第11练 同步器结构与原理（一） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第11练，内容为：掌握同步器的功用、结构及工作原理，能识别同步器核心部件。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第11练 传动系统构造与检修 第十一节 同步器结构与原理（一） 一、单项选择题 1. 同步器在手动变速器中的主要作用是（ ） A. 使接合件转速趋于一致 B. 使主减速器速比增大 C. 使离合器踏板行程减小 D. 使传动轴长度发生变化 【答案】A 【解析】同步器通过摩擦作用使待接合件转速接近一致，从而减少换挡冲击和齿轮撞击。 2. 锁环式同步器中，用来与齿轮锥面产生摩擦的零件是（ ） A. 接合套 B. 同步锁环 C. 花键毂 D. 变速拨叉 【答案】B 【解析】同步锁环内锥面与齿轮锥面接触后产生摩擦力矩，使两者转速逐渐同步。 3. 同步器花键毂通常安装在（ ） A. 变速器壳体上 B. 输入轴轴承上 C. 输出轴花键上 D. 倒挡惰轮轴上 【答案】C 【解析】花键毂与变速器轴通过花键连接，随轴一起转动，并带动接合套作轴向移动。 4. 驾驶员推动换挡杆后，首先带动同步器轴向移动的零件通常是（ ） A. 锁止销 B. 齿轮轴承 C. 齿轮锥面 D. 接合套 【答案】D 【解析】换挡拨叉推动接合套沿花键毂轴向移动，接合套再推动锁环与齿轮锥面接触。 5. 某车低速升入二挡时，驾驶员缓慢推动换挡杆，若同步器工作正常，接合套应在（ ） A. 转速同步后进入接合齿 B. 踏板松开前直接入齿 C. 齿轮停转后进入花键 D. 拨叉回位后完成啮合 【答案】A 【解析】同步器正常工作时，先通过摩擦使转速同步，再允许接合套进入接合齿，避免打齿。 二、多项选择题 6. 下列属于锁环式同步器主要组成零件的有（ ） A. 同步锁环 B. 花键毂 C. 接合套 D. 主减速器壳 【答案】ABC 【解析】锁环式同步器主要由同步锁环、花键毂、接合套、滑块和弹簧等组成，主减速器壳不属于其组成件。 7. 同步器实现平顺换挡时，通常需要完成的作用有（ ） A. 产生摩擦力矩 B. 形成锁止作用 C. 完成齿套接合 D. 改变轮胎半径 【答案】ABC 【解析】同步器先产生摩擦力矩使转速接近一致，再通过锁止防止提前接合，最后完成齿套接合。 8. 某手动变速器三挡挂入时有打齿声，其他挡位基本正常，可能与三挡同步器有关的原因有（ ） A. 锁环锥面磨损过大 B. 接合齿倒角磨损过大 C. 滑块弹簧弹力不足 D. 驱动桥桥壳变形过大 【答案】ABC 【解析】单个挡位打齿多与该挡同步器摩擦、锁止或接合部位异常有关，驱动桥桥壳变形不是直接原因。 三、判断题 9. 同步器的作用只是固定齿轮位置，与换挡时的转速差无关。（ ） 【答案】× 【解析】同步器的核心作用是消除待接合件转速差，并在同步前防止接合套强行入齿。 10. 锁环式同步器的锁止作用可以阻止接合套在未同步前与接合齿啮合。（ ） 【答案】√ 【解析】锁环偏转后形成锁止角，能在转速未同步时阻止接合套继续前移，避免发生打齿。 11. 同步锁环锥面磨损后，摩擦作用减弱，容易造成换挡打齿。（ ） 【答案】√ 【解析】锁环锥面磨损会降低摩擦力矩，转速不易同步，接合套提前入齿时容易产生撞击声。 12. 接合套与花键毂之间应完全固定，换挡时不需要轴向移动。（ ） 【答案】× 【解析】接合套需要沿花键毂作轴向移动，才能与相应挡位的接合齿啮合并传递动力。 四、综合应用题 13. 一辆装用手动变速器的汽车，在由二挡升入三挡时出现明显打齿声；驾驶员踩下离合器后等待片刻再挂三挡，打齿声减轻。请结合锁环式同步器结构与原理，分析该故障的可能原因，并说明检修思路。 【答案】（1）可能是三挡同步锁环锥面磨损，使摩擦力矩不足，转速不能快速同步。 【解析】等待片刻后打齿减轻，说明转速差减小后更容易入挡，故障重点应放在三挡同步器的摩擦同步和锁止机构上分析。检修应按摩擦面、锁止件、接合齿和弹性定位件的顺序检查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版）一课一练的第11练，内容为：掌握同步器的功用、结构及工作原理，能识别同步器核心部件。 云南省（职教高考）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第三版） 第11练 传动系统构造与检修 第十一节 同步器结构与原理（一） 一、单项选择题 1. 同步器在手动变速器中的主要作用是（ ） A. 使接合件转速趋于一致 B. 使主减速器速比增大 C. 使离合器踏板行程减小 D. 使传动轴长度发生变化 2. 锁环式同步器中，用来与齿轮锥面产生摩擦的零件是（ ） A. 接合套 B. 同步锁环 C. 花键毂 D. 变速拨叉 3. 同步器花键毂通常安装在（ ） A. 变速器壳体上 B. 输入轴轴承上 C. 输出轴花键上 D. 倒挡惰轮轴上 4. 驾驶员推动换挡杆后，首先带动同步器轴向移动的零件通常是（ ） A. 锁止销 B. 齿轮轴承 C. 齿轮锥面 D. 接合套 5. 某车低速升入二挡时，驾驶员缓慢推动换挡杆，若同步器工作正常，接合套应在（ ） A. 转速同步后进入接合齿 B. 踏板松开前直接入齿 C. 齿轮停转后进入花键 D. 拨叉回位后完成啮合 二、多项选择题 6. 下列属于锁环式同步器主要组成零件的有（ ） A. 同步锁环 B. 花键毂 C. 接合套 D. 主减速器壳 7. 同步器实现平顺换挡时，通常需要完成的作用有（ ） A. 产生摩擦力矩 B. 形成锁止作用 C. 完成齿套接合 D. 改变轮胎半径 8. 某手动变速器三挡挂入时有打齿声，其他挡位基本正常，可能与三挡同步器有关的原因有（ ） A. 锁环锥面磨损过大 B. 接合齿倒角磨损过大 C. 滑块弹簧弹力不足 D. 驱动桥桥壳变形过大 三、判断题 9. 同步器的作用只是固定齿轮位置，与换挡时的转速差无关。（ ） 10. 锁环式同步器的锁止作用可以阻止接合套在未同步前与接合齿啮合。（ ） 11. 同步锁环锥面磨损后，摩擦作用减弱，容易造成换挡打齿。（ ） 12. 接合套与花键毂之间应完全固定，换挡时不需要轴向移动。（ ） 四、综合应用题 13. 一辆装用手动变速器的汽车，在由二挡升入三挡时出现明显打齿声；驾驶员踩下离合器后等待片刻再挂三挡，打齿声减轻。请结合锁环式同步器结构与原理，分析该故障的可能原因，并说明检修思路。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $