第12练 同步器结构与原理（二） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第12练，内容为：掌握同步器的功用、结构及工作原理，能识别同步器核心部件。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第12练 传动系统构造与检修 第十二节 同步器结构与原理（二） 一、单项选择题 1. 锁环式惯性同步器使待啮合齿轮转速趋于一致，主要依靠（ ） A. 齿轮端面产生轴向推力 B. 锥面摩擦产生同步力矩 C. 花键齿面产生径向压力 D. 弹簧压缩产生回位力矩 2. 锁环式同步器中，与变速器输出轴花键连接并带动接合套移动的零件是（ ） A. 同步齿轮 B. 同步环体 C. 滑块弹簧 D. 花键毂 3. 同步环外圆周上的短齿主要起到的作用是（ ） A. 阻止未同步时接合套进入啮合 B. 增大齿轮旋转时的惯性质量 C. 限制变速器油液进入锥面 D. 改变输出轴传递转矩方向 4. 维修技师检查同步环时，发现同步环锥面磨损严重，最容易出现的现象是（ ） A. 离合器踏板行程减小 B. 主减速器齿隙增大 C. 换挡时出现打齿响声 D. 驱动轮转向变得沉重 5. 一辆手动挡汽车换入三挡时有打齿声，踩下离合器后等待片刻再换挡，响声明显减轻。最可能的故障原因是（ ） A. 拨叉弯曲导致接合套偏移 B. 同步环磨损导致同步变慢 C. 轴承松旷导致齿轮跳动 D. 齿轮断齿导致传动中断 二、多项选择题 6. 下列零件中，属于锁环式同步器常见组成部分的有（ ） A. 接合套 B. 差速器壳 C. 同步环 D. 制动蹄片 7. 同步器在换挡过程中能够改善换挡品质，主要体现在（ ） A. 增大车轮附着力 B. 减轻齿端冲击 C. 缩短换挡时间 D. 降低换挡噪声 8. 检修同步器时，下列做法正确的有（ ） A. 检查同步环锥面磨损情况 B. 检查接合套齿端倒角情况 C. 打磨锥面后继续随意装配 D. 拆下零件后混装不同挡位 三、判断题 9. 同步器的作用是使待啮合齿轮与接合套转速接近一致后再完成啮合。（ ） 10. 同步环锥面间隙越小，说明摩擦面越新，换挡性能一定越好。（ ） 11. 接合套齿端倒角磨损严重时，可能造成换挡困难或啮合不顺。（ ） 12. 只要离合器分离彻底，同步器损坏也不会影响手动变速器换挡。（ ） 四、综合应用题 13. 一辆手动挡汽车在二挡升三挡时经常出现打齿声，其他挡位基本正常。检修时发现离合器分离正常，三挡同步环锥面有明显磨损，接合套齿端倒角也有轻微损伤。请分析该故障的可能原因，并说明检修处理要点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第12练，内容为：掌握同步器的功用、结构及工作原理，能识别同步器核心部件。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第12练 传动系统构造与检修 第十二节 同步器结构与原理（二） 一、单项选择题 1. 锁环式惯性同步器使待啮合齿轮转速趋于一致，主要依靠（ ） A. 齿轮端面产生轴向推力 B. 锥面摩擦产生同步力矩 C. 花键齿面产生径向压力 D. 弹簧压缩产生回位力矩 【答案】B 【解析】同步器工作时，同步环锥面与齿轮锥面接触产生摩擦力矩，使两者转速逐渐一致后再啮合。 2. 锁环式同步器中，与变速器输出轴花键连接并带动接合套移动的零件是（ ） A. 同步齿轮 B. 同步环体 C. 滑块弹簧 D. 花键毂 【答案】D 【解析】花键毂通过内花键装在轴上，外侧与接合套配合，是传递转矩并引导接合套移动的重要零件。 3. 同步环外圆周上的短齿主要起到的作用是（ ） A. 阻止未同步时接合套进入啮合 B. 增大齿轮旋转时的惯性质量 C. 限制变速器油液进入锥面 D. 改变输出轴传递转矩方向 【答案】A 【解析】未同步时，同步环短齿与接合套齿端相互顶住，形成锁止作用，防止齿轮在转速不同步时强行啮合。 4. 维修技师检查同步环时，发现同步环锥面磨损严重，最容易出现的现象是（ ） A. 离合器踏板行程减小 B. 主减速器齿隙增大 C. 换挡时出现打齿响声 D. 驱动轮转向变得沉重 【答案】C 【解析】同步环锥面磨损后摩擦同步能力下降，齿轮转速不能及时一致，换挡时容易发生齿端冲击和打齿声。 5. 一辆手动挡汽车换入三挡时有打齿声，踩下离合器后等待片刻再换挡，响声明显减轻。最可能的故障原因是（ ） A. 拨叉弯曲导致接合套偏移 B. 同步环磨损导致同步变慢 C. 轴承松旷导致齿轮跳动 D. 齿轮断齿导致传动中断 【答案】B 【解析】等待片刻后响声减轻，说明齿轮转速差减小后容易啮合，故障重点应考虑同步环摩擦能力不足。 二、多项选择题 6. 下列零件中，属于锁环式同步器常见组成部分的有（ ） A. 接合套 B. 差速器壳 C. 同步环 D. 制动蹄片 【答案】AC 【解析】接合套和同步环是锁环式同步器的主要零件。差速器壳属于驱动桥，制动蹄片属于制动系统。 7. 同步器在换挡过程中能够改善换挡品质，主要体现在（ ） A. 增大车轮附着力 B. 减轻齿端冲击 C. 缩短换挡时间 D. 降低换挡噪声 【答案】BCD 【解析】同步器使待啮合件先同步再啮合，可减轻齿端冲击，缩短换挡等待时间，并降低换挡噪声。 8. 检修同步器时，下列做法正确的有（ ） A. 检查同步环锥面磨损情况 B. 检查接合套齿端倒角情况 C. 打磨锥面后继续随意装配 D. 拆下零件后混装不同挡位 【答案】AB 【解析】同步器检修应重点检查锥面、齿端和滑动配合情况。随意打磨或混装会破坏配合关系，影响同步效果。 三、判断题 9. 同步器的作用是使待啮合齿轮与接合套转速接近一致后再完成啮合。（ ） 【答案】√ 【解析】同步器通过摩擦同步和锁止作用，使转速差减小后再让接合套进入啮合，从而实现平顺换挡。 10. 同步环锥面间隙越小，说明摩擦面越新，换挡性能一定越好。（ ） 【答案】× 【解析】同步环锥面间隙过小通常说明磨损严重，摩擦同步能力会下降，并不代表换挡性能更好。 11. 接合套齿端倒角磨损严重时，可能造成换挡困难或啮合不顺。（ ） 【答案】√ 【解析】接合套齿端倒角用于引导啮合，磨损后导入作用变差，容易出现换挡费力或齿端冲击。 12. 只要离合器分离彻底，同步器损坏也不会影响手动变速器换挡。（ ） 【答案】× 【解析】离合器分离只能切断发动机动力，不能代替同步器消除齿轮转速差。同步器损坏仍会导致打齿或换挡困难。 四、综合应用题 13. 一辆手动挡汽车在二挡升三挡时经常出现打齿声，其他挡位基本正常。检修时发现离合器分离正常，三挡同步环锥面有明显磨损，接合套齿端倒角也有轻微损伤。请分析该故障的可能原因，并说明检修处理要点。 【答案】（1）可能原因是三挡同步环锥面磨损，摩擦同步能力下降，接合套进入啮合前齿轮转速未能及时一致。 【解析】本题应按“现象、原因、检修”分析。二升三挡单独打齿，且离合器正常，故障重点在三挡同步器；锥面磨损影响同步，齿端损伤影响顺利啮合。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $