第8练 手动变速器结构与原理（二） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第8练，内容为：掌握手动变速器的结构、功用与基本工作原理。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第8练 传动系统构造与检修 第八节 手动变速器结构与原理（二） 一、单项选择题 1. 检修变速器时，需要注意对以下哪个主要零件的磨损情况进行检查（ ） A. 齿轮 B. 轴承 C. 离合器片 D. 密封件 【答案】A 【解析】检修主要零件时，通常需要对齿轮的磨损情况进行检查。 2. 手动变速器中，同步器的主要作用是（ ） A. 增大发动机输出转矩并改善动力 B. 使待啮合齿轮与接合套转速接近后平顺接合 C. 改变离合器踏板自由行程以便分离 D. 防止传动轴产生径向跳动和振动 【答案】B 【解析】同步器通过摩擦作用使待接合的齿轮与接合套转速趋于一致，从而减少换挡冲击和齿轮撞击，实现平顺换挡。 3. 齿轮式变速器中，变速传动原理是基于？（ ） A. 电磁感应 B. 摩擦力 C. 齿轮组合 D. 液压传动 【答案】C 【解析】齿轮式变速器通过不同齿轮组合来实现不同挡位的变速。 4. 在进行变速器检修时，首先应进行的步骤是：（ ） A. 拆卸变速器 B. 清洗变速器外部 C. 检查变速器外部有无损坏 D. 对变速器进行磨合试验 【答案】C 【解析】在进行变速器检修之前，首先应检查变速器外部有无损坏或异常，以便确定检修的重点和方向。 5. 汽车直接挡的传动比（ ） A. 大于1 B. 小于1 C. 等于1 D. 不能确定 【答案】C 【解析】直接挡是指变速器输入轴和输出轴转速相同，即传动比为1的挡位，此时动力传递过程中没有减速或增速。 二、多项选择题 6. 锁环式同步器的主要组成部件有（ ） A. 接合套组件 B. 同步环组件 C. 花键毂组件 D. 差速器壳体 【答案】ABC 【解析】锁环式同步器通常由接合套、同步环、花键毂等部件组成，用于换挡前实现转速同步。差速器壳体属于驱动桥部件，不属于同步器。 7. 某三轴式手动变速器一挡传动中，输入轴齿轮25齿，中间轴常啮合齿轮50齿；中间轴一挡齿轮20齿，输出轴一挡齿轮40齿。下列说法正确的有（ ） A. 总传动比约为四比一 B. 输出转速约为输入四分之一 C. 动力路线经过中间轴传递 D. 输出转矩小于输入转矩 【答案】ABC 【解析】常啮合部分传动比为二，一挡齿轮副传动比为二，总传动比为四。该挡位属于减速增矩传动，动力需经中间轴传递。 8. 车辆行驶中从一挡换入二挡时出现打齿，可能的原因有（ ） A. 同步环锥面磨损导致摩擦力不足 B. 接合齿端部磨损导致啮合受阻 C. 变速器油液黏度过大导致同步缓慢 D. 主减速器齿隙偏小导致车轮拖滞 【答案】ABC 【解析】同步环磨损、接合齿损伤和油液黏度过大都会影响同步过程，容易产生换挡打齿。主减速器齿隙偏小主要影响驱动桥传动，不是二挡打齿的直接原因。 三、判断题 9. 变速器试验中的静态压力测试需要对变速器的密封件进行检查。（ ） 【答案】√ 【解析】静态压力测试需要确保变速器的密封件完好，以保证压力稳定。 10. 安装手动变速器第一轴、第二轴及中间轴的轴承时，可以施加冲击载荷，但要注意轴承的安装方向。（ ） 【答案】× 【解析】安装这些轴承时，不应该施加冲击载荷，因为冲击载荷可能会损坏轴承的滚道、滚珠等部件，影响轴承的精度和使用寿命，正确的方法是采用合适的压力工具平稳地安装。 11. 手动变速器中同步器的作用是在换挡时使待啮合齿轮与接合套的转速趋于一致，从而减少换挡冲击和齿轮撞击。（ ） 【答案】√ 【解析】同步器通过摩擦作用使相关旋转件转速同步后再实现啮合，因此能使换挡更加平顺，并减少齿轮冲击和磨损。 12. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现车辆不同挡位的变速传动。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器的基本工作原理是利用不同齿数的齿轮副组合获得不同传动比，因此能够改变输出转速和转矩，满足汽车起步、加速和行驶等工况需要。 四、综合应用题 13. 一辆手动挡汽车换入二挡时有明显打齿声，挂入二挡后急加速时偶尔跳挡。拆检发现二挡同步环锥面发亮，接合齿端部有磨损，拨叉轴自锁弹簧弹力不足。请分析故障原因，并说明检修处理措施。 【答案】（1）换挡打齿的主要原因是同步环锥面磨损，摩擦同步能力下降，接合齿在转速未同步时发生冲击。 【解析】本题应按“现象、原因、措施”的思路分析。打齿重点检查同步器摩擦同步能力，跳挡重点检查接合齿啮合状态和自锁装置保持能力。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第8练，内容为：掌握手动变速器的结构、功用与基本工作原理。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第8练 传动系统构造与检修 第八节 手动变速器结构与原理（二） 一、单项选择题 1. 检修变速器时，需要注意对以下哪个主要零件的磨损情况进行检查（ ） A. 齿轮 B. 轴承 C. 离合器片 D. 密封件 2. 手动变速器中，同步器的主要作用是（ ） A. 增大发动机输出转矩并改善动力 B. 使待啮合齿轮与接合套转速接近后平顺接合 C. 改变离合器踏板自由行程以便分离 D. 防止传动轴产生径向跳动和振动 3. 齿轮式变速器中，变速传动原理是基于？（ ） A. 电磁感应 B. 摩擦力 C. 齿轮组合 D. 液压传动 4. 在进行变速器检修时，首先应进行的步骤是：（ ） A. 拆卸变速器 B. 清洗变速器外部 C. 检查变速器外部有无损坏 D. 对变速器进行磨合试验 5. 汽车直接挡的传动比（ ） A. 大于1 B. 小于1 C. 等于1 D. 不能确定 二、多项选择题 6. 锁环式同步器的主要组成部件有（ ） A. 接合套组件 B. 同步环组件 C. 花键毂组件 D. 差速器壳体 7. 某三轴式手动变速器一挡传动中，输入轴齿轮25齿，中间轴常啮合齿轮50齿；中间轴一挡齿轮20齿，输出轴一挡齿轮40齿。下列说法正确的有（ ） A. 总传动比约为四比一 B. 输出转速约为输入四分之一 C. 动力路线经过中间轴传递 D. 输出转矩小于输入转矩 8. 车辆行驶中从一挡换入二挡时出现打齿，可能的原因有（ ） A. 同步环锥面磨损导致摩擦力不足 B. 接合齿端部磨损导致啮合受阻 C. 变速器油液黏度过大导致同步缓慢 D. 主减速器齿隙偏小导致车轮拖滞 三、判断题 9. 变速器试验中的静态压力测试需要对变速器的密封件进行检查。（ ） 10. 安装手动变速器第一轴、第二轴及中间轴的轴承时，可以施加冲击载荷，但要注意轴承的安装方向。（ ） 11. 手动变速器中同步器的作用是在换挡时使待啮合齿轮与接合套的转速趋于一致，从而减少换挡冲击和齿轮撞击。（ ） 12. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现车辆不同挡位的变速传动。（ ） 四、综合应用题 13. 一辆手动挡汽车换入二挡时有明显打齿声，挂入二挡后急加速时偶尔跳挡。拆检发现二挡同步环锥面发亮，接合齿端部有磨损，拨叉轴自锁弹簧弹力不足。请分析故障原因，并说明检修处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $