2．检查不充电故障时，将低压试灯一端搭铁，另一端接发电机 ________ 接线柱，可判断蓄电池至发电机充电线路是否断路。 3．诊断充电系统电路故障时，静态检测可使用万用表电阻挡、二极管挡或 ________ 挡，动态检测可使用示波器或万用表 ________ 挡。 二、单项选择题 4．发动机中速运转时充电指示灯不熄灭，诊断不充电故障首先应进行的检查是（ ） A．检查传动带的松紧度和清洁情况 B．检查定子绕组是否存在局部短路 C．检查整流二极管是否发生断路 D．检查调节器稳压元件是否损坏 5．接通点火开关后，用一字旋具靠近发电机后轴承盖探测转子电磁吸力，结果无吸力或吸力微弱，最可能说明（ ） A．充电线路电流过大 B．蓄电池内部已经短路 C．励磁回路存在故障 D．发电机轴承润滑不良 6．排除传动带和线路故障后，利用跳线增大励磁电流，发电机输出电压很快达到或超过额定值，由此可判断故障部位是（ ） A．蓄电池内部 B．电压调节器 C．发电机定子 D．发电机转子 三、判断题 7．交流发电机充电系统使用负极搭铁，蓄电池搭铁极性接反可能使蓄电池经发电机二极管大电流放电，并烧坏二极管或调节器元件（ ） 8．发动机运行中检查发电机是否正常时，不得采用试火方法，可使用万用表或低压试灯进行检测（ ） 9．发动机熄火后，为便于下次起动时迅速建立发电机磁场，应保持点火开关接通（ ） 四、简答题 10．某12 V汽车发动机中速运转时充电指示灯不熄灭，发电机端电压低于12 V。简述该不充电故障的初步诊断步骤。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第11练，内容涵盖第1单元 电源系统 1-6-A 充电系统故障的诊断与排除（一）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第11练 第1单元 电源系统 1-6-A 充电系统故障的诊断与排除（一） 一、填空题 1．对于标称电压为12 V的充电系统，发动机以中速以上运转时，若发电机端电压在 ________ 以下，可判定存在不充电故障。 【答案】12 V 【解析】因为发动机中速以上运转时，正常发电机的输出电压应高于蓄电池标称电压，所以端电压低于12 V表明发电机未能有效输出电能。 2．检查不充电故障时，将低压试灯一端搭铁，另一端接发电机 ________ 接线柱，可判断蓄电池至发电机充电线路是否断路。 【答案】B 【解析】因为发电机B接线柱通过充电线路与蓄电池正极相连，所以试灯在该接线柱处的亮灭能够反映这段线路是否导通。 3．诊断充电系统电路故障时，静态检测可使用万用表电阻挡、二极管挡或 ________ 挡，动态检测可使用示波器或万用表 ________ 挡。 【答案】导通（蜂鸣）；直流电压 【解析】静态检测可用电阻挡、二极管挡或导通（蜂鸣）挡检查线路和元件状态；动态检测通常用示波器或万用表直流电压挡观察系统工作电压。 二、单项选择题 4．发动机中速运转时充电指示灯不熄灭，诊断不充电故障首先应进行的检查是（ ） A．检查传动带的松紧度和清洁情况 B．检查定子绕组是否存在局部短路 C．检查整流二极管是否发生断路 D．检查调节器稳压元件是否损坏 【答案】A 【解析】因为传动带过松或沾油打滑会使发电机转速不足，且该项目检查方便，所以应先检查传动带的松紧度和清洁情况。 5．接通点火开关后，用一字旋具靠近发电机后轴承盖探测转子电磁吸力，结果无吸力或吸力微弱，最可能说明（ ） A．充电线路电流过大 B．蓄电池内部已经短路 C．励磁回路存在故障 D．发电机轴承润滑不良 【答案】C 【解析】因为正常励磁电流会使转子产生明显磁场，所以无吸力或吸力微弱通常说明励磁回路存在断路、接触不良或局部短路。 6．排除传动带和线路故障后，利用跳线增大励磁电流，发电机输出电压很快达到或超过额定值，由此可判断故障部位是（ ） A．蓄电池内部 B．电压调节器 C．发电机定子 D．发电机转子 【答案】B 【解析】因为增大励磁电流后发电机能够建立正常或偏高的输出电压，说明发电机内部基本正常，故障应在调节器。 三、判断题 7．交流发电机充电系统使用负极搭铁，蓄电池搭铁极性接反可能使蓄电池经发电机二极管大电流放电，并烧坏二极管或调节器元件（ ） 【答案】√ 【解析】因为搭铁极性接反会使整流二极管承受异常的大电流，从而可能迅速损坏二极管及调节器中的电子元件。 8．发动机运行中检查发电机是否正常时，不得采用试火方法，可使用万用表或低压试灯进行检测（ ） 【答案】√ 【解析】因为试火可能造成线路短路或产生瞬时过电压，而万用表和低压试灯能够在降低元件损坏风险的条件下完成检测。 9．发动机熄火后，为便于下次起动时迅速建立发电机磁场，应保持点火开关接通（ ） 【答案】× 【解析】因为发动机熄火后保持点火开关接通会使蓄电池持续向励磁绕组和调节器放电，所以应及时断开点火开关。 四、简答题 10．某12 V汽车发动机中速运转时充电指示灯不熄灭，发电机端电压低于12 V。简述该不充电故障的初步诊断步骤。 【答案】①检查发电机传动带的松紧度及有无油污、打滑现象。②检查充电系统各导线是否松脱、接触不良，并检查熔断器是否熔断。③接通点火开关，用一字旋具靠近发电机后轴承盖探测转子电磁吸力；有明显吸力时重点检查充电回路，无吸力或吸力微弱时重点检查励磁回路。④检查充电回路时，用低压试灯一端搭铁、另一端接发电机B接线柱；试灯亮说明蓄电池至B接线柱线路正常，应检查发电机，试灯不亮说明该段线路断路。⑤检查励磁回路时，可按发电机搭铁形式正确使用跳线增大励磁电流；磁力增强说明发电机内部励磁电路基本正常，应检查外部励磁线路和调节器，磁力仍不增强则应检查发电机内部。 【解析】因为不充电故障可能由传动带打滑、线路断路、励磁回路异常、发电机内部损坏或调节器故障引起，所以应按照先外部后内部、先简单后复杂的顺序逐步缩小故障范围。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $