四川省双流中学2025-2026学年度高一下学期5月月考地理试卷

**基本信息** 以区域发展与产业转型为核心，融合泰尔指数、凤凰县村庄类型、屏山纺织产业等现实案例与数据图表，考查综合思维与区域认知。 **题型特征** |题型|题量/分值|知识覆盖|命题特色| |----|-----------|----------|----------| |单选题|16题48分|人口分布差异、交通区位、产业联系|泰尔指数数据解读（基础巩固），新老成昆铁路区位分析（区域认知）| |综合题|3题52分|城市规划、港口转型、物流效率|悉尼都市区规划（人地协调观，能力提升），长江经济带物流效率（综合思维，匹配高考区域协调发展趋势）|

2025-2026学年度四川省双流中学高2025级高一下5月月考 地理学科试卷 考试时间：75分钟 满分：100分 命题人：张源 一、单选题：本大题共16小题，共48分。 泰尔指数是衡量个人之间或者地区间收入差距的指标，数值越大表明收入差距越大，在一定程度上，能够反映人口分布状况。下表为1982~2020年我国南北方地区泰尔指数变化。据此完成下面小题。 年份 1982 1990 2000 2010 2020 总体Theil值 0.1761 0.1812 0.2048 0.2364 0.2918 地区内部Theil值 0.1757 0.1809 0.2043 0.2358 0.2903 地区间Theil值 0.0004 0.0003 0.0004 0.0006 0.0015 南方地区Theil值 0.1496 0.1509 0.1819 0.2217 0.2760 北方地区Theil值 0.2117 0.2216 0.2353 0.2556 0.3117 1.表示信息反映出2020年我国（    ） A. 北方地区内部人口分布空间差异最大 B. 北方地区间人口分布空间差异最大 C. 南方地区内部人口分布空间差异最大 D. 南方地区间人口分布空间差异最大 2.与北方地区相比，1982~2020年我国南方地区（    ） A. 地区间人口流动较大 B. 地区内部人口流动较大 C. 地区间人口流动较小 D. 地区内部人口流动较小 3.相比南方地区，对我国北方地区人口空间分布差异影响更大的是（    ）​​​​​ ​​①人均 GDP  ②地貌类型  ③地均粮食产量  ④科技水平  ⑤温度带 A. ①④ B. ②③ C. ③⑤ D. ①③ 凤凰县位于湘西南部，于2020年成功摘掉贫困县的帽子，但县内不同村庄仍有较大的发展差距。其中，城郊融合类的村庄与城镇联系紧密，发展水平较高；集聚提升类的村庄通过区位条件较优的中心村庄与周边村庄的联合，发展水平也迅速提升；相比之下，基础整治类的村庄由于没有明显的发展优势，基础设施、产业水平等仍比较落后。下图为凤凰县区域图。读图完成下面小题。 4.判断凤凰县的县城位于图中的（    ） A. ①处 B. ②处 C. ③处 D. ④处 5.甲、乙、丙表示的村庄发展类型分别是（    ） A. 基础整治类、城郊融合类、集聚提升类 B. 城郊融合类、基础整治类、集聚提升类 C. 集聚提升类、基础整治类、城郊融合类 D.  基础整治类、集聚提升类、城郊融合类 6.制约凤凰县基础整治类村庄发展的主要因素是（    ） ①地形条件限制         ②气候条件恶劣        ③交通条件落后        ④环境质量较差 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 四川省宜宾市屏山县是西南地区纺织产业大县，其纺织产业发展历程如下图所示（含预测）。目前，屏山县正在向纺织产业强县转型。据此完成以下题。 7.屏山县城承接水库移民，对后期纺织业发展的作用主要在于（） A. 降低劳动力成本 B. 促进熟练工人集聚 C. 汇集创业启动金 D. 满足服装市场需求 8.纤维生产企业与产业基地中的成衣企业主要建立（）①同类产品竞争关系     ②生产工序衔接关系    ③成衣款式设计关系    ④供应链条稳定关系 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 9.为打造西南地区影响力最大的现代纺织基地，当地最应（） A. 降低加工成本 B. 塑造本土品牌的价值 C. 控制产业规模 D. 将产业向东南亚转移 新加坡“港-城”经济的发展经历三个阶段，完成了从劳动密集型向资本与技术密集型、再向知识密集型转变的产业演进。据此完成下列题目。 10.新加坡“港—城”经济的发展（     ） A. 工业经济阶段得益于全球制造业转移 B. 服务经济阶段的竞争要素是人口数量 C. 知识经济阶段以资金密集型产业为主 D. 演进三阶段临港加工业规模逐渐增大 11.最适宜在知识经济阶段发展的产业是（     ） A. 石化工业 B. 旅游服务业 C. 金融保险业 D. 电子精密工程 12.实现新加坡“港—城”经济可持续发展的有效措施（     ） A. 大力建设内河港口，实现河、海联运 B. 积极介入产业链的前端和末端 C. 大量吸引产业工人，降低劳动力成本 D. 发展船舶制造，降低海运成本 高速公路服务区又称高速公路服务站，可以提供住宿（含停车）、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中国石化旗下的非油品业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年年底，易捷便利店已有超过23000家门店。便利店面积小，商品种类较少，陈列醒目，消费者能够迅速选购好商品，在店内逗留时间较短。 下图示意沪昆高速公路上的新余服务区，读图回答下面两题。 13.由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，可能（       ） A. 先经过便利店，再经过加油站 B. 先经过维修站，再经过便利店 C. 从西北方向驶进 D. 向东北方向驶出 14.对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指（） A. 人流量大 B. 车流量大 C. 周边便利店少 D. 方便驾乘人员购物 1970年，30万筑路工人（2000多名烈士）“一锤一锤地凿穿”奇峰耸立、沟壑纵横、地形地质极为复杂的大小凉山、横断山脉，建成老成昆铁路（设计时速80 km、总长1096 km），从此彝区人民生产生活发生显著变化，世界重要钒钛磁铁矿基地攀枝花从此成为我国重要的钢铁工业基地，西昌卫星基地得以建成……为适应新发展战略，设计时速160 km、总长915 km的新成昆铁路（成昆复线、客运专线）2022年全线建成通车，老成昆铁路货运特征愈加凸显。下图为新、老成昆铁路主要站点示意图。据此完成下面小题。 15.建设老成昆铁路的区位因素主要有（） ①促进沿线工业资源开发 ②彰显我国筑路的先进技术与强大国力 ③促进民族融合，加强社会稳定 ④促进人口稠密区的人口向四川盆地迁移 A. ①②③ B. ①③ C. ②④ D. ①③④ 16.新成昆铁路最直接的重大意义是（） A. 减少沿线的自然灾害 B. 极大促进沿线地区与经济发达地区人员交往 C. 显著加快大凉山地区优势矿产资源开发 D. 极大提高老成昆铁路的货运能力 二、综合题：本大题共3小题，共52分。 17.阅读图文材料，完成下列要求。（14分） 20世纪60年代至80年代，澳大利亚悉尼的人口从东部沿海中心区沿交通线向西扩散，奠定了悉尼都市区的基本框架，之后人口又出现回流。随着都市区的发展，空间发展不均衡加剧。为应对由此带来的问题，悉尼都市区规划于2018年发布。该规划围绕不同核心，布局差异化产业，完善各层级中心间的快速交通联系，将悉尼都市区重塑为由东城、中城、西城三个特色各异、相互联系的城市组成的多中心都市区。规划通过合理安排居住区、增加住宅和公共服务设施供给、恢复与保护生态系统等措施，提升都市区的宜居性。下图示意都市区规划的空间布局。 （1）20世纪60年代至80年代悉尼城市中心区人口向西扩散，试推测原因。 （2）分析西城建设成为悉尼都市区新中心的有利条件。 （3）说明该规划措施对提升悉尼都市区宜居性的作用。 18.阅读图文材料，完成下列要求。（16分） 港口城市指拥有港口并承担水陆交通枢纽职能的城市，按地理位置可分为内河港城市（位于河流沿岸）、河口港城市（位于内陆河流与海洋交汇地带）和海岸港城市（位于海边，海岸资源丰富）。比利时安特卫普位于斯海尔德河下游，西距入海口约90千米，曾是典型的河口港城市，后来在港城互动作用下实现了从河口港城市向海岸港城市的成功转型。下图示意安特卫普空间演变的三个阶段：河口地理区位主导阶段（19世纪以前）、港口产业主导阶段（19世纪60年代以前）、海洋功能主导阶段（19世纪60年代以后）。 （1）说出1960年以后安特卫普港的发展特征。 （2）从地理位置角度，简述安特卫普港口布局在河口的好处。 （3）随着海洋航运业务的快速发展，说明与海岸港相比河口港面临的挑战。 19.阅读图文材料，完成下列要求。（22分） 长江经济带是我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要的战略地位，其发展潜力巨大。长江经济带由于经济发展水平、基础设施建设等差异，各省区物流行业发展存在差异，物流效率在空间上也存在较大差异。下图示意长江经济带物流效率指数分布（指数越大，效率越高）。 （1）简述长江经济带发展潜力巨大的优势条件。 （2）指出长江经济带物流效率空间分布差异，并说明其形成原因。 （3）请为促进长江经济带物流行业区域协调发展献计献策。 2025-2026学年度四川省双流中学高2025级高一下5月月考 地理学科答案 选择题答案： 1-5 ABCBC 6-10AADBA 11-16 DBACBB 非选择题答案: 17.【答案】（1）东部推力：产业集聚、人口密集，用地紧张，住房紧张，环境质量差，交通拥挤。西部拉力：基础设施完善，环境优美、生活成本低。 （2）土地资源或水资源丰富，环境优美/依山傍水，有利于旅游业发展（促进经济发展），自然生态环境好，宜居性强；有快速交通线/有在建机场，有利于交通运输发展/改善交通运输条件或交通条件好，有利于旅游业发展；政府规划物流产业、旅游业等产业中心，资金投入大。 （3）增强公共设施建设，加强基础设施建设，完善交通网络，教育、医疗、就业、娱乐设施建设；增加居住面积、数量、种类，满足居民多样化居住需求，缓解人居矛盾；优化生态环境。 【解析】第（1）题，根据材料“20世纪60年代至80年代，澳大利亚悉尼的人口从东部沿海中心区沿交通线向西扩散”，从东部沿海中心区自身看，随着发展，呈现出产业集聚、人口密集状态，会使得用地紧张，住房紧张，同时环境质量差、交通拥挤，这些问题构成人口外迁的推力；从西部区域看，随着城市发展，西部基础设施不断完善，且相对东部中心区，西部环境优美、生活成本低，对人口形成拉力，吸引东部人口向西扩散。第（2）题，根据材料中悉尼都市区规划的空间布局图及相关描述，西城区域土地资源相对充足（对比东部中心区等），且从图中可看到有河流等，水资源丰富，区域依山傍水，环境优美，自然生态环境好，宜居性强，利于发展旅游业等产业来吸引人口和经济活动，这是建设新中心的基础条件；根据材料“完善各层级中心间的快速交通联系”以及图中西城有在建的西悉尼国际机场，可知西城有快速交通线、机场等，交通条件不断改善，利于交通运输发展，既方便人员往来，也利于旅游业等产业发展；根据材料“规划围绕不同核心，布局差异化产业”，西城被规划为物流、制造、旅游等产业中心，有政府资金等投入，能带动产业发展，助力其成为新中心。第（3）题，根据材料“规划通过合理安排居住区、增加住宅和公共服务设施供给”，增加住宅供给可增加居住面积、数量、种类，满足居民多样化居住需求，缓解人地（住房）矛盾；增加公共服务设施供给，像教育、医疗、就业、娱乐设施等，能增强公共设施建设，提升居民生活便利性和丰富度；根据材料“完善各层级中心间的快速交通联系”，完善交通网络，让居民出行更便捷；根据材料“恢复与保护生态系统等措施”，恢复与保护生态系统可优化生态环境，提升居住环境质量，这些措施共同作用提升悉尼都市区宜居性。 18.【答案】（1）港口区规模扩大；港口区快速向下游入海口方向扩张；港口区与城区之间的空间联系减弱，港城割裂加剧。 （2）河口外连海域，内有江河直通内陆腹地，河海联运条件好；河流流域是河口港潜在的经济腹地，能够提升港口的经济价值；河口距海有一定距离，风浪小。 （3）河口港天然河道的宽度和深度有限，无法满足不断增大的船舶尺寸和船舶数量需求；河口段容易泥沙沉降、河道淤浅，不利于大型船舶进入；河口港距离入海口有一定距离，船舶通航距离更长，燃油消耗较大，引航成本较高。 【解析】第（1）题，从图中1960年到2020年的变化可看出，港口区规模显著扩大，港区的用地范围明显拓展。港口区快速向下游入海口方向扩张，逐渐远离原有城区向海洋方向延伸。港口区与城区之间的空间距离拉大，空间联系减弱，港城割裂的现象加剧。第（2）题，河口位置外连海域，内通内陆腹地，具备河海联运的便利条件，有利于货物的水陆中转。河流流域是河口港潜在的经济腹地，能为港口带来大量的客货流，提升港口的经济价值。河口距海有一定距离，受海洋风浪的影响较小，风浪小，有利于港口的船舶停靠与作业。第（3）题，河口港的天然河道宽度和深度有限，随着航运业务发展，船舶尺寸和数量不断增大，河口港难以满足大型船舶的通航与停靠需求。河口段泥沙沉降作用明显，河道易淤浅，不利于大型船舶进入港区，而海岸港直接临海，航道条件更优。河口港距离入海口有一定距离，船舶通航距离更长，燃油消耗大，且引航的难度和成本较高，相比之下海岸港的航运效率更高、成本更低。 19.【答案】（1）地处我国黄金水道，南北铁路干线在此交会，水陆交通便利；东西部自然环境差异大，各种自然资源储量丰富；工业体系完善，产业优势明显；城市、人口密集，劳动力丰富且消费市场广阔；高校及科研院所众多，科技水平高等。（任答其中4点） （2）分布差异：物流效率空间分布不均；高值区主要分布在下游地区和中游部分地区，低值区多分布于上游地区。 原因：长江经济带区域发展不平衡，导致区域物流效率差异较大；中、下游地区经济发展水平高，交通等基础设施建设较完善，物流效率高。 （3）加强区域内部合作，统筹发展，开展上、下游帮扶政策，促进物流行业高质量发展；加大长江中、上游地区对外开放力度，提升发展水平，缩小与长江下游地区发展差距；在物流效率低值区增加物流园区建设，完善交通等基础设施，提高物流可达性；不断促进产业优化升级，提高网络技术水平，带动物流行业进一步发展等。（任答其中2点） 【解析】第（1）问，从交通、资源、产业、人口、科技等核心优势切入，结合材料中“战略地位”“发展潜力大”的提示，直接提取答案要点。第（2）问，长江经济带物流效率空间分布差异据图分析即可，其原因紧扣“空间差异”关键词，关联材料中“经济发展水平、基础设施差异”的表述，推导出“区域不平衡→物流效率分化”的因果链。第（3）问，针对区域差异提出措施：合作机制（政策）、基建强化（硬件）、产业升级（技术）。 第1页，共1页 学科网（北京）股份有限公司 $