第4练 蓄电池（二） 山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备知识》一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第4练，内容涵盖第1单元 电源系统 1-2-B 蓄电池（二）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第4练 第1单元 电源系统 1-2-B 蓄电池（二） 一、填空题 1．检查普通铅酸蓄电池电解液液面时，液面不足通常应补加 ________。 【答案】蒸馏水 【解析】蓄电池正常使用时液面降低主要是水分消耗，因此液面不足通常应补加蒸馏水，不应直接补加浓硫酸。 2．使用密度计测量电解液密度时，应使密度计保持 ________，并保证浮子能够自由浮动。 【答案】垂直 【解析】密度计保持垂直且浮子自由浮动，可以避免浮子与玻璃管壁接触造成读数误差。 3．高率放电计通过模拟蓄电池大电流放电工况，主要用于检测蓄电池的 ________。 【答案】起动能力 【解析】高率放电计在规定时间内给蓄电池施加较大负载，可根据负载电压判断蓄电池的起动能力。 二、单项选择题 4．使用密度计测量铅酸蓄电池电解液密度时，正确的操作是（ ） A．倾斜密度计并读取浮子上端刻度 B．垂直密度计并平视液面读取刻度 C．压住浮子并读取液面对应刻度 D．摇动密度计并立即读取最大刻度 【答案】B 【解析】吸取适量电解液并使浮子自由悬浮，再平视液面读数，能够减少姿态和视差造成的测量误差。 5．用数字万用表测量蓄电池静置端电压时，应采用的连接方式是（ ） A．选择交流电压挡并串联接入电路 B．选择直流电流挡并串联接入电路 C．选择直流电压挡并联接在两极柱间 D．选择电阻挡并联接在两极柱间 【答案】C 【解析】测量蓄电池端电压时，应选择直流电压挡并将万用表并联在蓄电池正、负极柱之间。 6．使用高率放电计检测已达到规定荷电状态的蓄电池时，正确的操作是（ ） A．充电结束后立即加载并读取电压 B．持续长时间加载直至电压不再下降 C．将正负夹钳反接后短时加载检测 D．正确连接夹具并按规定时间加载读数 【答案】D 【解析】高率放电检测必须保证正负极连接可靠，并严格按照仪器规定的加载时间读取负载电压，以免检测结果失真或蓄电池过度放电。 三、判断题 7．普通铅酸蓄电池电解液液面降低时，应直接添加浓硫酸恢复液面高度（ ） 【答案】× 【解析】正常使用中液面降低主要是水分消耗，因此一般应补加蒸馏水，直接添加浓硫酸会使电解液密度过大并加速极板损坏。 8．对无电子控制单元静态电流影响的传统车辆进行漏电初检时，可在关闭所有用电设备后，将试灯串联在蓄电池负极柱与拆下的负极电缆之间（ ） 【答案】√ 【解析】试灯串联在蓄电池负极柱与负极电缆之间后，若存在异常漏电电流，电流会流过试灯并使其发光。 9．使用高率放电计检测蓄电池时，应控制加载时间，且不宜在短时间内连续多次进行高率放电（ ） 【答案】√ 【解析】高率放电会产生较大电流和热量，控制加载时间并避免连续检测可以防止蓄电池过度放电及检测仪器过热。 四、简答题 10．一辆汽车出现起动机转动无力现象，说明使用密度计、万用表和高率放电计检查普通铅酸蓄电池的基本流程及主要注意事项。 【答案】①先检查蓄电池外壳、极柱和连接线，确认无破损、漏液、严重腐蚀或松动，并检查电解液液面是否正常。②用密度计分别测量各单格电解液密度，密度计应保持垂直，浮子应自由浮动，读数时视线与液面平齐，并比较各单格读数是否存在明显差异。③关闭用电设备，用万用表直流电压挡并联测量蓄电池静置端电压，判断其荷电状态；测量时红表笔接正极，黑表笔接负极。④蓄电池达到规定荷电状态后，正确连接高率放电计，按仪器规定的时间加载并读取负载电压，根据电压数值及稳定情况判断起动能力。⑤检测时应保持通风，严禁明火和短路；高率放电不得超时，也不得在短时间内连续进行。 【解析】按外观与连接、单格密度、静置端电压和负载能力的顺序检查，可以依次判断蓄电池是否存在维护不良、荷电不足、单格异常或起动能力下降等问题。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是山东省（春季高考）车辆维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第4练，内容涵盖第1单元 电源系统 1-2-B 蓄电池（二）。 山东省（春季高考）车辆维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第4练 第1单元 电源系统 1-2-B 蓄电池（二） 一、填空题 1．检查普通铅酸蓄电池电解液液面时，液面不足通常应补加 ________。 2．使用密度计测量电解液密度时，应使密度计保持 ________，并保证浮子能够自由浮动。 3．高率放电计通过模拟蓄电池大电流放电工况，主要用于检测蓄电池的 ________。 二、单项选择题 4．使用密度计测量铅酸蓄电池电解液密度时，正确的操作是（ ） A．倾斜密度计并读取浮子上端刻度 B．垂直密度计并平视液面读取刻度 C．压住浮子并读取液面对应刻度 D．摇动密度计并立即读取最大刻度 5．用数字万用表测量蓄电池静置端电压时，应采用的连接方式是（ ） A．选择交流电压挡并串联接入电路 B．选择直流电流挡并串联接入电路 C．选择直流电压挡并联接在两极柱间 D．选择电阻挡并联接在两极柱间 6．使用高率放电计检测已达到规定荷电状态的蓄电池时，正确的操作是（ ） A．充电结束后立即加载并读取电压 B．持续长时间加载直至电压不再下降 C．将正负夹钳反接后短时加载检测 D．正确连接夹具并按规定时间加载读数 三、判断题 7．普通铅酸蓄电池电解液液面降低时，应直接添加浓硫酸恢复液面高度（ ） 8．对无电子控制单元静态电流影响的传统车辆进行漏电初检时，可在关闭所有用电设备后，将试灯串联在蓄电池负极柱与拆下的负极电缆之间（ ） 9．使用高率放电计检测蓄电池时，应控制加载时间，且不宜在短时间内连续多次进行高率放电（ ） 四、简答题 10．一辆汽车出现起动机转动无力现象，说明使用密度计、万用表和高率放电计检查普通铅酸蓄电池的基本流程及主要注意事项。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $