第1章 第5节 地球的自转（Word练习）-【精讲精练】2027年高考地理一轮复习（湘教版）

**基本信息** 以地球运动为核心，通过真实情境题组构建“原理推导-时空计算-图表判读”的方法体系，逻辑串联自转速度、晨昏线、日界线等高频考点，渗透综合思维与区域认知。 **专项设计** |模块|题量/典例|方法提炼|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |基础级训练|10题（含空间站运行、小行星观测等）|时间计算“经度差→时差→时段分析”；晨昏线判断“切点/交点→极昼极夜→太阳直射点”|地球自转特征（周期/速度）→晨昏线与日界线关系→时空坐标综合应用| |能力级训练|4题（含经纬线展开图、城市时间示意图）|日期判读“0时经线+180°经线”；航向分析“大圆航线+昼夜长短优化”|地球运动原理→真实情境问题解决→地理实践力提升|

[对应学生用书P435] 说明：选择题每题3分，本试卷共42分。 [基础级训练] (2025·福建福州模拟)“天宫”是我国自主研发的空间站，轨道倾角为42.8°，逆时针绕地球运行一周所需时间约90分钟。2024年4月26日，在轨执行任务的神舟十七号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十八号航天员乘组入驻“天宫”。下图为空间站的运行轨道与赤道面的关系示意图(注：黄赤交角取值23.5°)。据此完成1～2题。 1．若北京时间9月23日20：00空间站内航天员观看到了一次日出现象，则在不考虑地球自转影响的情况下，当日航天员还能看到的日出和日落次数分别是(　　) A．2次　2次 B．3次　2次 C．2次　3次 D．3次　3次 2．该空间站运行轨道与地球上晨昏圈的夹角m的变化范围为(　　) A．0≤m≤23.5° B．23.7°≤m≤47.5° C．0≤m≤42.8° D．23.7°≤m≤70.7° 解析　第1题，北京时间20：00空间站内航天员观看到了一次日出现象，则在不考虑地球自转影响的情况下，约45分钟后，空间站运转到昏线上空，约20：45将经历一次日落现象，约21：30将经历一次日出现象，约22：15将经历第二次日落现象，约23：00将经历第二次日出现象，约23：45将经历第三次日落现象，即24：00前还能观看到2次日出，3次日落，C正确，A、B、D错误。故选C。第2题，晨昏圈平面可视作与地轴成可变角度，空间站轨道面与赤道面的夹角为42.8°，则空间站轨道面与地轴的夹角则是90°－42.8°＝47.2°；当晨昏圈平面相对于地轴最多偏离23.5°时，二者夹角m的最小值为|47.2°－23.5°|＝23.7°，最大值为47.2°＋23.5°＝70.7°，D正确，A、B、C错误。故选D。 答案　1.C　2.D (2025·江苏泰州期中)北京时间2024年9月4日13时41分，科学家发现并预警一颗可能撞击地球的小行星(2024RW1)，随后包括我国在内的多个国家进行接力追踪观测，11小时后(2024RW1)在菲律宾高空解体爆炸。下表为部分接力观测天文台的位置及海拔。据此完成3～4题。 天文台 经纬度位置 海拔 美国莱蒙山天文台 110°57′W，32°46′N 2791 m 我国阿里观测站 79°42′E，33°23′N 5100 m 我国盱眙观测站 118°28′E，32°44′N 180 m 澳大利亚赛丁泉天文台 149°03′E，31°16′S 1165 m 3.与发现2024RW1时昼夜状况相符的是(　　) 4．2024RW1解体爆炸时，下列说法正确的是(　　) A．莱蒙山与阿里两地区时日期相同 B．阿里观测站的自转速度最大 C．盱眙观测站的白昼最长 D．赛丁泉天文台太阳高度最大 解析　第3题，发现2024RW1时是北京时间2024年9月4日13时41分，此时接近秋分，北半球昼长夜短，晨昏线与经线圈夹角较小，欧洲、非洲西部位于晨线附近，昏线位于太平洋中东部，C正确；A图北半球昼短夜长，A错误；B图、D图昏线位于太平洋西部，B、D错误。故选C。第4题，根据材料可知，2024RW1解体爆炸时，北京时间为2024年9月5日0时41分，阿里位于中国西南地区，经度约为80°E，位于东五区，区时是2024年9月4日21时41分，莱蒙山位于西八区，此时日期是9月4日8时41分，两地区时日期相同，A正确；根据所学可知，除极点外，纬度越高，自转线速度越小，自转角速度相同，莱蒙山天文台纬度最低，自转线速度最大，B错误；太阳直射点位于北半球，北半球昼长夜短，纬度越高白昼越长，南半球昼短夜长，阿里、莱蒙山、盱眙都位于北半球，阿里纬度最高，白昼最长，C错误；赛丁泉位于澳大利亚东部，为东十一区，此时区时为3时41分，是晚上，此时只有莱蒙山位于白天，太阳高度最大，D错误。故选A。 答案　3.C　4.A (2026·浙江宁波阶段练习)下图为某日日期和昼夜分布示意图，图中AO和BO为晨昏线，阴影所在的经度范围与全球其他地区日期不同。据此完成5～6题。 5．此时太阳直射点的坐标为(　　) A．(120°W，20°N) B．(120°W，20°S) C．(60°E，20°S) D．(60°E，20°N) 6．若一架飞机此时从甲地起飞匀速飞行(忽略高度变化)，经4小时到达乙地，飞机飞行过程中经历的昼长约为(　　) A．1小时 B．2小时 C．3小时 D．4小时 解析　第5题，AO和BO为晨昏线，且阴影部分与其他区域日期不同，由此可知，O点所在经线为夜半球的中央经线，地方时为0点，AO为昏线，BO为晨线，所以70°N以北地区出现极昼现象，太阳直射20°N。除了自然日界线O点所在经线以外，另一条日界线应为180°经线，所以O点所在经线的经度为120°W，所以昼半球中央经线为60°E，即太阳直射的经线。所以太阳直射点的坐标为(60°E，20°N)，故选D。第6题，此时甲乙两地之间为黑夜，经度相差60°，飞机匀速自西向东飞行4小时，平均速度为15°/h，而晨线自东向西运动，运行速度亦为15°/h，所以当飞机飞至甲乙之间的中央经线(即90°W)时，正好看见白天，之后的飞行时间内一直为白天，飞行处于白天的时间长度为2小时，故选B。 答案　5.D　6.B (2026·辽宁抚顺模拟)2022年某日，两位旅行者各自到达图中A、B两地游玩(下图为地球部分晨昏线AB分布示意图，A、B分别为晨昏线与纬线的切点和交点)，并且于当日在两地先后观看过了美丽的北极星。据此完成7～8题。 7．关于图中A、B两地的说法正确的是(　　) A．A、B两地当日日出方向相同 B．A、B两地间弧线可能是昏线 C．A、B两地经度相差一定不能大于90° D．A、B两地北极星观看时长，B地可能大于A地 8．若B地当日从13时(国际标准时)开始可以观测北极星，连续观测时长达14小时，求A地坐标为(　　) A．(70°N，165°E) B．(70°N，135°E) C．(70°N，165°W) D．(70°S，15°W) 解析　第7题，图中A、B两地于当日先后观看了美丽的北极星，说明两地都在北半球且都有黑夜。A地为晨昏线与纬线的切点且有黑夜，说明A地刚好处于极夜期间，所以全天都没有日出，A错误；A、B两地均位于北半球，且A地刚好处于极夜期间，说明AB弧线以西是夜半球，可知A、B两地间弧线是晨线，B错误；两地都在北半球晨线上，且A为晨昏线与纬线的切点，所以AB弧长小于等于1/4晨昏线，A、B两地经度相差一定不能大于90°，C正确；A地处于极夜，北极星观看时长最长，D错误。故选C。第8题，B地连续观测北极星时长达14小时，说明当地夜长为14小时，可计算出当地日落地方时为17时，而此时国际标准时(0°经线地方时)为13时，可计算出当地经度为60°E。已知当日B地白天时长为10小时，上午是5个小时，日出地方时是5时；A地是晨昏线与纬线的切点，且刚好处于极夜期间，是12时； 故B地此时是5时，A地比B地时间早5个小时，经度向东75°，所以A地经度为135°E。纬度为北半球，所以为70°N，B正确，A、C、D错误，故选B。 答案　7.C　8.B 下图为某大陆赤道附近地面各点自转速度分布图。据此完成9～10题。 9．有关图中M、N线及其成因，分析正确的是(　　) A．M为自转角速度，由于海拔高低造成其数值差异 B．M为自转线速度，同纬度山地高原大于平原盆地 C．N为自转角速度，数值由赤道向两极地区逐渐增加 D．N为自转线速度，数值不会因纬度变化而发生变化 10．图中①和②为某河流河谷的截面，受地转偏向力影响，此河流河床较陡峭的是(　　) A．①下游的右岸 B．①②之间的南岸 C．②上游的左岸 D．①②之间的左岸 解析　第9题，结合所学知识，地球自转角速度除南北两极点外均相等，不会因为纬度和海拔而发生变化，因此N为自转角速度，A、C说法错误；线速度随纬度增加而递减，但同纬度地区，海拔越高，自转线速度越大。图示为非洲赤道附近，东部高原山地自转线速度大，西部刚果盆地自转线速度较小，D错误，B正确。综上，本题选B。第10题，图中河流经过赤道，为刚果河，大致自东向西注入大西洋，②上游和①下游均在南半球。①②之间在北半球，受地转偏向力影响，②上游和①下游水流向左偏，因此左岸陡峭；而①②之间河流向右偏，河流北岸陡峭，A、B、D错误，C正确。综上，本题选C。 答案　9.B　10.C [能力级训练] 下图为全球经纬线展开示意图，图中AS虚线代表晨昏线，D点为晨昏线与赤道的交点，同时也是GF的中点；阴影与非阴影部分代表6日和7日两个不同的日期。读图，完成11～12题。 11．此时甲地地方时为(　　) A．7日21时 B．6日9时 C．6日21时 D．7日9时 12．关于该图的说法，正确的是(　　) A．AS线为晨线 B．BC线为国际日期变更线 C．赤道上西半球的白昼长于黑夜 D．赤道上东、西半球的白昼长度之比为23∶13 解析　第11题，两个日期的界线为0时经线和180°经线，AS线为晨昏线，晨昏线与赤道所在交点所在经线的地方时为6时或18时，所以D点的地方时为6时或18时，从图中可以看出D点与图中左侧日期界线的经度间隔为45°，也就是相差三个小时，所以左侧日期界线不可能是0时经线，即左侧日期界线为180°经线，右侧日期界线即BC线为0时经线。甲地位于BC线以西45°，所以其地方时为21时。甲地位于0时经线以西，其所在日期应为旧的一天，即6日，所以甲地地方时为6日21时，C正确，A、B、D错误。故选C。第12题，BC线所在经线的地方时为0时，并不是国际日期变更线，B错误。AS线与赤道的交点D位于BC线以西90°，可算出D点的地方时为18时，AS为昏线，A错误。图中左侧的日界线为180°经线，D点在左侧日界线以东45°，D点所在经线为135°W，可知晨线与赤道交点所在经线为45°E，所以赤道上白昼的范围是45°E以东到135°W。东、西半球的分界线为20°W经线和160°E经线所组成的经线圈，可知赤道上东半球白昼范围为45°E向东到160°E，总共115°，赤道上西半球白昼所占度数为65°，由此可算出赤道上东、西半球的白昼长度之比为115°∶65°即23∶13，D正确。赤道上西半球昼长占65°即4小时20分钟，夜半球占115°即7小时40分钟，黑夜长于白昼，C错误。故选D。 答案　11.C　12.D (2025·江苏常州模拟)如图为某日某时刻晨昏线位置以及部分城市的时间示意图。据此完成13～14题。 13．综合考虑距离及成本因素，某航班执飞从北京到巴尔的摩的航向一般是(　　) A．先向东北，后向东南，且比大圆航线略偏南 B．先向东北，后向东南，且比大圆航线略偏北 C．先向西北，后向西南，且比大圆航线略偏南 D．先向西北，后向西南，且比大圆航线略偏北 14．该日，爱丁堡的日出、日落时间最可能是(　　) A．上午7：20、下午4：49 B．上午6：27、下午5：33 C．上午8：24、下午3：41 D．上午5：34、下午6：22 解析　第13题，读图，图中英国爱丁堡为下午10：25，即22：25，此时为夜晚，故巴尔的摩、北京都位于夜半球，此时北极地区出现极夜，直射点在南半球，越往南昼越长(除极昼极夜地区)；巴尔的摩为下午5：25，北京为上午6：25，两地时差大于12小时，即图中两地经度差大于180°，依据劣弧定向可知，巴尔的摩位于北京的东部；两地纬度相差不大，大圆劣弧凸向高纬方向，故从北京到巴尔的摩的航向一般是先向东北，后向东南，C、D错误；考虑成本，越往南昼越长，可节省飞机航行的照明能源，故应比大圆航线略偏南，A正确，B错误。故选A。第14题，读图，经计算可知图中经度差为30°，北京大约在7：25日出。由上题分析可知，该日太阳直射南半球，全球除极昼极夜地区外，越往北昼越短，爱丁堡纬度更高，日出时间较北京更晚，结合选项，C正确，排除A、B、D。故选C。 答案　13.A　14.C 学科网（北京）股份有限公司 $