第20练 配气机构概述（二） 云南省（职教高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第20练，内容为：了解配气机构的功用、类型和组成，掌握配气机构的工作原理。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第20练 配气机构的拆装与维修 第二十节 配气机构概述（二） 一、单项选择题 1. 根据凸轮轴的______和同名凸轮的夹角可判定发动机的发火次序（ ） A. 旋向 B. 转速 C. 运动规律 D. 不确定 2. 发动机配气机构中，凸轮轴的旋转动力通常来源于（ ） A. 曲轴 B. 起动机 C. 发电机 D. 水泵 3. 下列选项中不是机械挺柱常见形状的是（ ） A. 平面挺柱 B. 球面挺柱 C. 滚子挺柱 D. 凹面挺柱 4. 以下不是配气机构根据气门驱动方式分类的是（ ） A. 摇臂式 B. 摆臂式 C. 直接驱动 D. 间接驱动 5. 发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是（ ） A. 需定期调整气门间隙（机械挺柱特点） B. 自动补偿气门间隙，无需人工调整 C. 结构复杂，成本高 D. 易产生异响 二、多项选择题 6. 气门油封的主要功用是什么（ ） A. 防止气门杆与气门导管之间的磨损 B. 防止气门杆与气门导管之间的泄漏 C. 减少气门杆与气门导管之间的摩擦 D. 以上都是 7. 某四冲程发动机进气门在上止点前开启，在下止点后关闭，这体现的配气相位内容有（ ） A. 进气门提前开启 B. 进气门延迟关闭 C. 排气门提前开启 D. 排气门延迟关闭 8. 一台发动机更换正时带后出现难启动、怠速抖动、进气回火，检测各缸压缩压力偏低。下列可能与配气机构装配或调整有关的原因有（ ） A. 正时带装配错齿 B. 气门间隙过小 C. 火花塞间隙过大 D. 燃油滤清器堵塞 三、判断题 9. 气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。（ ） 10. 排气门的锥角一般为45°。（ ） 11. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（ ） 12. 凸轮轴通过控制气门的开启和关闭，使发动机按规定的配气相位完成进、排气过程。（ ） 四、综合应用题 13. 下图为某发动机配气相位图，已知进气提前α为10°进气后β为50°排气提前为γ45°排气迟后角为δ14°。回答下列问题：（1）配气相位是用什么来表示进排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间的。（2）计算进气门实际开启时对应曲轴所转过的角度。（3）计算排气门实际开启时对应曲轴所转过的角度。（4）计算气门重叠角。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第20练，内容为：了解配气机构的功用、类型和组成，掌握配气机构的工作原理。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第20练 配气机构的拆装与维修 第二十节 配气机构概述（二） 一、单项选择题 1. 根据凸轮轴的______和同名凸轮的夹角可判定发动机的发火次序（ ） A. 旋向 B. 转速 C. 运动规律 D. 不确定 【答案】A 【解析】凸轮轴的旋向以及同名凸轮之间的夹角，可用于判断各缸气门动作顺序，从而判定发动机的发火次序。因此选A。 2. 发动机配气机构中，凸轮轴的旋转动力通常来源于（ ） A. 曲轴 B. 起动机 C. 发电机 D. 水泵 【答案】A 3. 下列选项中不是机械挺柱常见形状的是（ ） A. 平面挺柱 B. 球面挺柱 C. 滚子挺柱 D. 凹面挺柱 【答案】D 【解析】机械挺柱常见形状有平面挺柱、球面挺柱和滚子挺柱，凹面挺柱不属于常见形状。因此选D。 4. 以下不是配气机构根据气门驱动方式分类的是（ ） A. 摇臂式 B. 摆臂式 C. 直接驱动 D. 间接驱动 【答案】D 【解析】配气机构按气门驱动方式可分为摇臂式、摆臂式和直接驱动式等，间接驱动不是该分类中的具体类型。因此选D。 5. 发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是（ ） A. 需定期调整气门间隙（机械挺柱特点） B. 自动补偿气门间隙，无需人工调整 C. 结构复杂，成本高 D. 易产生异响 【答案】B 【解析】发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是自动补偿气门间隙，无需人工调整 二、多项选择题 6. 气门油封的主要功用是什么（ ） A. 防止气门杆与气门导管之间的磨损 B. 防止气门杆与气门导管之间的泄漏 C. 减少气门杆与气门导管之间的摩擦 D. 以上都是 【答案】B 【解析】气门油封的主要功用是防止气门杆与气门导管之间的泄漏，保持发动机内部的油液不会外泄，同时也防止灰尘和杂质进入发动机内部。 7. 某四冲程发动机进气门在上止点前开启，在下止点后关闭，这体现的配气相位内容有（ ） A. 进气门提前开启 B. 进气门延迟关闭 C. 排气门提前开启 D. 排气门延迟关闭 【答案】AB 【解析】进气门在上止点前开启称为进气提前角，在下止点后关闭称为进气迟后角，二者都属于进气门配气相位。 8. 一台发动机更换正时带后出现难启动、怠速抖动、进气回火，检测各缸压缩压力偏低。下列可能与配气机构装配或调整有关的原因有（ ） A. 正时带装配错齿 B. 气门间隙过小 C. 火花塞间隙过大 D. 燃油滤清器堵塞 【答案】AB 【解析】正时带错齿会使气门开闭时刻失准，气门间隙过小会造成气门关闭不严，二者都可能导致缸压偏低和进气回火。 三、判断题 9. 气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。（ ） 【答案】√ 【解析】气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。 10. 排气门的锥角一般为45°。（ ） 【答案】√ 【解析】发动机排气门工作温度高，为保证密封性和散热性，其锥角一般采用45°，所以该说法正确。 11. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（ ） 【答案】× 【解析】四冲程发动机中，曲轴转两圈凸轮轴转一圈，因此凸轮轴转速为曲轴转速的一半，不是快一倍，所以该说法错误。 12. 凸轮轴通过控制气门的开启和关闭，使发动机按规定的配气相位完成进、排气过程。（ ） 【答案】√ 【解析】凸轮轴上的凸轮按一定规律推动气门传动机构工作，从而控制气门按规定时刻开启和关闭，保证发动机正常完成进气和排气过程。 四、综合应用题 13. 下图为某发动机配气相位图，已知进气提前α为10°进气后β为50°排气提前为γ45°排气迟后角为δ14°。回答下列问题：（1）配气相位是用什么来表示进排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间的。（2）计算进气门实际开启时对应曲轴所转过的角度。（3）计算排气门实际开启时对应曲轴所转过的角度。（4）计算气门重叠角。 【答案】（1）用发动机曲轴的转角表示的进、排气门实际开启和关闭的时刻及其开启的持续时间。 （2）240° （3）239° （4）24° 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $