易错9 仪表与报警系统组成与工作原理《汽车电气设备构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 易错题精讲

山东省春考《汽车发动机构造与维修》 易错题精讲 易错点9 仪表与报警系统组成与工作原理 1. 核心易错点说明 易错内容：车速表、转速表、燃油表、水温表的工作原理与驱动方式混淆，各仪表的信号来源与传感元件记忆错误，易混淆不同仪表的显示逻辑与故障表现。 易错原因：对各仪表的工作原理理解不深入，未建立传感器与显示仪表的对应关系，容易出现原理、部件归属判定错误。 2. 避错总攻略 （1）车速表 信号来源：变速箱车速传感器、软轴机械传动 作用：实时显示车辆行驶速度，单位 km/h 核心区分：采集车轮、变速箱输出转速，反映车辆移动快慢。 （2）发动机转速表 信号来源：发动机点火信号、曲轴位置传感器 作用：显示发动机曲轴每分钟转速（r/min） 核心区分：只反映发动机运转快慢，和车辆车速无直接对应。 （3）燃油表 信号来源：油箱浮子式油量传感器（可变电阻式） 工作逻辑：油量越高，浮子上升，传感器电阻变化，仪表指针指向满油；油量降低电阻同步变化。 （4）冷却液水温表 信号来源：发动机缸盖水温传感器（负温度系数热敏电阻） 工作逻辑：水温低，热敏电阻阻值大；水温升高，阻值变小，仪表对应显示温度。 （5）高频易错要点 ① 车速表采集车轮 、变速箱信号，转速表采集发动机曲轴信号，二者信号源完全不同，不可混淆； ② 燃油表依靠浮子可变电阻传递油量信号；水温表依靠热敏电阻感知温度； ③ 车速失效≠发动机转速失效，变速箱传感器损坏只会影响车速，发动机转速依旧正常显示。 例 1 发动机转速表的信号采集来源是（ ）。 A. 变速箱车速传感器 B. 曲轴位置 / 点火信号 C. 油箱浮子传感器 D. 发动机水温传感器 【错解】A 【错因】混淆车速表与转速表信号源，误以为转速取自变速箱。 【正解】B 【避错攻略】车速取自变速箱；发动机转速取自曲轴、点火系统信号。 【解析】转速表监测发动机曲轴转动频率，依靠曲轴位置传感器或点火脉冲获取信号。 例 2 燃油表显示油量多少依靠的传感器是（ ）。 A. 热敏电阻式水温传感器 B. 浮子可变电阻油量传感器 C. 轮速传感器 D. 氧传感器 【错解】A 【错因】混淆燃油表、水温表传感器类型。 【正解】B 【避错攻略】水温：热敏电阻；油量：浮子可变电阻。 【解析】油箱内浮子随油面升降带动滑动电阻，改变回路电流，燃油表根据电流大小显示剩余油量。 例 3 车辆行驶中车速表不动，但发动机转速显示正常，故障部件为（ ）。 A. 水温传感器 B. 变速箱车速传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 油量浮子传感器 【错解】C 【错因】误以为转速、车速共用同一传感器。 【正解】B 【避错攻略】转速由曲轴信号提供，车速由变速箱车速传感器提供，互不干扰。 【解析】曲轴信号正常所以转速表工作；变速箱车速传感器损坏，无法采集行驶速度，车速表无显示。 1.水温表感知冷却液温度使用的传感器类型是（ ）。 A. 可变电阻浮子传感器 B. 热敏电阻传感器 C. 霍尔轮速传感器 D. 电磁式转速传感器 【答案】B 【解析】水温传感器为热敏电阻，温度变化直接改变自身电阻值，传递温度信号给水温表。 2.下列仪表信号和发动机曲轴运转无关的是（ ）。 A. 发动机转速表 B. 车速表 C. 水温报警灯 D. 机油压力报警灯 【答案】B 【解析】车速表信号来自变速箱输出端，不采集曲轴运转信号。 3.油箱油量耗尽时，燃油表浮子传感器电阻变化规律为（ ）。 A. 电阻最小 B. 电阻最大 C. 电阻无变化 D. 电阻忽大忽小 【答案】B 【解析】油面最低时浮子下沉，滑动电阻接入回路阻值达到最大。 1.关于仪表系统说法正确的是（ ）。 A. 转速表信号取自变速箱车速传感器 B. 燃油表采用浮子可变电阻传感器 C. 水温传感器为可变浮子电阻 D. 车速失效则发动机转速一定不显示 【答案】B 【解析】转速取自曲轴信号；水温用热敏电阻；车速、转速信号相互独立。 2.下列不属于发动机转速表信号来源的是（ ）。 A. 曲轴位置传感器 B. 点火线圈脉冲信号 C. 变速箱输出轴传感器 【答案】C 【解析】变速箱传感器仅给车速表提供信号，与发动机转速无关。 3.冷车启动时水温表指针停留在低温区，核心原因是（ ）。 A. 热敏电阻阻值大 B. 浮子电阻阻值大 C. 轮速传感器无信号 D. 曲轴转速过低 【答案】A 【解析】冷却液温度低，水温热敏电阻阻值大，回路电流小，仪表显示低温。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $