易错9 车轮定位参数与作用《汽车底盘构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 易错题精讲

山东省春考《汽车发动机构造与维修》 易错题精讲 易错点9 车轮定位参数与作用 1. 核心易错点说明 易错内容：主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前轮前束的定义与作用混淆，易颠倒各定位参数对行驶性能的影响，无法根据轮胎磨损、跑偏故障判断定位参数异常。 易错原因：对车轮定位的几何原理理解不透彻，未结合故障现象记忆参数作用，易出现功能张冠李戴、故障对应错误的问题。 2. 避错总攻略 （1）主销后倾 定义：主销上端向后倾斜，从车辆侧面看主销向后偏斜。 作用：产生回正力矩，车辆直行稳定，高速转向后方向盘自动回正，防止车辆发飘跑偏。 （2）主销内倾 定义：主销上端向车身内侧倾斜，从车头正面观察主销向内倾斜。 作用：转向时车轮自动抬高车身，依靠重力快速回正方向盘；减小转向力，转向轻便。 （3）车轮外倾 定义：车轮上端向外张开，车轮呈现外八字。 作用：减轻轮毂外侧轴承负荷；防止满载后车轮内倾造成轮胎内侧偏磨；避免转向时轮胎卡滞。 （4）前轮前束 定义：左右两前轮前端距离小于后端距离，车轮向内收拢。 作用：抵消车轮外倾带来的向外张开趋势，消除轮胎外侧磨损，保证车轮直线纯滚动。 （5）记忆要点 主销后倾角过小：高速发飘、转向回正无力； 车轮外倾异常：单侧轮胎内侧 、 外侧偏磨； 前束失准：轮胎锯齿状磨损、车辆跑偏。 后倾管高速回正稳直行，内倾管低速转向轻便； 外倾保护轴承防内磨，前束抵消外倾防外磨。 例 1 保证车辆高速行驶稳定、转向后方向盘自动回正的定位参数是（ ）。 A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 车轮外倾 D. 前轮前束 【错解】B 【错因】混淆主销后倾与主销内倾的回正功能，分不清高低速回正对应的参数。 【正解】A 【避错攻略】主销后倾负责高速回正、直行稳定；主销内倾负责低速转向轻便、低速回正。 【解析】主销向后倾斜，转向时地面阻力产生回正力矩，高速行驶不易跑偏，转向后自动回正。 例 2 设置前轮前束的主要目的是（ ）。 A. 减轻转向力度 B. 抵消车轮外倾带来的外张趋势，避免轮胎外侧磨损 C. 高速稳定不发飘 D. 防止满载车轮向内倾斜 【错解】D 【错因】混淆车轮外倾与前束的作用，误将外倾功能归为前束。 【正解】B 【避错攻略】车轮外倾会让车轮行驶时向外张开，前束向内收拢抵消该趋势，防止轮胎外侧磨损。 【解析】车轮外倾使车轮有向外分开的趋势，前束将前轮前端向内收，二者相互抵消，保证车轮直线滚动，减少轮胎异常磨损。 例 3 主销内倾带来的效果是（ ）。 A. 高速直行稳定 B. 转向轻便，低速转向后快速回正 C. 防止轮胎外侧磨损 D. 减轻轮毂轴承外侧载荷 【错解】A 【错因】把主销后倾的高速稳定作用安到主销内倾上。 【正解】B 【避错攻略】主销内倾作用：转向省力、低速回正；主销后倾：高速稳定、高速回正。 【解析】主销向内倾斜，转向时车轮会抬高车身，重力作用下自动回正，同时减小转向操作力度。 1.车轮外倾的作用是（ ）。 A. 防止满载后车轮内倾，保护轮毂轴承 B. 抵消前束，防止轮胎内侧磨损 C. 提升高速行驶稳定性 D. 减小转向操作力度 【答案】A 【解析】车辆满载时车桥下沉，车轮易向内倾斜，预先设置车轮外倾，抵消变形，减轻轴承磨损。 2.前束值过大，会造成轮胎哪种磨损（ ）。 A. 内侧锯齿状磨损 B. 外侧锯齿状磨损 C. 胎面中间磨损 D. 胎肩均匀磨损 【答案】B 【解析】前束过大，前轮向内收拢过度，行驶时轮胎外侧与地面剧烈摩擦，出现外侧锯齿磨损。 3.下列不属于车轮定位作用的是（ ）。 A. 保证车辆直线行驶不跑偏 B. 减少轮胎异常磨损 C. 降低转向操作力度 D. 改变传动比增大扭矩 【答案】D 【解析】改变传动比是变速器、主减速器功能，属于传动系，和车轮定位无关。 1.关于车轮定位参数说法正确的是（ ）。 A. 主销内倾保证高速直行稳定、自动回正 B. 前轮前束用于抵消车轮外倾，防止轮胎外侧磨损 C. 主销后倾作用是减轻转向力度 D. 车轮外倾会造成车辆高速发飘 【答案】B 【解析】主销后倾负责高速稳定；主销内倾减小转向力；主销后倾角过小才会高速发飘。 2.车辆高速行驶发飘、转向回正无力，故障原因是（ ）。 A. 主销后倾角过小 B. 主销内倾角过大 C. 前束过大 D. 车轮外倾角过小 【答案】A 【解析】主销后倾角不足，产生的回正力矩偏小，高速方向盘回正差，车辆行驶不稳定。 3.从车辆侧面观察，主销向后倾斜的定位参数是（ ）。 A. 主销内倾 B. 主销后倾 C. 前轮前束 D. 车轮外倾 【答案】B 【解析】侧面观察主销前后倾斜为主销后倾；车头正面观察主销左右倾斜为主销内倾。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $