第5卷 曲柄连杆机构的构造与工作原理（二）-考点训练卷《汽车发动机构造与维修》 内蒙古（对口招生）汽驾类 考纲百套卷

编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第5卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和平衡机构等主要部件的构造和装配关系等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第5卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-曲柄连杆机构的构造与工作原理（二） 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.现代汽车发动机机体组不包括以下哪个部件？（　　） 　A.气缸体 　B.气缸垫 　C.油底壳 　D.连杆 2.根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，可将气缸体分为一般式、龙门式和（　　）。 　A.直列式 　B.V形式 　C.隧道式 　D.对置式 3.水冷式发动机气缸体一般与（　　）铸成一体。 　A.气缸盖 　B.油底壳 　C.上曲轴箱 　D.下曲轴箱 4.气缸垫的主要作用是（　　）。 　A.储存机油 　B.保证气缸盖与气缸体间的密封 　C.形成燃烧室 　D.冷却气缸 5.油底壳的主要功用是（　　）。 　A.储存机油并封闭曲轴箱 　B.形成燃烧室 　C.承受燃气压力 　D.冷却发动机 6.活塞在工作中分为头部、环槽部和（　　）三部分。 　A.裙部 　B.顶部 　C.底部 　D.销座部 7.活塞环中，起密封作用的主要是（　　）。 　A.油环 　B.气环 　C.螺旋撑簧油环 　D.组合环 8.活塞销与连杆小头之间采用（　　）连接，装配时需要加热活塞。 　A.螺栓固定式 　B.全浮式 　C.半浮式 　D.过盈配合式 9.曲轴上的平衡重主要用于平衡（　　）。 　A.活塞往复惯性力 　B.连杆大头、连杆轴颈和曲柄产生的离心力 　C.燃气爆发压力 　D.发动机振动 10.飞轮边缘刻有的正时记号用于（　　）。 　A.平衡曲轴转动 　B.调整配气相位和点火正时 　C.储存能量 　D.驱动水泵 11.按照曲轴主轴颈数量，将曲轴分为全支承曲轴和（　　）。 　A.半支承曲轴 　B.单支承曲轴 　C.非全支承曲轴 　D.双支承曲轴 12.扭转减振器安装在曲轴的（　　）。 　A.后端 　B.前端 　C.中部 　D.任意位置 13.平衡轴安装在发动机中的主要作用是（　　）。 　A.提高发动机功率 　B.降低发动机振动 　C.降低燃油消耗 　D.提高排放标准 14.全浮式活塞销在发动机工作时（　　）。 　A.只相对于活塞孔转动，不转对连杆小头 　B.只相对于连杆小头转动，不转对活塞孔 　C.既可相对于活塞孔转动，也可相对于连杆小头转动 　D.固定不动 15.下列哪一项不是活塞连杆组的组成部件？（　　） 　A.活塞 　B.活塞环 　C.连杆 D.飞轮 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.机体组主要由气缸体、气缸盖、________和油底壳等零件组成。 2.油底壳的功用是________并封闭曲轴箱。 3.活塞环按主要功能分为________和油环两种。 4.全浮式活塞销在发动机工作时，在活塞销座孔和连杆小头衬套中________。 5.单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的________振动。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述活塞连杆组的组成及各组成部件的主要功用。 2.简述曲轴飞轮组的组成，并说明曲轴和飞轮各自的主要功用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.某维修厂接到一台四缸四冲程汽油发动机的大修任务，在装配曲柄连杆机构时，维修人员发现以下几个问题： （1）维修人员未对活塞连杆组做装配方向标记就进行了拆卸，请说明装配活塞连杆组时为什么必须注意方向？装配时活塞顶部的“箭头”标记应朝向什么方向？ （2）维修人员安装活塞环时发现第一道气环与第二道气环的断面形状相同，这样安装是否合理？为什么？ （3）曲轴装配完成后，维修人员发现飞轮上的正时记号与气缸体上的指针无法对正。请分析可能的原因，并说明飞轮正时记号的作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第5卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和平衡机构等主要部件的构造和装配关系等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第5卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-曲柄连杆机构的构造与工作原理（二） 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.现代汽车发动机机体组不包括以下哪个部件？（　　） 　A.气缸体 　B.气缸垫 　C.油底壳 　D.连杆 【答案】D 【解析】机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。连杆属于活塞连杆组，不属于机体组。 2.根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，可将气缸体分为一般式、龙门式和（　　）。 　A.直列式 　B.V形式 　C.隧道式 　D.对置式 【答案】C 【解析】根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，气缸体分为一般式（底平面与曲轴轴线齐平）、龙门式（底平面下沉到曲轴轴线以下）和隧道式（主轴承孔为整体式）三种。 3.水冷式发动机气缸体一般与（　　）铸成一体。 　A.气缸盖 　B.油底壳 　C.上曲轴箱 　D.下曲轴箱 【答案】C 【解析】水冷式发动机的气缸体与上曲轴箱常铸成一体，下部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。 4.气缸垫的主要作用是（　　）。 　A.储存机油 　B.保证气缸盖与气缸体间的密封 　C.形成燃烧室 　D.冷却气缸 【答案】B 【解析】气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。 5.油底壳的主要功用是（　　）。 　A.储存机油并封闭曲轴箱 　B.形成燃烧室 　C.承受燃气压力 　D.冷却发动机 【答案】A 【解析】油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。 6.活塞在工作中分为头部、环槽部和（　　）三部分。 　A.裙部 　B.顶部 　C.底部 　D.销座部 【答案】A 【解析】活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。活塞头部是燃烧室的组成部分，环槽部安装活塞环，裙部是活塞的导向部分，承受侧向力。 7.活塞环中，起密封作用的主要是（　　）。 　A.油环 　B.气环 　C.螺旋撑簧油环 　D.组合环 【答案】B 【解析】活塞环按主要功能分为气环和油环两种。气环的主要作用是密封气缸内的高温高压气体，防止燃气泄漏；油环的主要作用是刮除气缸壁上多余的机油，控制机油消耗。 8.活塞销与连杆小头之间采用（　　）连接，装配时需要加热活塞。 　A.螺栓固定式 　B.全浮式 　C.半浮式 　D.过盈配合式 【答案】C 【解析】活塞销的安装方式有全浮式和半浮式两种。半浮式安装时，活塞销与连杆小头用螺栓连接、无相对运动，装配时需要加热活塞以便将活塞销装入。 9.曲轴上的平衡重主要用于平衡（　　）。 　A.活塞往复惯性力 　B.连杆大头、连杆轴颈和曲柄产生的离心力 　C.燃气爆发压力 　D.发动机振动 【答案】B 【解析】平衡重的作用是平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩，有时也平衡活塞连杆组的往复惯性力及其力矩，以使发动机运转平稳。 10.飞轮边缘刻有的正时记号用于（　　）。 　A.平衡曲轴转动 　B.调整配气相位和点火正时 　C.储存能量 　D.驱动水泵 【答案】B 【解析】飞轮边缘刻有正时记号，用于调整配气相位和点火正时。当飞轮上的正时记号与气缸体上的指针对准时，即表示第一缸活塞处于压缩行程上止点位置。 11.按照曲轴主轴颈数量，将曲轴分为全支承曲轴和（　　）。 　A.半支承曲轴 　B.单支承曲轴 　C.非全支承曲轴 　D.双支承曲轴 【答案】C 【解析】按照曲轴的主轴颈数可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种。全支承曲轴在每个气缸之间都设置一个主轴颈，非全支承曲轴则不是。 12.扭转减振器安装在曲轴的（　　）。 　A.后端 　B.前端 　C.中部 　D.任意位置 【答案】B 【解析】扭转减振器安装在曲轴的前端，用于吸收和消除曲轴的扭转振动，减少发动机的振动和噪声，防止曲轴疲劳断裂。 13.平衡轴安装在发动机中的主要作用是（　　）。 　A.提高发动机功率 　B.降低发动机振动 　C.降低燃油消耗 　D.提高排放标准 【答案】B 【解析】平衡轴是一项结构简单且非常实用的发动机技术，其利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，有效降低发动机振动，提高驾驶的舒适性。 14.全浮式活塞销在发动机工作时（　　）。 　A.只相对于活塞孔转动，不转对连杆小头 　B.只相对于连杆小头转动，不转对活塞孔 　C.既可相对于活塞孔转动，也可相对于连杆小头转动 　D.固定不动 【答案】C 【解析】全浮式活塞销在发动机工作时，活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均可自由转动，从而使磨损均匀、延长使用寿命。为防止轴向窜动，两端用锁环固定。 15.下列哪一项不是活塞连杆组的组成部件？（　　） 　A.活塞 　B.活塞环 　C.连杆 D.飞轮 【答案】D 【解析】活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。飞轮属于曲轴飞轮组的组成部分，不属于活塞连杆组。 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.机体组主要由气缸体、气缸盖、________和油底壳等零件组成。 【答案】气缸垫 2.油底壳的功用是________并封闭曲轴箱。 【答案】储存机油 3.活塞环按主要功能分为________和油环两种。 【答案】气环 4.全浮式活塞销在发动机工作时，在活塞销座孔和连杆小头衬套中________。 【答案】自由转动 5.单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的________振动。 【答案】一阶 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述活塞连杆组的组成及各组成部件的主要功用。 【答案】 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。 各部件的主要功用： （1）活塞：与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。 （2）活塞环：包括气环和油环。气环用于密封气缸内的高温高压气体，防止燃气泄漏；油环用于刮除气缸壁上多余的机油，控制机油消耗并辅助密封。 （3）活塞销：连接活塞和连杆小头，把活塞承受的气体压力传给连杆。 （4）连杆及连杆轴瓦：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。 2.简述曲轴飞轮组的组成，并说明曲轴和飞轮各自的主要功用。 【答案】 组成：曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮（或链轮）等组成。 曲轴的主要功用： （1）承受连杆传来的力，并由此产生绕自身轴线的旋转力矩，通过飞轮对外输出； （2）驱动发动机的配气机构和发电机、水泵、转向油泵、空气压缩机等附件。 飞轮的主要功用： （1）储存能量，使曲轴转速均匀（平稳输出扭矩）； （2）将发动机动力传递给离合器（作为离合器主动件）； （3）飞轮边缘刻有正时记号，用于调整配气相位和点火正时； （4）便于发动机起动（齿圈与起动机啮合）。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.某维修厂接到一台四缸四冲程汽油发动机的大修任务，在装配曲柄连杆机构时，维修人员发现以下几个问题： （1）维修人员未对活塞连杆组做装配方向标记就进行了拆卸，请说明装配活塞连杆组时为什么必须注意方向？装配时活塞顶部的“箭头”标记应朝向什么方向？ （2）维修人员安装活塞环时发现第一道气环与第二道气环的断面形状相同，这样安装是否合理？为什么？ （3）曲轴装配完成后，维修人员发现飞轮上的正时记号与气缸体上的指针无法对正。请分析可能的原因，并说明飞轮正时记号的作用。 【答案】 （1）装配方向的重要性： 活塞连杆组装配时注意方向非常重要，因为： ① 活塞裙部通常为非对称的椭圆形结构，具有特定的安装方向，装反会导致活塞与气缸壁之间配合间隙不当，造成拉缸或偏磨； ② 连杆大端和连杆盖上有配对记号，必须按原配对方向装配，否则会影响轴瓦与轴颈的正常配合； ③ 部分发动机连杆杆身上有向前标记（如小凸起），必须与活塞顶的向前标记（如箭头）对正。 装配时活塞顶部的“箭头”标记应朝向发动机前方（即正时系统方向）。 （2）活塞环安装是否合理： 不合理。第一道气环与第二道气环的断面形状不同： ① 第一道气环（顶部环）工作温度最高、承受的燃气压力最大，通常采用镀铬的矩形环或梯形环，以提高耐磨性和抗高温性能； ② 第二道气环（中部环）工作条件相对较好，常采用锥面环或扭曲环，起到辅助密封和刮油作用； ③ 如果两道气环断面形状相同，会影响气缸的密封效果和机油控制能力，导致发动机功率下降、机油消耗量增加。 （3）飞轮正时记号无法对正的原因及作用： 可能的原因： ① 曲轴与飞轮的安装位置不正确，飞轮未按规定的定位销或螺栓孔位置安装； ② 曲轴在装配时未处于一缸压缩行程上止点位置； ③ 正时皮带或正时链条装配时跳齿，导致配气相位错乱； ④ 飞轮本身的正时记号标记有误或磨损模糊。 飞轮正时记号的作用： ① 调整配气相位：当飞轮上的正时记号与气缸体上的指针对准时，表示第一缸活塞处于压缩行程上止点，此时可安装或校对正时皮带/链条； ② 调整点火正时：用于校准点火系统的最佳点火时刻，保证发动机正常工作。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $