第6卷 曲柄连杆机构的构造与工作原理（三）-考点训练卷《汽车发动机构造与维修》 内蒙古（对口招生）汽驾类 考纲百套卷

编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第6卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:了解曲柄连杆机构的组成；了解曲柄连杆机构的工作条件及受力分析；掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和平衡机构等主要部件的构造和装配关系等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第6卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-曲柄连杆机构的构造与工作原理（三） 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和（　　）三大部分组成。 　A.曲轴飞轮组　　　　 B.配气机构　　　　 C.燃料供给系统　　　　D.润滑系统 【答案】A 【解析】曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三大部分组成。配气机构和燃料供给系统、润滑系统均不属于曲柄连杆机构。 2.曲柄连杆机构的工作条件不包括下列哪一项？（　　） 　A.高温　　　　B.高压　　　　C.真空　　　　D.高速 【答案】C 【解析】曲柄连杆机构的工作条件是高温、高压、高速以及有化学腐蚀。不存在“真空”这一工作条件。 3.发动机工作时，气缸内的最高温度可达（　　）以上。 　A.1500K　　　　B.2000K　　　　C.2500K　　　　D.3000K 【答案】C 【解析】发动机做功时，气缸内的最高温度可达2500K以上，这是曲柄连杆机构高温工作条件的主要特征。 4.发动机工作时，气缸内的最高压力可达（　　）。 　A.2～3MPa　　　　B.3～5MPa　　　　C.5～9MPa　　　　D.9～12MPa 【答案】C 【解析】发动机做功时，气缸内的最高压力可达5～9MPa，这是曲柄连杆机构高压工作条件的主要特征。 5.在作功行程中，连杆主要承受（　　）作用。 　A.拉伸力　　　　B.压缩力　　　　C.弯曲力　　　　D.扭转力 【答案】A 【解析】作功行程中，燃气压力推动活塞向下运动，通过活塞销拉动连杆，使连杆主要承受拉伸力。压缩行程中连杆承受压缩力，作功行程中受拉伸力。 6.发动机机体是（　　）的装配基体。 　A.发动机各机构和各系统　　　　B.仅曲柄连杆机构 　C.仅配气机构　　　　 D.仅冷却系统 【答案】A 【解析】机体是发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的装配基体，并非仅用于曲柄连杆机构。 7.气缸体按结构形式可分为一般式、龙门式和（　　）。 　A.隧道式　　　　B.直列式　　　　C.V形式　　　　D.对置式 【答案】A 【解析】根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，气缸体的结构形式分为一般式、龙门式和隧道式三种。 8.干式气缸套的特点是（　　）。 　A.外表面直接与冷却水接触　　　　B.壁厚一般为5～9mm 　C.散热效果好，易漏水漏气　　　　D.壁薄，与缸体承孔过盈配合 【答案】D 【解析】干式气缸套外表面不直接与冷却水接触，壁较薄（约1～3mm），与缸体承孔过盈配合，不易漏水漏气。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，壁较厚（5～9mm），散热效果好但易漏水漏气。 9.活塞在工作中分为顶部、环槽部和（　　）三部分。 　A.销座部　　　　B.底部　　　　C.裙部　　　　D.头部 【答案】C 【解析】活塞可分为顶部、环槽部和裙部三部分。活塞顶部是燃烧室的组成部分，环槽部安装活塞环，裙部是活塞的导向部分，承受侧向力。 10.活塞环中，起密封气缸内高温高压气体作用的是（　　）。 　A.油环　　　　B.气环　　　　C.刮油环　　　　D.螺旋撑簧油环 【答案】B 【解析】活塞环按主要功能分为气环和油环两种。气环的主要作用是密封气缸内的高温高压气体，防止燃气泄漏；油环的主要作用是刮除气缸壁上多余的机油，控制机油消耗。 11.全浮式活塞销在发动机工作时，其运动状态是（　　）。 　A.相对于活塞销座孔和连杆小头均固定不动 　B.仅相对于连杆小头转动 　C.仅相对于活塞销座孔转动 　D.既可相对于活塞销座孔转动，也可相对于连杆小头衬套转动 【答案】D 【解析】全浮式活塞销在发动机工作时，在活塞销座孔和连杆小头衬套中均可自由转动，从而使磨损均匀，延长使用寿命。两端用锁环防止轴向窜动。 12.曲轴上的平衡重主要用来平衡（　　）。 　A.活塞往复惯性力　　　　 B.燃气爆发压力 　C.连杆大头、连杆轴颈和曲柄产生的离心力　　　　D.发动机排气压力 【答案】C 【解析】平衡重的作用是平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩，有时也平衡活塞连杆组的往复惯性力及其力矩，以使发动机运转平稳。 13.飞轮边缘刻有的正时记号用于（　　）。 　A.平衡曲轴转动　　　　B.调整配气相位和点火正时 　C.储存能量　　　　 D.驱动水泵 【答案】B 【解析】飞轮边缘刻有正时记号，用于调整配气相位和点火正时。当飞轮上的正时记号与气缸体上的指针对准时，即表示第一缸活塞处于压缩行程上止点位置。 14.单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的（　　）振动。 　A.一阶　　　　B.二阶　　　　C.三阶　　　　D.四阶 【答案】A 【解析】单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，使发动机的振动得到明显改善。一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。 15.双平衡轴采用（　　）传动方式带动两根平衡轴转动。 A.齿轮　　　　B.链传动　　　　C.皮带　　　　D.液压 【答案】B 【解析】双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机转速相同，消除一阶振动；另一根转速为发动机转速的2倍，消除二阶振动。 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.曲柄连杆机构的工作条件是高温、高压、________和有化学腐蚀。 【答案】高速 【解析】曲柄连杆机构在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的恶劣条件下工作。 2.气缸套有________缸套和________缸套两种形式。 【答案】干式；湿式 【解析】气缸套有干式缸套和湿式缸套两种形式。干式缸套外表面不与冷却水直接接触，湿式缸套外表面与冷却水直接接触。 3.活塞环按主要功能分为________环和________环两种。 【答案】气；油 【解析】活塞环按主要功能分为气环和油环两种。气环起密封作用，油环起刮油和布油作用。 4.曲轴按支承型式不同分为________曲轴和________曲轴。 【答案】全支承；非全支承 【解析】按照曲轴的主轴颈数可将曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种。全支承曲轴在每个气缸之间都设置一个主轴颈，非全支承曲轴则不是。 5.扭转减振器安装在曲轴的________端，用于吸收和消除曲轴的扭转振动。 【答案】前 【解析】扭转减振器安装在曲轴的前端，用于吸收和消除曲轴的扭转振动，减少发动机的振动和噪声，防止曲轴疲劳断裂。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述曲柄连杆机构的受力分析，说明在工作过程中曲柄连杆机构主要承受哪些力的作用。 【答案】 曲柄连杆机构在工作过程中主要承受以下几种力的作用： （1）气体作用力：作功行程中，高温高压气体推动活塞下行；压缩行程中，气体阻碍活塞上行，对活塞施加压缩力。气体作用力是曲柄连杆机构承受的最大机械负荷。 （2）往复惯性力：活塞组往复运动产生的惯性力，方向与加速度相反。使曲柄连杆机构承受周期性拉压交变载荷，引起发动机振动。 （3）离心力：曲轴和连杆大端旋转时产生的离心力，使曲轴产生弯曲应力和离心拉应力，需用平衡重平衡。 （4）摩擦力：产生于活塞与气缸壁、活塞环与环槽、轴承与轴颈等相对运动表面，取决于制造质量和润滑情况。摩擦力会造成配合表面磨损，并消耗发动机有效功率。 2.简述机体组的组成，并说明气缸体的三种结构形式及其特点。 【答案】 机体组的组成：机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸盖罩和油底壳等零件组成，是发动机各机构和各系统的装配基体。 气缸体的三种结构形式及其特点： （1）一般式气缸体：油底壳安装平面与曲轴轴线在同一平面上，结构简单，加工方便，适用于汽油机。 （2）龙门式气缸体：油底壳安装平面下沉到曲轴轴线以下，机体刚度好，能承受较大的机械负荷，适用于柴油机。 （3）隧道式气缸体：主轴承孔为整体式（无主轴承盖），结构刚度最大，但拆装不便，主要用于小型和轻型柴油机。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.某维修厂在对一台四缸四冲程汽油发动机进行大修装配时，维修技术人员遇到以下问题，请帮助分析解决： （1）装配活塞连杆组时，维修人员发现活塞顶部的箭头标记模糊不清。请问活塞顶部的箭头标记应朝向什么方向？为什么必须注意活塞的装配方向？ （2）安装活塞环时，维修人员注意到第一道气环与第二道气环的断面形状不同。请问这两种气环的断面形状分别是什么？为什么不能互换使用？ （3）曲轴装配完成后，维修人员发现飞轮上的正时记号与气缸体上的指针对准时，第一缸活塞不在上止点位置。请分析可能的原因，并说明飞轮正时记号的调整方法。 （4）该发动机大修后，试车时发现发动机振动较大。维修人员怀疑平衡轴装配有问题，请说明平衡轴的工作原理及其在装配时的注意事项。 【答案】 （1）活塞装配方向： 活塞顶部的箭头标记应朝向发动机前方（即正时系统方向）。 必须注意活塞装配方向的原因：活塞裙部通常为非对称的椭圆形结构，具有特定的安装方向，装反会导致活塞与气缸壁之间配合间隙不当，造成拉缸或偏磨。同时，活塞销座孔可能存在偏置设计，装反会影响活塞在上止点附近换向时的敲缸噪声和活塞寿命。 （2）活塞环断面形状及互换问题： 第一道气环通常采用矩形环或梯形环，表面常镀铬，以提高耐磨性和抗高温性能；第二道气环常采用锥面环或扭曲环，起到辅助密封和刮油作用。 不能互换使用的原因：两道气环的断面形状和材料不同，功能分工明确。第一道环主要承受高温高压燃气，需要更好的耐磨性；第二道环更注重刮油和辅助密封。若互换，会影响气缸的密封效果和机油控制能力，导致发动机功率下降、机油消耗量增加。 （3）飞轮正时记号无法对正的原因及调整方法： 可能的原因：曲轴与飞轮的安装位置不正确；正时皮带或正时链条装配时跳齿，导致配气相位错乱；飞轮本身的正时记号标记有误或磨损模糊；曲轴在装配时未处于一缸压缩行程上止点位置。 调整方法：拆下正时皮带/链条，将曲轴转动至一缸压缩行程上止点位置，确保飞轮上的正时记号与气缸体上的指针对准，然后重新安装正时皮带/链条，并按规定力矩张紧。 （4）平衡轴的工作原理及装配注意事项： 工作原理：平衡轴是一个装有偏心重块的轴，随曲轴同步旋转，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，有效降低发动机振动。 装配注意事项：平衡轴装配时必须确保其与曲轴的相对位置正确，即平衡轴上的正时记号必须与曲轴上的正时记号对准；平衡轴齿轮与曲轴齿轮的啮合间隙应符合规定；装配后应转动曲轴检查平衡轴的转动是否灵活，无卡滞现象。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第6卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:了解曲柄连杆机构的组成；了解曲柄连杆机构的工作条件及受力分析；掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和平衡机构等主要部件的构造和装配关系等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第6卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-曲柄连杆机构的构造与工作原理（三） 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和（　　）三大部分组成。 　A.曲轴飞轮组　　　　 B.配气机构　　　　 C.燃料供给系统　　　　D.润滑系统 2.曲柄连杆机构的工作条件不包括下列哪一项？（　　） 　A.高温　　　　B.高压　　　　C.真空　　　　D.高速 3.发动机工作时，气缸内的最高温度可达（　　）以上。 　A.1500K　　　　B.2000K　　　　C.2500K　　　　D.3000K 4.发动机工作时，气缸内的最高压力可达（　　）。 　A.2～3MPa　　　　B.3～5MPa　　　　C.5～9MPa　　　　D.9～12MPa 5.在作功行程中，连杆主要承受（　　）作用。 　A.拉伸力　　　　B.压缩力　　　　C.弯曲力　　　　D.扭转力 6.发动机机体是（　　）的装配基体。 　A.发动机各机构和各系统　　　　B.仅曲柄连杆机构 　C.仅配气机构　　　　 D.仅冷却系统 7.气缸体按结构形式可分为一般式、龙门式和（　　）。 　A.隧道式　　　　B.直列式　　　　C.V形式　　　　D.对置式 8.干式气缸套的特点是（　　）。 　A.外表面直接与冷却水接触　　　　B.壁厚一般为5～9mm 　C.散热效果好，易漏水漏气　　　　D.壁薄，与缸体承孔过盈配合 9.活塞在工作中分为顶部、环槽部和（　　）三部分。 　A.销座部　　　　B.底部　　　　C.裙部　　　　D.头部 10.活塞环中，起密封气缸内高温高压气体作用的是（　　）。 　A.油环　　　　B.气环　　　　C.刮油环　　　　D.螺旋撑簧油环 11.全浮式活塞销在发动机工作时，其运动状态是（　　）。 　A.相对于活塞销座孔和连杆小头均固定不动 　B.仅相对于连杆小头转动 　C.仅相对于活塞销座孔转动 　D.既可相对于活塞销座孔转动，也可相对于连杆小头衬套转动 12.曲轴上的平衡重主要用来平衡（　　）。 　A.活塞往复惯性力　　　　 B.燃气爆发压力 　C.连杆大头、连杆轴颈和曲柄产生的离心力　　　　D.发动机排气压力 13.飞轮边缘刻有的正时记号用于（　　）。 　A.平衡曲轴转动　　　　B.调整配气相位和点火正时 　C.储存能量　　　　 D.驱动水泵 14.单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的（　　）振动。 　A.一阶　　　　B.二阶　　　　C.三阶　　　　D.四阶 15.双平衡轴采用（　　）传动方式带动两根平衡轴转动。 A.齿轮　　　　B.链传动　　　　C.皮带　　　　D.液压 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.曲柄连杆机构的工作条件是高温、高压、________和有化学腐蚀。 2.气缸套有________缸套和________缸套两种形式。 3.活塞环按主要功能分为________环和________环两种。 4.曲轴按支承型式不同分为________曲轴和________曲轴。 5.扭转减振器安装在曲轴的________端，用于吸收和消除曲轴的扭转振动。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述曲柄连杆机构的受力分析，说明在工作过程中曲柄连杆机构主要承受哪些力的作用。 2.简述机体组的组成，并说明气缸体的三种结构形式及其特点。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.某维修厂在对一台四缸四冲程汽油发动机进行大修装配时，维修技术人员遇到以下问题，请帮助分析解决： （1）装配活塞连杆组时，维修人员发现活塞顶部的箭头标记模糊不清。请问活塞顶部的箭头标记应朝向什么方向？为什么必须注意活塞的装配方向？ （2）安装活塞环时，维修人员注意到第一道气环与第二道气环的断面形状不同。请问这两种气环的断面形状分别是什么？为什么不能互换使用？ （3）曲轴装配完成后，维修人员发现飞轮上的正时记号与气缸体上的指针对准时，第一缸活塞不在上止点位置。请分析可能的原因，并说明飞轮正时记号的调整方法。 （4）该发动机大修后，试车时发现发动机振动较大。维修人员怀疑平衡轴装配有问题，请说明平衡轴的工作原理及其在装配时的注意事项。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $