第10卷 凸轮机构结构与维护 考点训练卷《汽车机械常识》河南省（对口招生）汽车运用与维修类 考纲百套卷

编写说明：河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车运用与维修类考纲百套卷》，依据《河南省中等职业学校汽车运用与维修类相关课程标准》编写。本专辑涵盖《汽车机械常识》、《汽车发动机与底盘拆装》、《汽车车身电气设备检修》、《新能源汽车维护》4个模块，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆分考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第10卷考点训练卷，按《汽车机械常识》中“凸轮机构结构与维护”范围和要求编写。具体内容为：2.了解凸轮机构的基本结构及其应用，能够识别凸轮机构常见故障并进行简单维护。 河南省《汽车运用与维修类考纲百套卷》第10卷 课程1：《汽车机械常识》 凸轮机构结构与维护 考点训练卷 考试时间：60分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1．凸轮机构中，若凸轮转速增大，从动件的（ ） A．行程不变，运动速度增大 B．行程增大，运动速度增大 C．行程不变，运动速度不变 D．行程减小，运动速度增大 【答案】A 【详解】凸轮转速增大只会缩短完成一个运动循环的时间，使从动件速度增大；从动件行程由凸轮轮廓决定，不随转速改变。 2．若要使凸轮机构的从动件在运动过程中加速度没有突变，应选用______运动规律。（ ） A．等速 B．等加速等减速 C．简谐 D．摆线 【答案】D 【详解】摆线运动规律的速度和加速度变化较平稳，可避免加速度突变，适合减小冲击和振动。 3．在凸轮机构中，______决定了从动件的运动规律（ ） A．凸轮的转速 B．凸轮的轮廓曲线 C．凸轮的基圆半径 D．凸轮的形状 【答案】B 【详解】凸轮机构通过凸轮轮廓曲线控制从动件的位移、速度和加速度变化，因此轮廓曲线决定运动规律。 4．下列凸轮机构中，属于空间凸轮的是（ ） A．盘形凸轮机构 B．移动凸轮机构 C．圆柱凸轮机构 D．尖顶从动件凸轮机构 【答案】C 【详解】圆柱凸轮是在圆柱面或端面上形成轮廓的空间凸轮；盘形凸轮和移动凸轮通常属于平面凸轮机构。 5．以下不属于凸轮机构组成部分的是（ ） A．凸轮 B．从动件 C．机架 D．滑块 【答案】D 【详解】凸轮机构一般由凸轮、从动件和机架组成，滑块不是凸轮机构的基本组成部分。 6．关于凸轮机构从动件的运动过程，下列说法错误的是（ ） A．凸轮转动，从动件从最近位置到最远位置的过程称为推程 B．从动件在最远位置停留不动，称为远停程 C．回程运动角是指从动件从最远位置回到最近位置时凸轮转过的角度 D．近停程角是指凸轮转动，从动件从最近位置开始运动的角度 【答案】D 【详解】近停程是从动件停留在最近位置不动时凸轮转过的角度，不是从动件开始运动的角度。 7．适用于低速、传力小和动作灵敏的场合的是（ ） A．尖顶从动件 B．滚子从动件 C．平底从动件 D．曲面从动件 【答案】A 【详解】尖顶从动件结构简单、动作灵敏，但接触应力大、易磨损，适用于低速、传力小的场合。 8．盘形凸轮机构中，基圆半径越大，压力角（ ） A．越大 B．越小 C．不变 D．不确定 【答案】B 【详解】其他条件相同时，增大基圆半径可减小压力角，从而改善凸轮机构传力性能。 9．凸轮机构中，为了减小压力角，可以（ ） A．增大基圆半径 B．减小基圆半径 C．增大从动件行程 D．减小从动件行程 【答案】A 【详解】减小压力角常用方法是增大基圆半径，但会使机构尺寸增大。 10．凸轮机构主要有______构件组成（ ） A．主动件、凸轮和机架 B．主动件、从动件和机架 C．从动件、凸轮和机架 D．主动件、从动件和凸轮 【答案】B 【详解】凸轮机构的基本构件为主动件、从动件和机架，其中凸轮通常为主动件。 11．从动件在推程中速度为常数的运动规律是（ ） A．等加速等减速运动规律 B．简谐运动规律 C．等速运动规律 D．以上都不是 【答案】C 【详解】从动件速度保持常数的推程运动称为等速运动规律。 12．主要用于行程较大的空间凸轮机构是（ ） A．盘形凸轮机构 B．移动凸轮机构 C．圆柱凸轮机构 D．圆锥凸轮机构 【答案】C 【详解】圆柱凸轮可在圆柱面上布置较长轮廓曲线，适合实现较大行程的空间凸轮运动。 13．等加速等减速运动规律的特点是（ ） A．加速度为零 B．会产生刚性冲击 C．加速度为常数 D．适用于高速重载场合 【答案】C 【详解】等加速等减速运动规律中加速度在各段为常值，但加速度转换处可能产生柔性冲击。 14．从动件在推程按等加速等减速运动规律运动，在回程按等速运动规律运动的凸轮机构，在______处有柔性冲击（ ） A．推程开始 B．推程结束 C．回程开始 D．回程结束 【答案】C 【详解】回程按等速运动规律时，在回程开始或结束等速度突变位置易出现冲击，本题对应回程开始处。 15．在要求______的凸轮机构中，宜使用滚子式从动件（ ） A．传力较大 B．传动准确、灵敏 C．转速较高 D．结构简单 【答案】A 【详解】滚子从动件与凸轮之间为滚动摩擦，磨损较小、承载能力较强，适合传力较大的场合。 16．凸轮机构的从动件回程时，若按等加速等减速运动规律运动，会产生（ ） A．刚性冲击 B．柔性冲击 C．无冲击 D．不确定 【答案】B 【详解】等加速等减速运动规律在加速度突变处会产生柔性冲击。 17．对于转速较高的凸轮机构，为了减小冲击和振动，从动件运动规律常采用（ ） A．等速运动规律 B．等加速等减速运动规律 C．简谐运动规律 D．以上都不对 【答案】C 【详解】高速凸轮机构应避免剧烈冲击，简谐运动规律相对平稳，常用于减小振动。 18．下列机构中，不能用于把直线运动转换为旋转运动的是（ ） A．齿轮齿条机构 B．螺旋机构 C．曲柄滑块机构 D．凸轮机构 【答案】D 【详解】齿轮齿条、螺旋、曲柄滑块均可在一定条件下实现直线运动与旋转运动转换；凸轮机构通常由凸轮带动从动件，不能反向稳定传递大功率旋转。 19．关于凸轮轴的说法，正确的是（ ） A．凸轮轴只由进气凸轮组成 B．凸轮轴的作用是驱动和控制发动机各缸气门的开闭 C．凸轮轴的轴颈用于驱动气门开闭 D．凸轮轴在气门传动组中作用不大 【答案】B 【详解】凸轮轴通过凸轮驱动挺柱、推杆、摇臂等部件，从而控制各缸进、排气门按规定时刻开启和关闭。 20．下列属于凸轮机构在汽车上应用特点的是（ ） A．可实现复杂的运动规律 B．传动比不恒定 C．适用于远距离传动 D．成本低、易维护 【答案】A 【详解】凸轮机构的突出特点是可通过设计轮廓曲线实现复杂运动规律，常用于配气等机构。 二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 21．移动凸轮可以看作是回转中心在无穷远处的盘形凸轮。（ ） 【答案】正确 【详解】移动凸轮可看作盘形凸轮的回转中心移到无穷远处后形成，判断正确。 22．内燃机的配气机构是采用的移动凸轮机构。（ ） 【答案】错误 【详解】内燃机配气机构通常采用盘形凸轮机构，不是移动凸轮机构。 23．圆柱凸轮是在圆柱面上开有曲线凹槽或在圆柱端面上做出曲线轮廓的构件。（ ） 【答案】正确 【详解】圆柱凸轮可在圆柱面上开曲线凹槽，也可在圆柱端面上制成曲线轮廓，用来控制从动件运动。 24．对于滚子从动件盘形凸轮机构，滚子半径应小于凸轮理论轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径。（ ） 【答案】正确 【详解】滚子半径若大于理论轮廓最小曲率半径，实际轮廓可能出现尖点或失真，因此应小于该最小曲率半径。 25．对于以滚子为从动件的凸轮机构，凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。（ ） 【答案】正确 【详解】滚子从动件的实际轮廓是理论轮廓按滚子半径作出的等距曲线。 26．在凸轮机构中有且至少有一个构件做往复移动或摆动。（ ） 【答案】错误 【详解】凸轮机构中应是从动件作往复移动或摆动；题干说“至少有一个构件”不严密，判断为错误。 27．等加速等减速运动规律适用于高速凸轮运动。（ ） 【答案】错误 【详解】等加速等减速运动规律存在柔性冲击，不宜用于高速凸轮机构。 28．滚子从动件凸轮机构中，滚子的存在增大了凸轮与从动件间的摩擦。（ ） 【答案】错误 【详解】滚子从动件可把滑动摩擦变为滚动摩擦，通常减小摩擦和磨损。 29．凸轮轮廓曲线与推杆之间是面接触，不易磨损。（ ） 【答案】错误 【详解】凸轮与推杆通常为点接触或线接触，接触应力较大，容易磨损。 30．凸轮机构只能使从动件做往复移动。（ ） 【答案】错误 【详解】凸轮机构可使从动件作往复移动，也可使从动件作摆动或间歇运动。 三、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 31．凸轮相对机架做直线运动，这种凸轮称为______。 【答案】移动凸轮 【详解】凸轮相对机架作直线移动时称为移动凸轮。 32．盘形凸轮分为______两类，具有结构简单，应用广泛的特点。 【答案】外廓凸轮、内廓凸轮 【详解】盘形凸轮按轮廓形式可分为外廓凸轮和内廓凸轮。 33．凸轮机构按从动件端部形状可分为______。 【答案】尖顶从动件、滚子从动件、平底从动件 【详解】按从动件端部形状，常见形式为尖顶、滚子和平底从动件。 34．在汽车发动机的配气机构中主动件是______，从动件是______，机架是______。 【答案】① 凸轮 ② 挺柱 ③ 气缸体 【详解】发动机配气凸轮机构中，凸轮控制运动，为主动件；挺柱受凸轮推动，为从动件；气缸体作为固定支承，可视为机架。 35．在凸轮机构中，从动件作______往复运动时称为直动推杆。 【答案】直线 【详解】直动推杆是指从动件相对机架作往复直线运动。 36．汽车发动机的配气机构是凸轮机构的应用，发动机中的______为机架。 【答案】气缸体 【详解】发动机配气机构中固定不动并支承其他构件的气缸体可视为机架。 37．为保证凸轮机构正常工作，使凸轮与从动件始终保持接触的作用称为______。 【答案】封闭（或锁合） 【详解】封闭或锁合作用保证凸轮与从动件保持接触，使从动件按轮廓运动。 38．平底从动件凸轮机构高速工作时，平底从动件的底面与凸轮之间较易形成油膜，可降低摩擦和磨损，因而在______凸轮机构中应用较多。 【答案】高速 【详解】平底从动件在高速时较易形成油膜，润滑条件好，常用于高速凸轮机构。 39．气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、推杆以及______等组成。 【答案】摇臂 【详解】气门传动组通常由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成，摇臂把推杆运动传给气门。 40．内燃机中的配气机构，进气门和排气门的开启和关闭是通过______的转动来控制的。 【答案】凸轮 【详解】配气机构中进、排气门的开闭时刻和升程由凸轮轴上凸轮的转动控制。 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分） 41．简述凸轮机构的优缺点。 【答案】优点是结构简单紧凑、设计方便，能实现多种运动规律；缺点为高副接触易磨损，压力大，制造精度要求高，仅适用于传递小功率、行程小的场合。 【详解】本题从结构、运动规律、磨损和适用功率四个角度概括凸轮机构优缺点。 42．简述凸轮机构的组成及应用特点。 【答案】凸轮机构由凸轮、从动件和机架组成。其结构简单、紧凑，可完成各种复杂运动，在自动和半自动化机械以及自动生产线中应用广泛，但凸轮轮廓加工较复杂。 【详解】本题考查凸轮机构三大组成和应用特点，答题时应同时说明结构紧凑、运动规律可设计和轮廓加工较复杂。 五、综合题（本大题共2小题，每小题5分，共10分） 43．某发动机怠速时气门传动处有连续异响，检查发现凸轮与挺柱接触面磨损，且气门间隙偏大。回答：（1）该配气机构主要利用哪类机构实现气门开闭？（2）凸轮、挺柱分别属于该机构中的什么构件？（3）从维护角度提出两项处理措施。 【答案】（1）主要利用盘形凸轮机构实现气门按规定规律开启和关闭。（2）凸轮为主动件，挺柱为从动件。（3）检查并调整气门间隙；检查凸轮和挺柱接触面磨损情况，必要时更换磨损件；同时检查润滑油状态和油路，保证接触副润滑良好。 【详解】本题把凸轮机构基本结构、常见磨损/间隙故障和维护处理结合起来，符合“结构识别与简单维护”考点。 44．汽车内燃机配气机构如图所示，试回答下列问题：（1）说明图中1、2属于原动件还是从动件？（2）按从动件的形式，该凸轮机构属于哪一种？（3）说明该凸轮机构的特点及适用场合？ 【答案】（1）1为原动件，2为从动件 （2）平底从动件 （3）传动效率高，利用润滑，常用于高速凸轮机构 【详解】配气机构中的凸轮为原动件，推动从动件实现气门开闭；平底从动件受力较平稳、润滑条件较好，适合高速凸轮机构。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：河南省（对口招生）汽车运用与维修类《汽车运用与维修类考纲百套卷》，依据《河南省中等职业学校汽车运用与维修类相关课程标准》编写。本专辑涵盖《汽车机械常识》、《汽车发动机与底盘拆装》、《汽车车身电气设备检修》、《新能源汽车维护》4个模块，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆分考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第10卷考点训练卷，按《汽车机械常识》中“凸轮机构结构与维护”范围和要求编写。具体内容为：2.了解凸轮机构的基本结构及其应用，能够识别凸轮机构常见故障并进行简单维护。 河南省《汽车运用与维修类考纲百套卷》第10卷 课程1：《汽车机械常识》 凸轮机构结构与维护 考点训练卷 考试时间：60分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1．凸轮机构中，若凸轮转速增大，从动件的（ ） A．行程不变，运动速度增大 B．行程增大，运动速度增大 C．行程不变，运动速度不变 D．行程减小，运动速度增大 2．若要使凸轮机构的从动件在运动过程中加速度没有突变，应选用______运动规律。（ ） A．等速 B．等加速等减速 C．简谐 D．摆线 3．在凸轮机构中，______决定了从动件的运动规律（ ） A．凸轮的转速 B．凸轮的轮廓曲线 C．凸轮的基圆半径 D．凸轮的形状 4．下列凸轮机构中，属于空间凸轮的是（ ） A．盘形凸轮机构 B．移动凸轮机构 C．圆柱凸轮机构 D．尖顶从动件凸轮机构 5．以下不属于凸轮机构组成部分的是（ ） A．凸轮 B．从动件 C．机架 D．滑块 6．关于凸轮机构从动件的运动过程，下列说法错误的是（ ） A．凸轮转动，从动件从最近位置到最远位置的过程称为推程 B．从动件在最远位置停留不动，称为远停程 C．回程运动角是指从动件从最远位置回到最近位置时凸轮转过的角度 D．近停程角是指凸轮转动，从动件从最近位置开始运动的角度 7．适用于低速、传力小和动作灵敏的场合的是（ ） A．尖顶从动件 B．滚子从动件 C．平底从动件 D．曲面从动件 8．盘形凸轮机构中，基圆半径越大，压力角（ ） A．越大 B．越小 C．不变 D．不确定 9．凸轮机构中，为了减小压力角，可以（ ） A．增大基圆半径 B．减小基圆半径 C．增大从动件行程 D．减小从动件行程 10．凸轮机构主要有______构件组成（ ） A．主动件、凸轮和机架 B．主动件、从动件和机架 C．从动件、凸轮和机架 D．主动件、从动件和凸轮 11．从动件在推程中速度为常数的运动规律是（ ） A．等加速等减速运动规律 B．简谐运动规律 C．等速运动规律 D．以上都不是 12．主要用于行程较大的空间凸轮机构是（ ） A．盘形凸轮机构 B．移动凸轮机构 C．圆柱凸轮机构 D．圆锥凸轮机构 13．等加速等减速运动规律的特点是（ ） A．加速度为零 B．会产生刚性冲击 C．加速度为常数 D．适用于高速重载场合 14．从动件在推程按等加速等减速运动规律运动，在回程按等速运动规律运动的凸轮机构，在______处有柔性冲击（ ） A．推程开始 B．推程结束 C．回程开始 D．回程结束 15．在要求______的凸轮机构中，宜使用滚子式从动件（ ） A．传力较大 B．传动准确、灵敏 C．转速较高 D．结构简单 16．凸轮机构的从动件回程时，若按等加速等减速运动规律运动，会产生（ ） A．刚性冲击 B．柔性冲击 C．无冲击 D．不确定 17．对于转速较高的凸轮机构，为了减小冲击和振动，从动件运动规律常采用（ ） A．等速运动规律 B．等加速等减速运动规律 C．简谐运动规律 D．以上都不对 18．下列机构中，不能用于把直线运动转换为旋转运动的是（ ） A．齿轮齿条机构 B．螺旋机构 C．曲柄滑块机构 D．凸轮机构 19．关于凸轮轴的说法，正确的是（ ） A．凸轮轴只由进气凸轮组成 B．凸轮轴的作用是驱动和控制发动机各缸气门的开闭 C．凸轮轴的轴颈用于驱动气门开闭 D．凸轮轴在气门传动组中作用不大 20．下列属于凸轮机构在汽车上应用特点的是（ ） A．可实现复杂的运动规律 B．传动比不恒定 C．适用于远距离传动 D．成本低、易维护 二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 21．移动凸轮可以看作是回转中心在无穷远处的盘形凸轮。（ ） 22．内燃机的配气机构是采用的移动凸轮机构。（ ） 23．圆柱凸轮是在圆柱面上开有曲线凹槽或在圆柱端面上做出曲线轮廓的构件。（ ） 24．对于滚子从动件盘形凸轮机构，滚子半径应小于凸轮理论轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径。（ ） 25．对于以滚子为从动件的凸轮机构，凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。（ ） 26．在凸轮机构中有且至少有一个构件做往复移动或摆动。（ ） 27．等加速等减速运动规律适用于高速凸轮运动。（ ） 28．滚子从动件凸轮机构中，滚子的存在增大了凸轮与从动件间的摩擦。（ ） 29．凸轮轮廓曲线与推杆之间是面接触，不易磨损。（ ） 30．凸轮机构只能使从动件做往复移动。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 31．凸轮相对机架做直线运动，这种凸轮称为______。 32．盘形凸轮分为______两类，具有结构简单，应用广泛的特点。 33．凸轮机构按从动件端部形状可分为______。 34．在汽车发动机的配气机构中主动件是______，从动件是______，机架是______。 35．在凸轮机构中，从动件作______往复运动时称为直动推杆。 36．汽车发动机的配气机构是凸轮机构的应用，发动机中的______为机架。 37．为保证凸轮机构正常工作，使凸轮与从动件始终保持接触的作用称为______。 38．平底从动件凸轮机构高速工作时，平底从动件的底面与凸轮之间较易形成油膜，可降低摩擦和磨损，因而在______凸轮机构中应用较多。 39．气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、推杆以及______等组成。 40．内燃机中的配气机构，进气门和排气门的开启和关闭是通过______的转动来控制的。 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分） 41．简述凸轮机构的优缺点。 42．简述凸轮机构的组成及应用特点。 五、综合题（本大题共2小题，每小题5分，共10分） 43．某发动机怠速时气门传动处有连续异响，检查发现凸轮与挺柱接触面磨损，且气门间隙偏大。回答：（1）该配气机构主要利用哪类机构实现气门开闭？（2）凸轮、挺柱分别属于该机构中的什么构件？（3）从维护角度提出两项处理措施。 44．汽车内燃机配气机构如图所示，试回答下列问题：（1）说明图中1、2属于原动件还是从动件？（2）按从动件的形式，该凸轮机构属于哪一种？（3）说明该凸轮机构的特点及适用场合？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $