第5练 蓄电池原理特性 河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第5练，内容涵盖第1单元 电源系统 蓄电池原理特性。 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第5练 第1单元 电源系统 蓄电池原理特性 一、填空题 1．铅酸蓄电池放电时，正极板上的 PbO₂ 和负极板上的 Pb 都转变为 ________。 【答案】PbSO₄ 【解析】铅酸蓄电池放电过程中，正、负极板的活性物质都与硫酸根发生反应生成硫酸铅，因此应填 PbSO₄。 2．蓄电池处于不充电也不放电的静止状态时，正、负极板间的电位差称为 ________。 【答案】静止电动势 【解析】在无充放电电流通过时测得的正、负极板电位差反映蓄电池的开路电压特性，专业名称为静止电动势。 3．铅酸蓄电池在恒流放电过程中，电解液密度随放电时间延长而 ________。 【答案】减小 【解析】恒流放电时硫酸不断参与反应并被消耗，电解液中硫酸含量降低，所以电解液密度会随放电时间延长而减小。 二、单项选择题 4．观察下图所示铅酸蓄电池充放电过程，最能反映其工作原理特点的是（ ） A．充放电过程中化学反应具有可逆性 B．放电时正、负极板都变成二氧化铅 C．充电时电解液密度持续降低 D．放电时蓄电池把电能转变为机械能 【答案】A 【解析】放电时化学能转变为电能，充电时电能又转变为化学能，极板活性物质和电解液成分随过程发生相反变化，体现可逆反应特点。 5．判断蓄电池存电程度时，常利用电解液密度的变化，其主要依据是（ ） A．密度只随外壳材料改变 B．密度只随接线柱形状改变 C．密度只随极板片数改变 D．密度随充放电反应改变 【答案】D 【解析】铅酸蓄电池放电会消耗硫酸并生成水，使电解液密度降低；充电会使硫酸增多，使电解液密度升高，所以电解液密度能反映蓄电池的存电程度。 6．冬季气温较低时，起动机转动无力，若从蓄电池工作特性分析，较直接的原因是（ ） A．端电压必然升高 B．蓄电池内阻增大 C．电解液密度不变 D．放电反应会逆转 【答案】B 【解析】蓄电池内阻与温度有关，温度降低时电解液黏度增大、反应能力下降，内阻随之增大，输出大电流能力变差，起动性能会降低。 三、判断题 7．铅酸蓄电池放电时，电解液中的硫酸增多、水减少，因此电解液密度逐渐升高（ ） 【答案】× 【解析】铅酸蓄电池放电时，硫酸参与反应并逐渐减少，水逐渐增多，所以电解液密度应随放电过程降低，而不是升高。 8．铅酸蓄电池充电时，正、负极板上的硫酸铅分别恢复为二氧化铅和海绵状铅，电能转变为化学能储存起来（ ） 【答案】√ 【解析】充电过程是放电反应的逆过程，正极板恢复为二氧化铅，负极板恢复为海绵状铅，同时把外部输入的电能转化为蓄电池内部的化学能。 9．铅酸蓄电池内阻主要由极板和隔板决定，与电解液温度无关，所以低温不会影响其起动供电能力（ ） 【答案】× 【解析】铅酸蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液和联条等部分的电阻，其中电解液电阻与温度有关；温度降低时内阻增大，蓄电池输出大电流能力下降，会影响起动供电能力。 四、简答题 10．汽车起动时蓄电池需要在短时间内输出很大电流。请从蓄电池容量、内阻和端电压三个方面简述其起动性能受哪些因素影响。 【答案】1. 蓄电池容量越大，可供起动机使用的电能越多，连续起动能力越强；容量不足时，起动时间短、起动次数少。 2. 蓄电池内阻越小，大电流放电能力越强；放电程度加深、温度降低或电解液状态不合适时，内阻会增大，起动电流减小。 3. 起动大电流放电时，蓄电池端电压会因内阻压降而降低；内阻越大或放电越严重，端电压下降越明显，起动机转速会降低。 【解析】起动机工作时电流很大，蓄电池必须同时具备足够容量和较小内阻，才能维持较高的端电压。放电后活性物质逐渐转变，电解液密度降低，内阻增大；低温还会使电解液电阻增大，因此大电流输出能力下降，端电压降低，最终表现为起动机转动无力或起动困难。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第5练，内容涵盖第1单元 电源系统 蓄电池原理特性。 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第5练 第1单元 电源系统 蓄电池原理特性 一、填空题 1．铅酸蓄电池放电时，正极板上的 PbO₂ 和负极板上的 Pb 都转变为 ________。 2．蓄电池处于不充电也不放电的静止状态时，正、负极板间的电位差称为 ________。 3．铅酸蓄电池在恒流放电过程中，电解液密度随放电时间延长而 ________。 二、单项选择题 4．观察下图所示铅酸蓄电池充放电过程，最能反映其工作原理特点的是（ ） A．充放电过程中化学反应具有可逆性 B．放电时正、负极板都变成二氧化铅 C．充电时电解液密度持续降低 D．放电时蓄电池把电能转变为机械能 5．判断蓄电池存电程度时，常利用电解液密度的变化，其主要依据是（ ） A．密度只随外壳材料改变 B．密度只随接线柱形状改变 C．密度只随极板片数改变 D．密度随充放电反应改变 6．冬季气温较低时，起动机转动无力，若从蓄电池工作特性分析，较直接的原因是（ ） A．端电压必然升高 B．蓄电池内阻增大 C．电解液密度不变 D．放电反应会逆转 三、判断题 7．铅酸蓄电池放电时，电解液中的硫酸增多、水减少，因此电解液密度逐渐升高（ ） 8．铅酸蓄电池充电时，正、负极板上的硫酸铅分别恢复为二氧化铅和海绵状铅，电能转变为化学能储存起来（ ） 9．铅酸蓄电池内阻主要由极板和隔板决定，与电解液温度无关，所以低温不会影响其起动供电能力（ ） 四、简答题 10．汽车起动时蓄电池需要在短时间内输出很大电流。请从蓄电池容量、内阻和端电压三个方面简述其起动性能受哪些因素影响。 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $