第6练 离合器拆装与调整（二） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第6练，内容为：掌握离合器的拆装、检查与调整方法，理解自由行程和自由间隙的概念。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第6练 传动系统构造与检修 第六节 离合器拆装与调整（二） 一、单项选择题 1. 转向盘自由行程过大，会导致（ ） A. 转向反应迟钝 B. 转向沉重 C. 车辆行驶跑偏 D. 转向轮发抖 【答案】A 2. 在进行离合器操纵机构调整时，若离合器踏板自由行程过小，最可能导致的故障是（ ） A. 离合器分离不彻底 B. 离合器打滑 C. 变速器挂挡困难 D. 离合器踏板回位过快 【答案】B 【解析】离合器踏板自由行程过小会使分离轴承长期压靠分离杠杆，导致压盘压紧力不足，因此容易造成离合器打滑。 3. 拆装离合器时，为防止离合器盖变形，拆卸离合器盖固定螺栓的正确方法是（ ） A. 按顺时针方向一次性逐个拧下 B. 按对角线顺序分几次均匀拧松 C. 先拆下任意一个螺栓，再拆相邻螺栓 D. 用冲击扳手快速全部拆下 【答案】B 【解析】离合器盖受膜片弹簧或压紧弹簧作用存在预紧力，若一次性或不按顺序拆卸螺栓，容易造成离合器盖受力不均而变形，因此应按对角线顺序分几次均匀拧松。 4. 离合器装复后进行自由行程调整时，若踏板自由行程过小，可能导致的故障是（ ） A. 离合器打滑 B. 离合器分离不彻底 C. 变速器无法挂空挡 D. 离合器踏板回位过快 【答案】A 【解析】离合器踏板自由行程过小，会使分离轴承长期压迫分离杠杆，导致压盘对从动盘的压紧力不足，因此容易造成离合器打滑。 5. 摩擦式离合器的从动部分是指（ ） A. 分离杠杆 B. 压盘 C. 从动盘 D. 传动片 【答案】C 【解析】摩擦式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。从动盘通过花键与变速器第一轴相连，属于从动部分；分离杠杆、压盘、传动片不属于从动部分。因此选C。 二、多项选择题 6. 拆装膜片弹簧离合器总成时，属于正确基本操作的有（ ） A. 做好离合器盖与飞轮的装配标记 B. 用定位芯轴校正从动盘中心 C. 按对角顺序分次拧紧固定螺栓 D. 用撬棒强行校正压盘位置 【答案】ABC 【解析】离合器拆装应保持原有动平衡关系，并保证从动盘居中。强行撬动压盘易造成变形或装配偏斜。 7. 一辆车离合器踏板自由行程标准为15～25 mm，检修后测得自由行程为8 mm。下列处理正确的有（ ） A. 适当调长拉索有效长度 B. 增大分离轴承间隙 C. 调整后复测踏板自由行程 D. 继续行驶观察磨合效果 【答案】ABC 【解析】自由行程过小会使分离轴承长期受力，易导致离合器打滑。应通过调整机构增大自由行程，并复测确认。 8. 更换离合器从动盘后，车辆出现起步发抖且换挡困难。结合拆装与调整要求，可能原因有（ ） A. 从动盘装反导致花键毂干涉 B. 从动盘未居中造成输入轴装配偏斜 C. 压盘螺栓未按对角顺序均匀拧紧 D. 踏板自由行程调整过大导致分离不彻底 【答案】ABCD 【解析】起步发抖常与装配偏斜、压盘受力不均有关，换挡困难常与分离不彻底有关。本题四项均符合故障推理链。 三、判断题 9. 离合器分离杠杆高度调整不一致，会导致离合器分离不彻底或起步发抖等故障。（ ） 【答案】√ 【解析】分离杠杆高度不一致会使压盘受力不均，导致离合器分离时不能平稳、彻底地解除动力传递，因此可能出现分离不彻底或起步发抖等现象。 10. 离合器踏板的自由行程过大会造成离合器操纵机构分离不彻底。（ ） 【答案】√ 【解析】当离合器踏板自由行程过大时，踏板踩下一定距离后，离合器分离机构还没有开始工作，导致离合器主、从动部分不能完全分离，出现分离不彻底的情况。 11. 离合器踏板自由行程过小，可能导致离合器分离不彻底。（ ） 【答案】× 【解析】离合器踏板自由行程过小会使分离轴承长期压靠分离杠杆，容易导致离合器打滑；离合器分离不彻底通常与踏板自由行程过大或液压系统进空气等原因有关。 12. 离合器从动盘安装时，带有减振弹簧凸起较高的一面通常应朝向飞轮。（ ） 【答案】× 【解析】离合器从动盘带有减振弹簧凸起较高的一面通常应朝向压盘方向，若装反可能导致从动盘与飞轮或曲轴端部干涉，造成离合器分离不彻底或异响。 四、综合应用题 13. 在下图方框中填写零部件名称。 【答案】因题干所依赖的图片及方框标注未提供，无法确定各方框对应的零部件名称。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第6练，内容为：掌握离合器的拆装、检查与调整方法，理解自由行程和自由间隙的概念。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第6练 传动系统构造与检修 第六节 离合器拆装与调整（二） 一、单项选择题 1. 转向盘自由行程过大，会导致（ ） A. 转向反应迟钝 B. 转向沉重 C. 车辆行驶跑偏 D. 转向轮发抖 2. 在进行离合器操纵机构调整时，若离合器踏板自由行程过小，最可能导致的故障是（ ） A. 离合器分离不彻底 B. 离合器打滑 C. 变速器挂挡困难 D. 离合器踏板回位过快 3. 拆装离合器时，为防止离合器盖变形，拆卸离合器盖固定螺栓的正确方法是（ ） A. 按顺时针方向一次性逐个拧下 B. 按对角线顺序分几次均匀拧松 C. 先拆下任意一个螺栓，再拆相邻螺栓 D. 用冲击扳手快速全部拆下 4. 离合器装复后进行自由行程调整时，若踏板自由行程过小，可能导致的故障是（ ） A. 离合器打滑 B. 离合器分离不彻底 C. 变速器无法挂空挡 D. 离合器踏板回位过快 5. 摩擦式离合器的从动部分是指（ ） A. 分离杠杆 B. 压盘 C. 从动盘 D. 传动片 二、多项选择题 6. 拆装膜片弹簧离合器总成时，属于正确基本操作的有（ ） A. 做好离合器盖与飞轮的装配标记 B. 用定位芯轴校正从动盘中心 C. 按对角顺序分次拧紧固定螺栓 D. 用撬棒强行校正压盘位置 7. 一辆车离合器踏板自由行程标准为15～25 mm，检修后测得自由行程为8 mm。下列处理正确的有（ ） A. 适当调长拉索有效长度 B. 增大分离轴承间隙 C. 调整后复测踏板自由行程 D. 继续行驶观察磨合效果 8. 更换离合器从动盘后，车辆出现起步发抖且换挡困难。结合拆装与调整要求，可能原因有（ ） A. 从动盘装反导致花键毂干涉 B. 从动盘未居中造成输入轴装配偏斜 C. 压盘螺栓未按对角顺序均匀拧紧 D. 踏板自由行程调整过大导致分离不彻底 三、判断题 9. 离合器分离杠杆高度调整不一致，会导致离合器分离不彻底或起步发抖等故障。（ ） 10. 离合器踏板的自由行程过大会造成离合器操纵机构分离不彻底。（ ） 11. 离合器踏板自由行程过小，可能导致离合器分离不彻底。（ ） 12. 离合器从动盘安装时，带有减振弹簧凸起较高的一面通常应朝向飞轮。（ ） 四、综合应用题 13. 在下图方框中填写零部件名称。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $