易错1 传动系组成与功用《汽车底盘构造与维修》山东省（春季高考）车辆维修类 易错题精讲

山东省春考《汽车发动机构造与维修》 易错题精讲 易错点1 传动系组成与功用 1. 核心易错点说明 易错内容：机械式传动系统四大组成离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥易记忆混淆，易遗漏核心部件，对动力传递链路理解错误，易将发动机、行驶系部件归入传动系。 易错原因：对传动系统的模块划分与动力传递逻辑理解不清晰，仅孤立记忆部件名称，未建立完整的动力传递链路认知。 2. 避错总攻略 （1）机械式传动系统组成及功用 组成 核心部件 功用 离合器 主动部分、从动部分、操纵机构 切断与接合发动机与传动系的动力传递，实现车辆平稳起步、换挡平顺，同时防止传动系过载损坏 变速器 变速传动机构、操纵机构 改变传动比，适配不同车速下的扭矩输出需求；实现倒车行驶；可通过空挡切断动力传递 万向传动装置 万向节、传动轴 改变传动比，适配不同车速下的扭矩输出需求；实现倒车行驶；可通过空挡切断动力传递 驱动桥 主减速器、差速器、半轴、桥壳 实现减速增扭、改变动力传递方向；通过差速器实现左右车轮差速转动；最终将动力传递给驱动轮 （2）动力传递路线 发动机飞轮→离合器→变速器→万向传动装置→驱动桥（主减速器→差速器→半轴）→驱动轮 例 1 下列部件不属于机械式传动系统的是（ ）。 A. 离合器 B. 变速器 C. 车轮 D. 驱动桥 【错解】A/B/D 【错因】混淆传动系与行驶系的部件归属，误将行驶系的车轮归为传动系组成。 【正解】C 【避错攻略】传动系四大核心为离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥；车轮属于行驶系统，不属于传动系动力传递链路。 【解析】车轮是行驶系统的核心部件，负责支撑整车重量、传递地面作用力，不属于传动系统。 例 2 机械式传动系统中，直接连接发动机飞轮的部件是（ ）。 A. 变速器输入轴 B. 离合器 C. 传动轴 D. 主减速器 【错解】A 【错因】误以为变速器直接连接发动机飞轮，忽略了离合器的动力切断 / 接合核心作用。 【正解】B 【避错攻略】离合器是传动系的动力入口，主动部分与发动机飞轮刚性连接，从动部分与变速器输入轴连接，实现动力的通断控制。 【解析】离合器主动盘与发动机飞轮固定连接，是动力从发动机进入传动系的第一个部件。 例 3 机械式传动系统的完整动力传递顺序是（ ）。 A. 发动机→变速器→离合器→传动轴→驱动桥→车轮 B. 发动机→离合器→变速器→万向传动装置→驱动桥→车轮 C. 发动机→离合器→万向传动装置→变速器→驱动桥→车轮 D. 发动机→驱动桥→变速器→离合器→传动轴→车轮 【错解】A/C/D 【错因】对动力传递逻辑理解错误，颠倒了离合器、变速器、万向传动装置的先后顺序。 【正解】B 【避错攻略】动力从发动机输出后，先经离合器控制通断，再进入变速器完成变速变扭，之后通过万向传动装置传递到驱动桥，最终输送至驱动轮。 【解析】完整动力传递链路为：发动机→离合器→变速器→万向传动装置→驱动桥→驱动轮。 1.机械式传动系统中，用于减速增扭、改变动力传递方向的核心部件是（ ）。 A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 万向节 【答案】C 【解析】主减速器是驱动桥的核心部件，通过齿轮啮合实现减速增扭，同时将纵向传递的动力横向转向，输送给左右半轴，改变动力传递方向。 2.下列属于传动系统核心功用的是（ ）。 A. 支撑整车重量 B. 实现动力的传递、变速、变扭，驱动车辆行驶 C. 控制车辆行驶方向 D. 使车辆减速停车 【答案】B 【解析】传动系的核心作用是将发动机的动力传递给驱动轮，通过变速变扭适配不同行驶工况的动力需求；A 为行驶系功用，C 为转向系功用，D 为制动系功用。 3.变速器在传动系统中的核心作用不包含（ ）。 A. 改变传动比，调整扭矩输出 B. 实现倒车行驶 C. 切断动力传递 D. 实现左右车轮差速转动 【答案】D 【解析】左右车轮差速转动是差速器的专属功用，差速器属于驱动桥模块，不属于变速器的功能范畴。 1.关于机械式传动系统说法正确的是（ ）。 A. 传动系包含发动机、离合器、变速器三大核心部件 B. 离合器直接连接发动机飞轮，控制动力的通断 C. 车轮属于传动系统的组成部分 D. 动力传递顺序为：发动机→变速器→离合器→驱动桥 【答案】B 【解析】选项 A 错误，发动机是动力源，不属于传动系，传动系四大核心为离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥；选项 C 错误，车轮属于行驶系；选项 D 错误，动力传递顺序应为发动机→离合器→变速器→驱动桥。 2.下列全部属于机械式传动系统四大核心组成的一组是（ ）。 A. 离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥 B. 发动机、离合器、变速器、车轮 C. 离合器、悬架、驱动桥、万向节 D. 变速器、制动系统、驱动桥、离合器 【答案】A 【解析】机械式传动系统四大核心组成明确为离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥；B 中发动机、车轮不属于传动系；C 中悬架属于行驶系；D 中制动系统不属于传动系。 3.传动系统中，用于适应变速器与驱动桥之间相对位置变化、稳定传递动力的部件是（ ）。 A. 离合器 B. 万向传动装置 C. 主减速器 D. 差速器 【答案】B 【解析】万向传动装置由万向节和传动轴组成，可在变速器与驱动桥的相对位置、角度发生变化时，稳定传递动力，是传动系中不可或缺的中间传递部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $