易错15 冷却系统组成与功用《汽车发动机构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 易错题精讲

山东省春考《汽车发动机构造与维修》 易错题精讲 易错点15 冷却系统组成与功用 1. 核心易错点说明 易错内容：冷却系统大循环、小循环的路径混淆，散热器、风扇、水泵、节温器的部件功能归属记忆错误，易将润滑系统部件混入。 易错原因：对冷却系统的循环逻辑理解不清晰，各部件的功能与循环路径的对应关系记忆不牢固。 2. 避错总攻略 水泵：冷却液循环动力源，强制驱动冷却液在水道内循环流动； 节温器：控制冷却液循环路线，根据水温切换大、小循环； 散热器：散热核心，高温冷却液流经后与外部空气换热降温； 冷却风扇：车辆低速、怠速时强制吹风，提升散热器散热效率； 补偿水箱：储存、补充冷却液，排出水道内空气。 大小循环区分 ① 小循环：节温器关闭通往散热器通道 路径：水泵→发动机气缸体、气缸盖水道→节温器→水泵 特点：冷却液不经过散热器，快速提升发动机工作温度，缩短暖机时间。 ② 大循环：节温器完全打开 路径：水泵→发动机水道→节温器→散热器→水泵 特点：冷却液流经散热器散热，控制发动机工作温度在合理区间。 例 1 发动机冷启动暖机阶段，冷却液进行的循环是（ ）。 A. 大循环 B. 小循环 C. 大小循环同时进行 D. 不循环 【错解】A 【错因】分不清冷热工况对应的循环模式，误以为冷车冷却液也要经过散热器散热。 【正解】B 【避错攻略】低温时节温器关闭散热器通路，冷却液只在发动机内部小循环，快速升温。 【解析】冷机水温低，节温器关闭通向散热器管路，冷却液仅在发动机内部循环，为小循环。 例 2 控制冷却液大小循环切换的核心部件是（ ）。 A. 水泵 B. 散热器 C. 节温器 D. 冷却风扇 【错解】A 【错因】混淆水泵与节温器功能，水泵仅提供循环动力，无法切换循环路径。 【正解】C 【避错攻略】水泵负责驱动冷却液流动；节温器依靠热胀冷缩阀门开闭，切换大小循环。 【解析】节温器随水温变化自动开启、关闭散热器通道，实现两种循环切换。 例 3 下列部件不属于发动机冷却系统的是（ ）。 A. 散热器 B. 机油泵 C. 水泵 D. 补偿水箱 【错解】A/C/D 【错因】混淆冷却系统与润滑系统零部件，误将机油泵归为冷却部件。 【正解】B 【避错攻略】机油泵、机油滤清器属于润滑系统；水泵、散热器、节温器、补偿水箱属于冷却系统。 【解析】机油泵为润滑系统供油部件，不参与冷却液循环，不属于冷却系统。 1.发动机水温达到正常工作温度后，冷却液主要进行（ ）。 A. 小循环 B. 大循环 C. 无循环 D. 仅风扇循环 【答案】B 【解析】水温达标后节温器全开，冷却液流经散热器散热，执行大循环。 2.冷却系统中为冷却液提供循环动力的部件是（ ）。 A. 节温器 B. 水泵 C. 散热器 D. 补偿水箱 【答案】B 【解析】水泵依靠曲轴驱动，持续推动冷却液在整个冷却管路循环。 3.补偿水箱的主要作用是（ ）。 A. 控制大小循环切换 B. 储存冷却液、补偿容积变化、排出气阻 C. 冷却高温冷却液 D. 强制气流散热 【答案】B 【解析】热胀冷缩会改变冷却液容积，补偿水箱平衡容积，同时排出水道空气防止气堵。 1.关于冷却系统描述正确的是（ ）。 A. 冷车暖机时冷却液走大循环 B. 节温器控制冷却液大小循环切换 C. 机油泵属于冷却系统部件 D. 散热器负责驱动冷却液循环 【答案】B 【解析】冷车为小循环；机油泵属于润滑系统；水泵提供循环动力。 2.小循环冷却液不经过以下哪个部件（ ）。 A. 气缸盖水道 B. 水泵 C. 散热器 D. 气缸体水道 【答案】C 【解析】小循环时节温器关闭散热器通道，冷却液不流入散热器。 3.冷却风扇工作的主要工况是（ ）。 A. 高速行驶迎面风充足时 B. 怠速、低速行驶，散热风量不足时 C. 发动机冷启动阶段 D. 冷却液小循环时 【答案】B 【解析】车辆低速无足够迎面气流，风扇强制吹风，辅助散热器降温。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $