专题15 旅游交通的特点 2027版山东省（春季高考）《旅游管理类（旅游概论）45分钟训练卷》（原卷版+解析版）

2027版山东省（春季高考）旅游管理《旅游概论》45分钟训练卷专辑，由28份专题训练卷与5份综合训练卷组成。试卷通过具象化拆解核心考点、搭建系统知识网络、场景化训练强调知识应用，从而做到降低学习门槛、巩固知识体系、强化实战能力，全方位适配旅游管理类春季高考学生的备考需求。与本专辑配套的还有山东省（春季高考）旅游类《导游基础知识》《导游实务》《服务礼仪》《服务心理》《旅游政策与法规》45分钟训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《旅游概论》 二、旅游业的构成 专题15 旅游交通的特点 时间：45分钟 总分：100分 班级___________ 姓名__________ 学号__________ 成绩________ 一、单选题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1.狭义上的旅游交通，指的是（ ） A. 常住地到目的地的往返运输 B. 暂时逗留地和游览地之间的往返运输 C. 不同旅游目的地之间的运输 D. 城市内的日常公共交通 2.从完整旅游活动来看，旅游交通的核心构成是（ ） A. 仅专业性旅游交通 B. 仅城市公共交通 C. 公共交通和专业性旅游交通 D. 仅民用航空交通 3.旅游交通的核心功能是（ ） A. 提供游览观赏体验 B. 实现旅游者的空间转移 C. 提供住宿餐饮服务 D. 销售旅游文创商品 4.下列选项中，不属于旅游交通基本特点的是（ ） A. 综合性 B. 区域性 C. 季节性 D. 单一性 5.旅游交通线路根据旅游者的流向、流量规划形成，这体现了旅游交通的（ ） A. 综合性 B. 区域性 C. 季节性 D. 替代性 6.受节假日、气候、旅游观念等因素影响，旅游交通需求呈现旺季、平季、淡季的差异，这体现了（ ） A. 综合性 B. 区域性 C. 季节性 D. 替代性 7.游客前往同一目的地，既可以选高铁也可以选飞机出行，这体现了旅游交通的（ ） A. 替代性 B. 区域性 C. 综合性 D. 季节性 8.旅游者抵达旅游目的地的常规交通路径是（ ） A. 先借助专业性旅游交通，再乘坐公共交通 B. 先借助公共交通抵达目的地，再依靠旅游交通到达景点 C. 全程仅依靠专业性旅游交通 D. 全程仅依靠步行完成游览 9.下列场景中，不属于旅游交通范畴的是（ ） A. 游客从济南乘坐高铁前往青岛旅游 B. 游客在崂山景区内乘坐观光车游览各景点 C. 上班族乘坐地铁通勤上下班 D. 游客从青岛自驾前往烟台游览 10.某山岳景区为游客专门配备了观光索道和山间摆渡车，这类交通属于（ ） A. 城市公共交通 B. 专业性旅游交通 C. 城际通勤交通 D. 货物运输交通 11.周末周边游的游客量明显高于工作日，对应的旅游交通需求也同步出现差异，这体现了季节性特点的哪一种表现（ ） A. 一年中不同季节的差异 B. 一年中不同月份的差异 C. 一周中不同日期的差异 D. 不同区域的分布差异 12.下列关于旅游交通综合性特点的表述，正确的是（ ） A. 专业性旅游交通在游客整个行程中占比最大 B. 公共交通仅承担目的地内的短途运送 C. 公共交通与专业性旅游交通衔接配合，共同完成游客旅行 D. 旅游交通仅由单一交通方式构成 13.游客前往同一目的地，预算有限选普速火车硬座，预算充足选高铁商务座，这体现了旅游交通替代性的哪一层面（ ） A. 不同交通工具之间的替代 B. 同一种交通工具不同档次之间的替代 C. 不同区域交通的替代 D. 不同季节交通的替代 14.云南、四川等旅游资源富集的省份，旅游交通线路密集、运力充足；部分旅游资源匮乏的地区，旅游交通线路相对稀少。这最能体现旅游交通的（ ） A. 综合性 B. 区域性 C. 季节性 D. 替代性 15.下列选项中，属于同一旅游目的地内各景点之间移动的旅游交通是（ ） A. 从北京飞往三亚的民航航班 B. 从三亚市区乘坐大巴前往亚龙湾景区 C. 亚龙湾景区内往返各沙滩的观光电瓶车 D. 从三亚返回北京的高铁列车 16.关于旅游交通与整个交通业的关系，下列说法正确的是（ ） A. 旅游交通占整个交通业的绝大部分比例 B. 狭义的旅游交通占整个交通业的比例很小 C. 旅游交通完全独立于公共交通业之外 D. 交通业的发展对旅游交通没有影响 17.下列对旅游交通概念的理解，最全面准确的是（ ） A. 仅指常住地与旅游目的地之间的往返交通 B. 仅指旅游目的地内部的景点间交通 C. 涵盖常住地往返目的地、目的地之间、目的地内景点间的全部空间转移 D. 仅指专业性的旅游客运服务 18.节假日期间高铁票紧张，不少游客转而选择自驾或长途大巴出行，这一现象集中体现了旅游交通哪两个特点的联动作用（ ） A. 综合性与区域性 B. 季节性与替代性 C. 区域性与替代性 D. 综合性与季节性 19.关于旅游交通的区域性特点，下列说法错误的是（ ） A. 旅游资源的分布决定了旅游客流的流向与流量 B. 旅游热点区域的旅游交通运力通常更充足 C. 旅游交通的区域分布与旅游资源分布无关 D. 旅游活动的区域性特征决定了旅游交通的区域性 20.下列关于旅游交通替代性的表述，错误的是（ ） A. 不同交通工具之间的替代不受任何条件限制 B. 经济成本是影响交通方式替代选择的重要因素 C. 时间成本会影响旅游者对交通方式的选择 D. 同一种交通工具的不同档次也存在替代关系 二、简答题（本大题共6小题，每题5分，共30分） 1.简述广义上旅游交通的概念。 2.旅游交通具有哪些基本特点？ 3.简述旅游交通综合性特点的具体内涵。 4.旅游交通季节性特点的成因与表现分别是什么？ 5.旅游交通的替代性体现在哪两个层面？请各举一例说明。 6.为什么世界各国都将公共交通和专业性旅游交通综合统筹？ 三、案例分析题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.“五一”小长假期间，济南市民张先生计划前往泰山旅游。他先乘坐济南到泰安的高铁抵达泰安站，再乘坐景区旅游专线大巴抵达泰山脚下，登山过程中乘坐景区索道和观光车游览不同景点。 假期期间，泰安当地高铁班次加密，景区也增开多趟摆渡车应对客流高峰；同时有不少游客因高铁票售罄，选择自驾或长途大巴前往泰山。 问题： 1.结合材料，分别指出张先生行程中涉及的公共交通和专业性旅游交通。 2.结合材料，分析其中体现了旅游交通的哪些特点并简要说明。 2.海南三亚是我国知名滨海旅游目的地。每年10月至次年3月的冬季，北方游客大量前往三亚避寒，当地进入旅游旺季：往返航班班次多、机票价格高，景区观光车、旅游大巴运力饱和。而每年6-8月的夏季，三亚天气炎热，游客量大幅减少，进入旅游淡季：航空公司削减航班，部分旅游大巴暂停运营。 同时，前往三亚的游客呈现出差异化选择：预算充足、时间紧张的游客多选直飞航班；时间充裕、预算有限的游客则会选择先飞海口再转动车，或者全程乘坐高铁前往。 问题： 1.结合材料，分析三亚旅游交通季节性特征的具体表现与成因。 2.结合材料，说明旅游交通的替代性在游客出行选择中是如何体现的。 四、论述题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 1.结合我国高铁网络普及、自驾游兴起等行业现状，论述旅游交通的特点对我国旅游业发展的影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 2027版山东省（春季高考）旅游管理《旅游概论》45分钟训练卷专辑，由28份专题训练卷与5份综合训练卷组成。试卷通过具象化拆解核心考点、搭建系统知识网络、场景化训练强调知识应用，从而做到降低学习门槛、巩固知识体系、强化实战能力，全方位适配旅游管理类春季高考学生的备考需求。与本专辑配套的还有山东省（春季高考）旅游类《导游基础知识》《导游实务》《服务礼仪》《服务心理》《旅游政策与法规》45分钟训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《旅游概论》 二、旅游业的构成 专题15 旅游交通的特点 时间：45分钟 总分：100分 班级___________ 姓名__________ 学号__________ 成绩________ 一、单选题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1.狭义上的旅游交通，指的是（ ） A. 常住地到目的地的往返运输 B. 暂时逗留地和游览地之间的往返运输 C. 不同旅游目的地之间的运输 D. 城市内的日常公共交通 【答案】B 【解析】狭义的旅游交通被定义为旅游者在暂时逗留地和游览地之间的往返运输，仅占整个交通业的很小比例。 2.从完整旅游活动来看，旅游交通的核心构成是（ ） A. 仅专业性旅游交通 B. 仅城市公共交通 C. 公共交通和专业性旅游交通 D. 仅民用航空交通 【答案】C 【解析】完整的旅游活动中，公共交通和专业性旅游交通都承担着旅游者的运送任务，二者共同构成旅游交通体系，世界各国均将二者综合统筹。 3.旅游交通的核心功能是（ ） A. 提供游览观赏体验 B. 实现旅游者的空间转移 C. 提供住宿餐饮服务 D. 销售旅游文创商品 【答案】B 【解析】旅游交通的本质是旅游者借助某种交通工具，实现从一个地点到另一个地点的空间转移过程，空间位移是其核心功能。 4.下列选项中，不属于旅游交通基本特点的是（ ） A. 综合性 B. 区域性 C. 季节性 D. 单一性 【答案】D 【解析】旅游交通具有四大基本特点：综合性、区域性、季节性、替代性，不具备单一性特征。 5.旅游交通线路根据旅游者的流向、流量规划形成，这体现了旅游交通的（ ） A. 综合性 B. 区域性 C. 季节性 D. 替代性 【答案】B 【解析】区域性特点的核心是：旅游活动的区域性分布决定了旅游交通的布局，交通线路随游客流向、流量的分布而设置。 6.受节假日、气候、旅游观念等因素影响，旅游交通需求呈现旺季、平季、淡季的差异，这体现了（ ） A. 综合性 B. 区域性 C. 季节性 D. 替代性 【答案】C 【解析】季节性指旅游活动随时间呈现旺平淡的波动，进而带动旅游交通需求同步出现周期性差异。 7.游客前往同一目的地，既可以选高铁也可以选飞机出行，这体现了旅游交通的（ ） A. 替代性 B. 区域性 C. 综合性 D. 季节性 【答案】A 【解析】替代性的核心表现之一，就是不同类型的交通工具之间可以相互替代，游客可根据自身需求选择出行方式。 8.旅游者抵达旅游目的地的常规交通路径是（ ） A. 先借助专业性旅游交通，再乘坐公共交通 B. 先借助公共交通抵达目的地，再依靠旅游交通到达景点 C. 全程仅依靠专业性旅游交通 D. 全程仅依靠步行完成游览 【答案】B 【解析】现实中旅游者大多先借助公共交通到达旅游目的地城市，再通过旅游专线、景区摆渡车等旅游交通抵达具体景点。 9.下列场景中，不属于旅游交通范畴的是（ ） A. 游客从济南乘坐高铁前往青岛旅游 B. 游客在崂山景区内乘坐观光车游览各景点 C. 上班族乘坐地铁通勤上下班 D. 游客从青岛自驾前往烟台游览 【答案】C 【解析】旅游交通服务于旅游活动，上班族日常通勤属于常规通勤交通，不属于旅游交通的范畴。 10.某山岳景区为游客专门配备了观光索道和山间摆渡车，这类交通属于（ ） A. 城市公共交通 B. 专业性旅游交通 C. 城际通勤交通 D. 货物运输交通 【答案】B 【解析】专业性旅游交通的设施和服务专门面向旅游者提供，景区索道、观光摆渡车是典型的专业性旅游交通。 11.周末周边游的游客量明显高于工作日，对应的旅游交通需求也同步出现差异，这体现了季节性特点的哪一种表现（ ） A. 一年中不同季节的差异 B. 一年中不同月份的差异 C. 一周中不同日期的差异 D. 不同区域的分布差异 【答案】C 【解析】旅游交通的季节性不仅体现在年、季、月维度，在一周中的工作日与周末之间也同样存在明显的客流差异。 12.下列关于旅游交通综合性特点的表述，正确的是（ ） A. 专业性旅游交通在游客整个行程中占比最大 B. 公共交通仅承担目的地内的短途运送 C. 公共交通与专业性旅游交通衔接配合，共同完成游客旅行 D. 旅游交通仅由单一交通方式构成 【答案】C 【解析】综合性指旅游交通由公共交通和专业性旅游交通共同构成，二者衔接配合，共同实现旅游者的全程空间转移，其中公共交通在整个行程中占很大比例。 13.游客前往同一目的地，预算有限选普速火车硬座，预算充足选高铁商务座，这体现了旅游交通替代性的哪一层面（ ） A. 不同交通工具之间的替代 B. 同一种交通工具不同档次之间的替代 C. 不同区域交通的替代 D. 不同季节交通的替代 【答案】B 【解析】替代性包含两个层面，普速火车与高铁、硬座与商务座同属轨道交通工具，不同档次可相互替代，属于第二层表现。 14.云南、四川等旅游资源富集的省份，旅游交通线路密集、运力充足；部分旅游资源匮乏的地区，旅游交通线路相对稀少。这最能体现旅游交通的（ ） A. 综合性 B. 区域性 C. 季节性 D. 替代性 【答案】B 【解析】旅游资源的分布决定了客流的流向与流量，进而决定旅游交通的布局，旅游热点区域交通更发达，是区域性特点的典型体现。 15.下列选项中，属于同一旅游目的地内各景点之间移动的旅游交通是（ ） A. 从北京飞往三亚的民航航班 B. 从三亚市区乘坐大巴前往亚龙湾景区 C. 亚龙湾景区内往返各沙滩的观光电瓶车 D. 从三亚返回北京的高铁列车 【答案】C 【解析】景区内观光车属于同一目的地内景点间的交通；A、D属于常住地与目的地的往返交通，B属于逗留地到游览地的交通。 16.关于旅游交通与整个交通业的关系，下列说法正确的是（ ） A. 旅游交通占整个交通业的绝大部分比例 B. 狭义的旅游交通占整个交通业的比例很小 C. 旅游交通完全独立于公共交通业之外 D. 交通业的发展对旅游交通没有影响 【答案】B 【解析】从狭义概念来看，旅游交通仅指逗留地与游览地间的往返运输，占整个交通业的比例很小；旅游交通依托整体交通业发展，并非独立存在。 17.下列对旅游交通概念的理解，最全面准确的是（ ） A. 仅指常住地与旅游目的地之间的往返交通 B. 仅指旅游目的地内部的景点间交通 C. 涵盖常住地往返目的地、目的地之间、目的地内景点间的全部空间转移 D. 仅指专业性的旅游客运服务 【答案】C 【解析】完整的旅游交通包含三层空间范围：常住地与旅游目的地的往返、不同旅游目的地之间、同一目的地内各景点之间的空间转移。 18.节假日期间高铁票紧张，不少游客转而选择自驾或长途大巴出行，这一现象集中体现了旅游交通哪两个特点的联动作用（ ） A. 综合性与区域性 B. 季节性与替代性 C. 区域性与替代性 D. 综合性与季节性 【答案】B 【解析】节假日客流高峰是季节性特点的体现；游客因高铁票紧张选择其他交通方式，是不同交通工具替代性的体现，二者共同作用形成该现象。 19.关于旅游交通的区域性特点，下列说法错误的是（ ） A. 旅游资源的分布决定了旅游客流的流向与流量 B. 旅游热点区域的旅游交通运力通常更充足 C. 旅游交通的区域分布与旅游资源分布无关 D. 旅游活动的区域性特征决定了旅游交通的区域性 【答案】C 【解析】旅游的区域性直接决定了旅游交通的区域性，旅游资源分布影响客流分布，进而影响交通布局，二者密切相关。 20.下列关于旅游交通替代性的表述，错误的是（ ） A. 不同交通工具之间的替代不受任何条件限制 B. 经济成本是影响交通方式替代选择的重要因素 C. 时间成本会影响旅游者对交通方式的选择 D. 同一种交通工具的不同档次也存在替代关系 【答案】A 【解析】旅游交通的替代选择受经济、时间、审美等多种因素制约，并非不受任何限制；B、C、D均符合替代性的核心内涵。 二、简答题（本大题共6小题，每题5分，共30分） 1.简述广义上旅游交通的概念。 【答案】旅游交通指旅游者为了实现旅游活动，借助某种交通工具，实现从一个地点到另一个地点之间的空间转移过程。 2.旅游交通具有哪些基本特点？ 【答案】① 综合性：由公共交通和专业性旅游交通共同构成，二者结合实现旅游者的完整旅行； ② 区域性：交通线路根据旅游者的流向、流量形成，旅游的区域性决定了旅游交通的区域性； ③ 季节性：受节假日、气候、观念等影响，旅游交通需求随旅游活动呈现旺、平、淡季的差异，在年、季、月、周不同时段均有体现； ④ 替代性：受经济、审美、时间等因素影响，不同交通工具之间、同一种交通工具的不同档次之间均存在替代关系。 3.简述旅游交通综合性特点的具体内涵。 【答案】① 专业性旅游交通：设施和服务专门为旅游者提供，是交通运输业的一部分，如景区观光车、旅游专线大巴等； ② 公共交通：在旅游者的整个行程中占很大比例，是游客抵达目的地的主要方式。 4.旅游交通季节性特点的成因与表现分别是什么？ 【答案】成因：受节假日、气候、旅游观念等条件影响，旅游者的旅游活动呈现明显的季节性，分为旺季、平季和淡季，进而带动旅游交通需求同步波动。 表现：① 覆盖多时间维度，差异不仅存在于一年中的各季、各月，在一周中的不同日期之间也同样存在；② 供需波动明显，旺季交通运力紧张、需求旺盛，淡季交通运力富余、需求回落。 5.旅游交通的替代性体现在哪两个层面？请各举一例说明。 【答案】① 不同交通工具之间的替代性：例如前往同一旅游目的地，旅游者可选择飞机、高铁、自驾等不同交通方式，彼此可相互替代； ② 同一种交通工具不同档次之间的替代性：例如同样乘坐高铁，旅游者可根据预算选择二等座、一等座或商务座，不同档次可相互替代。 6.为什么世界各国都将公共交通和专业性旅游交通综合统筹？ 【答案】① 功能上，二者都承担旅游者的运送任务，共同服务于游客的空间转移，缺一不可； ② 流程上，旅游者通常先借助公共交通抵达旅游目的地，再依靠专业性旅游交通到达具体景点，二者必须衔接配合才能完成完整旅游行程； ③ 发展上，综合统筹两类交通资源，能够提升运输效率、优化游客体验，更好地支撑旅游业整体发展。 三、案例分析题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.“五一”小长假期间，济南市民张先生计划前往泰山旅游。他先乘坐济南到泰安的高铁抵达泰安站，再乘坐景区旅游专线大巴抵达泰山脚下，登山过程中乘坐景区索道和观光车游览不同景点。 假期期间，泰安当地高铁班次加密，景区也增开多趟摆渡车应对客流高峰；同时有不少游客因高铁票售罄，选择自驾或长途大巴前往泰山。 问题： 1.结合材料，分别指出张先生行程中涉及的公共交通和专业性旅游交通。 2.结合材料，分析其中体现了旅游交通的哪些特点并简要说明。 【答案】1.两类交通的区分： ① 公共交通：济南到泰安的高铁，面向大众提供客运服务，属于公共交通范畴； ② 专业性旅游交通：景区旅游专线大巴、景区索道、景区观光摆渡车，专门为旅游者提供服务，属于专业性旅游交通。 2.体现的旅游交通特点： ① 综合性：张先生的完整行程由高铁（公共交通）和景区专线、索道等（专业旅游交通）衔接配合共同完成，体现了综合性特点。 ② 季节性：“五一”小长假属于旅游旺季，客流激增后高铁加密班次、景区增开摆渡车，交通需求随假期明显上升，体现了季节性特点。 ③ 替代性：高铁票售罄后，游客选择自驾或长途大巴出行，是不同交通工具之间的替代，体现了替代性特点。 ④ 区域性：泰山作为热门旅游目的地，客流集中，配套的旅游专线、索道等交通设施完善，符合旅游热点区域的交通布局特征，体现了区域性特点。 2.海南三亚是我国知名滨海旅游目的地。每年10月至次年3月的冬季，北方游客大量前往三亚避寒，当地进入旅游旺季：往返航班班次多、机票价格高，景区观光车、旅游大巴运力饱和。而每年6-8月的夏季，三亚天气炎热，游客量大幅减少，进入旅游淡季：航空公司削减航班，部分旅游大巴暂停运营。 同时，前往三亚的游客呈现出差异化选择：预算充足、时间紧张的游客多选直飞航班；时间充裕、预算有限的游客则会选择先飞海口再转动车，或者全程乘坐高铁前往。 问题： 1.结合材料，分析三亚旅游交通季节性特征的具体表现与成因。 2.结合材料，说明旅游交通的替代性在游客出行选择中是如何体现的。 【答案】1.季节性的成因与表现： 成因：受气候条件与旅游观念影响，三亚冬季气候温暖适宜避寒，游客出行意愿强；夏季炎热，游客出行意愿降低。旅游活动的淡旺季差异，直接导致旅游交通需求呈现季节性波动。 具体表现：① 运力差异：旺季航班班次增加、旅游交通运力饱和；淡季航班削减，部分车辆停运，整体运力收缩；② 价格差异：旺季机票价格上涨，淡季机票价格回落，交通成本随季节同步波动。 2.替代性的具体体现： ① 不同交通工具之间的替代：前往三亚可选择直飞航班，也可选择“飞机+动车”组合、全程高铁等方式，不同交通方案可相互替代； ② 影响因素明确：游客基于时间成本和经济成本做出选择——时间紧张、预算充足选直飞，时间充裕、预算有限选更经济的方案，体现了经济、时间因素对交通替代选择的影响。 四、论述题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 1.结合我国高铁网络普及、自驾游兴起等行业现状，论述旅游交通的特点对我国旅游业发展的影响。 【答案】旅游交通是旅游业的核心支撑要素，其综合性、区域性、季节性、替代性四大特点，深刻塑造着我国旅游业的发展格局、产品形态与运营模式。在高铁网络持续完善、自驾游快速普及的当下，这种影响体现得更为显著。 第一，综合性特点推动旅游交通体系协同完善，拓展旅游业的覆盖边界。旅游交通由公共交通与专业旅游交通共同构成，二者的衔接水平直接决定旅游的便捷度。 第二，区域性特点引导旅游资源开发与产业布局，推动区域旅游差异化发展。 第三，季节性特点既带来发展机遇，也对旅游业的平稳运营提出挑战。受节假日、气候等因素影响，旅游交通需求的淡旺季差异显著，旺季运力紧张、淡季运力闲置的问题普遍存在。 第四，替代性特点丰富游客出行选择，倒逼旅游交通与旅游产品升级。不同交通工具、不同档次交通的可替代性，让游客拥有了更多选择空间，也推动了旅游市场的分层发展。自驾游的兴起，就是公路交通对传统公共交通的替代延伸，带动了自驾营地、公路旅游等新业态的发展；高铁与民航的竞争替代，也促使航空公司推出更多差异化服务、高铁不断提升运行速度与服务品质，最终惠及游客与旅游市场。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $