第12卷 电源、电阻联接方式-考点训练卷《汽车电工电子》江苏省(职教高考)汽车类 考纲百套卷(原卷版+解析版)
2026-06-25
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2份
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10页
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资源信息
| 学段 | 中职 |
| 学科 | 职教专业课 |
| 课程 | 汽车电工电子基础 |
| 教材版本 | - |
| 年级 | - |
| 章节 | - |
| 类型 | 题集-专项训练 |
| 知识点 | 电阻器 |
| 使用场景 | 中职复习 |
| 学年 | 2026-2027 |
| 地区(省份) | 江苏省 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | ZIP |
| 文件大小 | 111 KB |
| 发布时间 | 2026-06-25 |
| 更新时间 | 2026-06-25 |
| 作者 | xkw_086676625 |
| 品牌系列 | 学易金卷·考纲百套卷 |
| 审核时间 | 2026-06-25 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/58492675.html |
| 价格 | 3.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
|---|
内容正文:
江苏省《汽车类考纲百套卷》,依据江苏省(职教高考)汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程,且每个课程均采用三阶递进式训练体系:基础层(具象化支架)拆解考点为微目标,紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷;巩固层(关联性支架)强化知识交叉与场景关联,按考纲专题编写专题训练卷;应用层(引导性支架)聚焦综合提升,结合知识模块与教材编写课程综合卷。
本试卷是第12卷考点训练卷,按《汽车电工电子》中的电源、电阻联接方式范围和要求编写。具体内容为:理解电源、电阻联接方式。
江苏省《汽车类考纲百套卷》第12卷
《汽车电工电子》
电源、电阻联接方式 考点训练卷
考试时间60分钟 满分100分
班级:__________ 姓名:__________ 学号:__________ 成绩:__________
一、单项选择题(每题3分,15题,共45分)
1.将多个电阻首尾依次相连的连接方式称为()
A. 电阻并联 B. 电阻串联
C. 电阻混联 D. 电阻独立连接
2.多个电阻两端分别连接在相同两点的连接方式是()
A. 串联 B. 并联
C. 混联 D. 级联
3.电阻串联电路中,电路总电阻与分电阻的关系是()
A. 总电阻最小 B. 总电阻等于各分电阻之和
C. 总电阻等于分电阻平均值 D. 总电阻为零
4.电阻并联电路中,总电流等于()
A. 各支路电流之和 B. 各支路电流平均值
C. 最大支路电流 D. 最小支路电流
5.汽车蓄电池组串联使用的主要目的是()
A. 增大电流 B. 提高电压
C. 减小电阻 D. 稳定电流
6.相同规格电源并联的主要作用是()
A. 提高输出电压 B. 增大输出电流
C. 降低电压 D. 减小容量
7.电阻串联电路中,电路中各处电流的特点是()
A. 处处相等 B. 依次增大
C. 依次减小 D. 无规律
8.电阻并联电路中,各支路两端的()相等
A. 电流 B. 电压
C. 电阻 D. 功率
9.既有电阻串联又有电阻并联的电路称为()
A. 简单电路 B. 复杂电路
C. 混联电路 D. 独立电路
10.串联电阻具有的主要作用是()
A. 分流 B. 分压
C. 增压 D. 稳流
11.并联电阻具有的主要作用是()
A. 分压 B. 分流
C. 降压 D. 稳压
12.两个阻值相同的电阻并联,总电阻为单个电阻的()
A. 2倍 B. 1/2倍
C. 4倍 D. 不变
13.直流电源串联,总电动势等于各电源电动势的()
A. 差值 B. 之和
C. 乘积 D. 平均值
14.汽车灯光系统中,多个灯泡并联的原因是()
A. 互相影响工作 B. 独立工作、互不干扰
C. 提高电压 D. 增大电阻
15.电阻串联电路中,电阻阻值越大,分得的电压()
A. 越小 B. 越大
C. 不变 D. 随机变化
二、填空题(每空3分,5题,共15分)
1.电阻串联电路中,电流处处相等,总电压等于各电阻__________之和。
2.电阻并联电路中,各支路电压相等,总电流等于各支路__________之和。
3.电源串联可以提高电路__________,电源并联可以增大输出电流。
4.电阻串联具备__________作用,电阻并联具备分流作用。
5.同时包含串联和并联的电阻电路,称为__________电路。
三、简答题(每题10分,共2题,总计20分)
1.简述电阻串联电路的特点及汽车应用场景。
2.简述电阻并联电路的特点及汽车应用优势。
四、综合应用题(20分)
1.已知两个电阻R1=10Ω、R2=20Ω,电源电压U=30V,完成计算分析:(1)两电阻串联时,求总电阻、电路电流、各电阻分压(10分);(2)两电阻并联时,求总电阻、总电流、各支路电流(10分)。
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江苏省《汽车类考纲百套卷》,依据江苏省(职教高考)汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程,且每个课程均采用三阶递进式训练体系:基础层(具象化支架)拆解考点为微目标,紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷;巩固层(关联性支架)强化知识交叉与场景关联,按考纲专题编写专题训练卷;应用层(引导性支架)聚焦综合提升,结合知识模块与教材编写课程综合卷。
本试卷是第12卷考点训练卷,按《汽车电工电子》中的电源、电阻联接方式范围和要求编写。具体内容为:理解电源、电阻联接方式。
江苏省《汽车类考纲百套卷》第12卷
《汽车电工电子》
电源、电阻联接方式 考点训练卷
考试时间60分钟 满分100分
班级:__________ 姓名:__________ 学号:__________ 成绩:__________
一、单项选择题(每题3分,15题,共45分)
1.将多个电阻首尾依次相连的连接方式称为()
A. 电阻并联 B. 电阻串联
C. 电阻混联 D. 电阻独立连接
【答案】B
2.多个电阻两端分别连接在相同两点的连接方式是()
A. 串联 B. 并联
C. 混联 D. 级联
【答案】B
3.电阻串联电路中,电路总电阻与分电阻的关系是()
A. 总电阻最小 B. 总电阻等于各分电阻之和
C. 总电阻等于分电阻平均值 D. 总电阻为零
【答案】B
4.电阻并联电路中,总电流等于()
A. 各支路电流之和 B. 各支路电流平均值
C. 最大支路电流 D. 最小支路电流
【答案】A
5.汽车蓄电池组串联使用的主要目的是()
A. 增大电流 B. 提高电压
C. 减小电阻 D. 稳定电流
【答案】B
6.相同规格电源并联的主要作用是()
A. 提高输出电压 B. 增大输出电流
C. 降低电压 D. 减小容量
【答案】B
7.电阻串联电路中,电路中各处电流的特点是()
A. 处处相等 B. 依次增大
C. 依次减小 D. 无规律
【答案】A
8.电阻并联电路中,各支路两端的()相等
A. 电流 B. 电压
C. 电阻 D. 功率
【答案】B
9.既有电阻串联又有电阻并联的电路称为()
A. 简单电路 B. 复杂电路
C. 混联电路 D. 独立电路
【答案】C
10.串联电阻具有的主要作用是()
A. 分流 B. 分压
C. 增压 D. 稳流
【答案】B
11.并联电阻具有的主要作用是()
A. 分压 B. 分流
C. 降压 D. 稳压
【答案】B
12.两个阻值相同的电阻并联,总电阻为单个电阻的()
A. 2倍 B. 1/2倍
C. 4倍 D. 不变
【答案】B
13.直流电源串联,总电动势等于各电源电动势的()
A. 差值 B. 之和
C. 乘积 D. 平均值
【答案】B
14.汽车灯光系统中,多个灯泡并联的原因是()
A. 互相影响工作 B. 独立工作、互不干扰
C. 提高电压 D. 增大电阻
【答案】B
15.电阻串联电路中,电阻阻值越大,分得的电压()
A. 越小 B. 越大
C. 不变 D. 随机变化
【答案】B
二、填空题(每空3分,5题,共15分)
1.电阻串联电路中,电流处处相等,总电压等于各电阻__________之和。
【答案】分压
2.电阻并联电路中,各支路电压相等,总电流等于各支路__________之和。
【答案】分流
3.电源串联可以提高电路__________,电源并联可以增大输出电流。
【答案】总电压
4.电阻串联具备__________作用,电阻并联具备分流作用。
【答案】分压
5.同时包含串联和并联的电阻电路,称为__________电路。
【答案】电阻混联
三、简答题(每题10分,共2题,总计20分)
1.简述电阻串联电路的特点及汽车应用场景。
【答案】特点:电路电流处处相等;总电阻等于各分电阻之和;总电压等于各电阻分压之和;电阻阻值越大,分压越大。
应用场景:汽车分压电路、限流保护电路、仪表降压电路等,利用串联分压特性实现电压适配、电路限流保护。
2.简述电阻并联电路的特点及汽车应用优势。
【答案】特点:各支路两端电压相等;总电流等于各支路电流之和;总电阻小于任意一条支路电阻;各支路独立工作、互不影响。
应用优势:汽车灯光、信号设备均采用并联接法,单个电器损坏不影响其他设备正常工作,电路可靠性高,适配车载多设备独立工作需求。
四、综合应用题(20分)
1.已知两个电阻R1=10Ω、R2=20Ω,电源电压U=30V,完成计算分析:(1)两电阻串联时,求总电阻、电路电流、各电阻分压(10分);(2)两电阻并联时,求总电阻、总电流、各支路电流(10分)。
【答案】(1)串联计算:
总电阻R=R1+R2=10Ω+20Ω=30Ω;
电路电流I=U/R=30V/30Ω=1A;
R1分压U1=IR1=1×10=10V,R2分压U2=IR2=1×20=20V。
(2)并联计算:
总电阻R总=(R1×R2)/(R1+R2)=200/30≈6.67Ω;
支路电流I1=U/R1=30/10=3A,I2=U/R2=30/20=1.5A;
总电流I=I1+I2=4.5A。
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