3.2 气压带和风带（第1课时）（情境教学课件）地理人教版选择性必修1

该高中地理课件聚焦“气压带和风带的形成”，以麦哲伦环球航行为导入，通过航行中遇到的西风与赤道无风带现象设问，衔接热力环流、大气水平运动等基础知识点，逐步构建三圈环流及全球气压带风带规律，形成从现象到原理的学习支架。 其亮点在于以历史航行情境融合地理实践力与综合思维，通过“无风带成因”等问题链引导学生从区域现象探究全球大气环流规律。采用示意图、表格总结气压带风带分布及性质，帮助学生系统掌握知识，提升教师教学效率与学生探究能力。

第三章 大气的运动 1 麦哲伦环球航行路线示意图 2 同学们好，我是麦哲伦。 1520年，我驶过南美洲最南端的海峡。 刚一出来，狂风就把我死死按住。那风从西边来，推着我们的船拼命往前跑，帆不敢全张，海浪如山。我从未见过如此 relentless 的风。 可到了赤道附近，一切突然安静了。 海面像镜子，船帆软塌塌地垂着。没有风，船走不了，淡水耗尽，船员倒下。我叫它——无风带。 同一片大海，为什么有的地方狂风呼啸，有的地方却风平浪静？ 后来我明白了：这风，不是偶然。它是地球有规律的呼吸。 今天，你们会在课堂上找到答案——气压带与风带的形成。 3 问题1：麦哲伦船队在驶出麦哲伦海峡后遇到了什么风？这种风属于哪个风带？ 问题2：麦哲伦在赤道附近海域遇到的“无风带”是什么原因造成的？ 问题3：麦哲伦船队从狂风区到无风区的变化，反映了大气环流的什么规律？ 4 1015 1010 1005 1000（百帕） 高 低 等压面： 热力环流 假设地面各点受热情况相同，在不同高度气压呈现什么变化规律？ 空间气压相等的各点所组成的面 5 6 热力环流 气压降低 气压升高 气压降低 受热 冷却 冷却 地面 A B C 气压升高 气压升高 气压降低 高空 当地面受热不均时 高低压都是对同一水平面上气压差异而言 7 大气的水平运动—风 地表冷热不均 大气垂直运动 同一水平面上气压的高低 大气水平运动（风） 地面 高空 地面受冷，空气收缩下沉，近地面形成高压 A B 受热 冷却 低压 高压 高压 低压 两地之间产生气压梯度 促使气流由高压区流向低压区的力，称为水平气压梯度力 地面受冷，空气收缩下沉，近地面形成高压 8 大气的水平运动—风 近地面的风向 1010 1008 1006 1004 (hPa) 水平气压梯度力 风向 地转偏向力 摩擦力 摩擦力 （1）受水平气压梯度力、地转偏向力和近地面摩擦力影响 （2）近地面风向最终与等压线成一定夹角（30°~45°） 9 大气的水平运动—风 (hPa) 500 498 496 494 492 水平气压梯度力 风向 地转偏向力 高空的风向 水平气压梯度力 风向 地转偏向力 （1）受水平气压梯度力、地转偏向力影响 （2）风向与水平气压梯度力方垂直，与等压线平行 10 气压带和风带的形成 热力环流既有小尺度范围的，也有全球大尺度范围的。如果仅考虑高低纬间受热不均引起的冷热差异，赤道与两极之间的大气运动形式是怎样的呢？ 大气环流 大气环流形成的根本原因 太阳辐射的纬度差异 高低纬之 间热量差异 大气的 垂直运动 水平气 压差异 空气水 平运动 11 大气环流概论 定义： 全球性有规律的大气运动 成因： 高低纬度间因太阳辐射而产生热量差异 意义： 促使高低纬度间、海陆间的热量和水汽交换，促进了地球上的水量平衡和热量平衡 特点： 全球性、规律性、长期性 12 理想状态：单圈环流 前提假设 地表性质均一（无海陆差异） 地球不自转（无地转偏向力） 太阳终年直射赤道 形成过程 赤道受热：空气受热膨胀上升 极地受冷：空气收缩冷却下沉 气压梯度：高低纬度间形成环流 单圈环流剖面示意图 赤道 (0°) 极地 (90°) 低压 高压 13 现实情况：三圈环流的形成 现实情境：单圈环流不可能存在 地球自转会产生地转偏向力 地转偏向力改变风向 在北半球向右偏转 在南半球向左偏转 赤道附近无偏转 赤道 (0°) 极地 (90°) 以北半球为例环流剖面示意图 14 现实情况：三圈环流的形成 低纬环流圈 在北半球，运动的空气会向右偏转 当空气到达30°N 附近时，风向已经基本变成了自西向东，无法继续向北前进,气流在30°附近堆积下沉 低纬环流圈形成 近地面形成东北信风 赤道 (0°) 北纬 (30°） 以北半球为例环流剖面示意图 东北信风 高空北上气流右偏，逐渐平行于等压线 气流堆积，被迫下沉 副热带高气压带 赤道低气压带 受热上升 15 30°N 60°N 90°N 极地高气压带 堆积下沉 现实情况：三圈环流的形成 中纬环流圈和高纬环流圈 极地空气冷却下沉，在近地面形成极地高压，冷空气向南流动。 这股冷空气在 60°N 附近，与北上的暖空气相遇形成极锋，暖空气被抬升，形成副极地低气压带。 60°N- 90°N近地面形成极地东风，30°N- 60°N近地面盛行西风。 以北半球为例环流剖面示意图 冷空气下沉 副热带高气压带 副极地低气压带 极地冷气团南下 副热带暖气团北上 被迫爬升 极锋 极地东风 盛行西风 16 北半球的三圈环流示意图 90˚N 60˚N 30˚N 0˚ (北半球) 赤道 低气压带 副热带 高气压带 极地 高气压带 副极地 低气压带 东北信风 盛行西风 极地东风 极锋 17 南半球的三圈环流示意图 请同学们尝试着画一下南半球的三圈环流示意图 18 全球气压带与风带分布规律 极地高压带 副极地低压带 副热带高压带 赤道低压带 极地高压带 副极地低压带 副热带高压带 极锋 0° 30°N 60°N 90°N 30°S 60°S 90°S 受热膨胀上升 气流堆积，被迫下沉 相互碰撞抬升 寒冷堆积下沉 东北信风带 盛行西风带 东南信风带 盛行西风带 极地东风带 极地东风带 ①数量： 7个气压带、6个风带 关于赤道南北对称 气压带、风带南北对称、相间分布； 高压、低压相间分布 ②风带分布特点： ③气压带分布特点： 每个气压带占10个纬度 每个风带大约占20个纬度 19 全球气压带与风带小结 气压带 分布 成因 气流 性质 极地高压带 90°附近 热力原因；终年寒冷，气流下沉；冷高压 下沉 冷干 副极地低压带（2个） 60°附近 动力原因；南北两股气流相遇形成极锋，暖空气上升；冷低压 上升 温湿 副热带高压带（2个） 30°附近 动力原因；地转偏向力迫使流向极地的高空气流下沉；热高压 下沉 干热 赤道低压带（1个） 0°附近 热力原因；终年受热，气流上升；热低压 上升 暖湿 20 全球气压带与风带小结 规律总结：上升湿润下沉干西风湿润信风干 风带 分布 北半球风向 南半球风向 性质 信风带 （2个） 赤道低压带和副热带高压带之间 东北风 东南风 干热 盛行西风带（2个） 副热带高压带和副极地低压带之间 西南风 西北风 温湿 极地东风带（2个） 副极地低压带和极地高压带之间 东北风 东南风 干冷 21 问题1：麦哲伦船队在驶出麦哲伦海峡后遇到了什么风？这种风属于哪个风带？ 问题2：麦哲伦在赤道附近海域遇到的“无风带”是什么原因造成的？ 问题3：麦哲伦船队从狂风区到无风区的变化，反映了大气环流的什么规律？ 22 麦哲伦环球航行路线示意图 23 问题1：麦哲伦船队在驶出麦哲伦海峡后遇到了什么风？这种风属于哪个风带？ 问题2：麦哲伦在赤道附近海域遇到的“无风带”是什么原因造成的？ 问题3：麦哲伦船队从狂风区到无风区的变化，反映了大气环流的什么规律？ 遇到了从西边吹来的狂风，即西风。 这属于盛行西风带，位于副热带高气压带与副极地低气压带之间（约30°-60°）。 赤道附近空气受热强烈上升，形成赤道低气压带。 由于空气以垂直上升运动为主，水平风力微弱，因此出现“无风带”。 反映了全球气压带和风带的有规律分布。 不同纬度地区由于受热不均和地转偏向力的影响，形成了全球性的、有规律的环流系统，从而导致不同海域风向和风速的显著差异。 24 null 17920.027 eng - LAME3.100 null 19435.107 eng - LAME3.100 null 22256.291 eng - LAME3.100 null 15516.78 eng - LAME3.100 $