第2卷 汽车发动机类型及工作原理-考点训练卷《汽车发动机构造与维修》 内蒙古（对口招生）汽驾类 考纲百套卷

编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第2卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:了解发动机的类型；掌握发动机的工作原理等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第2卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-汽车发动机类型及工作原理 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.发动机的分类中，按活塞运动方式的不同，可分为（　　）。 A.往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机 B.水冷式发动机和风冷式发动机 C.汽油机和柴油机 D.化油器式和电喷式 2.四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转动的角度为（　　）。 A.180° B.360° C.540° D.720° 3.发动机排量是指（　　）。 A.所有气缸工作容积之和 B.燃烧室容积 C.气缸总容积 D.单缸工作容积 4.下列发动机术语中，其数值等于气缸总容积与燃烧室容积之比的是（　　）。 　A.工作容积 　B.压缩比 　C.排量 　D.升功率 5.四冲程汽油机在进气行程中，活塞由上止点向下止点运动，此时（　　）。 　A.进气门关闭，排气门打开 　B.进气门打开，排气门关闭 　C.进气门关闭，排气门关闭 　D.进气门打开，排气门打开 6.柴油机与汽油机的主要区别在于（　　）。 　A.柴油机没有点火系统 　B.柴油机没有润滑系统 　C.柴油机没有冷却系统 　D.柴油机没有起动系统 7.发动机气缸总容积与工作容积的比值是（　　）。 　A.压缩比 　B.几何压缩比 　C.有效压缩比 　D.过量空气系数 8.四冲程发动机的作功行程中，活塞移动方向及气门状态是（　　）。 　A.活塞由上向下运动，进排气门均关闭 　B.活塞由上向下运动，进气门打开 　C.活塞由下向上运动，进排气门均关闭 　D.活塞由下向上运动，排气门打开 9.关于发动机燃烧室容积的定义，正确的是（　　）。 　A.活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 　B.活塞位于上止点时，活塞顶上方的气缸容积 　C.所有气缸工作容积之和 　D.活塞位于下止点时，活塞顶上方的气缸容积 10.以下哪项不属于发动机的基本结构组成部分？（　　） 　A.曲柄连杆机构 　B.配气机构 　C.转向系统 　D.燃料供给系统 11.转子发动机属于（　　）。 　A.往复活塞式发动机 　B.旋转活塞式发动机 　C.二冲程发动机 　D.涡轮喷气发动机 12.四冲程柴油机的着火方式是（　　）。 　A.火花塞点燃 　B.压燃 　C.外源点火 　D.电弧点燃 13.发动机在标定工况下，单位排量发出的有效功率称为（　　）。 　A.有效热效率 　B.升功率 　C.机械效率 　D.平均有效压力 14.关于二冲程发动机与四冲程发动机的比较，下列说法正确的是（　　）。 　A.二冲程发动机换气过程比四冲程发动机更完善 　B.二冲程发动机的燃油经济性通常优于四冲程发动机 　C.在相同转速下，二冲程发动机的作功次数是四冲程发动机的两倍 　D.二冲程发动机没有压缩行程 15.发动机的压缩比过高可能导致（　　）。 　A.发动机爆震 　B.发动机功率下降 　C.燃油经济性变差 　D.起动困难 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.发动机的基本结构由两大机构和________大系统组成。 2.活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积称为________。 3.四冲程发动机的四个工作行程依次是进气行程、压缩行程、________和排气行程。 4.发动机的有效功率与指示功率之比称为________。 5.汽油机与柴油机相比，汽油机的压缩比一般________（填“较高”或“较低”）。三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述四冲程汽油机的工作原理，说明每个行程中活塞的运动方向、气门状态以及完成的主要过程。 2.解释发动机术语中的“压缩比”，写出其计算公式，并说明压缩比过高或过低对发动机性能的影响。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.某四缸四冲程汽油发动机，缸径D=80mm，活塞行程S=90mm，燃烧室容积Vc=60cm³。请完成以下计算： （1）计算该发动机的单缸工作容积（排量）和总排量（单位：L，计算结果保留两位小数）。 （2）计算该发动机的几何压缩比。 （3）若该发动机的压缩比提高到10.5，在其他条件不变的情况下，燃烧室容积应减小到多少？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：内蒙古对口招生考试《汽驾类考纲百套卷》，依据《内蒙古高职院校招收中等职业学校汽驾类专业综合考试指导纲要》编写。本专辑涵盖汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车机械基础四门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第2卷为考点训练卷，按《汽车发动机构造与维修》范围和要求编写。具体内容为:了解发动机的类型；掌握发动机的工作原理等内容。 内蒙古自治区《汽驾类考纲百套卷》第2卷 《汽车发动机构造与维修》 汽车发动机构造与维修-汽车发动机类型及工作原理 考点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共15小题，每小题3分，共45分） 1.发动机的分类中，按活塞运动方式的不同，可分为（　　）。 　A.往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机 　B.水冷式发动机和风冷式发动机 　C.汽油机和柴油机 　D.化油器式和电喷式 【答案】A 【解析】按活塞运动方式分类：往复活塞式（常见）和旋转活塞式（如转子发动机）。B是按冷却方式分类；C是按燃料分类；D是按供油方式分类。 2.四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转动的角度为（　　）。 　A.180° 　B.360° 　C.540° 　D.720° 【答案】D 【解析】四冲程发动机每完成一个工作循环（进气、压缩、作功、排气），曲轴旋转两周，即720°。二冲程发动机曲轴旋转360°。 3.发动机排量是指（　　）。 　A.所有气缸工作容积之和 　B.燃烧室容积 　C.气缸总容积 　D.单缸工作容积 【答案】A 【解析】发动机排量（总排量）是各气缸工作容积（单缸排量）之和。工作容积=活塞从上止点到下止点扫过的容积。 4.下列发动机术语中，其数值等于气缸总容积与燃烧室容积之比的是（　　）。 　A.工作容积 　B.压缩比 　C.排量 　D.升功率 【答案】B 【解析】压缩比ε=Vₐ/Vc，其中Vₐ为气缸总容积（活塞在下止点时活塞顶上方的容积），Vc为燃烧室容积（活塞在上止点时活塞顶上方的容积）。 5.四冲程汽油机在进气行程中，活塞由上止点向下止点运动，此时（　　）。 　A.进气门关闭，排气门打开 　B.进气门打开，排气门关闭 　C.进气门关闭，排气门关闭 　D.进气门打开，排气门打开 【答案】B 【解析】进气行程：进气门打开，排气门关闭，活塞下行，吸入可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）。 6.柴油机与汽油机的主要区别在于（　　）。 　A.柴油机没有点火系统 　B.柴油机没有润滑系统 　C.柴油机没有冷却系统 　D.柴油机没有起动系统 【答案】A 【解析】柴油机靠压燃着火，不需要火花塞等点火系统；汽油机需要点火系统。两者均有润滑、冷却、起动系统。 7.发动机气缸总容积与工作容积的比值是（　　）。 　A.压缩比 　B.几何压缩比 　C.有效压缩比 　D.过量空气系数 【答案】A 【解析】气缸总容积Vₐ=工作容积Vₕ+燃烧室容积Vc。压缩比ε=Vₐ/Vc。本题问的是“气缸总容积与工作容积的比值”，即(Vₕ+Vc)/Vₕ=1+1/(ε-1)，并无专门术语。但根据常见教材和题库，此题通常将“压缩比”作为正确答案，意在考查压缩比的定义（总容积/燃烧室容积）。严格说来题目表述有瑕疵，但按考纲答案选A。 8.四冲程发动机的作功行程中，活塞移动方向及气门状态是（　　）。 　A.活塞由上向下运动，进排气门均关闭 　B.活塞由上向下运动，进气门打开 　C.活塞由下向上运动，进排气门均关闭 　D.活塞由下向上运动，排气门打开 【答案】A 【解析】作功行程：进气门和排气门均关闭，活塞由上止点向下止点运动，可燃混合气燃烧膨胀推动活塞作功。 9.关于发动机燃烧室容积的定义，正确的是（　　）。 　A.活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 　B.活塞位于上止点时，活塞顶上方的气缸容积 　C.所有气缸工作容积之和 　D.活塞位于下止点时，活塞顶上方的气缸容积 【答案】B 【解析】燃烧室容积Vc是指活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的空间容积。选项A是工作容积；选项C是排量；选项D是气缸总容积。 10.以下哪项不属于发动机的基本结构组成部分？（　　） 　A.曲柄连杆机构 　B.配气机构 　C.转向系统 　D.燃料供给系统 【答案】C 【解析】发动机基本结构由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给、冷却、润滑、点火、起动）组成。转向系统属于底盘部分，不属于发动机。 11.转子发动机属于（　　）。 　A.往复活塞式发动机 　B.旋转活塞式发动机 　C.二冲程发动机 　D.涡轮喷气发动机 【答案】B 【解析】转子发动机（如汪克尔发动机）的活塞为三角形转子，在气缸内做旋转运动，属于旋转活塞式发动机，而非往复活塞式。 12.四冲程柴油机的着火方式是（　　）。 　A.火花塞点燃 　B.压燃 　C.外源点火 　D.电弧点燃 【答案】B 【解析】柴油机在压缩行程结束时，缸内空气温度远高于柴油自燃点，喷入柴油后自行着火燃烧，称为压燃。汽油机为点燃。 13.发动机在标定工况下，单位排量发出的有效功率称为（　　）。 　A.有效热效率 　B.升功率 　C.机械效率 　D.平均有效压力 【答案】B 【解析】升功率=有效功率/发动机排量，表示单位排量输出的功率，反映了发动机的强化程度。 14.关于二冲程发动机与四冲程发动机的比较，下列说法正确的是（　　）。 　A.二冲程发动机换气过程比四冲程发动机更完善 　B.二冲程发动机的燃油经济性通常优于四冲程发动机 　C.在相同转速下，二冲程发动机的作功次数是四冲程发动机的两倍 　D.二冲程发动机没有压缩行程 【答案】C 【解析】二冲程发动机曲轴每转一圈作功一次，四冲程每两圈作功一次，故相同转速下二冲程作功次数是四冲程的两倍。A错（二冲程换气质量较差）；B错（二冲程燃油经济性差）；D错（二冲程也有压缩行程，在活塞上行时完成）。 15.发动机的压缩比过高可能导致（　　）。 　A.发动机爆震 　B.发动机功率下降 　C.燃油经济性变差 　D.起动困难 【答案】A 【解析】压缩比过高会使混合气温度和压力过高，易产生自燃爆震，损坏发动机。压缩比适当提高可提高功率和经济性，但过高反而引发爆震。 二、填空题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.发动机的基本结构由两大机构和________大系统组成。 【答案】五 【解析】两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：燃料供给、冷却、润滑、点火、起动。 2.活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积称为________。 【答案】工作容积（或单缸排量） 【解析】该容积为单缸工作容积，符号Vₕ。 3.四冲程发动机的四个工作行程依次是进气行程、压缩行程、________和排气行程。 【答案】作功行程 【解析】四冲程顺序：进气→压缩→作功→排气。 4.发动机的有效功率与指示功率之比称为________。 【答案】机械效率 【解析】机械效率ηₘ=Pe/Pi，反映发动机内部机械损失的大小。 5.汽油机与柴油机相比，汽油机的压缩比一般________（填“较高”或“较低”）。 【答案】较低 【解析】柴油机压缩比一般为14~22，汽油机一般为8~12，柴油机压缩比更高。 三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分） 1.简述四冲程汽油机的工作原理，说明每个行程中活塞的运动方向、气门状态以及完成的主要过程。 【答案】 （1）进气行程：活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭，吸入可燃混合气。 （2）压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，进、排气门均关闭，混合气被压缩，温度、压力升高。 （3）作功行程：活塞由上止点向下止点运动，进、排气门均关闭，火花塞点火，混合气燃烧膨胀推动活塞作功。 （4）排气行程：活塞由下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，废气被排出气缸。 2.解释发动机术语中的“压缩比”，写出其计算公式，并说明压缩比过高或过低对发动机性能的影响。 【答案】 定义：压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比，表示混合气被压缩的程度。 公式：ε=Vₐ/Vc=(Vₕ+Vc)/Vc 影响： 压缩比过低：压缩终了温度和压力不足，燃烧不充分，功率下降、经济性差、起动困难。 压缩比过高：压缩终了温度和压力过高，易产生爆震，导致发动机过热、功率下降、机件损坏。 四、综合应用题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 1.某四缸四冲程汽油发动机，缸径D=80mm，活塞行程S=90mm，燃烧室容积Vc=60cm³。请完成以下计算： （1）计算该发动机的单缸工作容积（排量）和总排量（单位：L，计算结果保留两位小数）。 （2）计算该发动机的几何压缩比。 （3）若该发动机的压缩比提高到10.5，在其他条件不变的情况下，燃烧室容积应减小到多少？ 【答案】 （1）单缸工作容积Vₕ=(π/4)×D²×S D=80mm=8cm，S=90mm=9cm，π取3.14 Vₕ=(3.14/4)×8²×9=0.785×64×9=0.785×576=452.16cm³ 总排量Vₗ=4×452.16=1808.64cm³=1.81L （2）压缩比ε=(Vₕ+Vc)/Vc=(452.16+60)/60=512.16/60=8.536≈8.54 （3）设新燃烧室容积为Vc'，则ε'=(Vₕ+Vc')/Vc'=10.5 Vₕ+Vc'=10.5Vc'→Vₕ=9.5Vc'→Vc'=Vₕ/9.5=452.16/9.5≈47.60cm³ 燃烧室容积应减小到约47.60cm³。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $