易错16 车轮制动器结构与拆装检修《汽车底盘构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 易错题精讲

山东省春考《汽车发动机构造与维修》 易错题精讲 易错点16 车轮制动器结构与拆装检修 1. 核心易错点说明 易错内容：鼓式制动器与盘式制动器的结构差异、工作原理、优缺点混淆，制动器的拆装顺序、制动间隙调整规范记忆错误，易颠倒两类制动器的制动效能与散热性能特点。 易错原因：对两类制动器的结构设计与工作逻辑理解不深入，拆装检修的工艺规范掌握不熟练，易出现结构判定与操作规范错误。 2. 避错总攻略 （1）盘式制动器 结构：制动盘、制动卡钳、制动片、活塞； 工作原理：油压推动活塞夹紧制动盘，依靠摩擦实现制动； 优点：散热速度快、制动稳定、涉水后制动恢复快、热衰退弱、间隙自动调整； 缺点：同等尺寸下制动力偏小，驻车结构布置复杂； 适用：乘用车前后轮、轻型车辆。 （2）鼓式制动器 结构：制动鼓、制动蹄、回位弹簧、凸轮、分泵、调整机构； 工作原理：液压、气压推动制动蹄向外撑开，压紧制动鼓内壁摩擦制动； 优点：相同空间制动力更大，便于集成驻车制动机构； 缺点：封闭结构散热差，连续制动易热衰退、涉水后制动效能下降，需手动调间隙； 适用：货车、客车、经济型车辆后轮。 （3）拆装与检修关键规范 ① 更换刹车片前必须先释放制动管路油压，回推活塞； ② 鼓式制动器定期检查、手动调整制动间隙，间隙过大会制动滞后； ③ 盘式制动器依靠活塞密封圈自动补偿刹车片磨损，无需人工调间隙； ④ 制动盘磨损超限、制动鼓失圆、刹车片厚度低于极限值必须更换。 例 1 下列属于盘式制动器突出优点的是（ ）。 A. 散热性能优良，不易发生热衰退 B. 同等体积制动力更大 C. 自带驻车制动结构，布置简单 D. 需要定期手动调整制动间隙 【错解】B/C/D 【错因】混淆鼓式与盘式制动器优缺点，把鼓式特点归到盘式。 【正解】A 【避错攻略】盘式开放式结构散热快、间隙自动调；鼓式封闭散热差、制动力大、需手动调间隙。 【解析】制动盘裸露在空气中，散热速度远优于封闭鼓式制动器，连续制动不易出现热衰退。 例 2 鼓式制动器使用过程中需要定期手动调整间隙，主要原因是（ ）。 A. 制动盘磨损速度过快 B. 制动蹄磨损后无自动补偿结构，间隙持续变大 C. 散热过快导致间隙自动缩小 D. 油压持续改变活塞行程 【错解】A/C 【错因】不了解两类制动器间隙补偿结构差异。 【正解】B 【避错攻略】盘式依靠密封圈自动补偿；鼓式无自动补偿装置，磨损后间隙增大，必须人工调节。 【解析】鼓式制动器制动蹄摩擦片磨损后，蹄鼓间隙变大，无自动补偿机构，制动踏板行程变长，需定期手动调整间隙。 例 3 重型货车车轮大多采用鼓式制动器，核心原因是（ ）。 A. 散热速度快，长时间制动不衰减 B. 相同安装空间可获得更大制动力，适配重载需求 C. 间隙自动调整，日常维护简单 D. 涉水后制动恢复速度快 【错解】A/C/D 【错因】记反鼓式制动器优缺点，混淆盘式性能。 【正解】B 【避错攻略】鼓式制动器摩擦接触面积更大，同等空间制动力更强，适合重载货车；散热差是固有缺陷。 【解析】鼓式制动器摩擦接触面积大，能够提供更大制动力，满足货车重载、大负荷制动需求。 1.车辆长时间下坡连续制动，哪种制动器更容易出现热衰退（ ）。 A. 盘式制动器 B. 鼓式制动器 C. 通风盘制动器 D. 打孔划线盘 【答案】B 【解析】鼓式为封闭结构，热量难以散出，高温下摩擦系数快速下降，热衰退明显。 2.盘式制动器制动间隙自动补偿依靠哪个部件实现（ ）。 A. 回位弹簧 B. 活塞密封圈 C. 间隙调整凸轮 D. 调整螺母 【答案】B 【解析】制动活塞密封圈随活塞轻微变形，松开制动后密封圈回弹，自动补偿刹车片磨损产生的间隙。 3.家用乘用车前轮普遍使用盘式制动器，主要目的是（ ）。 A. 增大制动力，满足重载需求 B. 提升散热能力，保证频繁制动稳定可靠 C. 简化驻车制动结构 D. 减少刹车片更换频次 【答案】B 【解析】前轮承担 70% 以上制动力，盘式散热好，频繁制动不易失效，提升行车安全性。 1.关于车轮制动器说法正确的是（ ）。 A. 鼓式制动器散热性能优于盘式制动器 B. 盘式制动器可自动补偿制动间隙，无需人工调节 C. 鼓式制动器连续制动不易发生热衰退 D. 小型家用轿车前轮全部采用鼓式制动器 【答案】B 【解析】盘式散热更好；鼓式易热衰退；家用车前桥使用盘式制动器。 2.下列不属于鼓式制动器组成部件的是（ ）。 A. 制动鼓 B. 制动蹄、回位弹簧 C. 制动盘、制动卡钳 D. 间隙调整装置 【答案】C 【解析】制动盘、卡钳是盘式制动器专属部件。 3.鼓式制动器制动间隙过大不会产生的故障现象是（ ）。 A. 制动踏板行程变长 B. 制动响应滞后，刹车变慢 C. 制动拖滞、车轮过热 D. 制动距离加长 【答案】C 【解析】间隙过小才会出现制动拖滞；间隙大只会制动迟缓、踏板行程增加。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $