第9练 手动变速器拆装检修（一） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第9练，内容为：掌握手动变速器的拆装与检修方法，理解自锁、互锁及倒档锁的功用。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第9练 传动系统构造与检修 第九节 手动变速器拆装检修（一） 一、单项选择题 1. 在手动变速器拆装检修过程中，安装同步器锁环时，应重点检查锁环锥面与齿轮锥面之间的间隙是否符合规定。若该间隙过小，最可能导致的故障是（ ） A. 换挡时齿轮打齿 B. 变速器壳体漏油 C. 离合器踏板自由行程过大 D. 驱动桥内部异响 【答案】A 【解析】同步器锁环锥面间隙过小会降低同步器的摩擦同步作用，使齿轮转速难以及时同步，因此换挡时容易出现打齿或挂挡困难现象。 2. 检修时对离合器片的均匀度和厚度进行检查，是为了确保（ ） A. 换挡精准 B. 变速平稳 C. 加速响应快 D. 防止打滑 【答案】D 【解析】检修时对离合器片的均匀度和厚度检查是为了防止打滑现象发生。 3. 变速器常见故障诊断中，以下哪种情况可能导致变速器漏油（ ） A. 齿轮磨损 B. 密封件老化或损坏 C. 离合器片磨损 D. 轴承损坏 【答案】B 【解析】漏油常见原因之一是密封件老化或损坏。 4. 手动变速器拆装检修时，拆下同步器总成后发现锁环锥面磨损严重，其最可能导致的故障现象是（ ） A. 离合器踏板自由行程过大 B. 传动轴动不平衡 C. 换挡打齿、换挡困难 D. 差速器行星齿轮卡滞 【答案】C 【解析】同步器锁环依靠锥面摩擦使待啮合齿轮与接合套转速趋于一致，若锥面磨损严重会导致同步作用减弱，因此容易出现换挡困难或打齿现象。 5. 在手动变速器拆装检修过程中，拆下变速器总成后，若发现换挡困难且伴有齿轮啮合异响，重点应检查的部件是（ ） A. 同步器 B. 离合器踏板 C. 制动鼓 D. 差速器壳 【答案】A 【解析】同步器的作用是在换挡时使待啮合齿轮转速趋于一致，若同步器磨损或损坏，会导致换挡困难并产生齿轮啮合异响，因此应重点检查同步器。 二、多项选择题 6. 某手动变速器出现换挡困难并伴有行驶中跳挡，拆检时应重点检查的部位有（ ） A. 同步器锁环锥面磨损 B. 拨叉端面磨损变形 C. 齿轮接合齿严重磨损 D. 变速器壳体颜色变暗 【答案】ABC 【解析】同步器、拨叉和接合齿异常会导致挂挡不到位或自锁不可靠，壳体颜色不是主要判断依据。 7. 手动变速器拆装前，通常需要完成的准备工作有（ ） A. 清洁变速器外表 B. 放净变速器润滑油 C. 标记零件装配位置 D. 随意混放同步器零件 【答案】ABC 【解析】拆装前应清洁外表、放净润滑油并做好位置标记，防止污物进入和装配错位。 8. 检修手动变速器齿轮时，下列情况需要重点检查或更换的有（ ） A. 齿面出现点蚀剥落 B. 轮齿存在裂纹缺损 C. 齿轮啮合痕迹正常 D. 花键配合明显松旷 【答案】ABD 【解析】齿面点蚀、轮齿裂纹和花键松旷会影响传动可靠性，应重点检修或更换。 三、判断题 9. 变速器常见故障中，漏油可能是由密封圈老化或损坏引起的。（ ） 【答案】√ 【解析】漏油常常是由密封圈老化或损坏引起的。 10. 拆卸手动变速器前，应先放净变速器润滑油，以防拆装过程中润滑油泄漏并便于检查油液状况。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器拆卸前放净润滑油，可避免拆装时油液外泄污染工作环境，同时通过观察油液颜色、杂质和金属屑情况，有助于判断齿轮、轴承等部件的磨损状态。 11. 拆卸手动变速器前，应先放净变速器内的齿轮油，并做好外部清洁，以防拆装过程中杂质进入内部零件。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器内部齿轮、轴承等零件对清洁度要求较高，拆卸前放净齿轮油并清洁外部，可避免油液泄漏和杂质进入，减少零件磨损或装配故障。 12. 变速器随着汽车行驶里程的增加，内部零件的配合关系会变好。（ ） 【答案】× 【解析】随着汽车行驶里程增加，变速器内部零件会逐渐磨损，配合间隙可能增大，配合关系通常会变差，因此该说法错误。 四、综合应用题 13. 试述手动变速器换挡困难的故障原因及处理方法。 【答案】1.变速器内部故障原因：同步器锁环 / 弹簧失效、变速器油液不足 / 变质、拨叉变形、自锁 / 互锁装置卡滞、齿轮 / 轴承磨损。处理：更换匹配型号的变速器油；拆解更换失效的同步器、拨叉及自锁 / 互锁部件；修复或更换磨损的齿轮、轴承。2.操纵机构故障原因：换挡连杆 / 拉索变形、球头衬套磨损松旷、换挡杆衬套老化。处理：校正变形连杆，调整拉索长度；更换磨损的衬套、球头部件，紧固连接螺栓。 【解析】本题考查手动变速器换挡困难的故障诊断与处理。分析时应从“变速器内部”和“操纵机构”两方面排查：内部重点检查同步器、油液、拨叉、自锁/互锁装置及齿轮轴承；外部重点检查连杆/拉索、球头衬套和换挡杆衬套。结论：内部故障应更换合格油液，检修或更换同步器、拨叉、自锁/互锁件及磨损齿轮轴承；操纵机构故障应校正连杆、调整拉索，更换磨损衬套和球头并紧固连接件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第9练，内容为：掌握手动变速器的拆装与检修方法，理解自锁、互锁及倒档锁的功用。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第9练 传动系统构造与检修 第九节 手动变速器拆装检修（一） 一、单项选择题 1. 在手动变速器拆装检修过程中，安装同步器锁环时，应重点检查锁环锥面与齿轮锥面之间的间隙是否符合规定。若该间隙过小，最可能导致的故障是（ ） A. 换挡时齿轮打齿 B. 变速器壳体漏油 C. 离合器踏板自由行程过大 D. 驱动桥内部异响 2. 检修时对离合器片的均匀度和厚度进行检查，是为了确保（ ） A. 换挡精准 B. 变速平稳 C. 加速响应快 D. 防止打滑 3. 变速器常见故障诊断中，以下哪种情况可能导致变速器漏油（ ） A. 齿轮磨损 B. 密封件老化或损坏 C. 离合器片磨损 D. 轴承损坏 4. 手动变速器拆装检修时，拆下同步器总成后发现锁环锥面磨损严重，其最可能导致的故障现象是（ ） A. 离合器踏板自由行程过大 B. 传动轴动不平衡 C. 换挡打齿、换挡困难 D. 差速器行星齿轮卡滞 5. 在手动变速器拆装检修过程中，拆下变速器总成后，若发现换挡困难且伴有齿轮啮合异响，重点应检查的部件是（ ） A. 同步器 B. 离合器踏板 C. 制动鼓 D. 差速器壳 二、多项选择题 6. 某手动变速器出现换挡困难并伴有行驶中跳挡，拆检时应重点检查的部位有（ ） A. 同步器锁环锥面磨损 B. 拨叉端面磨损变形 C. 齿轮接合齿严重磨损 D. 变速器壳体颜色变暗 7. 手动变速器拆装前，通常需要完成的准备工作有（ ） A. 清洁变速器外表 B. 放净变速器润滑油 C. 标记零件装配位置 D. 随意混放同步器零件 8. 检修手动变速器齿轮时，下列情况需要重点检查或更换的有（ ） A. 齿面出现点蚀剥落 B. 轮齿存在裂纹缺损 C. 齿轮啮合痕迹正常 D. 花键配合明显松旷 三、判断题 9. 变速器常见故障中，漏油可能是由密封圈老化或损坏引起的。（ ） 10. 拆卸手动变速器前，应先放净变速器润滑油，以防拆装过程中润滑油泄漏并便于检查油液状况。（ ） 11. 拆卸手动变速器前，应先放净变速器内的齿轮油，并做好外部清洁，以防拆装过程中杂质进入内部零件。（ ） 12. 变速器随着汽车行驶里程的增加，内部零件的配合关系会变好。（ ） 四、综合应用题 13. 试述手动变速器换挡困难的故障原因及处理方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $