内容正文:
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了浙江省(单独招生)汽车类《汽车机械基础》(机工版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。
本卷是浙江省(单独招生)汽车类《汽车机械基础》(机工版·第2版)一课一练的第17练,内容涵盖3.5 实践环节——观察材料的拉伸试验。
浙江省(单独招生)汽车类 一课一练
《汽车机械基础》(机工版·第2版)第17练
模块2 汽车材料 第3单元 汽车常用金属材料 3.5 实践环节 观察材料的拉伸试验
一、填空题
1.金属拉伸试验中常用的试验设备是______试验机。
【答案】万能
【解析】拉伸试验使用万能试验机。
2.拉伸试验中,试样断裂后标距段的伸长量与原始标距长度之比称为______伸长率。
【答案】断后
【解析】断后伸长率A=(Lu-L0)/L0×100%。
3.低碳钢拉伸时经历的四个阶段依次为弹性阶段、______阶段、强化阶段和颈缩阶段。
【答案】屈服
【解析】低碳钢拉伸四阶段:弹性→屈服→强化→颈缩。
二、单项选择题
4.如图所示为低碳钢拉伸时的应力-应变曲线,其中N点对应的应力称为( )。
A.抗拉强度 B.下屈服强度
C.比例极限 D.弹性极限
【答案】C
【解析】N点对应比例极限,应力与应变成正比关系的最高点。
5.低碳钢和铸铁拉伸时断口的显著区别是低碳钢( )。
A.发生明显颈缩 B.无塑性变形
C.断口平整 D.没有屈服阶段
【答案】A
【解析】低碳钢(塑性材料)有明显颈缩;铸铁(脆性)无颈缩。
6.铸铁拉伸时,其应力-应变曲线中( )。
A.有明显屈服阶段 B.没有明显塑性变形就断裂
C.有强化阶段 D.有颈缩阶段
【答案】B
【解析】铸铁是脆性材料,无明显塑性变形直接断裂。
三、判断题
7.拉伸试验时,加载速度对试验结果没有影响。( )
【答案】×
【解析】加载速度影响屈服强度等结果,需控制加载速度。
8.断面收缩率越大,材料的塑性越好。( )
【答案】√
【解析】断面收缩率反映塑性,越大塑性越好。
9.抗拉强度Rm是指试样拉断前所能承受的最大应力值。( )
【答案】√
【解析】抗拉强度是最大载荷除以原始截面积。
四、简答题
10.简述低碳钢和铸铁拉伸试验结果的主要区别。
【答案】低碳钢(塑性材料):有明显屈服阶段,应力-应变曲线分弹性→屈服→强化→颈缩四阶段;断口有明显颈缩,呈杯锥状;断后伸长率和断面收缩率大。铸铁(脆性材料):无明显塑性变形直接断裂;无屈服、无颈缩;断口平整,断后伸长率极小。
【解析】低碳钢塑性断口有颈缩,铸铁脆性断口平整。
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学科网(北京)股份有限公司
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编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了浙江省(单独招生)汽车类《汽车机械基础》(机工版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。
本卷是浙江省(单独招生)汽车类《汽车机械基础》(机工版·第2版)一课一练的第17练,内容涵盖3.5 实践环节——观察材料的拉伸试验。
浙江省(单独招生)汽车类 一课一练
《汽车机械基础》(机工版·第2版)第17练
模块2 汽车材料 第3单元 汽车常用金属材料 3.5 实践环节 观察材料的拉伸试验
一、填空题
1.金属拉伸试验中常用的试验设备是______试验机。
2.拉伸试验中,试样断裂后标距段的伸长量与原始标距长度之比称为______伸长率。
3.低碳钢拉伸时经历的四个阶段依次为弹性阶段、______阶段、强化阶段和颈缩阶段。
二、单项选择题
4.如图所示为低碳钢拉伸时的应力-应变曲线,其中N点对应的应力称为( )。
A.抗拉强度 B.下屈服强度
C.比例极限 D.弹性极限
5.低碳钢和铸铁拉伸时断口的显著区别是低碳钢( )。
A.发生明显颈缩 B.无塑性变形
C.断口平整 D.没有屈服阶段
6.铸铁拉伸时,其应力-应变曲线中( )。
A.有明显屈服阶段 B.没有明显塑性变形就断裂
C.有强化阶段 D.有颈缩阶段
三、判断题
7.拉伸试验时,加载速度对试验结果没有影响。( )
8.断面收缩率越大,材料的塑性越好。( )
9.抗拉强度Rm是指试样拉断前所能承受的最大应力值。( )
四、简答题
10.简述低碳钢和铸铁拉伸试验结果的主要区别。
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