第5章 课时29 考点1 山地对交通的影响（Word教参）-【精讲精练】2027年高考地理一轮复习（人教版）

该高中地理讲义围绕“地表形态与人类活动”核心考点，聚焦山地对交通的影响，从运输方式选择、线路空间分布到延伸方向设计，构建“表现-原因-选址策略”的知识体系。通过基础填表梳理、考点深度分析、方法指导（如沿等高线选线、背斜隧道选址）及真题训练（含典型例题与模拟题），帮助学生系统突破地形与交通建设的关联难点。 资料突出“实例分析-实践应用”特色，通过山区公路“S”形弯曲案例探究、线路选址对比等活动，培育学生人地协调观与综合思维。设置分层练习（基础巩固与能力提升），配合思维路径引导，确保学生在有限时间内掌握地形对交通的影响规律，为教师精准把控复习节奏、提升学生应考能力提供有力支持。

课时29　地表形态与人类活动 [目标导学]　1.结合实例，分析河流地貌、山地地形对人类活动的影响。2.运用实例，分析人类活动对地表形态的影响。3.结合生活实例，树立人类与自然和谐相处的观念。 考点1　山地对交通的影响 基础点　了解山地对交通的影响 1．填表 运输方式 线路分布 延伸方向 表现 以公路运输为主，铁路运输为辅 主要分布在山间盆地和河谷地带 迂回前进 原因 修建公路的成本和难度均低于铁路 地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低 地势起伏大 2.简答：在山区进行交通建设需注意哪些事项？ 提示：最大限度地保护生态环境，有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。 1．地形对线网密度的影响 2．地形与交通线路选址 (1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200 m以下的平原地区。 (2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑。 ①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆安全行驶，而且不易造成水土流失。如图，在EF之间修建公路，应选择EHF路线，而不是EGF路线。 ②鞍部相对较低，可修建公路(铁路)线；河谷地区海拔较低，修建公路(铁路)线工程量比较小。 ③如果交通线要穿越等高线，则应选择等高线比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和行车安全。 ④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道，应选择在背斜部位进行。因为背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面： (1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等。 (2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点、运营效率、少占耕地等。 我国某山地上的公路呈“S”形弯曲(如图)，形成了一道美丽的风景线，引来了许多游人。据此完成1～2 题。 1．该公路修建成“S”形的主要目的是(　　) A．制造旅游景观　　　 B．减小山地坡度 C．降低修建难度 D．减轻水土流失 2．据统计，1月份该公路交通事故较多，其原因最可能是(　　) A．道路结冰，车辆易发生侧滑 B．车流量大，容易追尾 C．弯道较多，车辆视野受限 D．阴雨天多，能见度低 [思维路径] 第1题， 第2题， [尝试解答]　1.________　2.________ [答案]　1.C　2.A 考向　山地对交通的影响 (2025·辽宁沈阳模拟)读我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100 000)，完成1～2题。 1．为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是(　　) A．d B．c C．b D．a 2．图中铁路分布存在明显的问题，主要是(　　) ①穿越河流　②邻近港湾　③穿越城区　④坡度太大 A．①② B．①③ C．③④ D．②④ 解析　第1题，公路线的选线应与等高线走向一致，且线路尽可能短，连接沿线居民点，B正确；a、b线路穿越等高线，坡度大，C、D错误；d线路穿越铁路和海湾，且线路长度较长，工程量大，A错误。故选B。第2题，从图中可看出，铁路从城区穿过，会给城市交通带来影响，还会产生噪声污染；同时铁路穿越西南部丘陵地带，坡度大，安全性差，③④符合题意；图中铁路走向与河流走向垂直，必须穿越河流，且可以架桥；临近港湾可以陆港联运，扩大港口腹地，有利于经济发展，①②不符合题意。故选C。 答案　1.B　2.C 学科网（北京）股份有限公司 $