项目五 任务二 电子商务物流配送模式 《电子商务与物流》（高教版第二版）单元过关卷（原卷版+解析版）

《电子商务与物流》（高教版第二版） 项目五 电子商务物流配送 任务二 电子商务物流配送模式 时间：60分钟 总分：100分 班级______________ 姓名______________ 学号______________ 成绩______________ 一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 1.电商企业自己建设配送中心、站点和车队，由本企业员工完成送货，更接近（ ） A.共享配送中心方式 B.自营物流配送模式 C.委托专业机构配送 D.推荐物流配送方式 2.由签约快递公司全权代理配送业务，较符合第三方物流配送中的（ ） A.互用配送中心 B.共同配载送货 C.自营站点配送 D.物流配送代理 3.把“最后一公里”交给中国邮政、便利店、社区物业等网络完成，属于（ ） A.委托专业机构配送 B.共同配载送货 C.共享配送中心 D.区域直营网点配送 4.淘宝采用一两家指定物流企业加若干推荐物流企业提供服务，体现（ ） A.共享配送中心 B.互用配送中心 C.指定与推荐物流配送相结合 D.区域自营配送 5.唯品会曾采用自建配送中心，再由自营快递或第三方物流送货的做法，接近（ ） A.物流配送代理 B.共同配载送货 C.委托社区机构配送 D.自营与第三方物流相结合 6.多家企业共同使用一个配送中心储运商品，属于共享物流配送中的（ ） A.互用配送中心 B.共享配送中心 C.共同配载送货 D.物流配送代理 7.几家企业都有自己的配送中心，并相互使用对方配送中心储运商品，属于（ ） A.互用配送中心 B.共享配送中心 C.指定物流配送 D.委托专业机构配送 8.共同配载送货的主要价值在于（ ） A.替代订单处理和配货检查 B.把客户服务交由供应商承担 C.有效利用车辆资源并降低配送空驶浪费 D.减少配送中心选址因素 9.自营物流配送模式通常更适合（ ） A.大型电商企业或消费者较集中的区域电商企业 B.刚开店且订单较少的个体卖家 C.缺少资金和管理能力的小型店铺 D.临时参加促销的短期项目 10.C2C卖家和小型电商企业把精力放在网络营销，将配送交给快递企业，较适合（ ） A.区域直营网点配送模式 B.全国自建配送网络 C.互用配送中心模式 D.第三方物流配送模式 11.自营物流模式短期看成本较高，但长期可能带来的效果是（ ） A.配送流程控制能力下降 B.终端客户接触机会减少 C.网络布局形成规模后降低配送成本并提升服务质量 D.服务质量主要由外部机构决定 12.第三方物流配送模式的典型风险是（ ） A.企业需要投入大型自有仓库 B.服务态度、延迟或商品损坏影响客户体验 C.配送中心数量容易过密 D.车辆资源需要由多家企业共享 13.共享物流配送模式的核心思路是（ ） A.多家电商企业联合利用物流资源 B.企业独自建设末端站点 C.将配送交给一家快递代理 D.用客户评价直接决定仓库位置 14.区域鲜奶、粮油企业利用实体店或便利店配合线上销售，自建配送的可行性来自（ ） A.订单分散在全国且品类高度随机 B.缺乏固定客户但拥有短期促销流量 C.客户区域较集中且线下网点可协同 D.配送需求主要由外部平台承担 15.评价配送模式时，不能局限于单次报价，还应结合（ ） A.商品详情页转化率和客服排班 B.采购发票格式和包装颜色 C.品牌宣传口号和会员积分名称 D.企业规模、客户密度、服务质量、长期成本和资源协同 二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.自营物流配送模式通常具有（ ） A.自建配送中心或站点 B.配送业务由签约快递全权代理 C.自有配送车辆等设施设备 D.本企业员工送货 2.第三方物流配送模式可包括（ ） A.互用配送中心 B.物流配送代理 C.委托专业机构配送 D.指定与推荐物流配送相结合 3.共享物流配送模式可表现为（ ） A.共享配送中心 B.互用配送中心 C.共同配载送货 D.物流配送代理 4.自营物流配送模式的建设门槛体现在（ ） A.前期投资大 B.布局耗时长 C.无需形成配送网络规模 D.技术和管理要求高 5.自营物流形成规模效应后可能带来（ ） A.削弱企业对终端客户的掌控 B.降低配送成本 C.提高配送效率 D.提升服务质量 6.第三方物流配送适合C2C卖家和小型电商企业，是因为（ ） A.企业可集中精力做网络营销 B.企业可同步形成自建全国网络 C.专业物流企业可承担配送 D.社会资源能得到整合 7.第三方物流配送可能带来的客户体验风险包括（ ） A.商品损坏 B.快递延迟 C.服务态度问题 D.配送中心数量规划过多 8.区域性电商企业考虑自建配送时，可重点评估（ ） A.客户是否集中 B.是否有实体店或便利店协同 C.平台推荐物流指数名称 D.企业资金和管理能力 9.选择配送模式时，需要比较（ ） A.商品页面文案风格 B.配送成本 C.服务质量 D.资源配置能力 10.共同配载送货适用的管理目标包括（ ） A.提升车辆装载利用 B.改变商品采购流程 C.减少重复运输 D.降低配送成本 三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.（ ）自营物流配送强调企业拥有配送中心、站点、车辆等资源，并由本企业员工完成送货。 2.（ ）大型电商企业采用自营物流时，短期投入较低，因而更适合订单量较少的初创店铺。 3.（ ）第三方物流配送能帮助小型电商企业集中精力做网络营销，但末端服务质量仍可能影响客户体验。 4.（ ）委托邮政、便利店、社区物业等机构完成末端服务，与电商企业独自建设配送站点属于同一种自营模式。 5.（ ）指定与推荐物流配送相结合，可通过推荐机制引导合作物流企业改进服务质量。 6.（ ）共享配送中心和互用配送中心的差别在于前者共同使用一个中心，后者相互使用各自中心。 7.（ ）共同配载送货的重点是合并车辆资源，因此可以替代配货检查和客户签收。 8.（ ）自营与第三方物流相结合，可能表现为企业自建配送中心，再由自营快递或第三方物流负责送货。 9.（ ）选择配送模式时，若客户区域集中、线下网点可协同，区域企业比客户分散的小店更具自建条件。 10.（ ）共享物流配送要求参与企业放弃自身配送中心建设，改由一家快递公司代理全部配送。 四、简答题（本大题共2小题，每小题7分，共14分） 1.比较自营物流配送模式与第三方物流配送模式的适用条件和风险。 2.说明共享物流配送模式的三种方式及其管理价值。 五、案例分析题（本大题共1题，共16分） 1.岭南零食社有三类配送需求：本城社区团购每天约420单，客户集中在8个小区，要求晚间送达；省内网店每天约260单，订单分散但时效要求稳定；跨省礼盒每周约900件，发往多个城市，旺季波动明显。企业已有一个小仓和4辆冷藏车，社区门店愿意做自提点；两家快递公司可提供省内日常配送，一家物流企业愿意承接跨省干线但末端需另行合作。负责人想把三类订单都改成自营配送，财务担心投资过快，客服又担心第三方服务不稳定。 （1）请分别为三类需求匹配较合适的配送模式，并说明依据。（6分） （2）财务担心投资过快是否有依据？请结合自营物流的评价说明。（5分） （3）针对客服担心第三方服务不稳定，应如何设计第三方合作管理规则？（5分） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 《电子商务与物流》（高教版第二版） 项目五 电子商务物流配送 任务二 电子商务物流配送模式 时间：60分钟 总分：100分 班级______________ 姓名______________ 学号______________ 成绩______________ 一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 1.电商企业自己建设配送中心、站点和车队，由本企业员工完成送货，更接近（ ） A.共享配送中心方式 B.自营物流配送模式 C.委托专业机构配送 D.推荐物流配送方式 【答案】B 【解析】自营模式强调企业自建配送中心、站点、车辆和人员。共享、委托和推荐都涉及外部机构或多方协同。 2.由签约快递公司全权代理配送业务，较符合第三方物流配送中的（ ） A.互用配送中心 B.共同配载送货 C.自营站点配送 D.物流配送代理 【答案】D 【解析】物流配送代理是通过签约由专业物流配送企业代理配送业务。互用配送中心和共同配载属于共享物流配送方式。 3.把“最后一公里”交给中国邮政、便利店、社区物业等网络完成，属于（ ） A.委托专业机构配送 B.共同配载送货 C.共享配送中心 D.区域直营网点配送 【答案】A 【解析】委托专业机构配送利用邮政、便利店、社区物业等机构网络完成末端配送。它不是企业独立建设和运营的自营网络。 4.淘宝采用一两家指定物流企业加若干推荐物流企业提供服务，体现（ ） A.共享配送中心 B.互用配送中心 C.指定与推荐物流配送相结合 D.区域自营配送 【答案】C 【解析】指定与推荐相结合是第三方物流配送的一种方式，通过推荐指数等机制引导服务质量。 5.唯品会曾采用自建配送中心，再由自营快递或第三方物流送货的做法，接近（ ） A.物流配送代理 B.共同配载送货 C.委托社区机构配送 D.自营与第三方物流相结合 【答案】D 【解析】该做法既有自建配送中心，又利用自营或第三方完成送货，属于自营与第三方结合。 6.多家企业共同使用一个配送中心储运商品，属于共享物流配送中的（ ） A.互用配送中心 B.共享配送中心 C.共同配载送货 D.物流配送代理 【答案】B 【解析】共享配送中心强调多家企业共同使用同一个配送中心；互用配送中心强调彼此使用对方配送中心。 7.几家企业都有自己的配送中心，并相互使用对方配送中心储运商品，属于（ ） A.互用配送中心 B.共享配送中心 C.指定物流配送 D.委托专业机构配送 【答案】A 【解析】互用配送中心的前提是各方已有配送中心，再相互使用资源；共享配送中心通常是共同使用同一中心。 8.共同配载送货的主要价值在于（ ） A.替代订单处理和配货检查 B.把客户服务交由供应商承担 C.有效利用车辆资源并降低配送空驶浪费 D.减少配送中心选址因素 【答案】C 【解析】共同配载送货通过合并运输提高车辆资源利用率。它不能替代订单处理、配货检查或选址规划。 9.自营物流配送模式通常更适合（ ） A.大型电商企业或消费者较集中的区域电商企业 B.刚开店且订单较少的个体卖家 C.缺少资金和管理能力的小型店铺 D.临时参加促销的短期项目 【答案】A 【解析】自营物流投资大、建设周期长、技术和管理要求高，更适合大型企业或消费者集中的区域企业。 10.C2C卖家和小型电商企业把精力放在网络营销，将配送交给快递企业，较适合（ ） A.区域直营网点配送模式 B.全国自建配送网络 C.互用配送中心模式 D.第三方物流配送模式 【答案】D 【解析】小型电商或C2C卖家通常难以自建体系，采用第三方物流有利于集中做好核心业务。 11.自营物流模式短期看成本较高，但长期可能带来的效果是（ ） A.配送流程控制能力下降 B.终端客户接触机会减少 C.网络布局形成规模后降低配送成本并提升服务质量 D.服务质量主要由外部机构决定 【答案】C 【解析】自营模式形成规模效应后可降低配送成本、提高效率并掌控服务流程。其他选项更接近外包风险。 12.第三方物流配送模式的典型风险是（ ） A.企业需要投入大型自有仓库 B.服务态度、延迟或商品损坏影响客户体验 C.配送中心数量容易过密 D.车辆资源需要由多家企业共享 【答案】B 【解析】第三方配送可降低投入，但快递延迟、损坏和服务态度会影响客户体验。自建仓和中心过密不是第三方模式的典型风险。 13.共享物流配送模式的核心思路是（ ） A.多家电商企业联合利用物流资源 B.企业独自建设末端站点 C.将配送交给一家快递代理 D.用客户评价直接决定仓库位置 【答案】A 【解析】共享物流强调多家企业通过共享中心、互用中心或共同配载整合资源。独建站点或单一代理不体现共享。 14.区域鲜奶、粮油企业利用实体店或便利店配合线上销售，自建配送的可行性来自（ ） A.订单分散在全国且品类高度随机 B.缺乏固定客户但拥有短期促销流量 C.客户区域较集中且线下网点可协同 D.配送需求主要由外部平台承担 【答案】C 【解析】有规模的区域企业客户集中、线下网点可配合，因此自建配送具有条件。全国分散或短期促销不利于自建。 15.评价配送模式时，不能局限于单次报价，还应结合（ ） A.商品详情页转化率和客服排班 B.采购发票格式和包装颜色 C.品牌宣传口号和会员积分名称 D.企业规模、客户密度、服务质量、长期成本和资源协同 【答案】D 【解析】配送模式选择要综合规模、密度、服务、成本和资源协同。页面、包装颜色或口号并非配送模式判断核心。 二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.自营物流配送模式通常具有（ ） A.自建配送中心或站点 B.配送业务由签约快递全权代理 C.自有配送车辆等设施设备 D.本企业员工送货 【答案】ACD 【解析】自营强调自建资源和内部员工履约；签约快递全权代理属于第三方物流配送。 2.第三方物流配送模式可包括（ ） A.互用配送中心 B.物流配送代理 C.委托专业机构配送 D.指定与推荐物流配送相结合 【答案】BCD 【解析】前三项属于第三方物流配送的主要方式；互用配送中心属于共享物流配送。 3.共享物流配送模式可表现为（ ） A.共享配送中心 B.互用配送中心 C.共同配载送货 D.物流配送代理 【答案】ABC 【解析】共享物流包括共享配送中心、互用配送中心和共同配载。物流配送代理属于第三方配送方式。 4.自营物流配送模式的建设门槛体现在（ ） A.前期投资大 B.布局耗时长 C.无需形成配送网络规模 D.技术和管理要求高 【答案】ABD 【解析】自营模式需要资金、时间、技术和管理能力；配送网络规模恰恰是其长期发挥效益的基础。 5.自营物流形成规模效应后可能带来（ ） A.削弱企业对终端客户的掌控 B.降低配送成本 C.提高配送效率 D.提升服务质量 【答案】BCD 【解析】自营可通过规模效应降低成本、提高效率并增强服务控制；终端掌控通常会增强。 6.第三方物流配送适合C2C卖家和小型电商企业，是因为（ ） A.企业可集中精力做网络营销 B.企业可同步形成自建全国网络 C.专业物流企业可承担配送 D.社会资源能得到整合 【答案】ACD 【解析】小型企业借助第三方可发挥分工优势；形成自建全国网络并非第三方模式的结果。 7.第三方物流配送可能带来的客户体验风险包括（ ） A.商品损坏 B.快递延迟 C.服务态度问题 D.配送中心数量规划过多 【答案】ABC 【解析】第三方配送的风险常体现在末端服务和货损延迟；配送中心数量规划是自建网络规划问题。 8.区域性电商企业考虑自建配送时，可重点评估（ ） A.客户是否集中 B.是否有实体店或便利店协同 C.平台推荐物流指数名称 D.企业资金和管理能力 【答案】ABD 【解析】区域自建需要客户集中、线下协同和管理资金支撑；推荐指数名称不是自建判断依据。 9.选择配送模式时，需要比较（ ） A.商品页面文案风格 B.配送成本 C.服务质量 D.资源配置能力 【答案】BCD 【解析】模式选择关注成本、服务和资源配置；页面文案属于营销表达。 10.共同配载送货适用的管理目标包括（ ） A.提升车辆装载利用 B.改变商品采购流程 C.减少重复运输 D.降低配送成本 【答案】ACD 【解析】共同配载通过车辆资源协同减少浪费和成本，与采购流程改变不是同一问题。 三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.（ ）自营物流配送强调企业拥有配送中心、站点、车辆等资源，并由本企业员工完成送货。 【答案】√ 【解析】自营模式的关键在于企业自主建设并控制配送资源。 2.（ ）大型电商企业采用自营物流时，短期投入较低，因而更适合订单量较少的初创店铺。 【答案】× 【解析】自营物流前期投资大、建设耗时长，对资金和管理能力要求较高。 3.（ ）第三方物流配送能帮助小型电商企业集中精力做网络营销，但末端服务质量仍可能影响客户体验。 【答案】√ 【解析】第三方模式有分工优势，也存在延迟、损坏和服务态度等风险。 4.（ ）委托邮政、便利店、社区物业等机构完成末端服务，与电商企业独自建设配送站点属于同一种自营模式。 【答案】× 【解析】委托专业机构配送属于第三方物流配送方式，不等同于自营。 5.（ ）指定与推荐物流配送相结合，可通过推荐机制引导合作物流企业改进服务质量。 【答案】√ 【解析】这种方式不是随意外包，而是以指定和推荐组合管理服务资源。 6.（ ）共享配送中心和互用配送中心的差别在于前者共同使用一个中心，后者相互使用各自中心。 【答案】√ 【解析】二者都属于共享物流，但资源基础和使用方式不同。 7.（ ）共同配载送货的重点是合并车辆资源，因此可以替代配货检查和客户签收。 【答案】× 【解析】共同配载解决运输资源利用问题，不能替代订单复核或末端手续。 8.（ ）自营与第三方物流相结合，可能表现为企业自建配送中心，再由自营快递或第三方物流负责送货。 【答案】√ 【解析】该模式兼有内部资源和外部配送能力。 9.（ ）选择配送模式时，若客户区域集中、线下网点可协同，区域企业比客户分散的小店更具自建条件。 【答案】√ 【解析】客户密度和线下协同能支撑区域自建配送。 10.（ ）共享物流配送要求参与企业放弃自身配送中心建设，改由一家快递公司代理全部配送。 【答案】× 【解析】共享物流可共享、互用或共同配载，不等于转为单一快递代理。 四、简答题（本大题共2小题，每小题7分，共14分） 1.比较自营物流配送模式与第三方物流配送模式的适用条件和风险。 【答案】 自营物流配送适合大型电商企业或消费者较集中的区域企业，需要资金、技术、管理和网络布局支撑。其优势是能掌控配送流程、提升服务质量，长期形成规模后有利于降低成本；风险是前期投入大、建设周期长、管理难度高。第三方物流配送适合C2C卖家和小型电商企业，有利于企业集中精力做网络营销并利用专业物流资源；风险是末端服务质量受外部机构影响，可能出现延迟、损坏或服务态度问题。 2.说明共享物流配送模式的三种方式及其管理价值。 【答案】 共享物流配送包括共享配送中心、互用配送中心和共同配载送货。共享配送中心是多家企业共同使用一个中心储运商品；互用配送中心是各企业都有配送中心并相互使用；共同配载送货是在运输环节有效利用车辆资源。其管理价值在于降低重复建设和空驶浪费，提高物流资源利用率，缓解单个企业独立建设成本过高的问题。 五、案例分析题（本大题共1题，共16分） 1.岭南零食社有三类配送需求：本城社区团购每天约420单，客户集中在8个小区，要求晚间送达；省内网店每天约260单，订单分散但时效要求稳定；跨省礼盒每周约900件，发往多个城市，旺季波动明显。企业已有一个小仓和4辆冷藏车，社区门店愿意做自提点；两家快递公司可提供省内日常配送，一家物流企业愿意承接跨省干线但末端需另行合作。负责人想把三类订单都改成自营配送，财务担心投资过快，客服又担心第三方服务不稳定。 （1）请分别为三类需求匹配较合适的配送模式，并说明依据。（6分） （2）财务担心投资过快是否有依据？请结合自营物流的评价说明。（5分） （3）针对客服担心第三方服务不稳定，应如何设计第三方合作管理规则？（5分） 【答案】 （1）本城社区团购客户集中、门店可协同，可采用区域自营或自营与自提点结合；省内网店订单分散但时效稳定，可采用第三方物流配送并设置服务标准；跨省礼盒波动大、覆盖城市多，可采用第三方干线加合作末端，或共享物流资源。三类需求的客户密度、服务半径和订单波动不同，不宜统一自营。 （2）有依据。自营物流需要配送中心、车辆、人员和管理系统等投入，前期投资大、布局耗时长，对企业管理能力要求高。岭南零食社目前只有小仓和4辆车，如果直接覆盖省内和跨省需求，容易形成车辆、仓储和人员不足，短期成本压力会很大。 （3）可将第三方服务分为省内日常配送和跨省干线两类管理，明确时效、破损、签收、投诉响应和赔付规则；对合作快递进行月度评价，保留指定与推荐相结合的选择空间；对社区集中订单保留自营或门店自提，以便把客户体验要求较高、密度较高的订单掌握在企业可控范围内。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $