第20卷 柴油机燃油系统的构造与工作原理(二)-考点训练卷《汽车发动机构造与维修》 内蒙古（对口招生）汽驾类 考纲百套卷

编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第20卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:掌握P型和A型柱塞式喷油泵的构造和工作原理；掌握RQ型两级式调速器的构造和工作原理；掌握分配泵和喷油器构造与工作原理；电控共轨系统的组成及作用等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第20卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-柴油机燃油系统的构造与工作原理(二) 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.A型喷油泵与P型喷油泵的主要区别在于（　　）。 A.泵体结构（整体式与分体式）　　　　B.柱塞直径 　C.凸轮轴驱动方式　　　　 D.调速器类型 2.P型喷油泵采用（　　）泵体，刚度好，适用于大功率柴油机。 　A.整体式　　　　B.分体式　　　　C.组合式　　　　D.悬挂式 3.RQ型两级调速器是指（　　）两级。 　A.怠速和全速　　　　B.怠速和额定转速　　　　 C.低速和高速　　　　D.单速和两速 4.分配式喷油泵（分配泵）的最大特点是（　　）。 　A.只有一个柱塞，通过旋转分配供油 　B.多个柱塞同时供油 　C.供油压力恒定 　D.不需要调速器 5.电控共轨系统（CommonRail）中，燃油压力由（　　）独立控制。 　A.喷油泵　　　　B.高压油轨和压力调节阀 　C.喷油器　　　　D.ECU直接控制喷油泵 6.孔式喷油器主要用于（　　）燃烧室的柴油机。 　A.统一式（直喷式）　　　　B.涡流室式 　C.预燃室式　　　 　D.球形 7.柱塞式喷油泵的供油量调节是通过转动（　　）实现的。 　A.柱塞　　　　B.出油阀　　　　C.齿杆　　　　D.凸轮轴 8.RQ型调速器在怠速时，其控制作用主要靠（　　）弹簧。 　A.怠速弹簧　　　　B.高速弹簧　　　　C.起动弹簧　　　　D.扭矩弹簧 9.分配泵中，计量槽（或分配转子）的作用是（　　）。 　A.分配燃油到各缸　　　　B.控制喷油量 　C.提高压力　　　　 D.调节喷油时刻 10.电控共轨系统的喷油器由（　　）直接控制。 　A.机械凸轮　　　　 B.液压活塞　　　　 C.电磁阀或压电执行器　　　　D.高压油管 11.A型喷油泵的凸轮轴两端支承在（　　）上。 　A.滚动轴承　　　　B.滑动轴承　　　　C.滚针轴承　　　　D.球轴承 12.调速器中，飞锤（或飞块）的离心力与（　　）平衡。 　A.调速弹簧力　　　　B.供油齿杆阻力 　C.柱塞弹簧力　　　　D.出油阀弹簧力 13.P型喷油泵的柱塞偶件与出油阀偶件（　　）。 　A.可互换　　　　 B.不可互换，精密配对 　C.完全通用　　　　D.部分通用 14.分配泵的供油提前角一般通过（　　）来调整。 　A.转动泵体　　　　 B.调整提前器 　C.改变柱塞行程　　　　D.更换弹簧 15.共轨系统的最大优点是（　　）。 　A.喷油压力不随转速变化，可灵活控制喷油规律 B.结构简单　　　　 C.成本低　　 　D.维修方便 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.A型喷油泵的泵体是________式结构，而P型喷油泵的泵体是________式结构。 2.RQ型调速器属于________速调速器，能稳定怠速和限制最高转速。 3.分配泵一般由输油泵、高压泵、________器和调速器等组成。 4.电控共轨系统主要由高压油泵、高压油轨、________、ECU和各种传感器组成。 5.喷油器针阀偶件由针阀和________组成，是精密偶件。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述P型喷油泵的结构特点。 2.简述RQ型两级调速器的工作原理。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.一辆中型柴油汽车，搭载A型喷油泵和RQ型两级调速器，出现高速时转速不稳（游车），并伴有排气管冒黑烟现象。请回答： （1）分析游车（转速波动）的可能原因（燃油系统方面）。 （2）如何检查RQ型调速器的工作状况？ （3）若检查发现喷油泵各缸供油量不均，应如何调整？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 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　A.喷油泵　　　　B.高压油轨和压力调节阀 　C.喷油器　　　　D.ECU直接控制喷油泵 【答案】B 【解析】共轨系统中，高压油泵将燃油送入公共油轨，ECU通过压力调节阀（如溢流阀）控制油轨压力，压力独立于转速和喷油量。 6.孔式喷油器主要用于（　　）燃烧室的柴油机。 　A.统一式（直喷式）　　　　B.涡流室式 　C.预燃室式　　　 　D.球形 【答案】A 【解析】孔式喷油器喷油压力高，用于直喷式燃烧室。轴针式用于分隔式（涡流室、预燃室）。 7.柱塞式喷油泵的供油量调节是通过转动（　　）实现的。 　A.柱塞　　　　B.出油阀　　　　C.齿杆　　　　D.凸轮轴 【答案】A 【解析】转动柱塞改变柱塞与套筒进油孔的相对位置，从而改变有效行程，调节供油量。 8.RQ型调速器在怠速时，其控制作用主要靠（　　）弹簧。 　A.怠速弹簧　　　　B.高速弹簧　　　　C.起动弹簧　　　　D.扭矩弹簧 【答案】A 【解析】RQ调速器有怠速弹簧和高速弹簧，怠速时只有怠速弹簧起作用，高速时限位后高速弹簧参与。 9.分配泵中，计量槽（或分配转子）的作用是（　　）。 　A.分配燃油到各缸　　　　B.控制喷油量 　C.提高压力　　　　 D.调节喷油时刻 【答案】B 【解析】计量槽通过改变燃油通道的有效长度来控制供油量，是分配泵的油量调节机构。 10.电控共轨系统的喷油器由（　　）直接控制。 　A.机械凸轮　　　　 B.液压活塞　　　　 C.电磁阀或压电执行器　　　　D.高压油管 【答案】C 【解析】共轨喷油器为电控喷油器，由电磁阀或压电晶体控制针阀开启和关闭，实现喷油定时和喷油量的精确控制。 11.A型喷油泵的凸轮轴两端支承在（　　）上。 　A.滚动轴承　　　　B.滑动轴承　　　　C.滚针轴承　　　　D.球轴承 【答案】A 【解析】A型泵凸轮轴采用滚动轴承（球轴承），P型泵采用滚柱轴承或滑动轴承，具体根据结构。 12.调速器中，飞锤（或飞块）的离心力与（　　）平衡。 　A.调速弹簧力　　　　B.供油齿杆阻力 　C.柱塞弹簧力　　　　D.出油阀弹簧力 【答案】A 【解析】飞锤离心力推动滑动套，与调速弹簧力平衡，当转速变化时，弹簧力与离心力失衡，推动齿杆调节供油量。 13.P型喷油泵的柱塞偶件与出油阀偶件（　　）。 　A.可互换　　　　 B.不可互换，精密配对 　C.完全通用　　　　D.部分通用 【答案】B 【解析】柱塞与套筒、出油阀与阀座均为精密偶件，成对研磨，不可互换，需更换总成。 14.分配泵的供油提前角一般通过（　　）来调整。 　A.转动泵体　　　　 B.调整提前器 　C.改变柱塞行程　　　　D.更换弹簧 【答案】A 【解析】分配泵通常通过转动泵体改变驱动盘与凸轮盘的相对角度来调整供油提前角。 15.共轨系统的最大优点是（　　）。 　A.喷油压力不随转速变化，可灵活控制喷油规律 B.结构简单　　　　 C.成本低　　 　D.维修方便 【答案】A 【解析】共轨系统可实现喷油压力、喷油定时、喷油率和预喷等灵活控制，大幅改善排放和性能。 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.A型喷油泵的泵体是________式结构，而P型喷油泵的泵体是________式结构。 【答案】分体；整体 【解析】A型泵上下体分离，P型泵整体悬挂式。 2.RQ型调速器属于________速调速器，能稳定怠速和限制最高转速。 【答案】两 【解析】只控制怠速和最高转速，中间转速由驾驶员控制。 3.分配泵一般由输油泵、高压泵、________器和调速器等组成。 【答案】分配 【解析】分配器（分配转子）将高压油按顺序分配到各缸。 4.电控共轨系统主要由高压油泵、高压油轨、________、ECU和各种传感器组成。 【答案】电控喷油器 【解析】电控喷油器执行ECU指令，实现精确喷油。 5.喷油器针阀偶件由针阀和________组成，是精密偶件。 【答案】针阀体 【解析】针阀与针阀体配对磨削，间隙极小而精密。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述P型喷油泵的结构特点。 【答案】 整体式泵体，悬挂安装，刚度好。 采用法兰连接固定的分体式柱塞套，无需转动。 供油量调节通过齿杆转动各缸柱塞，采用钢球式油量调节机构。 滚轮体部件有改善润滑的结构，适应高喷射压力。 2.简述RQ型两级调速器的工作原理。 【答案】 怠速时，飞锤离心力小，怠速弹簧推动滑动套，使供油量增加；转速升高，离心力增大，克服怠速弹簧，减少供油，稳定怠速。 额定转速（最高转速）时，滑动套与高速弹簧座接触，转速继续升高，飞锤离心力克服怠速和高速弹簧合力，减少供油，限制最高转速。 中间转速（部分负荷），滑动套未接触高速弹簧座，调速器不作用，由驾驶员控制油门踏板。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.一辆中型柴油汽车，搭载A型喷油泵和RQ型两级调速器，出现高速时转速不稳（游车），并伴有排气管冒黑烟现象。请回答： （1）分析游车（转速波动）的可能原因（燃油系统方面）。 （2）如何检查RQ型调速器的工作状况？ （3）若检查发现喷油泵各缸供油量不均，应如何调整？ 【答案】 （1）游车可能原因： 调速器内部零件磨损（飞锤销、滑动套、杠杆等间隙过大） 调速弹簧变形或断裂 喷油泵供油齿杆移动阻力过大（卡滞） 各缸供油量不均或供油提前角不一致 出油阀密封不良或高压油管松动 （2）检查调速器： 检查调速器机油液位和质量 拆下调速器盖，手动推动齿杆，检查移动是否灵活，有无卡滞 在喷油泵试验台上，测量怠速、额定转速下的调速特性曲线，对比标准值 （3）供油量不均调整： 在喷油泵试验台上，拆下各缸高压油管，测量各缸供油量 通过调节齿圈（或调节螺栓）改变各缸柱塞的相对位置，使各缸供油量一致 也可通过调整供油齿杆的初始位置或更换柱塞偶件 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $