易错19 进排气核心部件结构与功用《汽车发动机构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 易错题精讲

山东省春考《汽车发动机构造与维修》 易错题精讲 易错点19 进排气核心部件结构与功用 1. 核心易错点说明 易错内容：废气再循环阀EGR的作用与工作工况、三元催化器的净化原理与适用条件混淆，节气门体的功能与控制方式记忆错误。 易错原因：对排放相关部件的工作原理理解不透彻，未结合排放控制逻辑记忆部件功能，易出现功用判定错误。 2. 避错总攻略 （1）节气门体：安装在进气歧管前端，控制进气通道截面积，调节进气量，以此控制发动机转速与负荷；怠速时节气门微小开度，大负荷完全打开；分为机械拉线式、电子节气门。 EGR 废气再循环阀 功能：将少量发动机废气引入进气道重新参与燃烧，降低燃烧温度，减少氮氧化物 NOₓ排放。 工作工况：中低速、中小负荷正常开启；冷启动、怠速、全负荷时关闭，避免动力不足、怠速抖动。 （2）三元催化器：安装在排气歧管后方，载体涂覆铂、铑、钯贵金属；可同时净化 CO 一氧化碳、HC 碳氢化合物、NOₓ氮氧化物三类有害气体。 工作前提：必须达到 300℃以上工作温度，且混合气接近理论空燃比 14.7:1 才能高效净化。 （3）空气滤清器：过滤进气灰尘杂质，保护气缸； （4）消声器：消耗废气能量，降低排气噪音； （5）排气管：输送高温废气至三元催化、消声器。 例 1 废气再循环 EGR 阀在哪个工况下处于关闭状态（ ）。 A. 中等负荷匀速行驶 B. 冷启动、全负荷加速 C. 60km/h 平稳巡航 D. 低速爬坡中小负荷 【错解】A/C/D 【错因】不清楚 EGR 阀工作逻辑，误以为所有工况都开启废气循环。 【正解】B 【避错攻略】冷机、怠速、急加速、全负荷时 EGR 关闭，保证动力与怠速稳定；中小负荷开启降低 NOₓ。 【解析】冷启动混合气燃烧不稳定、全负荷需要充足动力，EGR 阀关闭，不引入废气。 例 2 三元催化器无法有效净化尾气的情况是（ ）。 A. 发动机正常工作温度，空燃比 14.7:1 B. 冷车刚启动，催化器未升温 C. 匀速中小负荷行驶 D. 闭环控制正常工作 【错解】A 【错因】忽略三元催化器需要高温才能激活贵金属，混淆冷热车工作状态。 【正解】B 【避错攻略】三元催化需 300℃以上才具备净化能力，冷车温度不足，净化失效。 【解析】冷启动阶段三元催化温度低，贵金属未激活，无法转化有害尾气。 例 3 节气门体的核心作用是（ ）。 A. 过滤进气杂质 B. 调节进气量，控制发动机负荷与转速 C. 回收废气降低排放 D. 净化排气有害气体 【错解】A/C/D 【错因】混淆空气滤清器、EGR 阀、三元催化器与节气门功能。 【正解】B 【避错攻略】滤尘 = 空气滤清器；废气回收 = EGR；尾气净化 = 三元催化；节气门控制进气多少。 【解析】节气门改变进气通道大小，控制进入气缸的空气量，决定发动机动力输出大小。 1.三元催化器可同时净化的三类污染物是（ ）。 A. CO、HC、NOₓ B. CO₂、O₂、NOₓ C. HC、O₂、N₂ D. CO、H₂O、HC 【答案】A 【解析】三元催化针对一氧化碳、碳氢、氮氧化物三种有害气体进行转化。 2.EGR 阀引入废气的主要目的是（ ）。 A. 提升发动机动力 B. 降低燃烧温度，减少氮氧化物排放 C. 提高混合气浓度 D. 加快发动机升温 【答案】B 【解析】废气惰性气体降低缸内燃烧峰值温度，抑制 NOₓ生成，满足排放法规。 3.消声器安装在排气系统末端，作用是（ ）。 A. 净化尾气 B. 降低排气噪音 C. 调节进气量 D. 过滤进气灰尘 【答案】B 【解析】消声器通过多腔、多孔结构消耗废气能量，消除排气尖锐噪声。 1.关于进排气部件说法正确的是（ ）。 A. 冷启动时 EGR 阀门正常开启 B. 三元催化低温状态下净化效果最佳 C. 节气门负责调节进气量控制发动机负荷 D. 空气滤清器用于处理排气有害气体 【答案】C 【解析】冷启动 EGR 关闭；三元催化高温才有效；空气滤清器过滤进气杂质。 2.发动机急加速全负荷时 EGR 阀关闭，原因是（ ）。 A. 提高排气温度，方便三元催化工作 B. 避免废气稀释混合气，保证动力输出 C. 降低燃烧温度减少排放 D. 防止催化器过热损坏 【答案】B 【解析】全负荷需要充足氧气充分燃烧，引入废气会降低动力，因此 EGR 完全关闭。 3.下列部件不属于排气系统的是（ ）。 A. 三元催化器 B. EGR 阀管路 C. 空气滤清器 D. 消声器 【答案】C 【解析】空气滤清器装配在进气前端，属于进气系统部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $