易错11 空调系统组成与原理《汽车电气设备构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 易错题精讲

山东省春考《汽车发动机构造与维修》 易错题精讲 易错点11 空调系统组成与原理 1. 核心易错点说明 易错内容：制冷系统与采暖系统的组成部件混淆，制冷循环压缩、冷凝、节流、蒸发四大过程与制冷剂物态变化记忆错误，易混淆制冷剂流向与能量转换逻辑。 易错原因：对蒸汽压缩式制冷循环原理理解不透彻，未结合制冷剂物态变化记忆循环流程，易出现部件归属、循环过程判定错误。 2. 避错总攻略 （1）制冷系统 核心部件：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器 依靠制冷剂物态变化吸收车内热量，实现降温制冷。 （2） 采暖系统 核心部件：暖风水箱、鼓风机、风道 利用发动机高温冷却液通入暖风水箱，鼓风机吹热风，无需制冷剂参与。 （3）制冷四大循环过程 ① 压缩过程：压缩机压缩低温低压气态制冷剂，变为高温高压气体（吸热压缩，热量升高）； ② 冷凝过程：高温高压气体进入冷凝器，外部空气散热，液化成高压液态制冷剂（放热）； ③ 节流过程：高压液态经膨胀阀节流降压，变为低温低压气液混合体； ④ 蒸发过程：低温混合液进入蒸发器，吸收车内空气热量，完全汽化为低压气体（吸热，车内降温）； 例 1 制冷循环中，制冷剂在蒸发器发生的变化是（ ）。 A. 高压气体放热液化 B. 高压液体节流降温 C. 低温混合液吸热汽化 D. 低压气体压缩升温 【错解】A/B/D 【错因】混淆压缩、冷凝、节流、蒸发四段物态变化。 【正解】C 【避错攻略】蒸发过程：制冷剂吸收车内热量，由气液混合物全部变为低压气态，实现车内降温。 【解析】低温低压气液混合制冷剂流经蒸发器，吸收车厢空气热量完全汽化，降低车内温度。 例 2 汽车采暖系统的热量来源是（ ）。 A. 制冷剂蒸发吸热 B. 发动机冷却液余热 C. 压缩机压缩热量 D. 冷凝器散热 【错解】A/C/D 【错因】把制冷系统热源和采暖热源混淆，误以为依靠制冷剂制热。 【正解】B 【避错攻略】制热不用空调制冷回路，利用发动机高温冷却液流经暖风水箱换热。 【解析】发动机工作后冷却液温度升高，通入车内暖风水箱，鼓风机吹风换热形成热风。 例 3 制冷循环中将低温低压制冷剂压缩为高温高压气体的部件是（ ）。 A. 冷凝器 B. 压缩机 C. 膨胀阀 D. 蒸发器 【错解】A/C/D 【错因】分不清四大部件各自在循环中的作用。 【正解】B 【避错攻略】压缩机唯一作用：压缩气态制冷剂，为整个循环提供动力。 【解析】压缩机由发动机皮带驱动，吸入蒸发器出来的低压低温气体，压缩后变为高温高压气体送入冷凝器。 1.制冷剂在冷凝器中的物态变化为（ ）。 A. 气态液化，释放热量 B. 液态汽化，吸收热量 C. 高压液体节流降温 D. 低压气体加压升温 【答案】A 【解析】高温高压气态制冷剂在冷凝器被迎面气流冷却，液化并向外释放热量。 2.下列部件仅属于空调采暖系统的是（ ）。 A. 压缩机 B. 暖风水箱 C. 膨胀阀 D. 蒸发器 【答案】B 【解析】压缩机、膨胀阀、蒸发器全部属于制冷系统；暖风水箱是采暖专用部件。 3.空调制冷循环正确顺序是（ ）。 A. 压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器 B. 压缩机→膨胀阀→冷凝器→蒸发器 C. 蒸发器→冷凝器→压缩机→膨胀阀 D. 冷凝器→压缩机→蒸发器→膨胀阀 【答案】A 【解析】标准制冷循环流程：压缩→冷凝→节流（膨胀阀）→蒸发。 1.关于汽车空调系统说法正确的是（ ）。 A. 采暖系统依靠制冷剂吸热制热 B. 压缩机压缩制冷剂形成高温高压气体 C. 蒸发器中制冷剂向外释放热量 D. 膨胀阀负责散热液化制冷剂 【答案】B 【解析】采暖利用发动机冷却液；蒸发器吸热；冷凝器负责散热液化。 2.制冷系统中实现节流降压的部件是（ ）。 A. 压缩机 B. 冷凝器 C. 膨胀阀 D. 蒸发器 【答案】C 【解析】高压液态制冷剂通过膨胀阀细小通道，压力、温度急剧下降。 3.空调制冷时车内空气热量被哪个部件吸收（ ）。 A. 车头冷凝器 B. 车内蒸发器 C. 储液干燥器 D. 压缩机 【答案】B 【解析】蒸发器安装在仪表台内部，制冷剂在此吸收车内空气热量，达到降温效果。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $