易错点10 调速控制基本回路液压系统图识读错误《液压系统的安装与调试》山东省（春季高考）机电技术类 易错题精讲

山东省（春季高考）《液气压系统的安装与调试》 易错题精讲 易错点10 调速控制基本回路液压系统图识读错误 1. 核心易错点 分不清节流阀、调速阀图形符号；进油、回油、旁路调速油路识别混乱；无法判断负载变化对速度的影响。 2. 避错总攻略 1节流阀单纯节流缝隙；调速阀多一道压力补偿方框标识； 2进油节流：阀在缸进油侧；回油节流：阀在缸回油侧；旁路节流：阀并联油泵； 3识图先看调速元件安装位置，区分三类调速回路； 4调速阀回路速度不受负载影响，普通节流阀负载波动速度变化。 例 1 图形带有压力补偿模块的调速元件是（） A. 节流阀 B. 调速阀 C. 单向阀 D. 顺序阀 错解：A 错因：节流阀仅节流缝隙，无压力补偿结构。 正解：B 解析：调速阀符号包含节流 + 压力补偿两部分，流量稳定。 避错攻略：符号带补偿方框为调速阀。 例 2 调速元件安装在液压缸回油管路属于（） A. 进油节流调速 B. 回油节流调速 C. 旁路节流调速 D. 容积调速 错解：A 错因：进油节流调速阀布置在油缸进油侧。 正解：B 解析：回油管路加装节流元件，限制回油流量控制速度。 避错攻略：阀在回油 = 回油节流调速。 例 3 旁路节流调速调速阀安装形式（） A. 串联进油路 B. 串联回油路 C. 并联液压泵出口 D. 串联分支油路 错解：A 错因：串联进油路为进油节流调速。 正解：C 解析：旁路调速元件并联油泵，多余流量直接溢流回油箱。 避错攻略：并联油泵为旁路节流调速。 1. 负载变化，速度保持稳定的调速回路元件（） A. 节流阀 B. 调速阀 C. 单向顺序阀 D. 溢流阀 答案：B 解析：调速阀压力补偿抵消负载压差变化。 2. 回油节流调速优势是（） A. 液压缸背压，运动平稳抗冲击 B. 无背压低速易爬行 C. 油泵节能 D. 系统发热小 答案：A 解析：回油节流产生背压，抑制抖动，进给平稳。 3. 旁路节流调速主要优点（） A. 系统发热少、效率高 B. 速度不受负载影响 C. 低速稳定性好 D. 缸背压大 答案：A 解析：多余流量直接旁路溢流，节流损耗小。 4. 单纯节流阀调速回路缺陷（） A. 结构复杂 B. 负载变化速度波动 C. 低速无爬行 D. 发热小 答案：B 解析：无压力补偿，负载改变流量同步变化。 1.（判断题）调速阀图形符号无压力补偿结构标识。( ) 答案：× 解析：调速阀内置压力补偿，符号有对应模块。 2.（判断题）调速元件并联油泵属于旁路节流调速。( ) 答案：√ 解析：旁路调速并联在泵出口。 3.（单选题）负载多变、匀速进给选用调速元件（） A. 节流阀 B. 调速阀 C. 顺序阀 D. 减压阀 答案：B 解析：调速阀流量不受负载干扰。 4.（单选题）调速阀安装在油缸回油侧为（） A. 进油节流 B. 回油节流 C. 旁路节流 D. 容积调速 答案：B 解析：回油管路节流控制流量。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $