第6练 蓄电池维护检测 河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第6练，内容涵盖第1单元 电源系统 蓄电池维护检测。 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第6练 第1单元 电源系统 蓄电池维护检测 一、填空题 1．免维护蓄电池在使用中除保持表面清洁外，一般无须添加________。 2．检测铅酸蓄电池放电程度时，电解液密度每下降0.04 g/cm³，蓄电池大约放掉________额定容量。 3．干式荷电蓄电池初次加注电解液后静放20 min，若温度上升不到________且密度下降不超过0.01 g/cm³，即可使用。 二、单项选择题 4．观察下图所示蓄电池检测操作，该操作主要用于判断（ ） 图示：蓄电池电解液检测。 A．蓄电池外壳是否裂损 B．极柱连接是否松动 C．单格电解液密度和温度状态 D．发电机传动带是否打滑 5．用密度计测得某单格电解液密度为1.240 g/cm³，温度为35℃，按温度修正后折算到25℃的密度约为（ ） A．1.232 g/cm³ B．1.248 g/cm³ C．1.240 g/cm³ D．1.258 g/cm³ 6．车辆起动无力，灯光明显变暗，检查发现蓄电池各单格电解液密度均偏低，接线柱清洁且连接可靠，维修时应首先采取的措施是（ ） A．补充充电并复测 B．更换起动机总成 C．加入浓硫酸调整 D．短接极柱试火花 三、判断题 7．铅酸蓄电池液面偏低时，可以直接补加稀硫酸，使液面恢复到规定高度。 8．检查普通铅酸蓄电池时，加液螺塞通气孔应保持畅通，以便充放电过程中产生的气体及时逸出。 9．检测蓄电池技术状况时，静态端电压正常通常可以作为判断容量和起动性能的充分依据。 四、简答题 10．简述普通铅酸蓄电池进行日常维护和技术状况检查时，应重点检查哪些项目，并说明相应处理要求。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第6练，内容涵盖第1单元 电源系统 蓄电池维护检测。 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第6练 第1单元 电源系统 蓄电池维护检测 一、填空题 1．免维护蓄电池在使用中除保持表面清洁外，一般无须添加________。 【答案】蒸馏水 【解析】免维护蓄电池采用低水耗结构，正常使用时电解液水分消耗很少，因此一般不需要补加蒸馏水。 2．检测铅酸蓄电池放电程度时，电解液密度每下降0.04 g/cm³，蓄电池大约放掉________额定容量。 【答案】25% 【解析】电解液密度随放电逐渐降低，密度下降0.04 g/cm³约对应放出四分之一的额定容量。 3．干式荷电蓄电池初次加注电解液后静放20 min，若温度上升不到________且密度下降不超过0.01 g/cm³，即可使用。 【答案】6℃ 【解析】加液后温度升高和密度下降都反映极板反应与蓄电池状态，温升不到6℃且密度变化小，说明可直接投入使用。 二、单项选择题 4．观察下图所示蓄电池检测操作，该操作主要用于判断（ ） 图示：蓄电池电解液检测。 A．蓄电池外壳是否裂损 B．极柱连接是否松动 C．单格电解液密度和温度状态 D．发电机传动带是否打滑 【答案】C 【解析】图中使用密度计并结合温度读数检查电解液，维修时可据此分析蓄电池放电程度和各单格状态。 5．用密度计测得某单格电解液密度为1.240 g/cm³，温度为35℃，按温度修正后折算到25℃的密度约为（ ） A．1.232 g/cm³ B．1.248 g/cm³ C．1.240 g/cm³ D．1.258 g/cm³ 【答案】B 【解析】电解液密度折算到25℃时，可按每升高1℃加0.00075 g/cm³修正；35℃比25℃高10℃，修正量为0.0075 g/cm³，所以折算密度约为1.248 g/cm³。 6．车辆起动无力，灯光明显变暗，检查发现蓄电池各单格电解液密度均偏低，接线柱清洁且连接可靠，维修时应首先采取的措施是（ ） A．补充充电并复测 B．更换起动机总成 C．加入浓硫酸调整 D．短接极柱试火花 【答案】A 【解析】各单格电解液密度均偏低且外部连接正常，通常说明蓄电池存电不足，应先进行补充充电并复测技术状况，再判断是否存在其他故障。 三、判断题 7．铅酸蓄电池液面偏低时，可以直接补加稀硫酸，使液面恢复到规定高度。 【答案】× 【解析】铅酸蓄电池正常使用中液面降低主要是水分消耗造成的，维护时一般应补加蒸馏水至规定高度；随意补加稀硫酸会使电解液密度升高，容易加速极板和隔板损坏。 8．检查普通铅酸蓄电池时，加液螺塞通气孔应保持畅通，以便充放电过程中产生的气体及时逸出。 【答案】√ 【解析】铅酸蓄电池在充电等过程中会产生气体，通气孔畅通可以防止电池内部压力升高，减少壳体鼓胀、漏液甚至爆裂等安全风险。 9．检测蓄电池技术状况时，静态端电压正常通常可以作为判断容量和起动性能的充分依据。 【答案】× 【解析】蓄电池静态端电压正常只能说明其开路或轻载状态可能正常，不能充分反映实际容量和大电流放电能力；判断技术状况还应结合电解液密度、负荷电压、起动表现等项目综合分析。 四、简答题 10．简述普通铅酸蓄电池进行日常维护和技术状况检查时，应重点检查哪些项目，并说明相应处理要求。 【答案】应重点检查以下项目： 1. 检查蓄电池外壳和表面，保持清洁干燥，若有电解液、污物应及时清除，外壳有裂纹或漏液应更换。 2. 检查极柱和连接线，极柱应无严重氧化腐蚀，连接应牢固可靠，松动或腐蚀会造成起动无力，应清洁并紧固。 3. 检查电解液液面高度，液面不足时一般补加蒸馏水至规定高度，不可随意补加稀硫酸。 4. 检查加液螺塞通气孔，通气孔应畅通，防止充放电产生的气体不能排出而引起危险。 5. 检查电解液密度和蓄电池电压，密度明显偏低或各单格差异较大时，应结合充电、放电情况判断亏电、硫化或单格故障。 6. 检查充电和使用安全，充电场所应通风，严禁明火，拆装时防止正负极短路和电解液灼伤皮肤、衣物。 【解析】蓄电池维护检测不仅要看端电压，还要结合外观、连接、液面、通气、密度和安全操作综合判断。极柱腐蚀或连接松动会增大接触电阻，造成起动电流不足；液面过低会使极板外露并加速损坏；通气孔堵塞会使气体积聚产生危险；电解液密度能反映放电程度和技术状况，因此这些项目是判断蓄电池能否可靠供电和安全使用的主要依据。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $