第四章 区域发展战略 暑期特训卷 2025-2026学年高中地理湘教版必修2

**基本信息** 以区域发展战略为核心，通过典型区域案例（如沪宁合高铁、雄安新区、南海可燃冰）构建“区位分析-影响评价-协调发展”逻辑链，强化区域认知与综合思维。 **专项设计** |模块|题量/典例|题型特征|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |区域交通与发展|单选1-6、21题|以交通工程为载体，考查区位条件与区域影响|交通建设区位→区域联系强化→经济社会发展促进| |区域协调与规划|单选7-16、23题|聚焦城市/城市群规划，分析空间布局与资源配置|区域发展问题→空间规划优化→人地协调发展| |海洋资源与战略|单选17-20、22题|结合海洋牧场、蓝碳等，考查资源开发与国家安全|海洋资源类型→开发条件→生态安全与国家权益|

参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B C D C D B C A D A 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 D D B C C D D A A B 1．B 2．C 3．D 【详解】1．沪宁合高铁沿线长江两岸分布大量城市（合肥、南京、扬州、泰州、南通、上海等），线路平行长江，串联沿线城镇，满足沿线居民客运出行需求，B正确； 高铁以客运为主，水陆联运不是主要目的，A错误； 平行长江会跨越更多支流、软土地带，工程难度会更高，因此并非主要考虑工程建设难度，C错误； 沿江人口密集、耕地多，平行线路占地并不会更少，D错误。 2．北斗卫星导航系统核心功能是精准定位、测绘，隧道挖掘施工中可实时定位掘进设备，校准挖掘线路，保证隧道走向精准，C正确。 监测水文流量、评估地质灾害、规划线路走向均不属于北斗导航施工阶段的作用；水文监测、地质灾害评估多用遥感（RS），前期线路规划依托GIS，ABD错误。 3．高铁主打客运，对大宗物流产业带动作用弱，A错误； 出口加工工业依托海港、货运交通，高铁客运助力有限，B错误； 交通发展只会提升城市经济活力，不能提高城市行政等级，C错误； 南京作为线路西部枢纽，高铁串联上海、合肥等城市，客流通达度提升，进一步增强南京交通枢纽地位，D正确。 4．C 5．D 6．B 【详解】4．从图中可知，马六甲海峡南侧（苏门答腊岛沿岸）多沼泽分布，泥沙淤积、水深较浅，不适合大型港口建设，A正确，不符合题意； 北侧背靠马来半岛、中南半岛，靠近亚洲广阔经济腹地，B正确，不符合题意； 北侧开发程度较高，城市密集，土地资源相对紧张，价格较高，C错误，符合题意； 从图中城市分布可看出，北侧沿岸城市数量更多，基础设施更完善，D正确，不符合题意。 5．克拉运河建设对工程技术、资金要求高，泰国本土基建能力不足，技术水平有限，资金压力大，是迟迟不能动工的核心限制性因素，D正确； 地峡狭窄，修建距离短，工程量小，利于克拉运河开凿，A错误； 克拉运河的核心优势是缩短印度洋到太平洋的航程，相比马六甲海峡有竞争优势，马六甲海峡的贸易竞争不是其迟迟不能动工的限制因素，B错误； 东亚各国和地区与西亚、欧洲的海上贸易量大，利于节省运费的克拉运河开凿，C错误。 6．泰国传统支柱产业农业、旅游业等由于运河通航，贸易往来增加运费减少，为产业发展提供新的机遇，B正确； 形成多个以交通业、炼油业、旅游业等发展起来的城市，促进产业升级，不会降低第一产业产值，A错误； 海运速度慢，不适合鲜活农产品运输，C错误； 运河通航会带动相关产业发展，创造就业岗位，不会直接导致失业人员增多，D错误。 7．C 8．A 9．D 【详解】7．深圳市轨道交通线存在多个密集区，形成了多个轨道交通中心，轨道交通线沿这些交通中心向四周延伸，呈多中心放射状，C正确。 8．甲区域交通线稀疏，目前为在建枢纽重点区域，说明经济往来活动频繁，土地利用强度高，目前交通线不能满足区域经济活动，交通建设不足，资源错配关系表现为低可达、高强度，A正确。 9．深圳市推动综合交通枢纽站城一体化开发建设旨在推动周边土地功能复合、高效利用，即在促进商业发展的同时，吸引人口居住，打造商住一体化，可以推动职住平衡，D正确； 综合交通枢纽站城一体化开发建设后，土地利用强度增大，地租水平可能提升，A错误； 综合交通枢纽站城一体化开发选取重点区域建设，不能促进城市均衡发展，B错误； 建设的枢纽重点大多位于交通通达度较低的新开发区，对旧城区复兴影响小，且深圳市作为新兴城市，旧城区规模小，C错误。 10．A 11．D 12．D 【详解】10．雄安新区承接北京非首都功能，疏解首都过度集聚的问题，统筹北京、天津、河北三地产业、城镇布局，从区域整体层面重塑空间结构，契合京津冀协同发展全局视角，A正确； 雄安仅承接北京非首都功能，并非北京、天津全部产业整体搬迁，表述与设立定位不符，B错误； 优化河北省内部城市等级只是新区带来的局部次要影响，并非京津冀协同发展的全局核心目标，C错误； 生态环境改善是新区建设的附带效益，不是设立雄安新区的主要目的，D错误。 11．生态绿廊确实提升绿地规模，但增加绿地只是布局带来的结果，不是组团+绿廊设计的首要考量，A错误； 生态隔离廊可缓解污染叠加，但只是生态附带作用，并非该城市布局模式设计的核心出发点，B错误； 绿廊有涵养水源的生态功能，属于次要生态价值，不是组团分隔布局首要考虑的内容，C错误； 各组团功能独立，生态绿廊作为天然隔离带，防止城市无序连片扩张，清晰划分各组团建设范围，是该布局模式首要考量，D正确。 12．京政治、文化核心服务职能并未外迁，城市核心服务范围不会出现大幅扩张，A错误； 雄安只疏解非首都职能，北京核心首都功能持续集聚，不会弱化整体城市集聚效应，B错误； 产业转移只是产业层面单一影响，相比城市整体可持续发展格局，并非最深远的长期影响，C错误； 大量外来人口、非首都产业、配套公共服务向外疏解，从根源减轻北京人口过载、交通拥堵、住房紧张等大城市问题，是长期、根本性的深远影响，D正确。 13．B 14．C 【详解】13．根据题干信息，“儋洋一体化”的初衷就是破解洋浦有产无城、空间受限、产业单一，儋州有城无产、缺乏产业项目支撑的互补性困局，最终目标是构建港产城融合发展新格局，B符合题意； 扩大保税港区面积只是一体化带来的可能结果，不是核心目的，A不符合题意； “全部转移人口”表述极端，不切合实际，不符合一体化发展的逻辑，C不符合题意； 洋浦的港口临港产业是优势，一体化不会限制临港工业、单纯发展旅游业，D不符合题意。 14．该区域位于海南自由贸易港，拥有港口保税枢纽优势，是面向东盟的节点，结合儋洋互补的港产城定位，最适合发展跨境商贸流通、高端加工、现代服务业，C符合题意； 传统重化工业、初级农产品加工附加值低，不符合自由贸易港的高端发展定位，A不符合题意； 劳动密集型产业不符合该区域依托自贸港、港口枢纽的发展方向，B不符合题意； 现在房地产行业整体上不景气，大规模房地产开发可能会造成资源的浪费，不符合自贸港建设的区域定位，发展金融结算需要强大的金融基础，该区域尚不具备重点发展大规模金融结算的基础，D不符合题意。 15．C 16．D 【详解】15．矿产资源丰富、开发潜力大，这是经济开发的背景，而非维护生态安全的背景，A错误；该区域气候干旱、高寒，植被覆盖率较低，生态环境较为脆弱，并非“植被数量丰富”，B错误；地处过渡地带，是我国重要的生态屏障，生态战略地位突出，这是其在维护生态安全中不可替代作用的核心背景，C正确；人口分布分散、环保意识强，不是该区域生态安全地位突出的根本原因，D错误。 16．重点开发区是城镇化和工业化的核心区域，推进产城融合发展是合理的发展方向，A正确；重点生态功能区的核心任务是保护和修复生态，增强生态产品供给，符合主体功能区定位，B正确；农产品主产区需要优化农业结构，发展特色高效农业，保障农产品供给，C正确；禁止开发区的核心功能是严格保护生态，禁止大规模产业开发，发展生态休闲旅游产业不符合其功能定位，D错误。 17．D 18．A 【详解】17．材料未体现海水深度变化大、水温差异显著，分区也不是主要依据水温差异，A错误； 海岸线长度与人工管理的便利性，不是海洋牧场进行功能分区的主要原因，分区的核心目的不是为了方便管理，B错误； 海域面积广、水质优良是建设海洋牧场的基础条件，不是分区发展的主要原因，C错误； 根据不同区域的空间特点，划分鱼类育幼、养护、海珍品增殖（分布在深水区）等不同功能区，是因地制宜，充分利用海洋空间的体现，D正确。 18．休闲旅游型海洋牧场从传统渔业向“渔业+旅游”转型，延长产业链，能增加产值，①正确； 渔业与旅游业融合，产业多元化，可带来更多经济收益，②正确； 水产品可作为食物补充，但这不是休闲旅游型海洋牧场的主要益处，且题干侧重“休闲旅游型”的影响，③错误； 海洋牧场会修复海洋生态，增强海洋碳汇能力，而非降低，④错误。 19．A 20．B 【详解】19．我国领海宽度为12海里，领海主权属于我国，A正确； 南海诸岛周边海域属于我国领海、专属经济区等，不是内水，B错误； 我国在专属经济区享有勘探、开发、养护和管理自然资源等主权权利，以及其他管辖权，与领海主权不同，C错误； 开发海洋自然资源属于海洋经济权益，D错误。 20．扩大红树林种植确实能增加植被生物量、提升碳汇能力。但蓝碳只能抵消部分碳排放，无法直接抵消全部工业碳排放。碳中和是“减排+固碳”的系统工程，单一依靠红树林不可能“直接实现区域碳中和”，A错误； 海草床不仅通过自身光合作用固碳，更重要的是其根系能捕获大量悬浮颗粒物，将有机碳埋藏于海底沉积物中。海底厌氧环境抑制微生物分解，使碳封存周期长达数百年至千年，这是滨海蓝碳区别于陆地绿碳最核心的优势，也是其助力双碳目标的独特价值所在，B正确； 建立蓝碳交易市场确实能提高蓝碳经济价值，激励生态保护，但蓝碳交易属于碳汇端的市场化机制，只能增加碳汇总量，无法倒逼海洋产业升级，更不能从源头减少化石能源消耗（源头减排依赖能源结构调整和技术进步），C错误； 盐沼主要分布在温带、亚热带沿海，红树林主要分布在热带、亚热带沿海，二者生态位不同，无法互相替代。北方沿海气候寒冷，盐沼生长缓慢，固碳效率远低于南方红树林，“大规模营造”不符合因地制宜原则；“全国蓝碳空间均衡”与“加速碳达峰”之间没有任何因果关系，D错误。 21．(1)地处热带，天气炎热，施工人员容易中暑；旱季降水少，缺水导致施工和生活用水困难；雨季多暴雨，易发洪水，损坏施工设备，影响施工难度和进度。 (2)两国政府支持；中国基建能力强；沉积平原，地形平坦；土质松软；开挖深度较浅。 (3)改善交通与外贸条件，降低货物运输成本，提升本国产品国际竞争力；带动基础设施和城镇建设，提高城市化水平；改善沿线地区旱季缺水问题，提高农业生产稳定性；减少洪涝灾害；促进旅游业等相关产业的发展；增加就业岗位，提高居民收入；减少对外依赖，增强经济自主性；吸引外资进入，承接产业转移，带动经济发展。 【详解】（1）根据东南亚区域地理特征，柬埔寨地处低纬度热带区域，为热带季风气候，全年高温，可知高温环境易导致施工人员中暑；热带季风气候分明显旱雨两季，旱季降水总量少，难以满足施工和生活用水需求，缺水导致施工和生活用水困难；雨季降水集中多暴雨，河流水位上涨易引发洪水，会威胁施工设备安全、拖慢施工进度。 （2）从政策、技术、地形地质、工程条件多个维度分析施工效率高的原因：该项目是中柬合作的重点发展项目，有两国政府的政策保障支持；材料明确该项目由中国承建，中国基建技术成熟、施工管理经验丰富、施工效率高；结合区域位置可知，运河位于湄公河下游冲积平原，地形平坦开阔，施工作业展开难度小；该区域为湄公河冲积形成，以松散沉积土质为主，开挖难度低；结合材料，该段运河开挖深度仅5.4米，整体开挖工程量较小，开挖深度较浅。 （3）从交通、产业、农业、城市、经济安全多个角度分析：根据材料“运河建成后，将改变柬埔寨长期以来货物从越南海港进出口的现状，极大地改善柬埔寨的国内交通条件”，可知运河打通了柬埔寨内河到出海口的自主通道，能完善本国交通网络、降低外贸运输成本，提升本国产品国际竞争力；大型工程建设会带动相关产业发展，推动沿线基础设施与城镇建设，提高城市化水平；运河可储存水源，能为沿线农业提供灌溉水源，缓解旱季缺水，同时丰水期可以分泄洪水，提高农业生产稳定性；减少洪涝灾害；交通条件改善后可带动旅游等第三产业发展，工程和产业发展能创造更多就业；增加就业岗位，提高居民收入；原来柬埔寨依赖越南港口进出口，运河建成后减少了对外依赖，可提升本国经济自主性，同时改善投资环境吸引外资；吸引外资进入，承接产业转移，带动经济发展。 22．(1)海洋矿产资源。条件：南海位于低纬度地区，水温较高，有利于生物繁育，为可燃冰形成提供充足有机质来源；深水盆地分布广泛，水压大、温度低，具备可燃冰形成的温压条件；海底沉积层深厚，碎屑岩和碳酸盐岩储层发育，有利于油气资源聚集。 (2)我国的能源结构中，高污染的煤炭占比过高；（石油、天然气等）能源对外依存度不断上升；可燃冰为清洁能源，热值高，可减少对环境的污染；随着技术水平的提高，我国具备开采可燃冰的水平和能力。 (3)我国在南海的资源勘探与开发活动，强化我国对该海域的主权主张；为后续资源开发、科学研究和海洋权益维护提供空间定位依据；增强我国在南海的话语权，支撑“海洋强国”战略实施。 【详解】（1）可燃冰属海洋矿产资源。由材料可知，可燃冰的形成需在低温高压下形成，南海海域深海盆地满足可燃冰生成的低温高压条件；南海海域纬度低，水温高，海底有机质丰富，且有碎屑岩、碳酸盐岩岩层，地质构造封闭性好，利于可燃冰储存。 （2）中国能源对外依存度高，开发与利用可燃冰是保障国家能源安全的重要措施，且我国能源消费结构中，煤炭占比最高，易造成大气污染，而可燃冰为清洁能源，使用方便，热值高，可减少对环境的污染；随着开采技术水平的提高，我国具备开采可燃冰的能力。 （3）设立永久基点定位标的意义，可从维护海洋权益、海洋资源利用、国家战略角度分析。设立永久基点定位标，在南海的资源勘探与开发活动中，强化我国对该海域的主权主张；为后续资源开发、科学研究和海洋权益维护提供空间定位依据；增强我国在南海的话语权，支撑“海洋强国”战略实施。 23．(1) 重庆 武汉 中部 (2) 长江（长江黄金水道） 长江上、中、下游三大城市群（长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群） (3) 劳动力 技术/科技/人才 信息化水平 (4)增强区域整体经济实力；发挥地区（比较）优势，避免同质化竞争。 【分析】本题以长江经济带为背景材料，涉及长江经济带、产业发展的意义等相关知识，主要考查学生获取和解读地理信息、调动与运用地理知识、区域认知与综合思维的核心素养。 【详解】（1）长江经济带中的大城市大多是凭借便利的河运发展起来的，上海、武汉、重庆是该区域的经济、文化、交通中心，对区域内的经济发展具有强大的辐射和带动作用。故A城市是位于长江上游经济圈的重庆、B城市是位于长江中游经济圈的武汉。长江中游三大一级节点城市长沙、南昌、武汉属于我国四大经济区中的中部地区。 （2）根据所学知识可知，“一轴”是指以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。 “三极”是指以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极。 （3）区域经济合作中，各类生产要素流动频繁，其中长江上游经济较下游落后，但有丰富是资源和劳动力，故向下游提供自然资源和劳动力，下游经济发达，向上游提供资金和技术。长江中游三省形成了以新能源、智能网联为代表的新汽车产业高地，新能源、智能网联等均为高信息技术产业，这反映了信息化水平、产业集聚成为工业区位选择的新因素。 （4）由材料可知，汽车产业是长江经济带重点打造的产业集群，带内采取了差异性集群发展，即在上海、南京、杭州、成都等地，提高整车和关键零部件创新能力，推进低碳化、智能化、网联化发展；在浙江、安徽、湖北等地，大力发展汽车零部件产业，形成中国品牌汽车核心关键零部件自主供应基地；在上海、江苏、安徽等地，重点发展新能源汽车。说明长江经济带汽车工业差异性集群发展对区域协调发展的经济意义主要在于发挥不同地区的比较优势，避免同质化竞争，从而增强区域整体竞争力，提高经济实力。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $暑期特训卷 湘教版必修2 2026新高二暑期特训卷湘教版必修2 《第四章 区域发展战略》 1、 单选题（共20题，每小题3分，共60分）。 沪宁合高速铁路在上海-南通段采用“南隧北桥”方案跨越长江。“南隧”指崇（明）太（仓）长江隧道，在建设中运用北斗卫星导航系统，推动智能化精准施工。下图为“沪宁合高速铁路走向示意”。据此完成下面小题。 1．沪宁合高铁线基本与长江平行，主要考虑（   ） A．实现水陆联运 B．城市分布格局 C．工程建设难度 D．尽量少占土地 2．崇太隧道建设运用北斗卫星导航系统，可以（   ） A．监测长江流量 B．评估地质灾害 C．校准挖掘线路 D．规划线路走向 3．沪宁合高铁全线通车带来的积极影响有（   ） A．促进南通物流产业发展 B．带动泰州出口加工业发展 C．提高扬州城市行政等级 D．增强南京的交通枢纽地位 马六甲海峡是“海上丝绸之路”的重要节点，由我国企业参与投资建设的皇京港位于马六甲海峡北侧的中段。泰国拟建的克拉运河全长102公里、400米宽、水深25米，双向航道，但受制于诸多因素，一直未能动工。下图为马六甲海峡所在区域城市和交通分布略图及克拉运河位置图。完成下面小题。 4．皇京港选择在马六甲海峡北侧建设的主要原因分析错误的是（   ） A．南侧多沼泽，水浅 B．北侧靠近亚洲广阔腹地 C．北侧土地资源廉价且丰富 D．北侧沿岸城市数量多 5．克拉运河迟迟不能修建的限制性因素是（   ） A．地峡狭窄工程量大 B．马六甲海峡贸易竞争强 C．石油海上贸易量大 D．运河的开凿技术要求高 6．若克拉运河通航，对泰国产生的直接影响下列正确的是（   ） A．推动周边的产业升级，降低第一产业的产值 B．为泰国传统支柱产业的发展，提供新的机遇 C．推动周边农业的发展，鲜活农产品规模扩大 D．促进泰国区域产业升级，导致失业人员增多 早期深圳市轨道交通网络布局与城市空间布局协同不足，造成交通通达度与土地利用强度存在资源错配。2020年以来，深圳市推动综合交通枢纽站城一体化开发建设，以轨道交通枢纽为核心，推动周边土地功能复合、高效利用。下图示意目前深圳市重点区域及配套枢纽分布概况。读图，完成下面小题。 7．目前深圳市轨道交通布局形式主要特点为（   ） A．棋盘式放射状 B．纵横交错状 C．多中心放射状 D．环形放射状 8．甲区域体现的深圳市资源错配关系是（   ） A．低可达、高强度 B．高可达、高强度 C．高可达、低强度 D．低可达、低强度 9．深圳市综合交通枢纽站城一体化开发建设有利于（   ） A．降低地租水平 B．城市均衡发展 C．促进旧城复兴 D．推动职住平衡 雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，其设立疏解了北京部分功能，推动了京津冀协同发展。新区采用“组团式”城市布局，各组团功能明确，以绿廊相隔，并规划了完善的生态绿地系统和轨道交通网络。下图示意雄安新区位置。据此完成下面小题。 10．从京津冀协同发展全局看，雄安新区建设的主要目的是（   ） A．优化京津冀的空间格局 B．承接京津产业整体外迁 C．优化河北城市等级体系 D．改善区域生态环境质量 11．雄安新区“组团式”布局结合生态绿廊的设计，首要考量的是（   ） A．增加城市绿地面积 B．分散产业污染排放 C．涵养城区水源涵养 D．分隔城市建设空间 12．雄安新区融入京津冀协同发展格局，给北京带来的最深远影响为（   ） A．优化城市空间结构，大幅扩大城市服务范围 B．弱化城市集聚效应，推动城市职能向外扩散 C．转移低端制造产业，集中资源发展高端产业 D．缓解人口与用地的压力，有效治理大城市病 海南自由贸易港建设推进“儋洋一体化”，旨在破解洋浦“有产无城”与儋州“有城无产”的困局。洋浦拥有保税港区与港口枢纽，但空间受限且产业单一；儋州作为面向东盟的节点城市，缺乏项目与人才支撑。两地通过体制机制创新，构建“环新英湾”港产城融合新格局。根据文字材料和下图，完成下面小题。 13．推进“儋洋一体化”的核心目的是（   ） A．扩大洋浦保税港区的物理面积 B．统筹破解空间与产业困局，实现港产城深度融合 C．将儋州人口全部转移至洋浦工业园区 D．限制洋浦的临港工业，重点发展旅游业 14．儋洋一体化背景下，环新英湾区域最适宜重点发展的产业是（   ） A．传统重化工业与初级农产品加工 B．劳动密集型服装与电子装配 C．跨境商贸流通、高端食品加工与现代服务业 D．大规模房地产开发与金融结算 兰州—西宁城市群是中国西部重要的跨省区城市群，是中国—中亚—西亚经济走廊的重要支撑，在维护我国生态安全中具有不可替代的作用。下图为兰州—西宁城市群主体功能区示意图，据此完成下面小题。 15．兰州—西宁城市群在维护我国生态安全中具有不可替代的作用，其背景是该区域（   ） A．矿产资源丰富，开发潜力较大 B．气候复杂多样，植被数量丰富 C．地处过渡地带，生态屏障突出 D．人口分布分散，环保意识较强 16．对兰州—西宁城市群主体功能区的描述，不正确的是（   ） A．重点开发区推进产城融合发展 B．重点生态功能区增强生态产品供给 C．农产品主产区需优化农业结构 D．禁止开发区发展生态休闲旅游产业 海洋牧场是指通过构建或修复海洋生物繁殖、生长、索饵或避敌所需的场所，增殖养护渔业资源，改善海域生态环境，实现渔业资源可持续利用的渔业生产方式。近年来，南海蜈支洲岛在远离自然珊瑚礁的深水区投放人工鱼礁和名贵鱼类，将该岛打造成休闲旅游型海洋牧场建设示范区。下图为该岛海洋牧场功能分区示意图。据此完成下面小题。 17．蜈支洲岛海洋牧场分区发展的主要原因是（   ） A．海水深度变化大，水温差异显著 B．海岸线较长，方便人工管理 C．海域面积广阔，海水水质优良 D．因地制宜，充分利用海洋空间 18．蜈支洲岛打造休闲旅游型海洋牧场的益处是（   ） ①促进渔业转型升级，增加渔业的产值②推动产业融合发展，提高经济效益 ③提供优质水产品，降低粮食安全风险④降低海洋碳汇能力，减少碳排放量 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 蓝碳，又称蓝色碳汇或海洋碳汇，是利用海洋活动及海洋生物吸收大气中的二氧化碳，并将其固定、储存在海洋中的过程、活动和机制。我国是世界上少数同时拥有红树林、海草床和盐沼这三大滨海蓝碳生态系统的国家。2025年6月8日是第十七个“世界海洋日”，主题为“保护海洋生态系统，人与自然和谐共生”。我国拥有广阔的海域和丰富的海洋资源，近年来不断加强海洋生态保护，推进海洋强国建设。据此完成下面小题。 19．下列关于我国海洋权益的叙述，正确的是（   ） A．我国领海宽度为12海里，领海主权属于我国 B．南海诸岛是我国的固有领土，其周边海域属于我国内水 C．我国在专属经济区享有与领海完全相同的主权 D．开发海洋自然资源是海洋政治权益的体现 20．我国将滨海蓝碳生态系统保护修复纳入双碳目标行动方案，下列关于其作用逻辑与实施路径的表述，正确的是（   ） A．扩大红树林人工种植面积→增加植被生物量→直接抵消工业碳排放→实现区域碳中和 B．修复退化海草床群落→增加根系捕获悬浮颗粒物→促进海底沉积物碳埋藏→延长碳封存周期→提升碳汇长期有效性 C．建立蓝碳交易市场→提高蓝碳经济价值→倒逼海洋产业升级→从源头减少化石能源消耗 D．在北方沿海大规模营造盐沼→替代南方红树林碳汇功能→实现全国蓝碳空间均衡→加速碳达峰 2、 综合题（共3题，共40分）。 21．阅读图文材料，完成下列要求。（14分） 柬埔寨地处东南亚，内河航运落后，一直制约着柬埔寨的经济发展。2024年8月5日，由中国承建的柬埔寨德崇富南运河项目正式破土动工，仅用了短短20天时间，便完成了宽100米、水深5.4米、长15公里的河道挖掘工作。运河建成后，将改变柬埔寨长期以来货物从越南海港进出口的现状，极大地改善柬埔寨的国内交通条件，促进其经济发展。下图示意柬埔寨德崇富南运河及港口的相关位置。 (1)从气候角度，分析建设该运河期间可能面临的困难。（4分） (2)分析德崇富南运河开工后进展迅速的主要原因。（4分） (3)说明德崇富南运河对柬埔寨社会经济发展的积极影响。（6分） 22．阅读图文材料，完成下列要求。（16分） 可燃冰，又称天然气水合物，是由天然气（主要成分为甲烷）与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质，是一种使用方便、热值高的清洁能源。南海油气资源多分布于深水盆地的碎屑岩和碳酸盐岩储层中。2025年9月18日，我国“海洋地质二号”科考船“海马”号潜水器在南海顺利获取了可燃冰，借助科考船甲板上的光伏发电装置，点燃了水深1 522米处的甲烷气体。随后，科研人员在该海底可燃冰采集处放置了永久基点定位标。下图为南海区域地质构造示意图。 (1)说出海底可燃冰所属的海洋资源类型，并简述南海可燃冰形成的优势自然条件。（6分） (2)从保障国家能源和环境安全的角度，说明我国积极探索和开发南海可燃冰的合理性。（4分） (3)说明在可燃冰采集处放置永久基点定位标对维护我国海洋国土安全的意义。（6分） 23．阅读材料，完成下列问题。（10分） 材料一  长江经济带是我国东、中、西互动合作的协调发展带，其发展规划明确提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间规划。长江经济带上中下游协调发展中，各类生产要素流动频繁。 材料二  汽车产业是长江经济带重点打造的产业集群，带内采取了差异性集群发展，即在上海、南京、杭州、成都等地，提高整车和关键零部件的创新能力，推进低碳化、智能化、网联化发展；在浙江、安徽、湖北等地，大力发展汽车零部件产业，形成国产品牌汽车核心关键零部件自主供应基地；在上海、江苏、安徽等地，重点发展新能源汽车。 材料三  下图为长江流域三大城市群简图。 (1)长江经济带一级节点城市的辐射带动功能较强，其中A是____市，B是____市。长江中游三大一级节点城市属于我国四大经济区中的____地区。 (2)长江经济带规划的“一轴”和“三极”分别指____和____。 (3)长江经济带上下游协调发展中，各类生产要素流动频繁，其中上游向下游主要提供自然资源和____，下游向上游主要提供资金和____。以智能化、网联化为代表的新汽车产业的发展，反映了____（填工业区位因素）、产业集聚成为工业区位选择的新因素。 (4)说明长江经济带汽车工业差异性集聚发展对区域协调发展的经济意义。（2分） 第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页 第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页 学科网（北京）股份有限公司 $