易错6 曲柄连杆机构拆装与检修《汽车发动机构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 易错题精讲

山东省春考《汽车发动机构造与维修》 易错题精讲 易错点6 曲柄连杆机构拆装与检修 1. 核心易错点说明 易错内容：活塞环的安装间隙与安装方向、曲轴的轴向间隙检测方法、连杆螺栓的拧紧力矩要求混淆，拆装顺序错误易导致部件损坏。 易错原因：对曲柄连杆机构的拆装工艺、检修技术规范掌握不熟练，未理解间隙调整的设计目的，易出现操作流程与参数设置错误。 2. 避错总攻略 （1）活塞环安装要点 间隙区分 端隙：活塞环装入气缸后，环两端开口间隙，防止高温膨胀卡死； 侧隙：活塞环与环槽上下间隙，保证环能灵活伸缩； 背隙：活塞环内径与环槽底部间隙，储存机油、辅助密封。 安装方向要求 气环、油环开口需相互错开 120°～180°，禁止开口对齐；内倒角朝上、外倒角朝下，装反会造成窜机油。 （2）连杆螺栓拧紧规范 连杆螺栓必须分 2～3 次交叉均匀拧紧至规定力矩，严禁一次性拧死、单边用力；拆装时连杆盖与连杆本体配对，不可互换。 （3）曲轴轴向间隙检修 轴向间隙用于限制曲轴前后窜动，依靠止推垫片调整；检测方法：撬动曲轴，用塞尺测量止推片与曲柄臂间隙；间隙过大异响、过小易发热抱死。 例 1 装配活塞环时，各活塞环开口应当（ ）。 A. 对齐在同一侧 B. 相互错开一定角度 C. 全部朝向活塞销一侧 D. 无任何要求 【错解】A 【错因】不清楚活塞环开口对齐会造成燃气、机油上下窜动，安装规范记忆错误。 【正解】B 【避错攻略】活塞环开口错开布置，形成迷宫密封，避免燃气、机油沿开口缝隙窜动。 【解析】活塞环开口相互错开 120°～180°，提升密封效果。 例 2 连杆螺栓正确拧紧操作是（ ）。 A. 一次性直接拧到规定力矩 B. 分多次交叉均匀拧紧 C. 先拧紧一侧再拧紧另一侧 D. 拧紧后再松半圈 【错解】A 【错因】不了解连杆螺栓受力特点，一次性拧紧会导致连杆盖变形、轴瓦损坏。 【正解】B 【避错攻略】连杆螺栓需分 2～3 次交叉分步拧紧，保证连杆大头受力均匀，防止变形。 【解析】分次交叉拧紧可均匀分配压紧力，避免连杆盖变形，损伤连杆轴瓦。 例 3 曲轴轴向间隙检测使用的工具是（ ）。 A. 千分尺 B. 塞尺 C. 游标卡尺 D. 扭力扳手 【错解】A 【错因】混淆各类量具用途，千分尺用于测量外径，不能测间隙。 【正解】B 【避错攻略】塞尺专门测量狭小配合间隙；千分尺测轴径，扭力扳手控制拧紧力矩。 【解析】撬动曲轴产生窜动间隙，使用塞尺测量止推垫片与曲柄臂之间的间隙。 1.活塞环装入气缸，环两端的间隙称为（ ）。 A. 侧隙 B. 背隙 C. 端隙 D. 配合间隙 【答案】C 【解析】端隙指活塞环开口处间隙，防止高温膨胀卡死气缸。 2.连杆盖与连杆本体拆装时（ ）。 A. 可以任意互换装配 B. 有配对标记，不可互换 C. 无需对齐装配记号 D. 新旧连杆盖混用 【答案】B 【解析】连杆与连杆盖加工时配对镗孔，有专属装配标记，互换会造成轴瓦间隙异常。 3.曲轴轴向间隙过大造成的故障是（ ）。 A. 曲轴前后窜动、发动机异响 B. 曲轴无法转动 C. 机油压力过高 D. 活塞拉缸 【答案】A 【解析】轴向间隙超标，曲轴工作时前后窜动，产生撞击异响，磨损止推垫片。 1.关于曲柄连杆机构检修说法正确的是（ ）。 A. 活塞环开口对齐安装密封效果更好 B. 连杆螺栓一次性拧紧至标准力矩 C. 曲轴轴向间隙采用塞尺测量 D. 连杆盖拆装后可随意互换使用 【答案】C 【解析】活塞环开口需错开；连杆螺栓分次交叉拧紧；连杆盖配对不可互换。 2.活塞环侧隙指的是（ ）。 A. 环与气缸壁间隙 B. 环与环槽上下平面间隙 C. 环开口间隙 D. 环内径与槽底间隙 【答案】B 【解析】侧隙是活塞环厚度方向与环槽的间隙，保证环受热自由伸缩。 3.装配活塞连杆组前，摩擦零部件应（ ）。 A. 干燥无油直接装配 B. 涂抹清洁润滑油 C. 涂抹密封胶 D. 打磨抛光 【答案】B 【解析】装配前涂抹机油，初次启动时形成油膜，避免干磨拉伤零件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $