课时30 板块运动与地貌（Word试题版）-【创新大课堂】2027年高三地理一轮总复习

**基本信息** 聚焦板块运动与山地交通两大核心考点，整合2022-2025年高考真题及模拟题，通过古地理复原、现实地貌案例强化地理过程分析与区域认知。 **题型特征** |题型|题量|知识覆盖|命题特色| |----|----|----------|----------| |综合题|1|板块边界与地貌成因|以超级大陆复原图为情境，考查板块俯冲机制分析| |选择题|11|板块类型、海沟/岛弧形成、山地交通布局|结合增生楔、传统村寨等真实案例，梯度设计基础判断与综合应用|

课时30 板块运动与地貌 考点一 板块运动与地貌 提升·素养能力 【真题体验】 （2025·高考云南卷） 1. 阅读图文材料，完成下列要求。 板块运动影响下的海陆格局对大气环流和自然资源等的形成有重要作用。研究表明，古生代晚期，冈瓦纳大陆和劳亚大陆拼合形成一个跨越南北半球的超级大陆，大陆东侧为特提斯洋。冬、夏季两半球陆—陆间热力差异驱动当时的季风环流。下图是超级大陆地理格局复原图，当时地球的质量、体积、运动状况与现在差异不大。 特提斯洋北侧大陆边缘有山脉，分析其成因。 【对点演练】 （2026·浙江台州模拟） 板块的离散和汇聚是塑造海陆格局和实现大陆地壳生长的重要过程，下图为增生楔（大洋板块俯冲时上部物质被大陆板块刮下来堆积在海沟底部形成楔状体）与弧前盆地形成机制示意图。完成下面小题。 2. 图中板块边界的类型及其大洋板块海底宏观地形分别是（ ） A. 生长边界 岛弧 B. 消亡边界 海沟 C. 消亡边界 岛弧 D. 生长边界 海沟 3. 关于增生楔的表述正确的是（ ） A. 不易产生断层等地质构造 B. 形成时间晚于弧前盆地 C. 形成过程不存在变质作用 D. 年龄越向海沟方向越小 （2022·浙江6月选考） 下图为世界局部图。完成下面小题。 4. 图中海沟的成因是（ ） A. 欧亚板块张裂 B. 美洲板块抬升 C. 太平洋板块张裂 D. 太平洋板块俯冲 5. 与海沟相伴而生宏观地形有（ ） ①海岭②裂谷③山脉④岛弧 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 考点二 山地对交通的影响 提升·素养能力 【真题体验】 （2023·高考江苏卷） 古村落的研究与保护既有利于传统文化的传承,又有利于我国乡村振兴战略的实施。下图为“我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图”。据此完成下面小题。 6. 早期铁索桥位置选择在两河交汇处的上游，主要考虑的是（ ） A. 村寨布局 B. 洪水威胁 C. 地形坡度 D. 方便劳作 7. 早期风雨桥成为村寨重要公共建筑空间的原因是（ ） A. 日常使用频率高 B. 远离村民的住宅 C. 便于接待外村人 D. 建筑成本比较低 8. 该村寨在落实乡村振兴战略的过程中，恢复村寨传统特色的最大挑战是（ ） A. 街巷景观还原 B. 传统住宅修缮 C. 精神家园重塑 D. 基础设施完善 【对点演练】 下图示意我国某区域交通干线的分布。据此完成下面小题。 9. 该区域交通干线主要沿（ ） A. 等高线分布 B. 河谷分布 C. 山脊线分布 D. 山麓分布 10. 关于该区域交通运输线的叙述，正确的是（ ） A. 修建交通运输线首选公路，其次是铁路 B. 布局交通运输线选线时仅需考虑泥石流灾害 C. 交通运输线的密度比华北平原大 D. 修建交通运输线的难度很低 珠峰大本营是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带。下图是通往珠峰大本营的一段公路，该公路由多段大致平行的弯道连接，形成连续的“之”字形路段，弯道弯曲度较大。完成下面小题。 11. 该公路修建成“之”字形目的是（ ） A. 降低爬坡难度 B. 缩短道路长度 C. 减少工程投资 D. 避开落石地段 12. 甲路段，与上行线相比，下行线（ ） A. 路面坡度更大 B. 观光视野更好 C. 道路维护较易 D. 阳光照射较弱 课时30 板块运动与地貌 考点一 板块运动与地貌 提升·素养能力 【真题体验】 （2025·高考云南卷） 【1题答案】 【答案】特提斯洋北侧大陆边缘紧邻俯冲带，属汇聚型板块边界；板块俯冲导致大陆边缘隆起形成山脉。 【解析】 【分析】本大题以大陆地理格局复原图为材料设置试题，涉及板块运动等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 【详解】山脉的形成与板块运动密切相关，特提斯洋北侧大陆边缘山脉的发育是板块相互作用的直接结果；特提斯洋北侧大陆边缘紧邻俯冲带，属汇聚型板块边界，特提斯洋所在的大洋板块因密度较大、位置较低，会向密度较小、位置较高的北侧劳亚大陆所在的大陆板块下方发生强烈俯冲；在俯冲过程中，大陆板块边缘受到巨大的挤压力发生褶皱、变形和抬升，逐渐形成沿大陆边缘分布的海岸山脉。 【对点演练】 （2026·浙江台州模拟） 【2~3题答案】 【答案】2. B 3. D 【解析】 【2题详解】 由图可知，洋块俯冲到大陆板块之下，在海底形成深切海沟，属于大陆板块和大洋板块的消亡边界。综上所述，B正确，ACD错误。故选B。 【3题详解】 由材料可知，增生楔为“大洋板块俯冲时上部物质被大陆板块刮下来堆积在海沟底部形成楔状体”，属于楔状体为堆积物，且地质构造不稳定，容易发生断层，A错误；形成时间早于弧前盆地，B错误；形成过程中由于板块的挤压，有高压作用，可能存在变质作用，C错误；根据增生楔的形成过程可推测，新形成的增生楔更靠近大洋板块一侧，早形成的增生楔更靠近大陆板块一侧，故增生楔年龄越向海沟方向越小，D正确。故选D。 【点睛】板块构造学说认为，全球岩石圈不是一个整体，而是由六大板块构成，大板块又可以划分为若干小板块，板块处于不断运动之中，两个板块交界处，地壳活动频繁，多火山地震发生，板块内部相对稳定。 （2022·浙江6月选考） 【4~5题答案】 【答案】4. D 5. C 【解析】 【4题详解】 据图可知，图中北部为美洲板块，南部为太平洋板块，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧挤压下沉，形成海沟，故D正确；美洲板块一侧受抬升形成岛弧或海岸山脉，B错误；海沟区域不临欧亚板块，且欧亚板块属大陆板块，张裂应形成裂谷，A错误；太平洋板块张裂在海底形成海岭，C错误。故选D。 【5题详解】 据所学可知，生长边界受张裂在海洋中形成海岭，在陆地上张裂形成裂谷，二者不与海沟相伴，①②错误；据上题分析可知，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉与海沟相伴，③④正确。综合起来，ABD错误，C正确，故选C。 【点睛】板块构造学说认为，全球岩石圈不是一个整体，而是由六大板块构成，大板块又可以划分为若干小板块，板块处于不断运动之中，两个板块交界处，地壳活动频繁，多火山地震发生，板块内部相对稳定。 视频 考点二 山地对交通的影响 提升·素养能力 【真题体验】 （2023·高考江苏卷） 【6~8题答案】 【答案】6. B 7. A 8. C 【解析】 【6题详解】 根据图示和材料信息可知，该地位于山区，两河交汇处的上游地区河流水量较小，受洪水威胁较小，利于保障铁索桥的安全，B正确；根据图示信息可知，两河交汇处的上游与下游距离村寨差异较小，A错误；两河交汇处的上游与下游地形坡度差异较小，C错误；根据图示信息可知，农田和果园主要分布在村寨周围，铁索桥位置对劳作的影响较小，D错误。所以选B。 【7题详解】 根据图示信息可知，农耕小路依靠风雨桥跨越河流，说明风雨桥在当地居民日常生活中使用频率较高，成为早期村寨重要的公共建设空间，A正确；根据图示信息可知，风雨桥距离村民住宅较近，B错误；风雨桥不是接待场所，C错误；风雨桥建设成本较高，D错误。所以选A。 【8题详解】 街巷景观还原、传统住宅修缮、基础设施完善都属于基建工程，相对实施难度较低，ABD不符合题意；精神家园建设为意识层面的，相对难度较大，需要的时间较长，C符合题意。所以选C。 【点睛】风雨桥又称花桥、福桥，流行于南方部分地区，整体由桥、塔、亭组成，全用木料筑成，桥面铺板，两旁设栏杆、长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，顶有宝葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。因为行人过往能躲避风雨，故名风雨桥。 视频 【对点演练】 【9~10题答案】 【答案】9. B 10. A 【解析】 【分析】 【9题详解】 从示意图可知，区域交通干线主要沿河谷分布，B正确，A、C、D错误。故选B。 【10题详解】 从示意图可知，该地区位于山区，山区交通建设一般原则首选公路，其次是铁路，A正确；交通线路选址要考虑地形条件、地质灾害、河流、距离、居民点、耕地等要素，泥石流灾害只是考虑因素之一，B错误；山区的交通线密度比平原小，C错误；山区交通线建设成本高，难度大，D错误。故选A。 【点睛】山区修建交通运输线的成本高，难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小。 【11~12题答案】 【答案】11. A 12. B 【解析】 【11题详解】 根据材料信息可知，图示公路位于通往珠峰大本营的山地，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲，虽增加了线路的长度，但降低了坡度，提高了通行车辆和人员的安全性。因此，该公路修建成“之”字形的目的是降低路面坡度，A符合题意。“之”字形会导致线路延长，工程量增大，投资增多，B、C错误。该公路在陡坡上修建成“之”字形，很难避开山体落石，排除D。故选A。 【12题详解】 读图可知，图示弯道的上行线位于弧线内侧，与下行线相比，上行线线路相对较短，相对高度相同，因此路面坡度更大，A错误。图示弯道的下行线位于山坡外侧，与上行线相比，下行线俯视下方弯道视野更好，B正确。内外侧道路施工方面无区别，维护成本相当，C错误。由于下行线位于外侧，直面阳光，光照较强，D错误。故选B。 【点睛】交通运输线区位因素的分析思路：(1)社会经济因素:交通运输线建设的首要因素。主要包括合理布局交通网；缓解交通运输压力；加快资源开发；促进沿线经济发展；提高人民生活水平；增强社会稳定,加强民族团结,巩固国防；带动相关产业的发展,如旅游业。(2)自然因素：地质、地貌、气候、水文、自然灾害等因素影响线路的选择和走向，要趋利避害，减小工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形。(3)科学技术因素：科学技术是保障,可以克服不利自然条件的制约。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $