第7练 手动变速器结构与原理（一） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第7练，内容为：掌握手动变速器的结构、功用与基本工作原理。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第7练 传动系统构造与检修 第七节 手动变速器结构与原理（一） 一、单项选择题 1. 手动变速器中，设置同步器的主要作用是（ ） A. 提高变速器输出扭矩 B. 使待啮合齿轮转速趋同 C. 降低发动机怠速转速 D. 防止离合器发生打滑 【答案】B 【解析】同步器通过摩擦作用使待接合齿轮与同步器接合套的转速趋于一致，从而减少齿轮冲击和换挡困难，实现平顺换挡。 2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴_____，且无中间轴。（ ） A. 重合 B. 垂直 C. 平行 D. 斜交 【答案】C 【解析】两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴平行，且无中间轴。 3. 二轴式手动变速器中的轴，不包括（ ） A. 输入轴 B. 输出轴 C. 中间轴 D. 倒挡轴 【答案】C 【解析】二轴式手动变速器主要由输入轴和输出轴组成，有倒挡轴用于实现倒挡功能，没有中间轴，这是它与三轴式变速器的主要区别之一。 4. 在拆卸手动变速器过程中，需要注意避免什么的损坏（ ） A. 油封 B. 刹车盘 C. 发动机 D. 水泵 【答案】A 【解析】在拆卸手动变速器过程中，需要注意避免油封的损坏，防止液体泄漏和进水。 5. 在汽车变速器中，传统手动变速器和自动变速器的最大区别在于以下哪一点（ ） A. 是否需要变速杆 B. 是否需要离合器 C. 是否需要制动器 D. 是否需要油压调节装置 【答案】B 【解析】传统手动变速器需要离合器，而自动变速器不需要离合器。 二、多项选择题 6. 某手动变速器中，输入轴齿轮为20齿，中间轴常啮合齿轮为40齿；一挡中间轴齿轮为15齿，输出轴齿轮为45齿。下列说法正确的有（ ） A. 常啮合齿轮副传动比为2 B. 一挡齿轮副传动比为3 C. 一挡总传动比为6 D. 输出轴转速高于输入轴 【答案】ABC 【解析】常啮合齿轮副为40除以20得2，一挡齿轮副为45除以15得3，总传动比为二者相乘得6。 7. 一辆手动挡汽车挂入二挡时出现齿轮撞击声，换挡困难；检查离合器分离正常，变速器油量合适，其他挡位基本正常。检修时应重点检查的项目有（ ） A. 检查二挡同步环锥面磨损量 B. 检查二挡齿套接合齿倒角 C. 检查同步器滑块弹簧弹力 D. 检查倒挡惰轮齿数配置 【答案】ABC 【解析】二挡单独换挡困难且离合器正常，重点在二挡同步器及接合齿。倒挡惰轮不参与二挡动力传递。 8. 下列属于手动变速器主要组成部分的有（ ） A. 齿轮轴系传动机构 B. 拨叉拨杆操纵机构 C. 液力变矩动力机构 D. 箱体支承密封结构 【答案】ABD 【解析】手动变速器主要由传动机构、操纵机构和壳体等组成。液力变矩器属于自动变速器常见部件。 三、判断题 9. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现汽车变速和变矩。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器的基本工作原理是利用不同齿数齿轮组合形成不同传动比，使发动机输出的转速和转矩按行驶需要进行改变。 10. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现汽车变速和变矩。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器利用不同挡位齿轮组合传递动力，各挡位齿轮副的传动比不同，因此能够改变输出转速和转矩，以满足车辆起步、加速和行驶等工况需要。 11. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现变速和变矩。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器的基本工作原理是利用不同齿数的齿轮组合形成不同传动比，因此能够改变发动机传到驱动轮的转速和转矩。 12. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现汽车速度和驱动力的变化。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器的基本原理是利用不同大小齿轮的组合获得不同传动比，因此可以改变输出转速和转矩，满足汽车起步、加速和爬坡等工况需求。 四、综合应用题 13. 已知某普通齿轮变速器中，一对啮合齿轮副的主动齿轮齿数17，从动齿轮齿数34，分析该齿轮副的传动比以及输出轴与输入轴的转速、扭矩关系。 【答案】首先计算传动比为2。传动比为 2 意味着输出轴转速是输入轴转速的1/2倍，因为在齿轮传动中，转速与齿数成反比。根据扭矩与传动比的关系，可知输出轴扭矩是输入轴扭矩的 2 倍，即输出轴扭矩增大，转速降低，这就是该齿轮副实现的变速变扭矩效果，起到了减速增扭的作用。 【解析】本题考查齿轮副传动比及转速、扭矩关系。传动比按从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比计算：i=Z2/Z1=34/17=2。齿轮传动中转速与齿数成反比，所以输出轴转速为输入轴的1/2；扭矩与传动比成正比，输出轴扭矩为输入轴的2倍。故该齿轮副起减速增扭作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第7练，内容为：掌握手动变速器的结构、功用与基本工作原理。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第7练 传动系统构造与检修 第七节 手动变速器结构与原理（一） 一、单项选择题 1. 手动变速器中，设置同步器的主要作用是（ ） A. 提高变速器输出扭矩 B. 使待啮合齿轮转速趋同 C. 降低发动机怠速转速 D. 防止离合器发生打滑 2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴_____，且无中间轴。（ ） A. 重合 B. 垂直 C. 平行 D. 斜交 3. 二轴式手动变速器中的轴，不包括（ ） A. 输入轴 B. 输出轴 C. 中间轴 D. 倒挡轴 4. 在拆卸手动变速器过程中，需要注意避免什么的损坏（ ） A. 油封 B. 刹车盘 C. 发动机 D. 水泵 5. 在汽车变速器中，传统手动变速器和自动变速器的最大区别在于以下哪一点（ ） A. 是否需要变速杆 B. 是否需要离合器 C. 是否需要制动器 D. 是否需要油压调节装置 二、多项选择题 6. 某手动变速器中，输入轴齿轮为20齿，中间轴常啮合齿轮为40齿；一挡中间轴齿轮为15齿，输出轴齿轮为45齿。下列说法正确的有（ ） A. 常啮合齿轮副传动比为2 B. 一挡齿轮副传动比为3 C. 一挡总传动比为6 D. 输出轴转速高于输入轴 7. 一辆手动挡汽车挂入二挡时出现齿轮撞击声，换挡困难；检查离合器分离正常，变速器油量合适，其他挡位基本正常。检修时应重点检查的项目有（ ） A. 检查二挡同步环锥面磨损量 B. 检查二挡齿套接合齿倒角 C. 检查同步器滑块弹簧弹力 D. 检查倒挡惰轮齿数配置 8. 下列属于手动变速器主要组成部分的有（ ） A. 齿轮轴系传动机构 B. 拨叉拨杆操纵机构 C. 液力变矩动力机构 D. 箱体支承密封结构 三、判断题 9. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现汽车变速和变矩。（ ） 10. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现汽车变速和变矩。（ ） 11. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现变速和变矩。（ ） 12. 手动变速器通过不同齿轮副的啮合来改变传动比，从而实现汽车速度和驱动力的变化。（ ） 四、综合应用题 13. 已知某普通齿轮变速器中，一对啮合齿轮副的主动齿轮齿数17，从动齿轮齿数34，分析该齿轮副的传动比以及输出轴与输入轴的转速、扭矩关系。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $