第49练 电路故障诊断应用 河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第49练，内容涵盖第6单元 全车线路 电路故障诊断应用。 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第49练 第6单元 全车线路 电路故障诊断应用 一、填空题 1．利用蓄电池作电源，将待查导线或用电设备引出的线头碰试车架金属部位，以火花情况判断线路状态的方法称为 ________。 2．用试灯检查电源侧线路时，试灯亮度正常说明触及处至蓄电池正极之间连接正常；若试灯暗淡，通常说明该段线路存在 ________。 3．诊断某用电设备一接通，熔断器就烧断的故障时，可先断开系统电路，再从电源正极向后依次连接，故障重新出现时，故障点一般位于 ________。 二、单项选择题 4．检查某灯不亮故障时，将试灯一端搭铁，另一端触及该灯电源接线柱，试灯不亮，最可能说明触及处至蓄电池正极之间存在（ ） A．断路故障 B．搭铁良好 C．负载短路 D．开关正常 5．用万用表检查正在工作的照明线路，测得某插接器两端电压降明显偏大，最应优先怀疑的是（ ） A．灯泡功率偏小 B．熔断器已烧断 C．导线完全断开 D．端子接触不良 6．某支路一接通，熔断器就烧断，若用试灯跨接在熔断器两端并逐一断开各支路，当断开某支路后试灯熄灭，故障应判断在（ ） A．电源总开关内 B．试灯灯泡内部 C．刚断开的支路 D．熔断器座之前 三、判断题 7．用短路法诊断开关类元件故障时，可用跨接线临时短接被怀疑的开关，若系统工作恢复或故障现象变化，说明该开关可能存在故障。 8．拆装汽车电路插接器时，应先解除锁止结构，插接后还要确认连接牢固，以免端子松动造成接触不良。 9．怀疑电子控制单元相关线路断路时，可优先采用搭铁试火法检查端子是否有电，以便快速判断线路通断。 四、简答题 10．某车左前照灯亮度明显偏暗，灯泡和熔断器均正常。若怀疑该灯线路存在接触不良或搭铁不良，应怎样用万用表进行诊断？ 答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第49练，内容涵盖第6单元 全车线路 电路故障诊断应用。 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）第49练 第6单元 全车线路 电路故障诊断应用 一、填空题 1．利用蓄电池作电源，将待查导线或用电设备引出的线头碰试车架金属部位，以火花情况判断线路状态的方法称为 ________。 【答案】搭铁试火法 【解析】这种方法通过线头对车架或金属部件试碰产生的火花强弱来判断线路是否连接正常，因此应填搭铁试火法。 2．用试灯检查电源侧线路时，试灯亮度正常说明触及处至蓄电池正极之间连接正常；若试灯暗淡，通常说明该段线路存在 ________。 【答案】接触不良 【解析】试灯暗淡表示线路能导通但回路中电阻偏大，常见原因是接线松动、端子氧化等接触不良。 3．诊断某用电设备一接通，熔断器就烧断的故障时，可先断开系统电路，再从电源正极向后依次连接，故障重新出现时，故障点一般位于 ________。 【答案】前面两次连接之间 【解析】依次连接检查搭铁短路时，某次连接后故障出现，说明短路位置就在该次连接点与上一次连接点之间。 二、单项选择题 4．检查某灯不亮故障时，将试灯一端搭铁，另一端触及该灯电源接线柱，试灯不亮，最可能说明触及处至蓄电池正极之间存在（ ） A．断路故障 B．搭铁良好 C．负载短路 D．开关正常 【答案】A 【解析】试灯一端搭铁后，另一端检测的是该点到电源正极之间的供电情况；试灯不亮说明该段不能形成正常通路，通常判断为断路或供电中断。 5．用万用表检查正在工作的照明线路，测得某插接器两端电压降明显偏大，最应优先怀疑的是（ ） A．灯泡功率偏小 B．熔断器已烧断 C．导线完全断开 D．端子接触不良 【答案】D 【解析】正常连接处的电压降应很小，插接器两端压降明显偏大，说明该处接触电阻增大，常见原因是端子松动、氧化或接触不良。 6．某支路一接通，熔断器就烧断，若用试灯跨接在熔断器两端并逐一断开各支路，当断开某支路后试灯熄灭，故障应判断在（ ） A．电源总开关内 B．试灯灯泡内部 C．刚断开的支路 D．熔断器座之前 【答案】C 【解析】试灯跨接熔断器两端后，短路支路仍会使试灯发亮；逐一断开支路时，试灯熄灭说明短路电流通路被切断，故障就在刚断开的那一支路中。 三、判断题 7．用短路法诊断开关类元件故障时，可用跨接线临时短接被怀疑的开关，若系统工作恢复或故障现象变化，说明该开关可能存在故障。 【答案】√ 【解析】短路法的作用是人为绕过被怀疑的开关或一段连接线路，若跨接后电路恢复工作，说明原开关或该段线路不能正常导通，因此可判断其存在断路或接触不良等故障。 8．拆装汽车电路插接器时，应先解除锁止结构，插接后还要确认连接牢固，以免端子松动造成接触不良。 【答案】√ 【解析】插接器端子松动、未锁止或插接不到位会增大接触电阻，导致电压降变大、用电设备工作异常，所以拆装时应先解锁并保证重新连接可靠。 9．怀疑电子控制单元相关线路断路时，可优先采用搭铁试火法检查端子是否有电，以便快速判断线路通断。 【答案】× 【解析】搭铁试火法会使被测线路瞬间产生较大电流或电压冲击，可能损坏电子元件；电子控制单元相关线路应使用万用表、故障码读取等较安全的方法进行检测。 四、简答题 10．某车左前照灯亮度明显偏暗，灯泡和熔断器均正常。若怀疑该灯线路存在接触不良或搭铁不良，应怎样用万用表进行诊断？ 【答案】可按以下步骤诊断： 1. 将电路接通，使左前照灯处于工作状态。 2. 用万用表电压挡测量蓄电池电压，再测量灯泡电源端与搭铁端之间的工作电压，判断灯端实际供电是否偏低。 3. 测量电源侧压降：红表笔接蓄电池正极，黑表笔接灯泡电源端，若压降偏大，说明电源线路、开关、熔断器座或插接器端子可能接触不良。 4. 测量搭铁侧压降：红表笔接灯泡搭铁端，黑表笔接蓄电池负极，若压降偏大，说明搭铁线、搭铁点或端子连接不良。 5. 对压降异常的线路段继续分段测量，并检查插接器是否松动、氧化、端子退针或烧蚀，修复后复测灯光亮度和压降。 【解析】前照灯偏暗而灯泡、熔断器正常时，常见原因是线路中存在附加电阻，工作电流通过接触不良处或搭铁不良处会产生较大的电压降，使灯泡两端实际电压降低。万用表在电路工作状态下测量压降，能够把故障范围区分为电源侧或搭铁侧；再沿异常线路分段检测，就能进一步定位到导线、开关、插接器端子或搭铁点等具体部位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $