第20练 传统点火系统（一） 云南省（职教高考）《汽车电气设备构造与维修》（机工版·第一版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车电气设备构造与维修》（机工版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车电气设备构造与维修》（机工版·第一版）一课一练的第20练，内容为：掌握传统点火系统的电路组成和工作原理，能检查传统点火系电路和主要部件。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（机工版·第一版） 第20练 点火系统 第二十节 传统点火系统（一） 一、单项选择题 1. 汽车点火系统的主要作用是（ ） A. 为车内照明提供电能 B. 产生电火花点燃混合气 C. 控制汽车的行驶速度 D. 调节发动机温度 【答案】B 【解析】点火系统的主要作用是在汽油机气缸中适时可靠地产生足够强的电火花，点燃混合气。 2. 点火开关的主要作用是什么（ ） A. 控制车辆灯光 B. 控制车辆发动机的启动和关闭 C. 调节车辆空调温度 D. 控制车辆音响音量 【答案】B 【解析】点火开关用于启动和关闭发动机，是车辆启动的关键部件。 3. 有关汽车点火系统的描述中，以下哪一项是错误的（ ） A. 传统分电器点火系统的基本要求包括点火强度高、点火稳定性好、点火时序准确等 B. 有分电器计算机控制点火系统的主要元件包括传感器、点火线圈、控制模块等 C. 点火系统的使用和维护需要定期检查火花塞和点火线圈 D. 点火系统的作用是产生高压电火花，点燃混合气，以推动发动机工作 【答案】C 【解析】点火系统的使用和维护需要定期检查火花塞和点火线圈，以确保其正常工作，选项c描述正确。 4. 传统点火系统中，用于将点火线圈产生的高压电按发动机工作顺序分配到各缸火花塞的部件是（ ） A. 分电器 B. 点火开关 C. 电容器 D. 断电器 【答案】A 【解析】分电器的作用是按照发动机各缸的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次分配给相应气缸的火花塞，因此正确答案是B。 5. 传统点火系统中，点火线圈的主要作用是将蓄电池提供的低压电转变为（ ） A. 低压直流电 B. 脉冲信号 C. 交流电 D. 高压电 【答案】D 【解析】点火线圈利用电磁感应原理，将蓄电池的低压电升高为能击穿火花塞电极间隙的高压电，从而产生电火花点燃混合气。 二、多项选择题 6. 传统点火系统中，断电器触点闭合时，下列说法正确的有（ ） A. 蓄电池向点火线圈初级绕组供电 B. 点火线圈铁芯中建立磁场 C. 火花塞立即产生高压电火花 D. 初级电流逐渐增大 【答案】ABD 【解析】断电器触点闭合时，初级电路接通，蓄电池向点火线圈初级绕组供电，使初级电流逐渐增大并在铁芯中建立磁场；只有触点断开时磁场迅速消失，次级绕组才感应出高压电并使火花塞跳火。 7. 一辆采用传统点火系统的汽车不能起动。打开点火开关后，点火线圈15端有电；断电器触点闭合时，点火线圈1端仍有电。下列可能原因有（ ） A. 断电器触点表面氧化 B. 点火开关触点接触不良 C. 分电器搭铁线路断开 D. 火花塞中心电极积炭 【答案】AC 【解析】触点闭合时，点火线圈1端应通过断电器搭铁。若该端仍有电，说明初级回路搭铁不良，常见原因是触点接触不良或分电器搭铁断开。 8. 在进行点火系统故障排除时，以下哪些步骤是正确的（ ） A. 检查火花塞 B. 测量点火线圈电压 C. 检查车轮气压 D. 更换发动机飞轮 【答案】AB 【解析】进行点火系统故障排除时，应该检查火花塞和测量点火线圈电压，选项C和D与点火系统无关。 三、判断题 9. 传统点火系统中，点火线圈的作用是将蓄电池提供的低电压升高为能击穿火花塞间隙的高电压。（ ） 【答案】√ 【解析】点火线圈利用电磁感应原理，在断电器触点断开时使次级绕组产生高电压，从而使火花塞跳火点燃可燃混合气。 10. 汽车点火系统的作用是加热发动机冷却液。（ ） 【答案】× 【解析】汽车点火系统的作用是产生高压电火花，点燃混合气，使发动机正常运转，而不是加热发动机冷却液。 11. 点火系统的基本要求包括稳定性、能效和耐久性。（ ） 【答案】√ 【解析】点火系统的基本要求确实包括稳定性、能效和耐久性，这些要求能够确保点火系统的正常工作和长期稳定性。 12. 传统点火系统中，断电器触点间隙过小会使初级电流切断不良，可能导致点火能量不足。（ ） 【答案】√ 【解析】断电器触点间隙过小时，触点闭合时间过长且断开不迅速，容易影响初级电流的正常切断，使点火线圈次级感应电压降低，从而导致火花弱、点火能量不足。 四、综合应用题 13. 某车采用传统点火系统，蓄电池电压为12 V，点火线圈初级电阻为2.5 Ω，附加电阻为1.5 Ω。发动机正常运转时，初级电路串入附加电阻；起动时，起动开关短接附加电阻。回答下列问题：（1）计算正常运转时初级电流；（2）计算起动时初级电流；（3）说明起动时短接附加电阻的作用，并分析断电器触点间隙过小时对点火的影响。 【答案】（1）正常运转时初级电流为3 A。 【解析】（1）正常运转时总电阻为2.5 Ω加1.5 Ω，即4 Ω；电流等于12 V除以4 Ω，所以为3 A。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车电气设备构造与维修》（机工版·第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车电气设备构造与维修》（机工版·第一版）一课一练的第20练，内容为：掌握传统点火系统的电路组成和工作原理，能检查传统点火系电路和主要部件。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（机工版·第一版） 第20练 点火系统 第二十节 传统点火系统（一） 一、单项选择题 1. 汽车点火系统的主要作用是（ ） A. 为车内照明提供电能 B. 产生电火花点燃混合气 C. 控制汽车的行驶速度 D. 调节发动机温度 2. 点火开关的主要作用是什么（ ） A. 控制车辆灯光 B. 控制车辆发动机的启动和关闭 C. 调节车辆空调温度 D. 控制车辆音响音量 3. 有关汽车点火系统的描述中，以下哪一项是错误的（ ） A. 传统分电器点火系统的基本要求包括点火强度高、点火稳定性好、点火时序准确等 B. 有分电器计算机控制点火系统的主要元件包括传感器、点火线圈、控制模块等 C. 点火系统的使用和维护需要定期检查火花塞和点火线圈 D. 点火系统的作用是产生高压电火花，点燃混合气，以推动发动机工作 4. 传统点火系统中，用于将点火线圈产生的高压电按发动机工作顺序分配到各缸火花塞的部件是（ ） A. 分电器 B. 点火开关 C. 电容器 D. 断电器 5. 传统点火系统中，点火线圈的主要作用是将蓄电池提供的低压电转变为（ ） A. 低压直流电 B. 脉冲信号 C. 交流电 D. 高压电 二、多项选择题 6. 传统点火系统中，断电器触点闭合时，下列说法正确的有（ ） A. 蓄电池向点火线圈初级绕组供电 B. 点火线圈铁芯中建立磁场 C. 火花塞立即产生高压电火花 D. 初级电流逐渐增大 7. 一辆采用传统点火系统的汽车不能起动。打开点火开关后，点火线圈15端有电；断电器触点闭合时，点火线圈1端仍有电。下列可能原因有（ ） A. 断电器触点表面氧化 B. 点火开关触点接触不良 C. 分电器搭铁线路断开 D. 火花塞中心电极积炭 8. 在进行点火系统故障排除时，以下哪些步骤是正确的（ ） A. 检查火花塞 B. 测量点火线圈电压 C. 检查车轮气压 D. 更换发动机飞轮 三、判断题 9. 传统点火系统中，点火线圈的作用是将蓄电池提供的低电压升高为能击穿火花塞间隙的高电压。（ ） 10. 汽车点火系统的作用是加热发动机冷却液。（ ） 11. 点火系统的基本要求包括稳定性、能效和耐久性。（ ） 12. 传统点火系统中，断电器触点间隙过小会使初级电流切断不良，可能导致点火能量不足。（ ） 四、综合应用题 13. 某车采用传统点火系统，蓄电池电压为12 V，点火线圈初级电阻为2.5 Ω，附加电阻为1.5 Ω。发动机正常运转时，初级电路串入附加电阻；起动时，起动开关短接附加电阻。回答下列问题：（1）计算正常运转时初级电流；（2）计算起动时初级电流；（3）说明起动时短接附加电阻的作用，并分析断电器触点间隙过小时对点火的影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $