第18卷 电喷汽油机燃油系统故障的检查与诊断-考点训练卷《汽车发动机构造与维修》 内蒙古（对口招生）汽驾类 考纲百套卷

编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第18卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:掌握汽油机燃油系统主要部件的作用、组成；掌握电喷汽油机进气系统的组成及其主要部件的结构和工作原理；燃油系统各部件工作不正常的原因及对发动机的影响；燃油系各部件及油路系统压力的检查方法等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第18卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-电喷汽油机燃油系统故障的检查与诊断 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.电喷汽油机燃油系统中，用于保持喷油器处油压与进气歧管压力之差恒定的部件是（　　）。 　A.电动燃油泵　　　　 B.燃油滤清器　　　　 C.燃油压力调节器　　　　D.喷油器 【答案】C 【解析】燃油压力调节器使燃油压力与进气歧管压力的差值为定值，从而保证喷油量只由喷油脉宽决定。燃油泵提供油压，滤清器滤清杂质，喷油器执行喷油。 2.电动燃油泵一般安装在（　　）内，以减少气阻和保证供油。 　A.发动机舱　　　　B.燃油箱　　　　C.底盘下方　　　　D.排气管附近 【答案】B 【解析】电动燃油泵安装在燃油箱内，可浸在燃油中冷却，减少气阻，并降低噪声。 3.燃油滤清器堵塞后，最明显的故障现象是（　　）。 　A.发动机怠速不稳　　　　B.加速不良或高速行驶无力 　C.发动机无法起动　　　　D.排气管冒黑烟 【答案】B 【解析】滤清器堵塞会导致供油量不足，大负荷或高转速时供油跟不上，表现为加速无力、不能高速行驶。严重堵塞可能无法起动，但最常见的是加速不良。 4.用燃油压力表检测燃油系统压力时，怠速工况下拔掉真空管，油压应（　　）。 　A.下降　　　　B.升高　　　　C.不变　　　　D.波动 【答案】B 【解析】燃油压力调节器通过真空管感知进气歧管压力。怠速时真空度高，膜片被吸起，回油阀开度大，油压降低；拔掉真空管后，膜片不受真空吸力，回油阀关小，油压升高（约提高30～50kPa）。 5.喷油器堵塞通常会导致（　　）。 　A.喷油量增加，混合气过浓　　　　B.喷油量减少，混合气过稀 　C.喷油完全停止　　　　 D.喷油压力升高 【答案】B 【解析】喷油器堵塞使喷油量减少，混合气过稀，导致发动机工作不稳、加速不良、油耗变化等。完全堵塞时该缸不工作。 6.检测燃油系统残余压力时，熄火后等待一段时间，压力应（　　）。 　A.立即降为零　　　　 B.保持不变　　　　 C.缓慢下降但不得低于规定值　　　　D.迅速升高 【答案】C 【解析】熄火后燃油系统应保持一定的残余压力（通常约0.15～0.20MPa，保持数分钟），以利于下次起动，并防止气阻。若压力迅速下降，说明有泄漏（如喷油器泄漏、压力调节器损坏或油泵单向阀关闭不严）。 7.燃油压力调节器上的真空管脱落，会导致（　　）。 　A.怠速油压降低　　　　B.怠速油压升高 　C.油压不变　　　　 D.油泵不工作 【答案】B 【解析】真空管脱落相当于拔掉真空管，怠速时油压升高约30～50kPa，使喷油量增加，混合气变浓。 8.下列哪项不是导致燃油系统油压过低的常见原因？（　　） 　A.燃油泵滤网堵塞　　　　B.燃油压力调节器损坏 　C.喷油器泄漏　　　　 D.燃油泵单向阀关闭不严 【答案】C 【解析】喷油器泄漏会导致混合气过浓、油耗增加，但不会直接导致系统油压过低（若泄漏量大，也可能引起动态油压下降，但主要表现是残余压力下降）。A、B、D均是油压过低的常见原因。 9.检查喷油器是否滴漏时，常用的方法是（　　）。 　A.用万用表测量电阻　　　　 B.拆下喷油器，加压观察是否漏油 　C.检查喷油器脉冲信号　　　　D.测量燃油压力 【答案】B 【解析】检查滴漏应拆下喷油器，连接专用工具或加压，观察喷油器是否渗漏。测电阻检查线圈通断，测脉冲检查电路信号。 10.进气歧管绝对压力传感器（MAP）故障可能导致（　　）。 　A.喷油量异常，混合气过浓或过稀　　　　B.燃油泵不工作 　C.燃油压力升高　　　　 D.喷油器堵塞 【答案】A 【解析】MAP传感器提供进气量信号，故障会导致ECU计算喷油量错误，造成混合气过浓或过稀。燃油泵由ECU或继电器控制，一般独立于MAP。 11.电动燃油泵工作但管路中无油压，应首先检查（　　）。 　A.燃油滤清器　　　　 B.燃油泵继电器　　　　 C.燃油泵单向阀　　　　D.燃油泵线束 【答案】A 【解析】燃油泵工作（有嗡嗡声）但无油压，常见原因是燃油滤清器完全堵塞，或燃油压力调节器常开。先检查滤清器最简单的。B、D会导致油泵不工作。 12.用万用表测量喷油器电磁线圈的电阻，若测得电阻无穷大，说明（　　）。 　A.线圈短路　　　　 B.线圈断路　　　　 C.喷油器正常　　　　D.喷油器卡死 【答案】B 【解析】电阻无穷大表示断路，线圈不通电，喷油器完全不工作。短路时电阻很小。卡死不影响阻值。 13.当燃油压力调节器内部弹簧断裂时，会发生（　　）。 　A.油压过高　　　　B.油压过低　　　　 C.油压波动　　　　D.燃油回流受阻 【答案】B 【解析】弹簧断裂导致回油阀常开，大量燃油回流，系统油压过低。弹簧过强或卡死则油压过高。 14.发动机ECU通过控制（　　）来实现对喷油量的精确控制。 　A.燃油泵转速　　　　 B.燃油压力调节器开度 　C.喷油器喷油脉宽　　　　D.节气门开度 【答案】C 【解析】ECU控制喷油器的通电时间（喷油脉宽），在油压恒定时，喷油量与脉宽成正比。燃油泵通常恒速，压力调节器是机械式，节气门开度是传感器信号。 15.诊断燃油系统故障时，测量燃油压力前应（　　）。 　A.释放燃油系统压力　　　　 B.拆下燃油滤清器 C.起动发动机并保持怠速　　　　D.断开喷油器插头 【答案】A 【解析】连接燃油压力表前需要释放系统压力，防止高压燃油喷溅伤人。释放方法：拔下油泵继电器或保险丝，起动发动机直到自然熄火。 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1. 电喷汽油机燃油系统主要由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、________和油管等组成。 【答案】喷油器 【解析】喷油器是燃油系统的执行器，将高压燃油雾化喷入进气歧管或气缸。 2. 燃油压力调节器的作用是保持喷油器处的燃油压力与________之间的压差恒定。 【答案】进气歧管压力（或进气压力） 【解析】使压差恒定（通常为0.25MPa左右），保证喷油量只与喷油脉宽成正比。 3. 检测燃油系统压力时，应将燃油压力表接在________与喷油器之间的油管上。 【答案】燃油滤清器 【解析】压力表通常接在燃油滤清器出油口或油轨的检测口上。 4. 喷油器按电磁线圈电阻值不同，可分为高阻型和________型。 【答案】低阻 【解析】高阻型电阻12～17Ω，低阻型2～5Ω，低阻型需加电阻器或使用电流驱动。 5. 进气歧管绝对压力传感器检测的是________压力，ECU根据该信号和转速计算进气量。 【答案】进气歧管绝对 【解析】MAP传感器测量进气歧管内的绝对压力，结合转速、进气温度等计算进气量。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述燃油压力调节器的工作原理，并说明真空管脱落对油压的影响。 【答案】 工作原理：燃油压力调节器由膜片、弹簧、回油阀等组成。膜片一侧承受燃油压力，另一侧承受弹簧力和进气歧管真空吸力。当燃油压力高于弹簧预紧力与进气真空吸力之和时，膜片推动回油阀打开，部分燃油流回油箱，油压下降；反之回油阀关闭，油压上升。最终使燃油压力与进气压力之差保持恒定。 真空管脱落的影响：真空管脱落后，膜片室与大气相通（无真空吸力），使油压升高约30～50kPa，导致怠速时喷油量增加，混合气变浓，可能造成油耗增加、排放超标、冒黑烟等。 2.燃油系统压力过低的常见原因有哪些？如何逐一排查？ 【答案】 常见原因： 燃油泵滤网堵塞 燃油滤清器堵塞 燃油压力调节器损坏（弹簧断裂、阀门常开） 燃油泵单向阀关闭不严或油泵自身磨损 油路泄漏（如管路破损、接头松动） 排查步骤： ①接燃油压力表，测量怠速油压和拔掉真空管后的油压。 ②若油压过低，先检查燃油滤清器是否堵塞（可更换测试）。 ③夹住回油管，若油压回升，说明压力调节器损坏。 ④若回油管夹住后油压仍低，检查燃油泵滤网和燃油泵输出压力（可测量油泵输出端压力）。 ⑤检查油路有无明显泄漏处。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.一辆电喷汽油发动机轿车，出现发动机怠速不稳、加速无力、高速行驶时车速提不起来的故障。维修人员检查点火系统正常，用解码仪读取无故障码。现怀疑燃油系统故障。请回答： （1）如何快速判断燃油系统是否工作正常？ （2）写出燃油系统压力检测的详细步骤。 （3）若测得怠速时油压为0.20MPa（标准为0.25MPa），拔掉压力调节器真空管后油压升至0.26MPa。根据检测结果，分析故障原因。 【答案】 （1）快速判断方法： 拔掉燃油压力调节器真空管，若发动机转速瞬间变化（或油压表显示压力升高），说明燃油系统基本工作；更快速的方法是用燃油压力表直接测量系统油压，若油压正常则燃油系统正常。 （2）压力检测步骤： ①释放燃油系统压力（拔下油泵继电器或保险丝，起动发动机至自然熄火）。 ②将燃油压力表接在油轨检测口或燃油滤清器出口管路上。 ③启动发动机，保持怠速运转，观察并记录怠速油压。 ④拔掉燃油压力调节器真空管，观察油压变化（应升高约30～50kPa）。 ⑤夹住回油管，观察油压是否明显升高（检查压力调节器和回油管路）。 ⑥熄火后观察油压表，检查残余压力（应缓慢下降，不得过快）。 （3）故障分析： 怠速油压0.20MPa低于标准0.25MPa，说明系统供油压力不足。 拔掉真空管后油压升至0.26MPa，升高了约0.06MPa（小于正常升高值0.03～0.05MPa），说明压力调节器工作基本正常，但油压仍偏低（0.26MPa低于拔管后的应值约0.28～0.30MPa）。 综合判断：油压偏低且拔管后升幅不足，最可能的原因是燃油泵供油能力下降（如泵磨损、滤网堵塞）或燃油滤清器部分堵塞。同时需检查燃油泵电压、电流及油路阻力。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第18卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:掌握汽油机燃油系统主要部件的作用、组成；掌握电喷汽油机进气系统的组成及其主要部件的结构和工作原理；燃油系统各部件工作不正常的原因及对发动机的影响；燃油系各部件及油路系统压力的检查方法等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第18卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-电喷汽油机燃油系统故障的检查与诊断 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.电喷汽油机燃油系统中，用于保持喷油器处油压与进气歧管压力之差恒定的部件是（　　）。 　A.电动燃油泵　　　　 B.燃油滤清器　　　　 C.燃油压力调节器　　　　D.喷油器 2.电动燃油泵一般安装在（　　）内，以减少气阻和保证供油。 　A.发动机舱　　　　B.燃油箱　　　　C.底盘下方　　　　D.排气管附近 3.燃油滤清器堵塞后，最明显的故障现象是（　　）。 　A.发动机怠速不稳　　　　B.加速不良或高速行驶无力 　C.发动机无法起动　　　　D.排气管冒黑烟 4.用燃油压力表检测燃油系统压力时，怠速工况下拔掉真空管，油压应（　　）。 　A.下降　　　　B.升高　　　　C.不变　　　　D.波动 5.喷油器堵塞通常会导致（　　）。 　A.喷油量增加，混合气过浓　　　　B.喷油量减少，混合气过稀 　C.喷油完全停止　　　　 D.喷油压力升高 6.检测燃油系统残余压力时，熄火后等待一段时间，压力应（　　）。 　A.立即降为零　　　　 B.保持不变　　　　 C.缓慢下降但不得低于规定值　　　　D.迅速升高 7.燃油压力调节器上的真空管脱落，会导致（　　）。 　A.怠速油压降低　　　　B.怠速油压升高 　C.油压不变　　　　 D.油泵不工作 8.下列哪项不是导致燃油系统油压过低的常见原因？（　　） 　A.燃油泵滤网堵塞　　　　B.燃油压力调节器损坏 　C.喷油器泄漏　　　　 D.燃油泵单向阀关闭不严 9.检查喷油器是否滴漏时，常用的方法是（　　）。 　A.用万用表测量电阻　　　　 B.拆下喷油器，加压观察是否漏油 　C.检查喷油器脉冲信号　　　　D.测量燃油压力 10.进气歧管绝对压力传感器（MAP）故障可能导致（　　）。 　A.喷油量异常，混合气过浓或过稀　　　　B.燃油泵不工作 　C.燃油压力升高　　　　 D.喷油器堵塞 11.电动燃油泵工作但管路中无油压，应首先检查（　　）。 　A.燃油滤清器　　　　 B.燃油泵继电器　　　　 C.燃油泵单向阀　　　　D.燃油泵线束 12.用万用表测量喷油器电磁线圈的电阻，若测得电阻无穷大，说明（　　）。 　A.线圈短路　　　　 B.线圈断路　　　　 C.喷油器正常　　　　D.喷油器卡死 13.当燃油压力调节器内部弹簧断裂时，会发生（　　）。 　A.油压过高　　　　B.油压过低　　　　 C.油压波动　　　　D.燃油回流受阻 14.发动机ECU通过控制（　　）来实现对喷油量的精确控制。 　A.燃油泵转速　　　　 B.燃油压力调节器开度 　C.喷油器喷油脉宽　　　　D.节气门开度 15.诊断燃油系统故障时，测量燃油压力前应（　　）。 　A.释放燃油系统压力　　　　 B.拆下燃油滤清器 C.起动发动机并保持怠速　　　　D.断开喷油器插头 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1. 电喷汽油机燃油系统主要由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、________和油管等组成。 2. 燃油压力调节器的作用是保持喷油器处的燃油压力与________之间的压差恒定。 3. 检测燃油系统压力时，应将燃油压力表接在________与喷油器之间的油管上。 4. 喷油器按电磁线圈电阻值不同，可分为高阻型和________型。 5. 进气歧管绝对压力传感器检测的是________压力，ECU根据该信号和转速计算进气量。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述燃油压力调节器的工作原理，并说明真空管脱落对油压的影响。 2.燃油系统压力过低的常见原因有哪些？如何逐一排查？ 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.一辆电喷汽油发动机轿车，出现发动机怠速不稳、加速无力、高速行驶时车速提不起来的故障。维修人员检查点火系统正常，用解码仪读取无故障码。现怀疑燃油系统故障。请回答： （1）如何快速判断燃油系统是否工作正常？ （2）写出燃油系统压力检测的详细步骤。 （3）若测得怠速时油压为0.20MPa（标准为0.25MPa），拔掉压力调节器真空管后油压升至0.26MPa。根据检测结果，分析故障原因。 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